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웨스트랜드 씨킹

Westland Sea King
WS-61 씨킹
특공대
영국 공군 해상왕 HAR3
역할. 대잠전, 중강수송 및 실용헬기
제조자 웨스트랜드 헬리콥터스
퍼스트 플라이트 씨킹: 1969년 5월 7일
특공대: 1979년 9월 26일
상황 액티브서비스
주 사용자 영국 해군 (은퇴)
제작된 1969–1995
개수구축 344(웨스트랜드 씨킹)/13(웨스트랜드 씨킹 AEW Mk.2/ASAC MK.7 변형)[1]
개발원 시코르스키 SH-3 씨킹

웨스트랜드 WS-61 Sea King은 웨스트랜드 헬리콥터스에서 제작한 미국의 시코르스키 S-61 헬리콥터의 영국 라이선스 제작 버전입니다.이 항공기는 롤스로이스 그놈 엔진(미국 제너럴 일렉트릭 T58에서 파생), 영국제 대잠전 시스템, 완전 컴퓨터화된 비행 제어 시스템 등으로 미국 버전과 상당히 다릅니다.Sea King은 주로 대잠수함전(ASW) 임무를 수행하기 위해 고안되었습니다.특공대로 알려진 씨킹 변종은 웨스트랜드가 병력 수송을 위해 개발한 것입니다.

영국의 복무에서, 웨스트랜드 해왕은 영국 해군과 영국 공군 모두에서 광범위한 복무를 제공했습니다.포클랜드 전쟁, 걸프 전쟁, 보스니아 전쟁, 이라크 전쟁, 아프가니스탄 전쟁에서의 전시 역할뿐만 아니라, Sea King은 영국 해군 수색 구조대 (빨간색과 회색의 띠)와 영국 공군 수색 구조대 (노란 띠) 헬리콥터로서의 능력으로 가장 잘 알려져 있을 것입니다.또한 씨킹은 영국 해군이 요구하는 함정 기반의 공중 조기 경보 플랫폼에 적합하도록 개조되었습니다.

2018년 9월 26일, 영국 해군에서 마지막으로 남아있던 씨킹 변종이 퇴역했습니다.대부분의 운영자는 NH 인더스트리 NH90 및 아구스타 웨스트랜드 AW101과 같은 최신 헬리콥터로 Sea King을 교체했거나 교체할 예정입니다.Heli Operations는 독일 해군 조종사들을 훈련시키기 위해 RNAS 포틀랜드에 위치한 Mk 5 Sea Kings 3대를 계속 운영하고 있습니다.[2]

설계 및 개발

오리진스

시코르스키 항공과 오랜 라이선스 계약을 맺고 시코르스키의 헬리콥터를 만들 수 있도록 한 웨스트랜드 헬리콥터스는 1969년 시코르스키 SH-3 시킹의 첫 비행 직후 시코르스키 SH-3 시킹을 커버하기로 계약을 연장했습니다.[3][4]Westland는 독자적으로 Sea King을 개발하여 영국 공급업체의 부품을 상당 부분 통합했습니다. 주요 변경 사항으로는 롤스로이스 Gnome 터보샤프트 엔진 한 쌍과 자동 비행 제어 시스템의 구현이 있습니다.[5]이 문제에 대해 작가 짐 손과 제럴드 프롤리는 다음과 같이 말했습니다: "외관에도 불구하고 웨스트랜드의 씨 킹은 시코르스키의 것과 매우 다른 항공기입니다."[6]웨스트랜드에서 제작된 Sea King과 원래의 헬리콥터 사이의 많은 차이점들은 다른 운영 원칙의 결과였습니다.미국 해군 해상왕단이 그들이 작전을 수행하는 항공모함의 전술적 통제 하에 있는 반면, 영국 해군은 헬리콥터가 훨씬 더 자율적이고, 단독으로 작전을 수행할 수 있거나, 다른 항공기나 수상함과 조정할 수 있도록 의도했습니다.이로 인해 조종사가 아닌 관찰자가 조종하고 탐색 레이더를 장착하는 등 승무원 배치가 달라졌습니다.[7]

1971년 RNAS Culdrose 인근 Westland Sea King HAS.1 Westland Wwire HAS.7 항공기 인양

1966년 6월 영국 해군은 웨스트랜드 웨식스를 대체할 대잠전(ASW) 헬리콥터의 요구조건을 충족시키기 위해 시 킹을 선택했고, 웨스트랜드에 60대의 SH-3D 시 킹을 주문했습니다.[8]시코르스키가 코네티컷주 스트랫포드에서 제작한 시제품과 3대의 사전 제작 항공기는 시코르스키사가 제작해 영국으로 운송해 시운전과 모형 제작 등의 역할을 했습니다.[9]최초의 SH-3D는 제너럴 일렉트릭 T58을 장착하고 1966년 10월 미국에서 출고된 후 에이본머스의 부두에서 여빌 비행장으로 비행했습니다.나머지 3대는 영국의 시스템과 롤스로이스 그놈 엔진으로 완성하기 위해 부두에서 여빌로 도로를 통해 인도되었습니다.[9]1969년 5월 7일, 웨스트랜드에서 제작된 최초의 헬리콥터인 Sea King HAS1이 여빌에서 비행했습니다.[9]첫 두 대의 헬리콥터는 웨스트랜드와 항공기 및 무장 실험 시설에 의해 시험과 평가를 위해 사용되었고, 이후 생산된 Sea Kings는 1969년 8월부터 영국 해군의 700 해군 항공 비행대대에 인도되었습니다.[5]

1979년까지 영국 해군은 56대의 HAS1과 21대의 HAS2를 대잠수함 요구사항을 충족하도록 명령했으며, 이들은 2차 대함 역할도 수행하도록 구성되었습니다.[10]Westland Sea King은 다양한 역할을 위해 업데이트되고 채택되었으며, 그 후속 변형으로는 HAS2, HAS5 및 HAS6가 있습니다.초기 생산 항공기의 변화에는 객실의 확장과 엔진의 업그레이드가 포함되었습니다.[11]

