마크 44 어뢰

Mark 44 torpedo
마크 44 어뢰
Mk44 torpedo Kanoya Museum.jpg
일본 가노야 박물관에 일본인이 만든 Mk44 어뢰
유형대잠수함 어뢰로 공격하다[1]
원산지미국
서비스 이력
가동중1957-1967[1]
(미국 해군과 함께)
사용자연산자 참조
생산이력
디자이너해군 군수품 시험장 패서디나[1]
제너럴 일렉트릭
설계된1953[1]
제조사제너럴 일렉트릭[1]
해군 헌병대 산림공원
미국 기계 및 주조 공장
변형마크 44 모드[1] 1
사양
미사432파운드(약 1kg)
길이8.2피트(2.5m)
지름12.75인치(32.4cm)
입마개 속도초당 123m(400ft/s)
유효 사격장123m(135yd)
탄두Mk 101 Mod 0, HBX-3[1]
탄두 중량75파운드(34kg)
폭발
기계 장치
Mk 19 타입 Mod 12 접촉 착취기[1]
엔진전기[1]
30마력(22kW)
운영
범위
3.5km(3.4마일)
최대 깊이1,000야드(910m)
최대 속도 30노트(56km/h; 35mph)
안내
계통
헬릭스 검색[1]
발사하다
플랫폼
구축함과 항공기[1]

마크 44 어뢰는 현재 미국에서 제조된 공중발사 및 선박발사 경량어뢰로, 캐나다, 프랑스, 이탈리아, 일본, 영국 등에서 면허를 받아 미국용으로 1만500개가 생산되고 있다. 1960년대 후반부터 마크 46 어뢰로 대체되었다. 그러나 호주 해군은 마크 44호가 어떤 얕은 수역의 조건에서 우수한 성능을 가지고 있다고 생각되었기 때문에 여러 해 동안 그것을 후임 해군과 함께 계속 사용하였다.

다양한 발사차량에서 미국 해군, 영국 해군, 호주 해군, 영국 공군 등 많은 해군과 공군들이 배치해 왔다. 여기에는 P-3 오리온, RAF Nimrod, Canadair Argus, LAMP와 기타 진수해군 헬리콥터, ASROC 미사일, Ikara 미사일과 같은 장거리 해상 초계기가 포함된다.

개발

AD-4 스카이레이더, 마크 44 어뢰 발사

1950년대에 미 해군은 새로운 세대의 경량 대잠 어뢰 개발을 명령했다. 두 개의 프로그램이 시작되었는데, 해군 군수품 시험소 패서디나(NTS-Pasadena)의 EX-2A와 매사추세츠 주 피츠필드 일반 전기 군수 부서의 EX-2B이다. EX-2A는 역회전 프로펠러를 전기 모터에 의해 직접 구동하도록 하고, EX-2B는 기어박스에 연결된 가스터빈을 사용하도록 했다.

미 해군은 EX-2B(Propyl Nitrate)에 제안된 연료로 사고가 나자 사용 중지를 명령했다. 그 결과 EX-2B 개발팀은 제트 엔진 스타터 모터의 설계를 기반으로 전기 모터로 전환하여 필요한 역회전 기어박스의 높은 토크와 RPM을 제공하게 되었다. EX-2B의 제어 표면 주위의 쉬라우드 설계도 재설계되었는데, 이는 제어 표면의 주위에 쉬라우드가 있는 것이 그 자체의 효과를 감소시켰기 때문에 결과적으로 쉬라우드의 길이가 줄어들었다는 사실이 밝혀졌기 때문이다.

몇 번의 평가 후에 EX-2B가 선택되었고 Mark 44 Mod 0으로 지정되었다. 디자인을 어느 정도 미세하게 조정한 후, 향상된 버전인 Mark 44 Mod 1은 1956년에 미국 서비스에 들어갔다. 그러나 어뢰가 서비스를 시작한 직후 새로운 소련 잠수함은 더 빠르고 깊은 다이빙을 할 수 있었으며, 최대 속도가 17노트밖에 되지 않는 목표물을 공격하도록 설계된 Mk.44를 잠재적으로 앞질렀을 수 있다는 것이 명백해졌다. 이를 해결하기 위해 1960년에 작전 요건이 발표되어 1963년에 Mk.46 어뢰가 미국 서비스에서 Mk.44를 대체하기 시작했을 때 Mk.46 어뢰의 사용 허가를 받았다.

