웨스트랜드 위즐
Westland Weasel| 족제비 | |
|---|---|
 | |
| 역할 | 파이터 |
| 국기원 | 영국 |
| 제조사 | 웨스트랜드 항공 |
| 제1편 | 1918년 11월 |
| 은퇴한 | 1925 |
| 상태 | 프로토타입 |
| 숫자 빌드 | 4 |
웨스트랜드 위즐은 제1차 세계대전의 영국 2인승 전투기/재기기의 원형이었다. 브리스톨 파이터를 대체하기 위해 고안된 위즐은 단일 엔진 트랙터 양면 비행기였다. 4개의 프로토타입이 제작되었지만, 비록 프로토타입이 성공적인 암스트롱 시드들리 재규어와 브리스톨 목성 엔진의 엔진 테스트 베드로 사용되었지만, 원래의 엔진의 고장으로 인해 생산이 뒤따르지 않았다.
개발 및 설계
웨스트랜드 위즐은 요빌의 웨스트랜드 항공기가 성공한 브리스톨 파이터를 대체할 2인승 전투기/재조종 항공기에 대한 영국 공군의 제2종 사양에 맞춰 설계했다. 1918년 4월에 3개의 프로토타입에 대한 주문이 이루어졌고, 브리스톨(오소리)과 오스틴 모터스(그레이하운드)의 경쟁 디자인 주문도 함께 이루어졌다.[1] 위즐은 나무와 직물 구조로 이루어진 2베이짜리 양면 비행기였으며, 조종사와 관찰자/총수가 별도의 콕핏으로 가까이 앉아 있었고, 조종사 위의 위쪽 날개는 위쪽 시야를 개선하기 위해 잘려나가고 있었다. 무장은 브리스톨 파이터와 비슷했는데, 관찰자를 위해 동기화된 비커즈 총 두 자루와 루이스 총 한두 자루였다.[2][3] 다른 두 경쟁자와 마찬가지로 위즐은 공식적으로 장려된 ABC Slapple 9-실린더 공랭 방사형 엔진에 의해 구동되었다.[1]
첫번째 프로토 타입, 비록 대체로 June,[4]의 완성하여 엔진을 전송하기 위해 기다리는 것과 늦은 1918년 11월까지 날지 않았어, 후에 휴전 1918년의 많은 다른 영국의 항공기 사업과 마찬가지로 세계 대전 I.[5]는 끝났지만, 잠자리의 엔진 사용, 엔진만 ove underpowered하지 않고 재해다는 것을 입증했다.rweigh그러나 더 심각한 것은 급속한 과열과 심각한 진동이다.[1] 이러한 문제들은 해결할 수 없는 것이었고, 위즐은 브리스톨과 오스틴 디자인보다 성능이 약간 더 좋았지만, 드래곤플라이의 실패와 뛰어난 브리스톨 파이터를 대체할 긴급한 필요가 없다는 것은 대규모 주문이 따르지 않았다는 것을 의미했다.[4]
그럼에도 불구하고 네 번째 시제품이 엔진 시험대 역할을 할 수 있도록 주문이 이뤄졌다. 첫 번째와 세 번째 프로토타입에는 암스트롱 시드들리 재규어 방사형이 장착되었고, 두 번째와 네 번째 항공기에는 브리스톨 목성 엔진이 장착되었다.[6] 이 항공기는 1925년 5월까지 사용 중인 마지막 위즐로 귀중한 시험대가 되었다.[7]
사양(드래곤플라이 엔진)
제1차 세계대전의 전투기의 데이터: 제3권
일반적 특성
- 승무원: 2
- 길이: 24피트 10인치(7.57m)
- 윙스팬: 35ft 6인치(10.82m)
- 높이: 10ft 1인치(3.07m)
- 날개 면적: 368평방피트(34.2m2)
- 빈 중량: 1,867 lb(847 kg)
- 발전소: 1 × ABC Sleaphy I 9-실린더 공랭식 방사형 피스톤 엔진, 320 hp(240 kW)
- 프로펠러: 2-블레이드 고정 피치 프로펠러
퍼포먼스
- 최대 속도: 211km/h, 114kn) 65,000ft(19,812m)
- 서비스 한도: 20,700ft(6,300m)
- 고도 도달 시간: 19분 만에 15,000피트(4,572m)
- 날개 하중: 8.35 lb/sq ft (40.8 kg/m2)
- 전력/질량: 0.10 hp/lb(0.16 kW/kg)
무장을
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
참조
- 브루스, 제1차 세계대전의 J.M. 워플레인즈: 제3권 전투기. 런던:맥도날드, 1969년 ISBN0-356-01490-8
- 제임스, 데릭 N 웨스트랜드 항공기는 1915년 이래로. 런던:푸트남, 1991. ISBN 0-85177-847-X.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 웨스트랜드 위즐과 관련된 미디어가 있다. |
- 항공기 데이터 시트: 위즐(1918). 아구스타웨스트랜드