특공대 및 추가 개발

가장 광범위하게 변형된 것 중 하나는 영국 해군이 HC4로 운용하는 웨스트랜드 특공대였습니다.[12][13]특공대는 최대 28명의 완전 무장 병력을 수용할 수 있으며, 원래 이집트 공군의 요구 사항을 충족시키기 위해 개발되었습니다.[14]이집트 사막에서 필요하지 않은 수륙 양용 능력의 삭제로 인해 Sea King에서 가장 눈에 띄는 변화는 사이드 플로트(side float)의 삭제로, 스터브 스폰서로 운반되는 주요 언더캐리입니다.이집트 특공대의 개량형으로 ASW형에 일반적인 접이식 칼날을 장착하는 등의 변화가 있었으며, 영국 해군에 의해 시킹 HC4로 지정되었고, 모든 항공기는 신형으로 제작되었습니다.1979년 9월 26일 처음 비행한 HC4 '특공대'는 연료를 재급유하지 않고 최대 600해리까지 비행할 수 있기 때문에 특히 수륙양용전과 병력수송 임무에 중요한 자산이 되었습니다.[14][15]845 해군 항공대, 846 해군 항공대, 848 해군 항공대와 같은 몇몇 영국 해군 항공대가 특공대 변종을 운용했습니다.영국군에서 씨 킹 HC4는 포클랜드, 발칸 반도, 걸프 전쟁, 시에라리온, 레바논, 아프가니스탄 작전에 투입되었습니다.Sea King의 작전 수명이 끝나갈 무렵, ASW 장비의 제거로 인해 여러 대의 HAS6가 부대 수송용으로 용도 변경되었습니다.2010년, 영국의 ASW Sea Kings에서 병력 수송으로 전환된 마지막 왕들은 퇴역했습니다.[16]

1972년 Prestwick, 지면 가까이에서 맴도는 4개의 Sea Kings의 대형

1970년대에 Westland는 Sea King에서 경험을 바탕으로 복합 재료의 혁신과 새로운 설계 원리를 헬리콥터 로터에 적용한 Royal Aircraft Establishment와 협력하여 BERP(British Experimental Rotter Program)를 수행하게 되었습니다.액티브 Sea Kings를 사용하여 수행한 초기 시험에서는 BERP 로터의 피로 수명이 길어지고 공기역학적 특성이 개선되는 등 여러 가지 장점이 발견되었습니다.기록을 깬 링스와 아구스타 웨스트랜드 AW101 멀린과 같은 후속 웨스트랜드 헬리콥터들은 더 큰 성능을 위해 BERProtor를 이용했습니다.[17]웨스트랜드는 나중에 건설된 Sea Kings에 새로운 복합 로터도 장착했습니다.[18]

Westland는 인도 해군 항공군, 독일 해군, 호주 왕립 해군, 노르웨이 왕립 공군을 포함한 총 330개의 Sea Kings를 생산했습니다.[19][12]ASW 역할을 했던 영국 해군의 마지막 바다 왕들은 2003년에 퇴역했고, 아구스타 웨스트랜드 멀린 HM1으로 대체되었습니다.퀸 엘리자베스급 항공모함 2척 도입을 전후로 씨킹 공중감시통제(ASAC) 기종이 대체될 것으로 보입니다.[20]영국은 또한 HC4를 퇴역시키고 2016년 3월에 수색 구조할 계획입니다.[21]

수색구조

2005년 독일 SAR 해왕 작전 중

RAF 수색구조대를 위해 전용 수색구조(SAR) 버전인 HAR3가 개발되었습니다.이 기종은 1978년 웨스트랜드 회오리 HAR.10을 대체하기 위해 운항을 시작했습니다.[22] 그 직후 16번째 헬리콥터가 주문되었고 1982년 포클랜드 전쟁 이후 처음에는 스탠리 항구 북쪽의 네이비 포인트에서, 나중에는 RAF 마운트 플레전트에서 SAR 비행을 가능하게 하기 위해 세 가지 사례를 더 구입했습니다.1992년에 마지막 남은 웨스트랜드 웨식스 헬리콥터를 대체하기 위해 6대의 헬리콥터가 추가로 주문되었고, 1996년에 서비스를 시작했습니다.[22]6대의 Sea King HAR3A는 디지털 내비게이션 시스템과 더 현대적인 항공 전자 장치를 포함한 업데이트된 시스템을 특징으로 합니다.[22][23]

웨스트랜드는 또한 노르웨이 왕립 공군, 독일 해군, 벨기에 공군을 위한 SAR 버전을 제작했습니다.[24]SAR 모델에서 객실은 문 뒤의 동체 확장으로 확장되었습니다. 또 다른 주요 특징은 수상 착륙의 이례적인 경우에 추가 부양을 위해 사용되는 팽창식 부력 가방이 항공기의 스폰서 안에 수용되었습니다.[25]SAR Sea Kings의 업그레이드 및 변경 사항으로는 레이더 경고 수신기 추가, 화물 운반을 위한 카고 후크, 야간 시력 고글과의 호환성을 위한 조종석 재설계 등이 있습니다.[26]

2006년 기준으로 최대 12대의 HAR3/3A가 영국 전역에 분산되어 있으며, 추가로 2대의 HAR3가 포클랜드 제도에 부착되어 24시간 구조 범위를 제공하고 있습니다.[22]일부 영국 해군 HAS5 ASW 변형은 SAR 역할을 위해 개조되었으며 스코틀랜드 프레스트윅 공항에서 771 해군 항공 편대, 컬드로즈, HMS 개넷 SAR 비행과 함께 복무했습니다.2009년 현재, 민간이 운용하는 SAR 회전익 항공기로 대체되어 2016년까지 운용될 것으로 예상됩니다.[21]요크 공작 앤드루 왕자와 케임브리지 공작 윌리엄 왕자는 모두 일선에서 SAR 해왕을 배출했습니다.[27]

공중조기경보

1998년 영국 해군 해상왕 AEW2A

영국 해군의 공중조기경보(AEW) 능력은 1978년 RN의 마지막 함대함이 해체된 후 페어리 가넷 항공기가 철수하면서 상실되었습니다.포클랜드 전쟁 당시 AEW 플랫폼이 없어 다수의 군함이 유실되고 사상자가 발생했습니다.[28]RAF 섀클턴 AEW.2가 제안한 함대 커버는 너무 반응이 없고 너무 먼 거리에서 실용적이지 못했습니다.그 결과 1982년에 두 대의 Sea King HAS2가 수정되었고, 회전 팔의 동체에 부착되고 팽창 돔에 의해 보호되는 Thorn-EMI ARI 5980/3 Searchwater LAST 레이더가 추가되었습니다.[28]이것은 비행 중에 레이더를 동체 아래로 내리고 착륙을 위해 레이더를 올릴 수 있게 했습니다.HAS2(AEW)로 명명된 이 시제품들은 모두 11주 이내에 비행하여 HMS Illustrious에 824대의 "D" Flight와 함께 배치되었으며, 적대 행위가 중단된 후 포클랜드에서 임무를 수행했습니다.[29]추가로 8대의 HAS2가 AEW2로 알려진 생산 표준으로 수정되었습니다.두 명은 "적합하지만 적합하지 않은" 상태로 남아 있었습니다.이들은 1985년 849 해군 항공대대에 의해 배치되어 운용되기 시작했습니다.3대의 Sea King HAS5/6은 나중에 ASaC Mk7 프로그램의 일부로 개조되어 Mk7 함대를 13대로 늘렸습니다.

