노먼 넬슨

Norm Nelson
노먼 넬슨
국적미국인의
태어난(1923-01-30)1923년[1] 1월 30일
죽은1988년 11월 8일
은퇴한1976
USAC 스톡카
팀자영 팀
이김.35
챔피언십 타이틀
1960, 1965, 1966USAC 스톡카
NASCAR 컵 시리즈 경력
5개의 경주가 4년에 걸쳐 달린다.
Best finish68번째 (1998년)
퍼스트 레이스1955년 레이스 40(레히)
라스트 레이스1968년 모터 트렌드 500(리버사이드)
첫승1955년 경주 43 (라스베이거스 파크)
이김. 상위 10개 폴스
1 3 1

노르 넬슨(Norm Nelson, 1923년[1] 1월 30일 ~ 1988년[2] 11월 8일)은 미국의 주식카 레이서였다.그는 1950년대부터 1970년대까지 미국 자동차 클럽(USAC) 스톡카에서 경쟁했다.1960년, 1965년, 1966년 드라이버로 시즌 챔피언에 올랐다.[3][4]넬슨은 또한 다섯 번의 주인 대회에서 우승했다.[3]그는 나스카 그랜드 내셔널 시리즈 5개 종목에 출전하여 1승을 거두었다.[4]그는 그의 고향인 위스콘신주 레이신 근처의 밀워키 마일에서 11승을 포함해 35번의 USAC 승리를 거두었다.[3]그는 키가 6피트 4인치였기 때문에 "위대한 데인"이라는 별명을 얻었다.[5]

레이싱 커리어

초기 경력

넬슨은 14살 때 여동생의 1934년식 쉐보레를 빌려 레이싱할 때 레이싱을 준비했다.[5]그는 1939년 비오는 오후 레이스에 처음으로 참가하였다.그의 첫 번째 경주는 그의 잘로피가 바로 코앞에서 막히면서 끝났다.[6]그는 1940년에서 41년 사이의 겨울 실내 시리즈까지 차 안에서 계속 있었는데,[6] 그 때 시카고 암피테이터에서 난젯 차를 탔다.[5]그는 결국 첫 번째 모퉁이에서 난쟁이를 벽 안으로 몰아넣었다.[5]미국에서 경주는 제2차 세계대전을 위해 끝났고 그는 미 육군에 복무했다.[5]전쟁이 끝난 후, 그는 난쟁이 자동차 경주에 성공하기 위해 돌아왔다.[6]그는 더 자주 경주할 수 있도록 최신형 스톡카를 선호하는 난쟁이들을 그만뒀다.[6]

넬소는 1948년 밀워키 프로모터 톰 마르체스가 스톡카를 이 지역에 들여왔을 때 스톡카 레이싱에 입문했다.[5]넬슨은 "주식 카레이싱에 뛰어들자 그것이 나를 위한 것이라는 것을 알았다.나는 어떤 난쟁이도 들어갈 수가 없었다.우리는 항상 나를 위해 특별한 것을 만들어야 했다."[5]1948년 밀워키 마일 흙 위를 첫 스톡카 레이스에 출전해 100마일(160km) 종목에서 3위에 그쳤다.[5]

USAC

1950년, 넬슨은 첫 시즌에 미국 자동차 협회(AA) 스톡카 부문을 경마하고 있었고 스프링필드 마일에서 결승전에 진출하기 위해 전국 포인트를 주도하고 있었다.2위 제이 프랭크만이 포인트에서 그를 잡을 수 있는 유일한 드라이버였고 넬슨이 레이스를 끝내지 못한 동안 그는 이겨야만 했다.[5]넬슨은 "바로 그런 일이 있었다"고 말했다."내 올즈모빌의 엔진이 터져서 그가 경주에서 이겼다."[5]그 시즌 초 그는 USAC가 그가 불법 기어를 사용했다고 판단한 후 밀워키에서 경주에서 우승하여 얻은 모든 점수를 잃었다.[5]그는 올즈모빌레에서 특별한 산악 장비를 사용하고 있었다. 그는 부품 카탈로그에서 그 부품을 찾을 수 있다고 지적했다.[5]그는 1952년, 1953년, 1954년 AAA Stock Car 레이스에서 계속 레이스를 펼치며 톨레도 레이스웨이 파크, 데이턴 스피드웨이, 일리아나 스피드웨이, 밀워키에서 최고 5개의 결승선을 통과했다.[7]

