좌표: 41°0′36″n 80°45′13″w / 41.01000°N 80.75361°W / 41.01000; -80.75361

캔필드 스피드웨이

Canfield Speedway
캔필드 스피드웨이
캔필드 페어그라운드 스피드웨이
위치오하이오 주 마혼닝 카운티 캔필드 타운쉽, 오하이오 주 캔필드 페어그라운드, 콜럼비아나-캔필드 로드 7265번지, 오하이오 주 44406번지
시간대GMT-5
역량40,000+
소유자마호닝 카운티 농업 협회
연산자캔필드 박람회장
부서진 땅194?
열린1949
닫힌자동차로1973번길
공사비$?
건축가마혼링 카운티 농업 협회
이전 이름캔필드 페어그라운드 스피드웨이
주요 이벤트나스카 그랜드 내셔널 시리즈 더 푸어맨즈 500
타원형
표면흙
길이0.5mi(.805km)
턴스4
뱅킹15° 회전
8° 전면 스트레치
12° 후방 직선 거리
레이스 랩 레코드58.102mph(시간 해당 없음) (빌 렉스포드, 줄리안 뷰싱크, 1951년, NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈)
타원형
표면흙
길이.25 mi(.4025km)
턴스4
뱅킹교대로 5도
직선으로 0°
레이스 랩 레코드0:15.210 (Iggy Katona, Igggy Katona, 1951년, NASCAR 쇼트트랙 시리즈)
타원형
표면아스팔트
길이.25 mi(.4025km)
턴스4
뱅킹교대로8도
직진 5도
레이스 랩 레코드0:14.046 (Mike Klapak, Mike Klapak, 1964, ARCA)
타원형
표면흙
길이0.5mi(.805km)
턴스4
뱅킹교대로10도
직진 5도
레이스 랩 레코드0:14.046 (Harold Smith, Harold Smith, 1961, ARCA)

캔필드 스피드웨이는 1950년부터 1964년까지 (주요) 자동차 경주를 개최했던 반 마일 떨어진 타원형 경주장이지만, 다른 협회들은 1970년대 후반까지 운영되었다. 또한 1/4마일의 흙경주 표면이 있어 1/2마일의 트랙과 전면의 스트레칭을 공유했다. 1973년 트랙이 자동차 경주로 폐쇄될 때까지 사용되었다. 대규모 행사 참석자는 3만명에서 의미가 적은 행사 참석자는 1만명까지 다양했다. 이 트랙은 오하이오 주 캔필드의 캔필드 박람회장에 위치해 있으며, 주로 캔필드 박람회 기간 동안 오늘날에도 여전히 사용되고 있다.

역사

캔필드에서 자동차 경주의 원래 추진자는 찰리 핀들레이와 그의 조카 조지 C였다. 1960년대 초의 핀들레이. 우선 트랙은 조니 마르쿰(MARC) 중서부 레이싱카 협회, 캔필드 스피드웨이와 긴밀한 관계를 맺고 있는 찰리였다. 1964년 흙 자국에 대한 욕구가 사라지면서 ARCA가 MARC를 인수했다.

인종

1950년부터 1952년까지 3년간 NASCAR Grand National Schedule에서 매년 1회 행사를 개최하였다. NASCAR Grand National과 Short Track 시리즈는 ARCA와 USAC와 함께 그곳에서 경쟁했다. 그랜드 내셔널 대회는 200바퀴와 100마일(160km)의 길이였다. 쇼트트랙 경기는 100바퀴, 트랙은 1/4마일로 40km(25마일)를 달렸다. ARCA 경주는 트랙이 두 개의 다른 구성을 가지고 있기 때문에 1/4마일의 100바퀴 또는 1/2마일의 200, 250, 300바퀴 중 하나였다. 일부 이벤트는 극 한정자가 맨 마지막에 시작하는 역 스타트를 사용했다. 두 USAC 경기 모두 쿼터 마일 구성에서 100바퀴를 돌았다.

기록.