업그레이드 프로그램으로 Sea King AEW 함대는 새로운 임무 시스템인 Comms, NavAids, JTIDS, Active Noise Reduction 및 Videographic 녹화로 업그레이드되었습니다.MSU(Mission System Upgrade) 구성요소(레이더 및 부분 JTIDS 통합)는 개선된 Searchwater 2000을 기반으로 합니다.AEW 레이더입니다. 완전히 새로운 인간-기계 인터페이스가 장착되어 있습니다.이 MSU 구성 요소는 나중에 Westland와 GEC-Marconi가 성공적으로 통합한 후 Tales에 의해 "Project Cerberus"로 명명되었습니다.이 변형은 처음에는 Sea King AEW7으로 불렸지만, 사용 중인 날짜 직전에 ASaC7로 이름이 바뀌었습니다(공중 감시 및 제어 Mk.7).Sea King ASaC7의 주된 역할은 저공 공격 항공기를 탐지하는 것입니다. 그것은 또한 지상 발사 무기 시스템을 위한 요격/공격 제어와 지상 목표를 제공합니다.이전 버전과 비교해 볼 때, 새로운 레이더는 ASaC7이 250개의 목표물로 제한된 이전의 목표물 대신 최대 400개의 목표물을 동시에 추적할 수 있게 해줍니다.[30]링크 16 데이터 링크를 추가함으로써 AEW7의 효과가 크게 향상되었으며, 수집된 레이더 정보를 분석하고 범위 내의 여러 제휴 플랫폼에서 신속하게 사용할 수 있게 되었습니다.[31]

ASaC7은 멀린스에 탑재된 포드 기능으로 의도된 "크라우네스트" 프로그램에 따라 교체될 때까지 사용됩니다.이전에 제안된 대체 프로그램인 미래 유기 공중 조기 경보(FOAEW) 및 MASC(Maritime Airbraft Surveillance and Control)는 ASaC Mk7 시스템 전체를 단순히 들어올려 다른 항공기 유형에 연결할 수 있다는 잘못된 가정으로 인해 시작되었다가 취소되었습니다.그러나 2016년 씨킹의 운행 중단 예정일과 7대의 씨킹 ASaC.7 헬기가 도입된 이후 2018년 하반기까지 RN에서 운행되었습니다.[32]

운용이력

영국

포클랜드 분쟁

포클랜드 분쟁 중에 많은 Sea King들이 배치되었습니다.그들은 전투 구역으로 수송되었고 상륙 플랫폼 부두인 HMS Fearless와 같은 영국 해군의 다양한 배의 갑판에서 작전을 수행했습니다.[33]극장에서는 대잠정찰과 정찰비행에서부터 보충작전, 특수부대 투입 등 다양한 임무를 수행했습니다.[34]바다의 왕들이 병력과 물자를 수송하는 형태로 제공하는 지원은 영국 작전의 성공에 필수적인 것으로 여겨져 왔습니다.[35]Sea Kings는 또한 York 공작인 Prince Andrew에 의해 비행되는 일부 임무와 함께 다가오는 Exocet 미사일에 대한 미끼 역할을 함으로써 함대를 보호했습니다.[36]

820 해군 항공대의 대잠수함 해왕들이 HMS 인빈서블에 탑승했습니다.11대의 HAS.5를 보유한 이 비행대대는 지상 수색 임무를 수행하는 헬리콥터 한 대로 대잠수함과 수색구조정을 운용했습니다.[37]6월 14일, 820 NAS Sea King HAS.5가 제레미 무어 소장을 포트 스탠리로 수송하기 위해 사용되었습니다.[37]그 비행대대는 전쟁 중에 1,650여 척을 비행했습니다.[37]824명의 해군 항공대가 2대의 Sea King HAS에 탑승했습니다.2RFA Olmeda에 탑승하여 남쪽으로 가는 도중에 다른 배로 보급품을 옮기는 데 사용되었으며 나중에는 대잠정정찰도 수행합니다.[38]C 비행기에는 세 개의 Sea King HAS가 있었습니다.2보충 임무를 위해 사용된 RFA 포트 그랜지에 탑승한 것처럼 2,000톤 이상의 상점을 공급합니다.[38]

전쟁을 위해 825 해군 항공 편대가 편성되었고, 10대의 시킹 HAS.2가 지상군을 지원하기 위해 유틸리티 변형으로 개조되었습니다.[39]대잠 장비를 제거하고 헬기에 부대 좌석을 장착했습니다.[38]두 대의 항공기가 퀸 엘리자베스 2호에 탑승하여 나중에 QE2에서 다른 배로 병력을 이동시키는 데 사용되었고, 나머지는 애틀랜틱 코즈웨이에 탑승하여 섬 주변의 병력 이동에 사용되었습니다.[40]HMS 헤르메스에 탑승한 것은 826개의 해군 항공 편대와 9대의 HAS.5로 지속적인 대잠수함 출격을 수행했습니다.[40]4월 에르메스가 어센션에서 출발한 이후 아르헨티나가 항복할 때까지 비행대대는 함대 보호를 위해 최소 3대의 헬리콥터를 연속적으로 공중에 띄웠습니다.[40]

1982년 4월 23일, Sea King HC4가 HMS 에르메스에서 운항하는 선박에 야간에 물자를 위험하게 이전하는 과정에서 퇴역했습니다.[41]5월 12일, 헤르메스에서 운항하던 Sea King이 고도계 문제로 인해 바다에 추락했습니다. 모든 선원들은 구조되었습니다.[42]1982년 5월 19일, 해왕이 헤르메스에서 HMS 인트레피드로 SAS 병력을 수송하는 과정에서 인트레피드에 상륙하려다 바다에 추락했습니다.22명이 사망하고 9명이 생존했습니다.사고의 원인에 대한 조사가 결론적이지 않은 것으로 밝혀졌지만, 새의 깃털이 잔해에서 발견되었습니다.[43]SAS는 이 충돌로 18명을 잃었는데, 이는 2차 세계대전 이후 하루 사상자 수가 가장 많은 것입니다.로열 시그널스는 한 명을 잃었고 영국 공군은 한 명을 잃었습니다.[44]