넬슨은 1955년에 칼 키케퍼의 크라이슬러 팀과 합류했다.[7]그는 밀워키 마일에서 열린 1955년 스톡카 경주에서 우승했고 경주에서 이긴 직후 오른쪽 앞 타이어를 날려 차가 벽에 미끄러졌다.[8]넬슨의 승무원들은 1분 만에 핏 스톱을 했고 2위 마무리 투수 마샬 티그는 1분 40초 동안 멈췄다.[8]1959년 케노샤의 윌못 스피드웨이에서 레이스를 펼치며 트랙의 개조된 주식 클래스에서 우승했다.[6]전국 투어에서 다시 운전으로 돌아와 1958년과 1959년에 3위를 했다.[6]넬슨은 생애 처음으로 빌 트레인러가 레이스를 위해 그를 고용했을 때 다른 사람의 차를 운전했다.[6]그는 두쿠인 주 박람회장에서 경주에서 우승했고 1960년 우승 시즌 동안 여러 차례 준우승을 했다.[6]그는 미국 중서부 경주용 자동차 협회(MARC)에서 승리를 추가했는데, 이는 USAC와 이중 제재를 받는 경주에서 ARCA의 선구자였다.[6]

1963년부터 넬슨은 경주용 자동차를 위한 엔진을 만들기 위해 제리 쿨위키(앨런 쿨위키의 아버지)를 고용했다.[9]넬슨은 1965년 밀워키에서 열린 시즌 개막전 USAC 스톡카 레이스에서 폴 골드스미스를 제치고 우승함으로써 25번째 레이싱을 시작했다.[10]넬슨은 그의 엔진이 경주에서 늦게 폭발했을 때 파넬리 존스를 따돌렸다.[10]이 행사에는 리차드 페티, 데이비드 피어슨, 바비 아이작 등 세 명의 NASCAR 드라이버가 경쟁했다.[10]

넬슨은 1965년 인디애나폴리스 레이스웨이 파크에서 열린 양키 300 레이스에서 우승했고, 이는 그가 그 시즌 두 번째 드라이버 챔피언십을 따내는 데 기여했다.[11]넬슨은 1966년 랑호른 스피드웨이에서 열린 150마일 경기에서 우승했고 세 번째 시즌 우승을 차지했다.[12]IRP에서도 양키 300을 2연패했다.[11]

1976년 넬슨이 망막이 떨어져 운전에서 은퇴했을 때, 그는 35승으로 USAC 역대 승리 순위에서 A. J. 포이트와 공동 2위를 했다.[13][2]

나스카

넬슨은 그랜드 내셔널 선수 생활에서 5번의 출발을 했다.[4]그는 1955년 아칸소주 레히에서 열린 레히 300에서 첫 출발을 했고, 라스베이거스 파크 스피드웨이에서 열린 유일한 나스카 레이스에서 폴 포지션으로 출발한 후 그 시즌 후반에 그의 유일한 나스카 레이스에서 우승했다.[4][14][15]칼 키케이퍼의 챔피언팀에서 운전하는 동안, 그는 어둠 때문에 원래 200 랩거리에서 짧아진 111 랩 레이스의 마지막 106 랩을 이끌었다.[4]그는 1966년, 1967년, 1968년에 각각 한번씩 더 나스카 경주에 참가하였다.[4]

소유자

로저 맥클러스키가 운전하는 넬슨 소유 USAC 스톡카

넬슨의 경력에 금이 가기 전부터, 그는 다른 레이서들이 그의 USAC 자동차를 타고 운전하도록 하기 시작했다.[5]그는 1968년 로저 맥클러키를 고용해 그를 위해 운전했고, 넬슨이 그의 커리어를 무너뜨리기 시작하자 2중 수술을 시작했다.[9]1975년, McCluskey는 발이 불에 탔기 때문에 경기에 결장해야 했다; Nelson은 그를 위해 차를 운전했다.[5]다른 운전자들로는 A. J. 포이트가 있다.[3]

