HAL 드루프

HAL Dhruv
드루프
IA Dhruv Berlin-08.jpg
2008년 베를린 에어쇼에서 Dhruv.
역할 유틸리티 헬리콥터
국기원 인도
제조사 힌두스탄 항공 유한회사
디자인 그룹 로터리 윙 연구 및 디자인 센터[1]
제1편 1992년[2] 8월 20일
소개 2002년[3] 3월
상태 가동중
기본 사용자 인도군
인도 공군
인도 해군
생산됨 1992-현재
숫자 빌드 335(주문 시 주문)[citation needed]
변형 HAL 루드라
로 발전했다. HAL 경전투헬기
HAL 광 유틸리티 헬리콥터

HAL dhruv힌두스탄 항공 유한회사(HAL)가 설계·개발한 유틸리티 헬리콥터다. HAL Dhruv의 개발은 1984년 11월에 발표되었다. 이 헬기는 1992년 처음 비행했지만 1998년 포크란-Ⅱ 핵실험 이후 인도군의 설계변경 요건, 예산 제한, 인도 제재 등 복합적인 요인으로 개발이 장기화됐다. 그 이름은 흔들리지 않거나 단단하다는 뜻의 산스크리트어 dhruv에서 유래되었다.[4]

Dhruv는 2002년에 서비스를 시작했다. 인도군용 헬리콥터의 군사적 변형이 개발되고 있으며, 민간용/상업용 변종도 개발되고 있어 군과 민간용 운용자 모두의 요건을 충족하도록 설계되었다. 생산 중인 군사 버전에는 운송, 유틸리티, 정찰 및 의료 피난 변형 등이 포함된다. dhruv 플랫폼을 기반으로 현재 전용 공격헬기(LCH)와 유틸리티·관측헬기인 HAL 라이트유틸리티헬기(LUH)가 개발 중이다.

2020년 10월 현재 국내 및 수출 시장을 위해 300여개의 HAL dhruv가 생산되고 있다.[5]

개발

오리진스

원주민 5t급 멀티롤 헬리콥터를 위한 첨단 경형 헬리콥터(ALH) 프로그램은 1979년 5월 인도 공군과 인도 해군 공군에 의해 시작되었다.[6] HAL은 1984년 인도 정부로부터 헬리콥터 개발 계약을 받았고,[6][7] 독일의 메서슈미트-볼코우-블룸(MBB)은 1984년 7월 이 프로그램에 대한 디자인 컨설턴트와 협력 파트너로 계약을 맺었다.[8][9] 당초 1989년에 비행할 예정이었지만, 최초의 시제품 ALH(Z-3182)는 당시 인도 부통령이었던 K R 나라얀이 참석한 가운데 1992년 8월 20일 방갈로르에서 처녀비행을 했다.[10] 이어 1993년 4월 18일 두 번째 시제품(Z-3183)과 육군/공군 버전(Z-3268), 얼라이드 시그널 CTS800 엔진과 접히는 3륜차 언더캐리지가 장착된 해군 시제품(IN.901)이 나왔다.[11] 개발 문제는 1991년 인도 경제 위기 이후 변화하는 군사적 요구와 자금 부족 때문에 발생했다.[6]

INS Virat와 다른 배들에 대한 해군 시험은 1998년 3월에 시작되었고, 비슷한 시기에 감량 프로그램이 시작되었다.[12] 그러나 1998년 여러 차례의 포크란-Ⅱ 핵실험에 이어 인도가 포괄적 핵실험-금지조약 체결을 계속 거부하면서 인도에 대한 제재가 시행되면서 추가 개발 지연이 빚어졌다. 그 결과 헬리콥터의 의도된 엔진인 LHTEC T800금수 조치되었다.[12][13] TM 333-2B2 터보샤프트 엔진은 대체 엔진으로 선정되었으며, 이 외에도 터보메카는 원래 아르디덴으로 알려진 HAL과 보다 강력한 엔진을 공동 개발하기로 합의했다.[14] 터보메카도 헬리콥터 개발을 도왔고, 스트레스 분석과 로터 역학 연구가 프랑스에서 실시되었다.[15] Shakti라고 불리는 새로운 엔진 변형을 가진 Dhruv의 첫 비행은 2007년 8월 16일에 일어났다.[16][17]

