6공격대대대

6공격대대대
훈련 임무 중에 MQ-1 프레데터를 조종하는 비행대 대원
활동적인	1943–1994; 1955–1995; 1963–190; 2009년
나라	미국
나뭇가지	미국 공군
역할	무인기 공격
수비대/HQ	홀러맨 공군 기지
닉네임	호크
모토	랩토레스 라틴어
계약	중국 버마 인도 극장 태평양 작전 극장
장식	고유 단위 인용 공군 우수부대상
휘장
제6공격대 엠블럼 (1964년 5월 20일 승인)[1]

제6공격대대는 뉴멕시코 주 홀러먼 공군기지에서 49동에 배치된 현역 미 공군 부대다. 이 중대는 무인기 운항을 배우는 승무원들을 위한 정식 훈련 부대다.

이 중대는 1943년 육군 공군의 최초 보잉 B-29 슈퍼포트리스 부대 중 하나인 제794 폭격대대로 처음 편성됐다. 이 중대는 미국에서 훈련을 받은 뒤 인도로 이동해 대일 전략폭격전에 참가했다. 1945년 마리아나 제도로 옮겨가 일본에 대한 공격을 계속하면서 미국으로 돌아가기 전에 3개의 고유 유닛 표기를 획득했다. 제6정찰대대대대로 공중정찰대 역할로 전환하여 전략항공사령부(SAC)의 첫 부대 중 하나가 되어 1946년 3월 불활성화되었다.

이 중대는 1955년 6월 제6전략정찰대대대로 다시 활성화되어 보잉 RB-47 스트라토제츠를 비행하다가 제6폭격대대로 폭격임무에 복귀하였다. 1962년 B-47이 단계적으로 폐지되면서 비활성화된 후 이듬해 보잉 B-52 스트라토포트레스 부대로 활성화됐다. 1969년 12월 SAC가 재고에서 오래된 B-52를 제거하면서 비활성화되었다. 그 비행대는 2009년에 현재의 역할로 활성화되었다.

역사

제2차 세계 대전

미국의 조직 및 훈련

이 중대는 1943년 8월 1일 캔자스주 스모키힐 아미 에어필드에서 제468폭격대의 4개 원대 중 하나로 처음 편성되었다. 보잉 B-29 슈퍼포트리스 편대가 될 예정이었으나 B-29의 가용성이 부족해 처음에는 보잉 B-17 플라잉 포리스(Flying Fortress)를 장착했다.^[1][2] 스모키힐은 초기 슈퍼포트리스가 대부분 생산될 캔자스주 위치타 보잉 공장과 근접해 B-29 훈련을 위해 선정한 4개 기지 중 하나였다.^[3]

B-29의 생산 지연, 엔진 제조업체의 노사분규, 전투준비를 위한 항공기 개조 등으로 인해 전투부대에 뒤늦게 납품하는 일이 발생했으며 1943년 말에야 항공 승무원들이 새 폭격기에 탑승해 훈련할 수 있었다. 지상군 요원들은 폭격기들이 미국에서 훈련을 마치지 않은 채 비행장을 준비하기 위해 출항하기 시작했다.^[4] 이 비행대의 항공기는 1944년 3월 인도 벵골 카라크푸르 비행장으로 출발할 때까지 캔자스에서 B-29와 함께 훈련해 중국 내 선진 기지의 B-29 공격을 촉구하는 마테호른 작전에 참가했으며 폭격기의 주요 기지는 인도에 있었다.^[1][5] 이 비행단은 훈련을 마치고 1944년 3월 미국에서 인도로 배치되어 남대서양과 아프리카를 비행기로 횡단하여 전투지에 도달했다.^[1][2]