걸프전

1991년 걸프전 동안, 캐나다, 영국, 그리고 미국을 포함한 여러 나라의 왕들이 사담 후세인의 이라크 정권에 대항하는 연합군에 참가했습니다.[45]이라크 대량살상무기의 잠재적 사용 위협 때문에 Sea King 승무원들은 완전히 밀폐된 NBC (핵, 생물, 화학) 보호복을 입는 것이 일반적인 관례였습니다.[46]영국의 Sea Kings는 함대와 육지 사이에 병력을 나르는 것을 포함하여 주로 선박 간 수송 업무에 종사했습니다.[47]이러한 작전수요를 충족시키기 위해 개조된 848개 비행대대 중 6대의 시킹 Mk4 헬기가 지상진격을 지원하는 역할을 했습니다.[48]미국 공중조기경보통제기(AWACS)의 철저한 레이더 탐지가 있었고 영국 AEW Sea Kings는 배치되지 않았습니다.[49]

적대관계가 종식된 후, 가용한 씨킹스는 그 지역에 계속 배치되어 분쟁으로 실향민들을 난민 캠프로 이동시키고 시민들을 본국으로 송환하는 수송 임무를 수행했습니다.[50]

발칸 반도

바다의 왕은 보스니아 헤르체고비나에 대한 유엔과 나토의 개입에 참여했습니다.845 해군 항공 편대와 그들의 바다 왕들은 1992년 말에 그 지역에서 고조되는 긴장에 대응하기 위해 그 지역에 파견되었습니다.[51]그들은 그 지역에 왕립 포병 L118 경포를 배치하고 사상자들을 대피시키는 등 다양한 병참 및 수송 임무를 수행했습니다.1993년 3월 24일, 유엔이 선포한 안전지대로의 항공 대피로를 구축하려는 시도 중 프랑스의 에어로스페이스 푸마스와 씨 킹 HC4 헬리콥터가 급조된 착륙 지대에서 이륙하는 동안 포격을 받았습니다.두 명의 씨킹스가 추가로 도착해 유엔군 사상자들을 대피시켰고, 부상자들은 보스니아의 투즐라로 이송되었고, 투즐라에서는 하역 도중 적의 공격을 받았습니다.[52]

NATO가 코소보에 개입하는 동안, 항공모함 HMS 인빈서블을 포함하여 아드리아해의 수많은 영국 해군 함정에서 작전을 수행하는 814 해군 항공 편대의 Sea Kings는 발칸반도 해안의 순찰을 유지했습니다.[53]또한 바다의 왕들은 코소보의 지상 침공을 준비하는 동안 수송 역할에 많이 사용되었습니다.[54]

2000년대

2000년에는 846 NAS의 Sea King HC.4s가 시에라리온의 팰리저 작전에 참여했습니다.[55]

2003년 이라크 침공 당시, 849 NAS의 여러 Sea King ASaC7이 HMS Ark Royal에서 운용되었습니다.2003년 3월 22일, 아크 로얄에서 작전을 수행하던 849 NAS의 AEW Sea King 2대가 페르시아만에서 충돌하여 7명의 직원이 사망했습니다.그 충돌에 대한 보고서는 Sea Kings에게 야간 시력 고글과 더 나은 탑승 안전 장비를 갖출 것을 요구했고 야간 레이더 사용과 관련된 절차를 변경할 것을 권고했습니다.[56][57]그러나 조사위원회는 Mk2와 Mk7 사이의 3가지 주요 열화 영역(NVG, 충돌방지 조명 및 선박과의 상호운용성)과 일치한다는 보고를 받지 못한 것으로 나중에 밝혀졌습니다.이것들이 확인되었고 위험을 완화하기 위해 허용된 두 개의 계약이 행정 관리에 의해 취소되었습니다.또한 1994년에 RN은 NVG를 유지하라는 프로그램 매니저의 권고를 거부했습니다.[58]

2006년 7월, RNAS Yeovilton에 기반을 둔 Sea King HC.4 헬리콥터가 레바논에서 영국 시민들의 대피인 하이브로우 작전을 돕기 위해 키프로스에 임시로 배치되었습니다.[59]

2011년 10월, 아프가니스탄에 주둔하고 있던 국제안보지원군(ISAF)의 병력 수송을 위해 아프가니스탄에서 몇 년간 복무한 후, 씨킹 HC.4s는 영국으로 돌아왔고, 이를 대체하기 위해 아구스타 웨스트랜드 AW101 멀린([60]Augusta Westland AW101 Merlin).2009년 4월부터 2011년 7월까지 캠프 바스티온에 주둔한 영국 해군의 바다왕들은 1000개 이상의 작전 임무를 수행했습니다.[61]

호주.

2007년 USS 토르투가 비행갑판에 착륙한 호주 바다왕

1974년 오스트레일리아는 12대의 웨스트랜드 시킹 Mk 50을 오스트레일리아 왕립 해군의 새로운 ASW 헬리콥터로 구입했고, 다음 해에 항공모함 HMAS 멜버른이 웨스트랜드 웨식스 HAS31을 보완한 항공모함을 대체했습니다.[62]초기 수술은 잇따른 사고로 어려움을 겪었습니다.1975년 10월부터 1979년 5월까지 4대의 항공기가 사고로 인해 손실되었으며, 주요 원인은 메인 기어박스에서 오일이 손실되었기 때문입니다.[63][64]

호주 해상왕들은 해상왕 HAS.1과 유사한 항전 장치를 가지고 있었는데, 등쪽 레이더에 같은 ARI 5995 탐색 레이더를 가지고 있었지만, 영국 해군 해상왕들의 플레시 음파 탐지기 대신 미국의 벤딕스 AN/AQS-13A 잠수 음파 탐지기를 가지고 있었습니다.그들은 또한 향상된 고온 호버 성능을 제공하는 더 강력한 엔진을 가지고 있었습니다.[65]호주의 Sea Kings는 HMAS 멜버른에서 항공모함이 대체 없이 퇴역할 때까지 817 비행단 RAN에 의해 비행되었습니다.시킹이 너무 커서 애들레이드급 호위함에서 작전을 수행할 수 없었기 때문에, 817중대는 육상 기지에서 ASW 및 유틸리티 역할을 수행해야 했고, 1990년 시킹은 대잠수함 임무를 포기했습니다.[66]

2003년 이라크 전쟁 동안, Sea Kings는 이라크의 수도 바그다드에 인도주의적인 원조를 최초로 전달하는 것과 같은 수송적인 역할에 많이 사용되었습니다.[67]2004년 인도양 지진과 쓰나미의 여파로, 호주의 Sea Kings는 인도네시아 아체 지방의 재난 구호 활동에 큰 역할을 했으며, 의료팀과 호주 해군 왕립 함정의 보급품을 전달했습니다.은퇴 전 마지막 주요 임무는 퀸즈랜드 홍수 때 비행한 것으로, Sea Kings는 이 지역에 대한 SAR의 적용 범위를 제공하고 홍수 지역의 시민들에게 구호품을 전달했습니다.[68]