추가 개발

일찍이 드루브-WSI(Weapons Systems Integrated)로 알려진 HAL 루드라는 인도군을 위해 고안된 공격형 변종이다.[18] 개발은[19] 1998년 12월에 허가되었고 그 시제품은 2007년 8월 16일에 처음 비행했다; 그것은 대전차와 대공 미사일 그리고 20mm 터렛 장착 대포로 무장될 것이다.[20] 드루브-WSI는 전투항공지원(CAS)과 대잠전(ASW) 역할도 수행할 수 있게 됐다.[21] HAL은 dhruv-WSI 외에도 인도군 dhruv를 기반으로 한 경전투헬기(LCH)를 개발하고 있다. 최대 8개의 반공 미사일, 4개의 공대공 미사일 또는 70mm 또는 68mm 로켓을 탑재한 4개의 팟을 탑재할 수 있는 스터브 날개가 장착되어 있다. LCH는 또 FLIR(Forward Looking Inthround), CCD(Charge Coupled Device) 카메라, 레이저 레인지파인더와 열시력을 갖춘 표적 획득 시스템도 탑재할 예정이다.[22]

인도군의 드루브

2005년 dhruv의 충돌 착륙에 이어 꼬리 로터의 과도한 진동에 의한 것으로 밝혀지면서 전 함대가 기지를 이탈했다. 설계 방법론의 변경과 더불어 새로운 재료들을 통합한 재설계 후에, Dhruv는 재인증을 하고 2006년 3월 직후에 서비스를 재개했다.[23][24] 2007년 4월 인도 국방위원회가 발간한 보고서는 dhruv를 수출 잠재력이 높은 것으로 확인된 4개의 "초점 지역" 중 하나로 지적했다.[25] 2011년 1월 HAL과 파트너사인 이스라엘항공우주산업(IAI)은 dhruv를 공동으로 개발해 무인 해상헬기로 운용하고 있다고 발표하면서 이러한 기능에 대한 고객의 관심을 나타냈다.[26]

보다 강력한 샤크티-1H 엔진에 의해 구동되는 최초의 5개 생산품인 Dhruv Mk III는 2011년 2월 7일 HAL의 헬리콥터 사단에서 거행된 기념식에서 Leh 기반 205 항공 편대에 전달되었다.[27] 2011년 7월, 인도의 민간 항공 국장은 HAL과 캐나다 개발업체 CAE Inc.에 의해 개발된 Dhruv 시뮬레이터를 승인했다. 이 시뮬레이터는 다른 종류의 Dhruv와 Eurocopter Dauphin과 같은 다른 헬리콥터를 시뮬레이션할 수 있도록 쉽게 수정 가능하다.[28] 디펜스 바이오엔지니어링 전기전자공학연구소(DEBEL)는 헬리콥터의 고고도 성능을 향상시키기 위한 산소 생명 유지 시스템을 개발하고 있으며, 2010년 8월부터 IAF는 dhruv를 위해 이 시스템의 개발을 명령했다.[29]

2012년 2월 HAL은 인도군이 159명을 추가로 명령했다고 보고했다.[30]

디자인

사랑 표시의 Dhruv, 2011년 Aero India에서

HAL Dhruv는 전통적인 디자인이다; 그것의 빈 무게의 약 29%는 복합 재료다.[31] HAL이 개발한 독특한 탄소섬유 복합체가 헬기의 무게를 50% 줄인 것으로 알려졌다.[32] 높은 테일 붐으로 뒷좌석 도어에 쉽게 접근할 수 있다. 트윈 1000shp TurbunStink TM333-2B2 터보샤프트는 객실 위에 장착하고 4 블레이드 복합 메인 로터를 구동한다. 메인 로터는 수동으로 접을 수 있다. 블레이드는 탄소-파이버 보강판 사이에 장착되며, 로터 헤드는 섬유 엘라스토머로 구성된다.[8] 2004년 2월 미국 헬기업체 로드코퍼레이션(Lord Corporation)[33]이 탑재 상태를 모니터링하고 동체 진동을 상쇄하는 능동진동제어시스템(AVCS) 개발 계약을 체결했다.