중국 버마 인도 극장의 전투

이 중대는 4월 중순에 카라그푸르에 도착했다. 일단 468그룹의 모든 요소들이 6월에 카라그푸르에 도착하자, 이 중대는 극장 지휘를 우회하여 육군 공군 본부에 직접 보고한 20공군의 일부가 되었다. 초기의 임무는 중국의 기지 비행장으로 물자와 장비를 수송하는 것이었으며, 태국 방콕 근처의 철도 보수 시설들에 대한 급습에 참여한 6월 5일까지 첫 전투 임무를 비행하지 않았다. 열흘 뒤 2년 전 두리틀 급습 이후 처음으로 일본 홈아일랜드 공격에 가담했다.^[2] 일본에 대한 공격은 중국의 전진기지를 통한 기지가 필요했고, 편대 폭격기는 전투 임무에 사용될 수 있는 1갤런을 수송하기 위해 12갤런의 연료를 소비했다.^[6] 편대는 이용 가능한 항공기를 청투 인근 펑산비행장의 전진기지로 이동시켰다. 이미 무장을 하고 폭탄을 적재한 B-29의 무장은 6월 13일에 시작되어, 급습 당일에야 완료되었으며, 중국에서는 급유만 필요했다. 이 임무의 주요 목표는 야와타의 제국 철강 공사였다.^[7]

이 부대는 일본에 대한 공격을 위해 중국뿐만 아니라 인도와 실론의 다른 기지들로부터 기지들을 통해 무대를 꾸몄다. 그것은 프랑스령 인도차이나 해안, 사이공 근처, 중국 상하이 근처의 광업 작전을 수행했다. 항공기 공장, 해군 설비, 수송 시설, 철공소 등 동남아시아의 일본 목표물을 공격했고, 인도네시아처럼 먼 목표물까지 출격했다. 1944년 8월, 이 중대는 다시 야와타에서 제국 제철공사를 타격하여 최초의 특공대 표창장을 받았다.^[1][2] 이번 공격에 대한 전투기 반대론에는 B-29를 의도적으로 들이받은 일본 전투기의 첫 경험도 포함됐다.^[8]

1944년 10월, 제468 폭격조도 XX 폭격기 사령부의 다른 조직들과 함께 재편성되었다. 제795 폭격대대와 468 전투기의 해체 정비 대대의 정비 인력의 불능화로 B-29 3대가 전력 증강되었다.^[9] 중국-부르마-인도 극장에서 남은 기간 동안, 이 비행대는 태평양에서 진격하는 병력을 지원하기 위해 포모사와 필리핀의 전술 목표물을 더 자주 공격한다는 것을 알게 되었다.^[10]

이 중대는 1945년 1월 중국에 전진기지를 내렸으나 인도 비행장의 공격을 계속했다. 그것은 버마 랑군에서 공급 덤프를 공격했다; 태국 방콕과 말레이시아 쿠알라 램푸르 근처의 철도 목표물, 그리고 싱가포르의 드라이독스. 4월 4일, 468 그룹의 원소들이 빠르면 2월부터 움직이기 시작했지만, 이 중대는 인도에 있는 기지를 떠나 티니안 섬으로 향했다.^[1][2]

태평양 전투

이 중대는 1945년 5월 7일 마리아나 제도의 웨스트필드(티니안)에 있는 새로운 기지에 도착했다. 이 중대는 전진기지를 사용할 필요 없이 새로운 기지에서 대일 작전을 수행할 수 있었다. 대부분의 공격은 소이탄에 의한 야간 공습이었다. 5월 말 도쿄와 요코하마에 대한 근친상간 공격으로 그 중대는 제2의 DUC를 획득했다. 고공에서 일부 전략 목표물을 상대로 참가했으며, 다카라즈카에 있는 항공기 제조 공장에서 일광 공격을 받아 제3의 DUC를 획득했다. 그 비행대대는 또한 작은 임무를 계속 수행했다.^[2]

브이제이 데이에 이어 슈퍼포르테스 중대는 연합군 포로들에게 식량과 보급품을 투하했다. 그것은 또한 무력 임무에도 참여했다.^[2]

전략항공사령부

초기 할당

이 중대는 1945년 11월 티니안을 출발해 12월 텍사스 포트워스 육군 공군기지에서 재조립한 뒤 제6정찰대대를 재설계하고 공중정찰 임무로 전환하기 시작했다. 새해 벽두와 함께 편대는 뉴멕시코 주 로스웰 아미 공군 기지로 이동했고, 그곳에서 슈퍼포트리스와 함께 다시 훈련을 했다. 이 중대는 지난 3월 전략항공사령부(SAC)가 창설되면서 제311정찰비행단의 일부로 SAC의 첫 정찰부대 중 하나가 됐다. 그러나 SAC와 함께 오래 머무르지 않고 월말에 비활성화되었다.^[1][2]