2005년 4월 인도네시아에서 인도적 지원 임무 중 Sea King을 잃고 9명이 사망한 이후, 플리트 에어 암의 Sea King 함대의 교체는 당초 계획보다 빠르게 시작되었습니다.조사관들은 씨킹의 기계 비행 제어 시스템 상태에서 정비 결함으로 인한 심각한 결함을 발견했습니다.[69]2007년 5월, 남은 6명의 Sea King들은 다수의 실종된 부품들을 발견한 후 두 달 동안 활동을 중단했습니다.[70]

2011년 9월 1일, 오스트레일리아 국방부 장관 제이슨 클레어(Jason Clare)[71]는 2011년 12월에 씨킹스의 운항이 중단될 것이라고 발표했습니다.2011년 12월 15일, 세 명의 씨킹스가 시드니 항구를 지나 캔버라로 건너가 벌리 그리핀 호수와 오스트레일리아 전쟁 기념관을 지나 노우라에 착륙하는 고별도 비행은 2011년 12월 15일에 이루어졌습니다.2011년 12월 16일, 해군 참모총장은 NAS Nowra에서 817 비행대대의 폐로식을 주재했습니다.철수한 헬기 가운데 5대는 판매가 가능해졌습니다.[68][72]씨킹을 대체한 것이 MRH 90입니다.[70]

인디아

인도 네이비 시 킹, NASM-SR 대함 미사일 발사

1965년 인도-파키스탄 전쟁 이후 파키스탄은 현대 잠수함과 장거리 어뢰에 많은 투자를 했습니다.이에 대한 대응으로, 인도는 1969년에 영국으로부터 Mk42로 지정된 ASW 관세를 위해 6개의 웨스트랜드 해왕을 조달하기로 결정했습니다.이 구매에는 잠수함에 사용하기 위한 공중 투하형 호밍 어뢰의 제공도 포함되어 있습니다.항공기의 인도는 1971년 인도-파키스탄 전쟁 몇 달 전에 시작되었습니다.[73]새로운 헬리콥터의 훈련 부족으로 인해 1971년 전쟁 동안 Sea King의 작전은 상당히 제한되었고, 1971년 11월에는 승무원의 경험이 증가하여 공격적인 대잠수함 작전이 수행될 수 있었습니다.[74]마제스틱급 항공모함 INS 비크란트도 1972년부터 1974년까지 대대적인 시킹 작전이 가능하도록 개조되어 항모의 주요 대잠수함이 되었습니다.[75]

1960년대 초, 인도와 영국은 레안데르급 호위함의 국내 생산에 합의했습니다.닐기리급으로 알려진 인도의 레안데르스에 배치된 최초의 헬리콥터는 에어로스패셜레 알루엣 III였지만, 이것은 씨킹에 비해 대잠수함 역할에 있어서 훨씬 적은 능력을 제공했고, 닐기리급의 비행갑판에 씨킹이 배치될 수 있도록 설계 변경의 필요성이 실현되었습니다.비슷한 크기의 프리깃함에 시코르스키 CH-124 [76][77]시킹스를 사용하여 캐나다 왕립 해군이 개척한 연습그것은 개조되지 않은 닐기리급에서 Sea King을 운영할 수 없다는 것이 증명되었고, 그급의 마지막 두 척의 배는 확장된 비행갑판과 격납고를 갖추고 있습니다.이것은 배의 림보 대잠 모르타르를 제거하는 것을 요구했습니다.[77][78][79]인도는 1971년에 도입한 이후 1974년에 Mk42를 6대, 1980년에 3대를 추가로 도입하기로 결정했습니다. 이 3대략 3대는 마지막 2대의 Nilgiris의 비행갑판에서 작동하도록 특별히 수정되어 Mk42A로 지정되었습니다.[80]닐기리스호의 후속으로 인도는 레안데르/닐기리호에 기반을 둔 새로운 호위함의 개발을 시작했지만, 그 규모는 더 커졌습니다.프로젝트 16으로도 알려진 고다바리급은 동시에 두 개의 해왕을 운영할 수 있었습니다.[77][81]

1982년 인도는 Mk42B 시킹스를 구매하기로 계약을 맺었는데, 이는 이중 목적을 수행하기 위한 개량형으로, 대함과 대잠 임무를 수행하기 위한 것이었습니다.[82]이 헬리콥터들은 고다바리급 호위함에서 운용될 것이며 기존의 Sea Kings를 대체할 것입니다.[77]인도 엔지니어 팀이 Mk42B의 항공전자, 특히 탑재 소프트웨어 개발을 돕기 위해 영국으로 파견되었습니다.이전 Sea Kings로부터의 변화는 동체 전체와 로터 블레이드에 복합 재료를 사용한 새로운 항전 장치와 1983년 영국으로부터 구입한 Sea Eagle 미사일의 통합을 포함했습니다.[82][83]1988년에서 1992년 사이에 총 20개의 Mk42B Sea Kings가 인도 해군에 인도되었습니다.[84]

1987년에는 Mk42C로 명명된 병력 수송 능력을 갖춘 6대의 해상왕도 구매되었습니다.[85]인도 해군은 Mk42D로 지정될 것으로 예상되는 AEW Sea King을 고려했지만, 너무 비싸다고 판단되어 2003년 러시아의 Kamov Ka-31을 대신 구매했습니다.[86]고유의 HAL Dhruv는 ASW 역할에서 Sea King을 대체하기 위한 것이었지만, 2000년 인도 해군이 설계의 접이식 칼날 메커니즘과 Dhruv의 유지 관리 기록에 불만을 가지고 있었기 때문에 적합하지 않은 것으로 여겨졌습니다.[87][88]

1998년 5월, 미국은 인도의 일련의 핵무기 실험에 대한 국제적 대응의 일환으로 인도에 대한 제재를 제정했습니다.1999년 현재, 인도는 미국이 제공한 예비 부품을 구매할 수 없었기 때문에 이러한 제재는 인도의 Sea Kings를 효과적으로 차단했습니다.웨스트랜드도 미국산 부품 유지를 거부하는 등 제재에 응했습니다.[89]제한된 수의 Sea Kings는 다른 항공기를 식인하고 힌두스탄 항공 유한회사(HAL)에서 일부 부품을 제조함으로써 운항을 유지했습니다.2000년 12월, 빌 클린턴 대통령은 제재 완화를 허용했습니다.[90]2000년대 후반, HAL과 아구스타 웨스트랜드는 인도의 Sea Kings 함대를 공동으로 유지하고 업그레이드하기로 합의했습니다.[91]