동체의 조종석 부분은 케블라탄소섬유 구조로 되어 있다. 또한 크럼플 존충돌할 수 있는 좌석도 갖추고 있다. 이 항공기는 SFIM Inc. 4축 자동 비행 제어 시스템을 갖추고 있다. 항전 시스템에는 HF/UHF 통신 라디오, IFF 인식, 도플러 항법, 무선 고도계가 포함된다. 기상 레이더와 오메가 항법 시스템은 해군 변종 옵션이었다.[34] IAI는 또한 dhruv를 위한 표적 시스템과 전자전 스위트룸을 개발했으며, 주간 및 야간 비행 관측을 위한 항전 시스템도 개발했다.[26] 2010년 8월 현재 "예상된 50%의 빈곤 수준(2008년까지)에 반하여 각 ALH에서 사용되는 재료 가치의 90%가 여전히 외국 공급업체로부터 수입되고 있다"고 보고한 인도의 컴프트롤러 감사원과 감사관은 Dhruv가 토착품이라는 HAL의 주장에 대해 이의를 제기해 왔다.[35]

인도 해안경비대 HAL 드루프 MK-III

2010년 9월, 그것이 하나의 모듈로 rotors,[8]에는 엔진의 전력을 전달하는 몇가지 주요 시설의 회전자 제어기 기능을 결합한 Dhruv의 통합 동적 시스템(IDS), 과도한 마모에서 자주 일어나는 교체 필요한 고통스러워 하고 있었다;결과로 순항 속도 250킬로미터, 고등에게만 허용됐다 보도되었다.-al강도 높은 경기력 또한 줄어들었다. HAL은 이탈리아 항공 우주 회사인 Avio와 컨설팅을 위해 계약을 했고, 그들은 그 후 Dhruv의 초기 테스트에서 문제를 분리하기 위해 이탈리아에서 IDS 생산을 복제했다. 그 결과 "급습"[36]이라는 비난을 받았다. 2011년 6월 HAL은 이 문제가 해결되었으며 Dhruv Mk III에는 존재하지 않는다고 보고했으며, IDS를 개선하기 위해 설계와 생산 모두를 수정했다. Mk I 및 Mk II에 대한 개조 프로그램은 2011년 6월에 완료되었다.[37]

신형 샤크티-1H 엔진을 탑재한 ALH Mk-III는 6km 이상의 고도에서 작동하는 고고도 성능이 매우 뛰어나다. 14명의 완전 장비를 갖춘 부대를 위한 좌석이 마련되어 있다. DGCA는 추락할 수 있는 설계에 대해 몇 가지 사고가 발생하지 않아 사망자가 발생하지 않았다고 칭찬했다.[38]

운영이력

인도 서비스

드루프 Mk.III는 인도 해안경비대 경비함 격납고 안으로 예인했다.

Dhruv의 배송은 프로토타입이 처음 비행된 지 9년 후인 2002년 1월에 시작되었고 프로그램이 시작된 지 거의 18년 후였다.[11] 인도 해안경비대는 인도군, 인도 해군, 인도 공군, 국경 경비대에 이어 인도군, 인도 공군, 국경 경비대가 가장 먼저 드루프를 운용하는 임무였으며, 2007년까지 인도군에 75대의 드루프가 인도군에 인도되었으며, 2008년 현재 연간 40대의 헬리콥터를 생산할 계획이었다.[39] 인도 공군의 사랑 곡예비행 디스플레이 팀은 4대의 드루브 헬리콥터를 이용해 공연을 한다.[40] 2007년에는 166대의 헬리콥터에 대한 추가 주문이 인도군에 의해 이루어졌다.[41][42] 인도는 MEDEVAC 목적으로 국군의료원이 사용할 수 있는 기내 응급의료실을 갖춘 최대 12개의 드루프를 주문할 수 있다.[43]