넬슨의 차는 13개의 NASCAR에서 출발했다; 이 경주들 중 9개가 10위권 안에 들었다.[16]짐 허투비즈는 애틀랜타 인터내셔널 레이스웨이에서 자동차 소유주로서 넬슨의 유일한 승리를 이끌었다.[16]

성격

넬슨은 경기 후반까지 장비를 아끼는 것으로 알려져 있었다.앨런 쿨위키는 "A. J. 포이트나 파넬리 존스 같은 사람들이 그를 상대로 차를 몰고 다녔고, 노먼은 그 사람들만큼 충전기가 없었지만, 그는 항상 경주가 끝날 때 그곳에 있었다.콜위키는 자신의 차를 소유하고 있었기 때문에 다른 사람들처럼 열심히 운전하지 않았다고 덧붙였다.[3][3]

사생활

넬슨과 그의 아내 캐롤라인은 8명의 자녀를 두었다.[2]그는 또한 15명 이상의 손자가 있었다.경주 비수기 동안, 그는 "넬슨 엔터프라이즈"[13]라고 불리는 라신에 스노모빌 판매 및 수리점을 가지고 있었다.캐롤라인과 몇몇 아이들은 가게에서 일했다.[13]

죽음

넬슨은 1988년 11월 8일 65세의 나이로 자블록키 재향군인 관리소에 있다가 사망하였고 라신의 그레이스랜드 묘지에 안장되었다.[3][2]

참조

  1. ^ a b "NASCAR Owner's Statistics". Retrieved August 28, 2018.
  2. ^ a b c d Butler, Vincent (November 9, 1988). "Former USAC King Nelson Dies at age 65". Milwaukee Journal. pp. 2C. Retrieved 19 February 2010.
  3. ^ a b c d e f g Berghaus, Bob (November 9, 1988). "A Good Sport". Milwaukee Journal. pp. 1C, 10C. Retrieved 19 February 2010.
  4. ^ a b c d e f "Today in History: January 30". NASCAR. January 30, 2010. Retrieved 23 February 2010.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n Kupper, Mike (November 8, 1988). "Smooth Operator". Milwaukee Journal. pp. 1C, 10C. Retrieved 19 February 2010.
  6. ^ a b c d e f g h i Sayrs, Hank (September 22, 1960). "From Jalopy Racing to U.S. 'Stock' Title Is Nelson's Goal". Milwaukee Sentinel. Retrieved 5 March 2010.
  7. ^ a b "Norm Nelson Racing Results". Ultimate Racing History.com. Retrieved 5 March 2010. {{cite web}}:날짜 값 확인: date=(도움말)
  8. ^ a b Johnson, Chuck (July 18, 1955). "Nelson's Tire Barely Lasts Until He Wins Stock Race". Milwaukee Journal. Retrieved March 5, 2010.
  9. ^ a b Grubba, Dale (2009). Alan Kulwicki: Nascar Champion: Against All Odds. Badger Books. pp. 86–88. ISBN 978-1-932542-39-4.
  10. ^ a b c "Norm Nelson Wins to Start 25th Year". Milwaukee Journal. May 3, 1965. Retrieved 5 March 2010.
  11. ^ a b "Norm Nelson Captures Yankee 300 For Second Time at Indianapolis". The Hartford Courant. May 2, 1966. pp. 23A. Retrieved 9 March 2010.
  12. ^ "Nelson's Plymouth First at Langhorne". New York Times. April 17, 1966. p. 38. Retrieved 9 March 2010.
  13. ^ a b c Osman, Loren H. (January 23, 1979). "Race Cars in Summer, Snowmobiles Now". Milwaukee Journal. p. 1. Retrieved 9 March 2010.
  14. ^ "1955 Memphis-Arkansas Speedway results". Race Database. Retrieved 2015-03-10.
  15. ^ Aumann, Mark (February 27, 2009). "From horses to motors, first Vegas track a disaster". NASCAR. Retrieved 23 February 2010.
  16. ^ a b "Nelson's NASCAR Owner's statistics". Racing Reference. Retrieved 9 March 2010.

외부 링크