노르웨이

노르웨이 공군 해상왕 Mk43B

노르웨이 법무부는 12개의 Mk43B Sea Kings를[92] 소유하고 있으며, 이들은 노르웨이 왕립 공군의 330 비행대대에 의해 운영되고 있습니다.이 항공기는 SAR와 항공 구급차 임무에 사용되며 노르웨이 남부와 노르웨이 북부의 합동 구조 조정 센터의 지휘를 받습니다.1973년 5월에 도입되었으며, 원래는 Bodø Main Air Station, Orland Main Air Station, Sola Air Station, Station Group Banak에 배치되었습니다.1997년 비행대대는 237개의 SAR와 747개의 에어 앰뷸런스 임무를 수행했습니다.1995년부터 1998년까지 1대의 헬리콥터가 비그라의 올레순 공항에, 1999년부터는 1대가 뤼게 공항에 각각 배치되었습니다.[93]플로뢰 공항은 2009년부터 헬리콥터 1대의 역이 되었습니다.[94]

2020년 9월부터 노르웨이 전천후 수색구조헬기(NAWSARH) 프로그램에 따라 아구스타 웨스트랜드 AW101로 대체될 예정입니다.[95]아구스타 웨스트랜드 AW101, NH 인더스트리 NH90, 유로콥터 EC225, 시코르스키 S-92 등이 10대 12대의 헬리콥터로 NAWSARH 계약을 체결했습니다.[96]2013년 7월, 아구스타 웨스트랜드 AW101과 유로콥터(EC225)는 최대 16대의 헬리콥터에 대한 NAWSARH 프로그램에 대한 추가 논의를 수행하기 위해 최종 명단에 올랐습니다.

독일.

1969년 6월 20일, 독일 해군은 수색구조대 역할의 그루먼 알바트로스 비행정을 대체하기 위해 22대의 Sea King Mk.41s를 발주했습니다.이것은 웨스트랜드 씨 킹의 첫 수출 판매였고, 객실을 확장하고 연료를 더 많이 사용한 최초의 전용 검색 및 구조 씨 킹 모델이었습니다.독일 해왕은 HAS.1과 유사한 레이더와 항법 장비를 가지고 있었지만 음파 탐지기는 장착되지 않았습니다.[97]1973년 4월부터 1974년 9월까지 22대의 시 킹이 인도되었으며, 이는 해병대 비행단 5(MFG 5)를 장착한 것입니다.1975년 4월 강풍으로 파괴된 시킹을 대체하기 위해 추가적인 시킹이 인도되었습니다.[98][99]1986년에서 1988년 사이에 남아있던 Sea Kings는 Sea Skua 대함 미사일을 운반할 수 있는 능력을 추가하여 노즈레이돔에 페란티 씨스프레이 레이더를 추가했습니다.[98]

나머지 21명의 씨 킹들은 SAR, 수송, 재난 구호, 전술 육상-해상 수송, 대피, 감시, 정찰 및 해군 지원을 포함한 다양한 역할을 맡고 있습니다.주요 기지는 노르트홀츠이지만, 부대는 항상 헬리골란트 비행장과 바르네뮌데에, 때로는 보르쿰 비행장에 배치됩니다.이 헬리콥터들은 NH-90으로 대체될 예정입니다.[99]

다른이들

이집트 특공대 Mk 1, 1980년 6월

이집트는 다양한 목적을 위해 다양한 변종을 사용하는 바다왕의 다작 운영국입니다.해안 순찰을 위한 ASW Sea Kings를 운영하는 것 외에도,[100] 이집트는 기본 Sea King을 개조한 육상 기반 운송 수단을 구입했으며, 이는 웨스트랜드가 특공대로 판매하고 있으며, VIP 하위 변종을 포함합니다.[101][102]이집트 공군은 또한 정교한 기내 교란 시스템을 갖춘 전자전 버전을 배치했습니다.[103]2011년 현재 이집트에는 23개의 해왕/특공대가 근무하고 있습니다.[104]

카타르 에미리 공군은 웨스트랜드의 특공대도 운용하고 있는데, 지상군을 위한 표준 유틸리티 수송 수단으로, VIP 수송 임무를 수행하기 위해 단일 장비도 특별히 장착했습니다.[105]카타르 해상왕 몇 명은 대함전용으로 사용되며, 2개의 Exocet 대함 미사일을 운반하고 필요한 경우 배치할 수 있는 장비를 갖추고 있습니다.[103]

파키스탄 해군은 1975년에 영국 해군의 Sea King HAS.1을 기반으로 한 변형인 Mk.45 Sea Kings 6대를 인도받았습니다.마크 44 또는 마크 46 어뢰 4발의 통상적인 대잠 무기 적재에 대한 대안으로 엑소셋 미사일을 운반하는 대잠과 대함을 결합하는 역할을 했습니다.파키스탄의 Sea King 중 하나는 1986년 2월 사고로 실종되었고, 1989년 1월 Mk.45C로 재지정된 전 왕립 해군 HAS.5로 대체되었습니다.

벨기에 공군은 1974년 5대의 Sea King Mk.48s에게 수색구조 임무를 수행하도록 명령했고, 1976년에 임무를 시작했습니다.[65]1987년부터 1988년까지 신형 로터 블레이드로 업그레이드되었으며,[106] 1995년부터 신형 레이더와 코 밑에 FLIR 포탑을 장착하는 등 항전 장치가 개정되었습니다.[65]2007년 벨기에는 8대의 NH90 헬리콥터를 주문했는데, 그 중 4대는 해군화된 NFH 헬리콥터로 SAR 역할을 대신하기 위한 것이었습니다.벨기에 해군의 호위함으로부터 운용하기 위한 NH90에 대한 증가된 요구와 함께 벨기에의 NH90의 인도 지연은 Sea Kings의 은퇴 날짜를 2018년으로 미루는 결과를 초래했습니다.2017년에도 쓰리 시 킹즈는 계속 운영되었습니다.[107]벨기에 해왕은 2016년 말까지 3300회 이상의 SAR 출격이 수행되었고, 1750명 이상의 목숨을 구했습니다.[108]벨기에는 2019년 3월 21일 벨기에 해안에서 마지막 해상왕을 퇴역시켰습니다.그들의 SAR 역할은 플랑드르 해안 근처 콕시데 공군기지에서 4대의 NHN 산업 NH90 NATO 프리깃 헬리콥터에 의해 수행되었습니다.[109]RS05는 "Het Blams Luchtvaart toiding sentrum"(VLOC)에 기부되어 2019년 3월 26일에 페리 비행을 수행했습니다.[110]벨기에 씨킹스 3대 중 2대는 영국 해군이나 영국 공군에서 복무한 웨스트랜드 헬기 5대를 이미 소유하고 있던 서머셋주 샤드 승마의 역사적 헬리콥터스가 구입했습니다.[111]2021년 10월 20일에 콕시데 공군기지를 떠나 OO-SEE(RS02)와 OO-KNG(RS04)로 영국으로 향했습니다.[112]