드루프는 헬리콥터가 시아헨 빙하와 카슈미르 지역에서 활동할 수 있도록 하기 위한 육군 요건이었기 때문에 높은 고도에서 비행할 수 있다. 2007년 9월, 시아첸 구역에서 6개월의 시험 끝에 고공 비행으로 드루프 Mk.3이 허가되었다.[44][45] 2007년 10월, Dhruv Mk.3 한 대가 Siachen에서 27,500피트 (8,400m) ASL의 고도까지 비행했다.[46] 2009년 인도군 보고서는 "ALH는 육군의 요구사항으로 최대 6,500m까지 비행할 수 있는 능력을 규정했지만 5,000m 이상을 비행할 수 없었다"고 말하며 인도군의 성과를 비판했다. 이는 TM333 엔진의 탓이다. 그 결과 육군은 부족분을 메우기 위해 오래된 치타/치타 헬리콥터에 계속 의존해야 했다.[47] 그 이후 더 강력한 샤크티-1H 엔진은 드루프 Mk.3에 도입되었다. 한 번의 시험에서 육군의 요구 조건인 200kg에 대해 600kg의 하중을 소남 포스트에 실었다.[48] 인도군은 2011년 에어로 인디아에서 드루프 Mk.3 1차분을 받았다.[49]

인도 해군의 HAL Dhruv가 MARCOS와 함께 특수 작전 수행 중

2008년 10월, A. K. 안토니우스 국방장관은 인도 해군이 드루프를 유틸리티 역할에 배치할 것이라고 발표했다. 제안된 대잠수함전(ASW) 변종은 해군에 의해 부적합하다고 여겨져 왔으며, 이 변종은 접이식 블레이드 성능과 유지보수 기록에 불만을 품은 것으로 알려졌다.[50][51] 2015년 HAL은 접이식 로터의 디자인을 수정하여 드루브가 가벼운 프리깃으로 탑승할 수 있도록 했으며, 여러 대의 인도 해군 헬리콥터가 이 수정을 받아야 한다.[52] 해군은 dhruv를 해상 감시 및 수색 구조 역할로 간주해 왔으며,[53] 2008년 해군 고위 관계자는 "ALH가 검색 및 구조(SAR)와 통신 임무와 같은 기본적인 해군 역할을 수행할 수 있을 만큼 충분히 성숙되기까지는 이 멀다"고 말했다.[54] 2013년 인도 해군은 드루프의 무장 버전인 HAL 루드라에 관심을 가졌던 것으로 알려졌다.[55] 2013년 11월 12일 인도 해군은 첫 번째 드루브 편대(INAS 322, 가디언즈)를 위촉했다. 신하 제독은 "해군에서 드루프 헬기가 헬리본 작전, 야간 시력장치 무장 순찰 등 임무에도 쓰이는 첨단 수색구조(SAR) 헬기로 변신했다"고 밝혔다.[56]

IAF 사랑 전시 헬기 전시팀

민간 드루브 변종들은 운송, 구조, 치안, 해상 작전, 항공 방재 및 기타 역할을 위해 생산된다.[57] 국가재난관리청(NDMA)은 통풍기와 들것 2개 등 의료용 스위트룸을 갖춘 dhruv 헬기 12대를 발주했다.[58] 2008년, 인도 내무부는 6개의 드루프를 주문했다고 발표하였다.[59] 석유천연가스공사는 dhruv를 해상 작전에 사용할 예정이다. 몇몇 인도 주 정부는 경찰과 교통 업무를 위해 드루프를 사용할 것이다.[43] 2011년 3월 인도 민간항공총국은 모든 민간 드루브 항공사가 꼬리 부분에 형성될 수 있는 균열로 인해 일시적으로 항공기를 착륙시킬 것을 요청하는 내공성 지침안을 발표했으며, 해당 지역을 보강할 것을 권고했다.[60][61]

2020년 1월 26일 공화국의 기념행사에서 HAL 드루프와 HAL 루드라가 Rajpath 상공에서 루드라 대형을 이루었다.

2011년 식킴 지진에 이어 드루프 4명이 구조작업을 벌였다.[62] 2011년 10월, 자르칸드 지방정부는 장기간의 정비 지연과 큰 충돌로 인해 드루브들의 운항에 차질이 생기자 밀 미-17 헬리콥터를 요청했다.[63][64] 2011년 10월 더 텔레그래프는 드루프를 비롯한 헬기 추락 사고가 파완 한스헬기(주)가 수행한 저품질 정비 작업으로 인해 발생했다는 주장이 제기됐다고 보도했다.[65] 2012년 2월 내무부는 dhruv 기지가 그대로 있고 mi-17과 같은 다른 헬리콥터들이 그 자리에 습식되고 있으며 장기적으로 dhruv 기단을 교체할 것이라고 보고했다.[66]

