롤스로이스 그놈

Rolls-Royce Gnome
놈
제국전쟁박물관 덕스퍼드의 롤스로이스 그놈
유형 터보샤프트
제조자 드 하빌랜드 엔진 회사
브리스톨 시들리
롤스로이스
선취점 1959년6월5일
주요 어플리케이션 웨스트랜드 씨킹
웨식스 주
웨스트랜드 회오리바람
개발원 제너럴 일렉트릭 T58

롤스로이스 그놈(Rolls-Royce Gnome)은 1950년대 중반 미국 디자인인 제너럴 일렉트릭 T58로 드 하빌랜드 엔진 회사가 개발한 영국의 터보샤프트 엔진입니다.[1]그놈은 1968년 브리스톨 시들리를 인수한 후 롤스로이스에 왔고, 브리스톨은 1961년 드 하빌랜드 엔진 유한회사를 인수했습니다.

1958년에 T58을 제조할 수 있는 라이센스를 구입했습니다.T58은 1955년에[2] 벤치 테스트를 시작했고 1958년에 이미 헬리콥터에 사용되었고 드 하빌랜드는 1959년 8월과 1960년 3월에 각각 웨스트랜드 회오리와 와스프 헬리콥터에서 그들의 첫 엔진을 테스트할 수 있었습니다.[3]

프리터빈 터보샤프트로 웨스트랜드 시 킹과 웨스트랜드 회오리와 같은 헬리콥터에 사용되었습니다.디자인은 알파-로미오의 서브 라이선스를 받았습니다.[4]

헬리콥터용 "H" 터보샤프트와 고정익 항공기용 "P" 터보프롭의 두 가지 시리즈가 생산되었습니다.[3]

설계 및 개발

2단 터빈은 10단 전축 컴프레서를 구동하고, 1단 자유 동력 터빈은 부하를 구동합니다.[5] 연소기는 환형입니다.Gnome은 영국이 개발한 연료 제어 시스템(Lucas)을 갖추고 있다는 점에서 T-58과 차이점이 있었습니다.

최종단 압축기 로터 블레이드는 전축 설계를 사용하기 때문에 지금까지 제조된 것 중 가장 작은 것 중 하나입니다.일반적으로 이와 같은 소형 엔진에는 축/원심 컴프레서 또는 이중 원심 컴프레서가 장착됩니다.

엔진은 연료 제어 시스템의 일부로서 특히 조종사 제어 입력으로부터 헬리콥터의 전력 수요를 예측하고 엔진의 급상승을 방지하기 위해 가속 중에 연료 흐름을 제한하기 위해 전권 아날로그 컴퓨터인 드 하빌랜드 프로펠러와 함께 최초로 개발되었습니다.이 시스템은 헬리콥터 조종사가 로터 속도를 직접 제어할 필요성을 덜어주었고, 다양한 로터 부하 하에서 일정한 로터 속도를 제공했습니다.[6]이러한 방식으로 전 세계의 모든 후속 전권 디지털 엔진 제어(FADEC) 시스템의 아날로그 선구자가 되었습니다.

변형

H.1000
(Mk.101) 1,050shp (780kW), Westland Wirwn 후기 마크에 사용하기 위한 첫 번째 생산 버전
H.1200
Westland Wesxx는 2개의 H.1200을 Coupled Gnome으로 사용하며, 로터의 출력은 1,550 Shp(1,160 kW)로 제한됩니다.
H.1400
Westland Sea King HAS.1의 경우 1,400shp(1,000kW)
H.1400-1
가스 발생기 속도를 높이고 Westland Sea King HAS.2를 위해 더 높은 온도에서 작동할 수 있는 개선된 블레이드를 사용하여 1400년보다 업그레이드된 1,535shp(1,145kW).
H.1400-1T
Westland Sea King을 변형한 Westland Commando HC.4 병력 수송기용
H.1400-2
Westland Sea King HAS.5의 경우 1,660 shp(1,240 kW).
H.1400-3
1,720shp(1,280kW)의 새로운 2단 파워 터빈.
H.1600
2단 자유 동력 터빈이 달린 11단 압축기 1,600마력(1,200kW)
P.1000
터보프롭 버전의 H.1000
P.1200
H.1200의 터보프롭 버전
P.1400-3
H.1400-3의 터보프롭 버전은 1,700 shp(1,300 kW)로 평가되었습니다.
그놈 Mk.101
그놈 Mk.110
Westland Wesx 헬리콥터에 사용되는 Coupled Gnome 유닛을 위한 H.1200 엔진을 사용했습니다.
그놈 Mk.111
Westland Wesx 헬리콥터에 사용되는 Coupled Gnome 유닛을 위한 H.1200 엔진을 사용했습니다.
그놈 Mk.112
Westland Wesex HU.5 헬리콥터에 사용되는 Coupled Gnome 유닛을 위한 H.1200 엔진을 사용했습니다.
그놈 Mk.113
Westland Wesex HU.5 헬리콥터에 사용되는 Coupled Gnome 유닛을 위한 H.1200 엔진을 사용했습니다.
그놈 Mk.501
민간화된 H.1000.
그놈 Mk.510
민간화된 H.1000.
Gnome Mk.
민간화된 H.1200.
그놈 Mk.640
민간화된 H.1200.
그놈 Mk.640A
민간화된 H.1200.
그놈 Mk 660
웨식스 HC.2의 민간용 웨스트랜드 웨식스 60 헬리콥터 변종에 사용됨
커플드 놈
트윈 엔진은 공통 기어박스를 통해 단일 출력으로 주행합니다.

적용들

전시중인 엔진

롤스로이스 그놈 엔진은 다음 박물관에 전시되어 있습니다.

규격 (Gnome H1400-1)

자료출처 제인스 올 더 월드 에어크래프트 1982-83[5]

일반특성

  • 유형: 터보샤프트
  • 길이 : 1,392mm (54.8in)
  • 직경 : 549mm (21.6인치)
  • 건조중량 : 148kg (326lb) (언기어)

구성 요소들

성능

  • 최대 출력: 1,238kW(1,660shp) 최대 컨틴전시
  • 전체압력비: 8.4:1
  • 공기 질량 흐름: 초당 6.26kg(13.8lb)
  • 무게 대비 전력비: 5.1shp/lb

참고 항목

관련전개요

동급 엔진

관련 리스트

참고문헌

메모들

  1. ^ 건스턴 1989, 페이지 155.
  2. ^ "Aeroengines 1960". Flight. 18 March 1960. p. 383. Archived from the original on 6 March 2016.
  3. ^ a b "Aeroengines 1960". Flight. 18 March 1960. p. 370. Archived from the original on 27 March 2019.
  4. ^ "Turbine Engines of the World". Flight. 4 January 1973. p. 36. Archived from the original on 5 March 2016.
  5. ^ a b 테일러 1982, 페이지 764.
  6. ^ "Gnome", Flight, p. 587, 29 April 1960, archived from the original on 5 March 2016
  7. ^ "Engines List". City of Norwich Aviation Museum. Retrieved 27 August 2023.

서지학

  • 건스턴, 빌.세계 에어로 엔진 백과사전.영국 캠브리지.패트릭 스티븐스 유한회사, 1989.ISBN 1-85260-163-9
  • 테일러, John W.R. Jane's All the World's Aircraft 1982-83., 런던, Jane's Publishing Company Ltd, 1982.ISBN 07106-0748-2

외부 링크

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