B-47 스트라토젯 작전

이 중대는 1955년 6월 제70 전략정찰비행단과 함께 기동돼 보잉 RB-47 스트라토젯을 장착했다. 명목상으로는 아칸소주 리틀록 공군기지에 주둔했지만, 이 비행대는 제트 동력 B-47을 위한 리틀록의 활주로 준비를 위한 공사가 마무리되는 동안 오하이오주 록본 공군기지에서 작전을 수행했다. 이 중대는 1955년 10월 리틀록으로 이동하자 글로벌 정찰을 실시, 본사인 SAC에 표적물자를 제공했다. 1958년 2월 제70동대는 정찰작전을 축소하기 시작했고, 1958년 9월 B-47과 RB-47 항공 나사를 양성하기 시작했으며, 마지막 RB-47 클래스는 1961년 10월에 졸업했다. 제70동대는 1961년 말 중폭격기 임무로 전환하기 시작했으나, 1962년 6월 리틀록의 B-47s가 384 폭격비행단으로 통합되고 함대가 불활성화되면서 전투준비가 되지 못했다.^[1][11]

B-52 스트라토포트레스 작전

1950년대 후반 SAC는 폭격기가 밀집된 기지가 소련군의 공격의 매력적인 표적이 되는 것을 우려했다. SAC의 대응은 날개를 부수고 그들의 항공기를 더 많은 기지에 흩뿌리는 것이었다.^[12] 이 병력 분산 계획의 일환으로 SAC는 오클라호마주 클린턴-서먼 공군기지에 4123d 전략 윙을 설립했다. 그러나 4123d는 영구적인 역사나 혈통을 짊어질 수 없는 MAJCON(MajCON) 날개였고,^[13] SAC는 이를 영구적인 부대로 대체하기를 원했다. 1963년 2월 제70폭격기동대는 4123d를 대체했고, 6대는 4123d 98폭격대대의 대원과 보잉 B-52E 스트라토포르테스를 가정해 재활성화되었으며, 동시에 불활성화되었다.^[1][11][14]

그 중대는 전략 폭격 임무를 위해 훈련했다.^[11] 비행대 소속 항공기의 절반은 15분 동안 경계태세를 유지했고, 항공기가 배치된 기간을 제외하고 소련 미사일 타격에 대한 취약성을 줄이기 위해 연료를 충분히 공급하고 전투준비를 했다.^[15] 1968년 이후 일부 인력은 태평양에 배치되었고, 1968년과 1969년에는 몇 달 동안 비행대의 모든 항공기와 대부분의 인력은 동남아시아에 배치되어 작전 아크 라이트(Operation Arc Light) 하에서 전투임무를 수행하는 다른 SAC 조직에 소속되어 있었다.^[11] "첫 번째 B-52B가 작전 재고를 떠나기 시작한 지 몇 달 후, 로버트 맥나마라 국방부 장관은 SAC의 폭격기 병력을 더욱 감축하는 또 다른 단계적 퇴치 프로그램을 발표했다. 기본적으로 이 프로그램은 B-52C의 모든 모델과 몇 가지 후속 B-52 모델의 1971년 중반 은퇴를 요구했다.^[16] 이 프로그램의 시행으로, 이 비행대는 1969년 말에 불활성화되었다.^[1]

무인항공기 교육

이 중대는 제6정찰대대가 되었고 2009년 10월 뉴멕시코의 홀로만 공군기지에서 기동되었다. 이 중대는 General Atomics MQ-1 프레데터가 원격으로 운용하는 항공기 운항을 배우는 조종사와 센서 운영자를 대상으로 MQ-1을 대체한 2017년까지 초기 자격증 교육을 실시하였다. 2016년 훈련한 무인항공기의 역할을 보다 정확하게 반영하기 위해 제6공격대대가 됐다.^[1][17]