HAL, 300번째 드루프 첨단 경 헬리콥터 출시

2013년 북인도 홍수 이후 구조 작전 중 6명의 육군 드루브와 18명의 공군 드루브들이 동원되었다. 이들의 소형 크기, 민첩성, 최대 16명을 1만 피트 높이까지 실어 나르는 능력, 접근하기 어려운 지역에서 발이 묶인 사람들을 대피시키는 능력 등이 높이 평가됐다.[67][68][69] 드루프는 더 무거운 Mi-17보다 더 많은 사람을 고공 헬리콥터로부터 실어 날라올 수 있었고, 더 가벼운407이 할 수 없는 곳에 착륙할 수 있었다. 라하트 작전수리아호프 작전 중 총 비행시간은 630시간으로 이 중 550시간은 SAR 임무에 할애됐다.[67][70]

2014년 1월 인도 지질조사국(GSI)은 나선형 지구물리학조사시스템(HGSS)이 장착된 드루프를 도입했다. 63 크로어(800만 달러)의 비용이 드는 HGSS는 자기, 분광 및 중력 조사를 수행할 수 있다.[71][72][73] HAL은 2017년 3월 인도 해군인도 해안경비대에 32드루브 수주를 받았다. 이어 인도 육군인도 해군을 위한 헬기 41대가 주문됐다.[74] 이스라엘 항공우주산업은 2018년 5월, 앞서 계약한 50대 외에 150대의 드루브 헬리콥터의 콕핏을 개량하는 계약을 받았다.[75]

인도 해군 Dhruv에 하중을 가하는 기술자

2021년 2월 5일 인도 해군은 트위터를 통해 인도 해안경비대와 함께 첨단경계헬기 MK III(MR)를 접수했다고 밝혔다.[76] HAL은 2021년 2월 방갈로르에 있는 생산라인에서 300번째 어드밴스 라이트 헬기를 출시했다고 발표했다.

인도 정부는 지난 2016년 3월 8일 인도 의회에 인도 힌두스탄 항공유한공사(Hindustan Aircutics Limited)가 2002년 생산을 시작한 이후 지금까지 인도 정부는 2016년 3월 8일 의회에 보고했다.[77] 2021년 8월 8일 인도군의 HAL 드루브 헬리콥터가 란지트 사가르 댐 인근 해상에 추락했다.[78][79] 2021년 1월 25일 잠무와 카슈미르-펀자브 국경 인근 카투아 지구 라칸푸르에서 인도군의 드루프 헬기가 추락해 조종사 중 한 명이 사망했다.[80][81]

해외매출

개요

dhruv는 대규모 해외판매를 확보한 최초의 인도의 주요 무기체계가 되었다. 2004년 HAL은 향후 8년간 120대의 드루브 판매를 희망했으며,[82] 드루브 판매를 위해 판버러, 파리 등 에어쇼에 드루프를 전시해 왔다.[83] HAL은 드루브 개발 및 홍보를 위해 이스라엘 항공산업(IAI)과 파트너십을 체결했으며, IAI는 새로운 항전술과 새로운 드루브 변형을 위한 유리 조종석 개발에도 일조했다.[84]

경쟁국들보다 적어도 15% 낮은 단가로, dhruv는 주로 라틴아메리카, 아프리카, 서아시아, 동남아시아, 그리고 태평양 연안 국가들로부터 많은 나라들에 대한 관심을 이끌어냈다. 35개국 공군이 시위 요청과 함께 문의에 나섰다.[85] 유럽과 북미에 대한 비행 인증도 대규모 민간 시장을 공략하기 위해 계획되고 있다.[86]

남아메리카

에콰도르 공군의 드루프 헬리콥터

HAL은 엘빗, 유로콥터, 카잔의 치열한 경쟁 속에 에콰도르 공군(EAF)으로부터 7개의 드루브에 대한 수주를 확보했다. HAL의 5070만 달러 제안은 엘빗의 두 번째 최저 입찰보다 약 32% 낮았다.[87] 2009년 2월에 5대의 헬리콥터가 인도 에어로 인디아 2009 동안 배달되었다.[88] 에콰도르 육군에콰도르 해군은 그 후 드루브 해군에 관심을 표명했다.[89] Dhruv는 북부에서 수색과 구조, 수송, MEDEVAC 임무에 관여해왔다.[90]

