RFA 올메다(A124)
RFA Olmeda (A124).png) RFA 올메다 바다 | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름 | RFA 올메다 |
| 빌더 | Swan Hunter & Wigham Richardson, Wallend, Tyne and Wear |
| 야드 번호 | 2004 |
| 눕다 | 1963년 8월 27일 |
| 시작됨 | 1964년 11월 19일 |
| 커미셔닝됨 | 1965년 10월 18일, 올레안데르로 |
| 해체됨 | 1994년 1월 |
| 이름이 변경됨 |
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| 식별 | IMO 번호: 6501331 |
| 운명 | 1994년 8월 17일, 철거를 위해 알랑 도착 |
| 배지 |  |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 올클래스 유조선 |
| 변위 | 33,240톤(33,773t) 최대 하중 |
| 길이 | 648 ft(최대 m) |
| 빔 | 84피트 2인치(25.65m) |
| 드라우트 | 24피트(입구) |
| 추진 | 파메트라다 증기 터빈 2배, 이중 감속 지렛대, 단일 축 |
| 속도 | 21노트(24mph; 39km/h) |
| 범위 | 16kn(18mph; 30km/h)에서 10,000nmi(19,000km) |
| 보완 |
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| 무장을 |
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| 운반된 항공기 | 웨섹스 또는 씨 킹 헬리콥터 3배 |
| 서비스 기록 | |
| 작업: | |
RFA 올메다(A124)는 왕립함대 보조의 올급 "고속함대 유조선"이었다. 이 배는 2년간의 운항 끝에 올레안데르에서 이름을 바꾸었다.
포클랜드 전쟁의 마지막 액션에서 올메다는 남샌드위치 제도 탈환을 도왔다.
배경
그녀의 두 번째 반인 올메다는 1965년 말 올레안데르로 복무했다. 자매선처럼 올메다의 조기 근무는 일상적이었다. 그러나 1967년 HMS 레안더와의 혼동을 피하기 위해 올레안데르에서 올메다로 선박 이름을 바꾸어야 했다.[1]
운영이력
1973
제2차 대구전쟁에서 올메다는 왕실 해군 함정을 두 번이나 지원했다.[1]
포클랜드 전쟁
올메다는 포클랜드 전쟁 동안 광범위한 서비스를 받았으며, 남쪽으로 향하는 최초의 배들 중 하나가 되었다. 올메다는 HMS 헤르메스, HMS 인피니티, SS 우간다를 포함한 태스크 포스의 수많은 배에 연료를 주입했다.[1]
포클랜드 제도의 아르헨티나의 항복 이후 올메다, 야머스, 인텐더스와 터그 샐비지맨은 1976년부터 아르헨티나가 남 툴레에 기지를 세운 남샌드위치 제도로 항해했다. 야머스의 총성에 이어 아르헨티나군 10명이 투항했다. 툴레 남부를 떠나기 전, 야머스는 6월 21일 올메다에 의해 급유되었는데, 이것은 영국 해군 역사상 가장 남쪽에서 진행 중인 보충물이었을지도 모른다.[2]
해체
1993년 이 배는 해체되어 고철용으로 팔렸다. 1994년 12월 23일 알랑에서 헤어짐이 시작되었다.[1]
참조
- ^ a b c d "RFA Oleander(4)". Historical RFA. Retrieved 2 August 2017.
- ^ "The race to regain Thule". Navy News p.21. August 1982.