2022년 11월, 2022년 러시아의 우크라이나 침공에 대응하여 영국은 우크라이나에 전 영국 해군 해상왕 3명을 기부한다고 발표했습니다.[113]2023년 1월, 우크라이나 해군 항공이 최초의 해상왕을 사용하는 모습이 영상에 담겼습니다.[114][115]

2023년 4월, BBC는 우크라이나에 기부한 영국 씨킹의 부조종사 중 한 명과 인터뷰를 했습니다.이 헬리콥터는 포클랜드 전쟁에 참전했기 때문에 적어도 40년 정도 된 것입니다.부조종사는 씨킹호가 탈출한 조종사들을 구조하고 병사들을 인도하며 정찰을 수행하는 데 사용된다고 말했습니다.한 엔지니어는 BBC와의 인터뷰에서 "그들은 나이가 많습니다...하지만 그들은 현대화 과정을 거쳤고, 우리는 그들이 매우 필요합니다.저는 이것이 우리의 협력의 시작에 불과하다고 생각합니다."BBC는 또한 "앞으로 몇 주 안에 제3의 해상왕이 우크라이나로 파견될 준비를 하고 있다"고 보도했습니다.[116]2023년 5월 세 번째 씨킹 HU.5가 우크라이나에 인도되었습니다.[117]

변형

씨킹 AEW 2 헬기 849 편대
씨킹 HAS.1
영국 해군을 위한 최초의 대잠수함 버전으로, 그놈 H.1400 엔진, 5날식 테일 로터, 플레시 195형 수중 음파 탐지기, MELARI 5995 탐색 레이더가 장착되어 있습니다.[118]Westland Sea King HAS.1은 1969년 5월 7일에 처음 비행했습니다.[119]56개가 제작되었으며, 대부분은 HAS.2로 변환되었습니다.[118]
씨킹 HAS.2
호주 Mk 50을 기반으로 한 영국 해군의 업그레이드된 대잠수함 버전.더욱 강력해진 Gnome H.[120]1400-1 엔진, 6개의 블레이드 테일 로터 및 업그레이드된 항전 장치(새로운 Type 2069 디핑 소나 포함), 개선된 항법 및 통신 장비, 21대의 새로운 빌드 항공기 및 HAS.1의 개조.일부는 나중에 AEW (Airborne Early Warning) 임무를 위해 개조되었습니다.
씨킹 AEW.2
포클랜드 전쟁 중 AEW 덮개가 없는 것이 드러난 후 Sea King HAS.1 또는 HAS.2s를 AEW 항공기로 전환.공기 주입식 레이더에 쏜 EMI 검색수 레이더 장착, 음파 탐지기 제거ASW Sea Kings의 경우 4명의 승무원에 비해 보통 3명(조종사 및 관찰자 2명)의 승무원과 함께 비행합니다.9개 전환.[121]
씨킹 HAR.3
영국 공군 수색구조대입니다재배치된 리어 객실 격벽이 장착되어 객실 길이가 길어지고, 연료가 추가로 필요하며, 추가 관찰창이 19개 제작되었습니다.[122]
씨킹 HAR.3A
영국 공군을 위한 Sea King HAR.3의 개선된 탐색 및 구조 버전.업그레이드된 항전 장치 장착, 6개 제작.[122]
씨킹 HC.4 / 웨스트랜드 특공대
영국 해군을 위한 특공대 공격 및 유틸리티 수송 버전으로, 간단한 언더캐리와 긴 캐빈을 갖추고 있습니다.28명의 완전 무장 병력을 수송할 수 있습니다. 42명이 지어졌습니다.[123]
씨킹 HC.4X
1989년 4월 10일 엠파이어 테스트 파일럿 학교를 위해 첫 비행을 했습니다.[124]
씨킹 Mk.4X
HC.4를 기반으로 한 2대의 헬리콥터가 판버러 왕립 항공기 시설에서 시험/테스트 베드용입니다.다양한 코 및/또는 등쪽 센서 장착.[123]
씨킹 HAS.5
1980년 HMAS 멜버른에서 발사된 RAN Sea King Mk50, Shark 09
영국 해군을 위한 업그레이드된 대잠전 버전, 확대된 등쪽 레이더에 더 긴 사거리의 MEL Super Searcher 레이더, 초음파 부이를 사용할 수 있는 새로운 AQS902 음향 처리 시스템.1981년 6월에 취항을 시작했으며, 30대의 새로운 빌드 항공기와 이전 버전에서 개조된 약 55대가 있습니다.[125]일부는 나중에 수색구조용 HAR.5로 변환되었습니다.
씨킹 HAR.5
ASW 장비를 제거하고 Sea Searcher 레이더를 유지하는 영국 해군을 위한 탐색 및 구조 역할로 HAS.5의 전환.[126]
씨킹 AEW.5
4대의 Sea King HAS.5가 영국 해군을 위한 AEW 헬리콥터로 개조되었습니다.[127]
씨킹 HU.5
잉여 HAS.5 ASW 헬리콥터가 영국 해군의 효용 역할로 전환되었습니다.
씨킹 HAS.6
영국 해군을 위한 개선된 대잠전 버전. 개선된 항전 장치, 새로운 음파 탐지기, 개선된 전술 디스플레이 및 더 나은 통신 장비, 5대의 새로운 제작 항공기 및 개조.[128]
씨킹 HAS.6(CR)
5대의 잉여 HAS.6 ASW 헬리콥터가 영국 해군의 효용 역할로 전환되었습니다.영국 해군의 마지막 HAS.6(CR) 헬리콥터는 2010년 3월 31일 846대의 NAS와 함께 퇴역했습니다.[16]
씨킹 ASaC7
Searchwater 2000을 탑재한 영국 해군용 AEW2/5 업그레이드기존 검색수 레이더를 대체하는 AEW.[31]
씨킹 Mk.41
더 긴 객실을 갖춘 독일 해군을 위한 Sea King HAS.1의 검색 및 구조 버전; 23개가 건조되어 1973년에서 1975년 사이에 인도되었습니다.1986년 이후 페란티 시스프레이 레이더의 노즈와 4기의 시스쿠아 대함 미사일을 탑재할 수 있는 능력이 추가되어 총 20기가 개량되었습니다.[98]
씨킹 Mk.42
인도 해군을 위한 Sea King HAS.1의 대잠전 버전;[129] 12개 건조
씨킹 Mk.42A
인도 해군을 위한 Sea King HAS.2의 대잠전 버전으로 소형 함정에서 작전을 수행하기 위한 하역 시스템이 장착되어 있으며, 3개가 제작되었습니다.[130]
씨킹 Mk.42B
인도 해군을 위한 다목적 버전으로, 잠수 음파 탐지기와 첨단 항전, 그리고 대함정 작전을 수행할 수 있으며, 2기의 Sea Eagle 미사일이 장착되어 있습니다. 21기가 제작되었습니다.[130]
씨킹 Mk.42C
2010 RIAT에서 RAF Sea King HAR.3 구조 헬리콥터
이집트 특공대 Mk.1, 1985
인도 해군 해왕
독일 해군 해상왕 마크 41호가 USS 오크힐을 떠납니다.
2018년 헬리오퍼레이션 씨킹 HU5
노즈마운트 벤딕스 검색 레이더가 장착된 인도 해군을 위한 검색 및 구조/유틸리티 수송 버전; 6개 제작.[130]
씨킹 Mk.43
더 긴 객실을 갖춘 노르웨이 왕립 공군을 위한 Sea King HAS.1의 검색 및 구조 버전; 10개 제작.[92]
씨킹 Mk.43A
노르웨이 왕립 공군을 위한 Sea King Mk.43의 업그레이드된 버전으로, 기체는 Mk.2이지만 엔진은 Mk.1입니다. 단 하나의 예시가 제작되었습니다.[92]
씨킹 Mk.43B
노르웨이 왕립 공군을 위한 Sea King Mk.43의 업그레이드 버전입니다.대형 등 레이더에 장착된 MEL Sea Searcher 레이더, 코에 장착된 기상 레이더, 코에 장착된 FLIR 포탑 등 업그레이드된 항전 장치.기존 Mk.[92]43과 Mk.43A 헬기 3대 신규 제작 및 업그레이드
씨킹 Mk.45
파키스탄 해군을 위한 Sea King HAS.1의 대잠수함 및 대함전 버전.Exocet 대함 미사일 운반을 위한 준비; 6개 제작.[92]
씨킹 Mk.45A
전 영국 해군 Sea King HAS.5 헬리콥터 한 대가 자연 감소 대체품으로 파키스탄에 팔렸습니다.[100]
씨킹 Mk.47
이집트 해군을 위한 Sea King HAS.[100]2 대잠수함 버전; 6개 건조
씨킹 Mk.48
벨기에 공군 수색구조대입니다HAS.2와 유사하지만 확장된 객실이 있는 기체; 5개의 제작, 1976년 인도.[65]2018년 은퇴.
씨킹 Mk.50
(이전의) HAS.2에 해당하는 호주 왕립 해군을 위한 다역 버전; 10 건조.[65]
씨킹 Mk.50A
1981년 후속 명령의 일환으로 개선된 두 개의 Sea Kings가 왕립 오스트레일리아 해군에 팔렸습니다.[131]
씨킹 Mk.50B
호주 해군을 위한 업그레이드된 다역 버전입니다.
특공대 Mk.1
이집트 공군을 위한 최소 변경 공격 및 유틸리티 수송 버전으로, 객실이 길어졌지만 부유식 장비를 갖춘 스폰서를 보유하고 있으며,[131] 5개가 제작되었습니다.[102]
특공대 Mk.2
이집트 공군을 위한 개선된 공격 및 유틸리티 수송 버전으로, 더욱 강력한 엔진, 접히지 않는 로터, 언더캐리지 스폰서 및 플로테이션 기어 생략, 17개 제작.[101]
특공대 Mk.2A
이집트 Mk.2와 거의 동일한 카타르 에미리 공군을 위한 공격 및 유틸리티 수송 버전; 3개 제작.[105]
특공대 Mk.2B
이집트 공군을 위한 VIP 수송 버전 Mk.[105]2; 2개 제작
특공대 Mk.2C
카타르 에미리 공군을 위한 VIP 수송 버전 Mk.[105]2A; 제작됨
특공대 Mk.2E
이집트 공군을 위한 전자전 버전으로, ESM과 재밍 시스템이 통합되어 있으며, 동체 측면에 레돔이 장착되어 있으며, 4개가 제작되어 있습니다.[103]
특공대 Mk.3
카타르 에미리 공군을 위한 대함전 버전으로, 후면 래돔을 장착하고 두 발의 엑소셋 미사일을 탑재할 수 있습니다.8개 지었습니다.[103]