에콰도르는 2009년 10월 드루프 중 한 대가 추락한 후, EAF 사령관 [91]겔이 헬리콥터 6대를 HAL에 반환하는 것을 고려했다고 한다. 로드리고 보호르케스는 "쉽게 고칠 수 없는 중대한 문제라면 우리는 드루프를 돌려보내야것"이라고 말했다. HAL은 추락 조사를 도왔고, 그 원인은 조종사 오류로 밝혀졌다.[92] 2011년 2월, EAF는 Dhruv의 실적에 만족하고 있는 것으로 보고되어 추가 주문을 검토하고 있었다.[93] 2015년 10월까지 에콰도르 드루브 4대가 기계 장비로 인해 추락한 것으로 알려졌으며 에콰도르는 이 유형을 접지시켰다.[94] 2015년 10월 에콰도르는 계약을 취소하고 생존 헬기를 운행에서 철수시켰는데, 부품 납품 미통과 높은 사고율이 원인으로 지목됐다.[95] 2016년 리카르도 파티뇨 에콰도르 국방장관은 과야퀼 공군기지에 보관돼 있는 에콰도르 공군의 HAL 드루브 헬기 중 나머지 헬기는 판매용이라며 공군이 잠재적 구매자를 찾고 있다고 발표했다.[96] 에콰도르 정부는 헬기의 안전 문제를 이유로 HAL과의 계약을 일방적으로 해지했었다.[97]

그 Dhruv 8~10쌍발 헬기에 칠레에 입찰, 평가 비행기 시리즈는 항전 및 비행 성능의 능력을 입증하기 위해, 부당한 압력 매체의 주장들은 미국 정부의 것에게 유리하게 되어 있었다 하지만, 그것은 벨 412,[98][99]에 패했다 참여했다. Bell.[85][100]

2008년 6월, 페루 정부는 페루 보건소에서 사용할 두 대의 에어 앰뷸런스 드루브에게 명령했다.[101] 보도에 따르면, HAL은 볼리비아와 5개의 드루브, 그리고 베네수엘라와 최대 7개의 협상을 해오고 있다.[102]

다른이들

드루프 시민 변종

2004년 민간의 드루브 한 대가 이스라엘 국방부에 임대되었다. IAI는 또한 국방부의 드루브를 마케팅과 홍보 목적으로 사용했다.[32][103][104] 2006년 7월 Shashindra Pal Tyagi 인도 공군사령관은 러시아가 dhruv 헬리콥터를 대신 구입한다면 인도는 80대의 Mi-17 헬리콥터를 구입할 것이라고 말했다.[105]

2004년 초, 네팔에 의해 두 가지 예를 위해 dhruv에 대한 첫 번째 외국질서가 배치되었다.[106] 2008년 8월, 터키와 2000만 달러에 3대의 드루브에 대한 계약이 마무리된 것으로 알려졌으며, 의료지원 역할에 사용하기 위해 무려 17대의 헬리콥터를 구입할 계획이다.[102][107] dhruv도 말레이시아에 제공되었고,[108] 인도네시아 육군의 평가도 받고 있다.[109]

2007년 국제앰네스티는 인도가 두 개의 드루프를 버마로 이전할 계획이라는 증거를 갖고 있다고 밝혔으며, 유럽이 제공한 부품의 사용은 버마에 대한 유럽연합(EU) 무기 금수조치에 위반될 가능성이 있다고 지적했다.[110][111][112] 인도 정부는 앰네스티의 주장에 대해 이의를 제기했고 어떠한 잘못도 부인했다.[113]

2010년 4월 인도 해군은 몰디브 국방군에 수색 구조와 의료 후송을 수행한 dhruv 한 대를 선물했고,[114] 제2의 mk도 선물했다.기상 레이더가 장착된 III는 2013년 12월에 기증되었다. 첫 번째 헬리콥터는 Addu Atoll에, 두 번째 헬리콥터는 Hanimadhu에 근거지를 둘 것이다.[115]

몰디브에 선물 받은 HAL 드루브 헬리콥터

2014년 11월, 인도는 전략 협약의 일환으로 네팔에 드루프를 선물했다.[116]