리니지

• 1943년 5월 19일 제794 폭격대대대(하비)로 편성되었다

1943년 8월 1일 활성화됨

1943년 11월 20일 제794 폭격대대의 재설계

1945년 12월 17일 제6정찰대대대, 초장거리, 사진 RCM 재설계

1946년 3월 31일 비활성화됨

• 제6 전략정찰대대대 재설계, 1955년 6월 24일 가동

1961년 10월 25일 제6폭격대 재설계

1962년 6월 25일 중단 및 비활성화됨

• 1962년 11월 15일 제6폭격대대, 헤비 재설계(조직화되지 않음)

1963년 2월 1일 조직

1969년 12월 31일 비활성화됨

• 2009년 10월 20일 제6정찰대대대 재설계

2009년 10월 23일 활성화

2016년^[1] 5월 15일 제6공격대대 재설계

과제들

• 1943년 8월 1일 폭격조 468호
• 1946년 3월 7-31일 제311 정찰비행단.
• 제70 전략정찰비행단(후 70 폭격비행단): 1955년 6월 24일 – 1962년 6월 25일
• 전략항공사령부 : 1962년 11월 15일 (조직 미조직)
• 70번째 폭격 날개: 1963년 2월 1일 – 1969년 12월 31일
• 49차 운영 그룹, 2009년 10월 23일 – 현재^[1]

스테이션

항공기

• 보잉 B-17 비행 요새, 1943
• 보잉 B-29 슈퍼포트리스, 1943-1946
• 보잉 RB-47 스트라토젯, 1955–1962
• 보잉 B-52 스트라토포트레스, 1963-1969
• General Atomics MQ-1 Predator, 2009-2017^[1][17]
• General Atomics MQ-9 리퍼, 2017–현재^[17]

수상 및 캠페인

수상 스트림러머	상	날짜	메모들
	고유 단위 인용	1944년 8월 20일	일본 야와타 794 폭격대대대[1]
	고유 단위 인용	1945년 5월 23일, 25일, 29일	도쿄·일본 요코하마 794 폭격대대대대[1]
	고유 단위 인용	1945년 7월 24일	일본 다카라즈카 794 폭격대대대[1]
	공군 우수부대상	1957년 2월 5일 ~ 1957년 12월 30일	6 전략정찰대대대대대대대대대대대대대대대대로[1]
	공군 우수부대상	1968년 4월 15일 ~ 1968년 10월 1일	제6폭격대대대대대[1]
	공군 우수부대상	2011년 6월 1일부터 2013년 5월 31일까지	제6정찰대대대[1]

캠페인 스트림러머	캠페인	날짜	메모들
	인도부르마	c. 1944년 4월 13일 – 1945년 1월 28일	794 폭격대대대대[1]
	차이나 디펜시브	c. 1944년 4월 13일 – 1945년 5월 4일	794 폭격대대대대[1]
	일본 항공 공세	c. 1944년 4월 13일 – 1945년 9월 2일	794 폭격대대대대[1]
	중앙버마	1945년 1월 29일 ~ 1945년 7월 15일	794 폭격대대대대[1]
	서태평양	1945년 4월 17일 ~ 1945년 9월 2일	794 폭격대대대대[1]

참고 항목

• 미국 공군의 B-52 부대 목록
• 미국 공군의 B-47부대 목록
• B-29 슈퍼포트리스 운영자 목록
• B-17 미 육군 공군의 비행 요새 부대

참조

메모들

주석

인용구

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• Cate, James L (1953). "The Twentieth Air Force and Matterhorn". In Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). The Army Air Forces in World War II (PDF). V, The Pacific: Matterhorn to Nagasaki. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657. OCLC 704158. Retrieved 17 December 2016.
• Knaack, Marcelle Size (1978). Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems (PDF). 2, Post-World War II Bombers 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-59-5. Retrieved 17 December 2016.
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9. Retrieved 17 December 2016.
• Ravenstein, Charles A. (1984). A Guide to Air Force Lineage and Honors (2d, Revised ed.). Maxwell AFB, AL: USAF Historical Research Center. p. 12.

외부 링크