연산자

현재 연산자

Egypt 이집트

  • 545 공군비행단 : 11중대 (Mersa Matruh, wfu) --> AW149
  • 546 공군비행단: 12중대 (알마자)

Germany 독일.

India 인디아

Norway 노르웨이

Pakistan 파키스탄

Ukraine 우크라이나

United Kingdom 영국

  • Heli Operations – 독일 해군 항공 사령부[2][136] 교육을 제공하는 개인 운영자

전작업자

Australia 호주.

Belgium 벨기에

Qatar 카타르

Sierra Leone 시에라리온

United Kingdom 영국

전시중인 항공기

호주.
호주 함대 항공기 박물관에서 "상어 07"
벨기에
  • RS01 – 브뤼셀의 왕립 군대 및 군사 역사 박물관에 정적으로 전시된 바다의 왕 Mk 48.[147]
  • RS03 – Koksijde에 보존됨
  • RS05 – Ostend Air College에 보존되어 교육용 기체로 사용됩니다.
  • RS02 & RS04 – Historic Helicter Group, Sommerset에 의해 비행 상태로 보존됨
인디아
영국

사양(씨킹 HAS.5)

Orthographically projected diagram of the SH-3 Sea King.
SH-3 해왕의 정사 투영도.

옴니패러시 씨킹[163] 자료

일반특성

  • 승무원 : 2-4명
  • 길이 : 55 ft 10 in (17.02 m)
  • 높이: 16 ft 10 in (5.13 m)
  • 빈 무게: 14,051lb (6,373kg)
  • 총중량: 21,000파운드 (9,525kg)
  • 최대이륙중량 : 21,400 lb (9,707 kg)
  • 발전소: 롤스로이스 H.1400-2 지놈 터보샤프트 엔진 2개, 각 1,660shp(1,240kW)
  • 주 로터 직경: 62 ft 0 in (18.90 m)
  • 메인 로터 면적: 3,020 평방 피트 (281 m2)
  • 블레이드 섹션: NACA 0012[165]

성능

  • 순항 속도: 112kn(129mph, 207km/h) (해발 시 최대 순항)
  • 사거리 : 664nmi (764mi, 1,230km)
  • 상승 속도: 2,020ft/min (10.3m/s)

무장

참고 항목

관련전개요

유사한 역할, 구성, 시대의 항공기

관련 리스트

참고문헌

메모들

  1. ^ "Sea King ASAC variant".
  2. ^ a b "Former Royal Navy Sea King Mk5s leased to HeliOperations UK". 27 July 2017.
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외부 링크

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