어뢰에 대해 많은 업그레이드 패키지가 제공되었고, 1986년 Honeywell 키트가 자기 자극 변환기를 평면 배열의 세라믹 변환기로 교체했으며, 아날로그 유도 전자장치를 디지털 시스템으로 교체했다. 이러한 변화의 전체적인 효과는 탐지 범위를 75% 늘리고 최소 얕은 수심 탐색 깊이를 47% 줄임으로써 어뢰의 탐색 부피를 3배로 늘린 것이었다. 이 수정으로 한국에서 어뢰는 KT44로 알려져 있다.

남아프리카공화국의 한 패키지는 탄두를 1.5m의 물을 가득 채운 이중선체 뒤에 40mm의 강철을 관통할 수 있는 45kg 모양의 충전 장치로 대체하는 광범위한 업그레이드를 제공했다. 패키지는 또 목표 획득 범위를 이상적인 조건에서 1000m로 3배 확장하는 종합 디지털 전자제품 업그레이드와 다양한 공격 모드와 함께 여러 가지 카운터-카운터(counter-counter)를 포함했다.

그러나 어뢰는 많은 어뢰에서 배터리가 만료됨에 따라 사용 수명을 다하게 된다. 뉴질랜드 해군은 1993년 마크 44를 퇴역시켰는데, 그 이유는 배터리 갱신을 반대했기 때문이다.

설명

마크 44는 모듈식 설계로 4개의 주요 섹션으로 구성되어 있다. 뭉툭한 코에는 75파운드(34kg)의 고폭탄두가 바로 뒤에 있는 능동형 음파탐지기가 들어 있다. 두 번째 절에는 지침과 자이로스코프가 포함되어 있다. 세 번째는 24킬로와트 해수전지를 포함하고 있는데, 이것은 바닷물이 전해질 역할을 하는 염화은과 마그네슘 전극을 사용한다. 마지막으로 전기 모터, 4개의 직사각형 제어 핀 및 2개의 역회전 프로펠러가 있는 추진 구간이다.

The vacuum tube-based guidance system is more sophisticated than earlier torpedoes, using pre-launch settings enabling an initial search depth of 50, 150, 250, 450, 650 or 900 feet (15, 46, 76, 137, 198 or 274 m) as well as a search floor at 150, 250, 450, 650 or 900 feet (46, 76, 137, 198 or 274 m) as well as a maximum dive/climb angle of 4.5, 6 or 7도. 수면에 충돌할 때 어뢰는 1,000야드(910m)를 벗어나거나 수색 깊이까지 30도 각도로 잠수한다. 이 작업을 완료한 후 평평한 회전을 수행하고 최소 깊이 50야드(46m) 또는 검색 플로어에 도달할 때까지 위아래로 진행되는 나선형 검색 패턴을 시작할 수 있다. 위나 아래 중 하나에 부딪히면 플랫 턴을 하고 역방향으로 검색을 실행하기 시작한다. 목표물을 찾거나 6분간의 지구력을 소진할 때까지 이 검색을 계속한다.

유도 시스템은 능동형 음파 탐지기를 느린 속도 또는 빠른 속도로 구동할 수 있으며, 이 속도는 목표물이 가까이 다가왔을 때 정확한 근접도와 폐쇄 속도를 얻기 위해 사용했다.

투하된 공기는 낙하산 지연장치를 장착해 물속으로 진입을 늦추고, 물속으로 들어가자마자 곧바로 버리는 페어링(fairing)으로 코는 충격으로부터 보호된다. 프로펠러는 고리 페어링으로 덮여 있다.

변형

  • 44 mod 0 표시 - 초기 사전 생산 모델
  • Mark 44 mod 1 - 초기 생산 버전
  • 마크 44모드 2
  • 마크 44모드 3
  • 마크 44모드 4

연산자

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사양

  • 길이: 8.2피트
  • 지름: 12.75인치
  • 중량: 432파운드
  • 범위: 3.4마일
  • 속도: 30노트
  • 깊이 범위: 50-1,000야드
  • 목표 감지 범위: 1,000야드
  • 탄두: 75파운드 고폭탄
  • 추진력: 해수 배터리로 구동되는 30 hp 전기 모터

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k Jolie, E.W. (15 September 1978). "A Brief History of US Navy Torpedo Development: Torpedo Mk44". Retrieved 24 June 2013.
  2. ^ "UH-57B".
  3. ^ "MK44 light torpedo become a collection in naval museum". 21 June 2019.
  4. ^ Dean, Ralph J. (1984). "Japan's Stalwart Seaplanes". Proceedings. United States Naval Institute. 110 (3): 182&183.

메모들