변형

군대변형

화물칸이 열린 HAL Dhruv 군용 변종
Mk.1
기계식 게이지와 TM 333-2B2 터보샤프트 엔진이 장착된 일반 조종석과의 초기 구성. 인도군에 전달된 것은 모두 56건.[117] 제조업은 2001년에 시작되었다.[118]
Mk.2
Mk.1과 유사하며, 새로운 HAL-IAI 유리 조종석이 있다는 점을 제외한다. 인도군에 전달된 건 모두 20여 건.[117] 제조는 2007년에 시작되었다.[118]
Mk.3
샤크티-1H 엔진, 신형 전자전(EW) 스위트 및 경고 시스템, 자동 채프 및 플레어 디스펜서, 향상된 진동 제어 시스템 등이 탑재된 개량형이다.[119] 1차분들은 2012년에 서비스를 개시했다.[120]
Mk.4
Dhruv-WSI(Weapons System Integrated) 또는 HAL Rudra라고도[121][122]

시민 변종

드루프(C)
Turbomeca TM333-2B2 동력 12인승 헬리콥터인 ALH-Civil로도 알려져 있으며, 2003년 10월 31일에 발급된 형식 증명서.[123]
Dhruv(CFW)
2005년 4월 20일에 발행된 바퀴가 장착된 터보메카 TM333-2B2 동력 12인승 헬리콥터.[123]
드루프(CS)
2004년 7월 30일 스키드를 장착한 TM333-2B2 동력 12인승 헬리콥터, 형식 증명서 발급.[123]
가루다 바수다
HGSS(헬리본 지구물리학적 조사 시스템)를 갖춘 Dhruv.[71]

연산자

파란색으로 표시된 Dhruv 연산자 지도, 빨간색으로 표시된 이전 연산자.

군 운영자

인도 해안경비대가 운영하는 HAL 드루브
합동 군사 훈련 중 인도군의 드루브에서 전개되는 육군
인도
이스라엘
몰디브
모리셔스
네팔
에콰도르

시민 운영자

인도 방갈로르에 있는 HAL 드루프 항공 앰뷸런스
인도
터키
페루

잠재적 연산자

필리핀
  • 2020-21년 HAL 연차보고서는 필리핀 해양경찰청이 인도계 신용거래를 통해 잠재적으로 7개의 드루프를 구매하는 데 관심이 있음을 시사했다.[134]

사양

제인의 전 세계 항공기[135][136] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 두 명의 조종사
  • 수용 인원: 12명(고밀도 좌석 승객 14명)
  • 길이: 15.87m(52ft 1인치)
  • 폭: 3.15m(10ft 4인치)
  • 높이: 4.98m(16ft 4인치)
  • 총 중량: 바퀴가 있는 Mk III의 경우 4,445kg(9,800lb)
  • 최대 이륙 중량: 스키드가 있는 Mk III의 경우 5,800kg(12,787lb)
  • 연료 용량: 1,055kg(2,326lb)
  • 페이로드: 1,500kg(3,300lb) 밑줄(Mk II)
  • 페이로드: 1,000 kg(2,200 lb) 밑줄(Mk III)
  • 발전소: 2 × 터보메카 TM 333-2B2 터보샤프트, 각각 807 kW(1,082 shp)
  • 발전소: 2 × HAL/터보메카 샤크티-1H 터보샤프트, 1,068 kW(1,432 shp) 각각(Mk III 및 IV)
  • 메인 로터 직경: 13.2m(43ft 4인치)
  • 메인 로터 면적: 136.85m2(1,473.0 sq ft)

퍼포먼스

  • 크루즈 속도: Mk III의 경우 250km/h(155mph, 135kn)
  • 절대 속도를 초과하지 마십시오: Mk III의 경우 291km/h(181mph, 157kn).
  • 범위: Mk III의 경우 630km(390mi, 340nmi)
  • 내구성: Mk III의 경우 3시간 42분
  • 서비스 한도: 6,100m(20,000ft)
  • g 한계: 3.5
  • 상승률: 10.33m/초(2,033ft/min)
  • 디스크 적재: 40.19kg/m2(8.23lb/sq ft)

항전학

  • RWS-300 레이더 경고 시스템 또는 LWS-310 레이저 경고 시스템
  • MAW-300 미사일 접근 경고 시스템
  • SAAB IDAS-3 자체 보호 제품군
  • BOP-L ECM 디스펜서

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

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참고 문헌 목록

외부 링크