허가된 이벤트에서 기록된 가장 빠른 트랙은 24초 미만이었고, 차량은 반 마일 구성의 고속 도로 주위에서 평균 시속 97km의 속도로 주행했다. 4분의 1마일의 빠른 시간은 16초 미만이었고 자동차는 평균 시속 89km로 55mph를 달렸다. NASCAR 폴 기록은 시속 87.280km/h(54.233mph)이며, 레이스 기록은 2시간 4분 51초(48.057mph)이다. 주의기록은 4개, 최소 승률(1.2m), 최대 3바퀴다. 가장 큰 지갑은 4350달러였고 가장 큰 변화는 2달러였다.


NASCAR 승인 이벤트 표

날짜 이벤트 이름 시리즈 레이스 위너 장대
1950년 5월 30일 (iii) 나스카 그랜드 내셔널 빌 렉스퍼드 지미 플로리안
1951년 5월 30일 푸어맨 500 나스카 그랜드 내셔널 시리즈 마셜 티그 빌 렉스퍼드
1951년 9월 27일 ----- 나스카 쇼트트랙 로이드 무어 이기 카토나
1952년 5월 30일 푸어맨 500 나스카 그랜드 내셔널 허브 토마스 딕 래트만

ARCA 및 USAC 이벤트 표

날짜 시리즈 위너
1953년 5월 30일 ARCA 스톡카 짐 로민
1953년 8월 8일 ARCA 스톡카 짐 로민
1954년 5월 31일 ARCA 스톡카 버키 사거
1954년 6월 26일 ARCA 스톡카 밥 프롱거
1954년 7월 17일 ARCA 스톡카 돈 올덴버그
1954년 8월 7일 ARCA 스톡카 러스 헤플러
1955년 4월 23일 ARCA 스톡카 짐 로민
1955년 5월 30일 ARCA 스톡카 짐 로민
1955년 6월 25일 ARCA 스톡카 러스 헤플러
1955년 7월 30일 ARCA 스톡카 빌 러츠
1955년 8월 20일 ARCA 스톡카 짐 로민
1955년 9월 17일 ARCA 스톡카 마이크 클라팍
1955년 10월 1일 ARCA 스톡카 짐 로민
1956년 5월 30일 ARCA 스톡카 데를 디링거
1956년 6월 23일 ARCA 스톡카 러스 헤플러
1956년 7월 14일 ARCA 스톡카 잭 패리스
1956년 8월 11일 ARCA 스톡카 짐 로민
1956년 9월 22일 ARCA 스톡카 밥 제임스
1957년 4월 20일 ARCA 스톡카 잭 패리스
1957년 4월 27일 ARCA 스톡카 이기 카토나
1957년 5월 30일 ARCA 스톡카 잭 패리스
1957년 7월 4일 ARCA 스톡카 잭 패리스
1957년 7월 27일 ARCA 스톡카 밥 제임스
1957년 8월 17일 ARCA 스톡카 넬슨 스테이시
1957년 9월 21일 ARCA 스톡카 로이 겜블링
1958년 4월 26일 ARCA 스톡카 밥 제임스
1958년 5월 30일 ARCA 스톡카 레스 스노우
1958년 6월 24일 ARCA 스톡카 밥 제임스
1958년 7월 4일 ARCA 스톡카 밥 제임스
1959년 4월 25일 ARCA 스톡카 넬슨 스테이시
1959년 5월 30일 ARCA 스톡카 돈 화이트
1959년 7월 4일 ARCA 스톡카 빌 포니
1959년 8월 1일 ARCA 스톡카 밥 제임스
1959년 8월 14일 USAC 미젯 에디 존슨
1959년 9월 26일 ARCA 스톡카 밥 제임스
1960년 7월 2일 ARCA 스톡카 폴 파크스
1960년 7월 30일 ARCA 스톡카 넬슨 스테이시
1960년 8월 3일 USAC 미젯 밥 매클레인
1960년 9월 18일 ARCA 스톡카 넬슨 스테이시
1961년 5월 30일 ARCA 스톡카 해럴드 스미스
1961년 9월 17일 ARCA 스톡카 케니 리드어
1962년 4월 21일 ARCA 스톡카 딕 프리먼
1962년 5월 30일 ARCA 스톡카 해럴드 스미스
1963년 5월 30일 ARCA 스톡카 잭 보우셔
1964년 5월 29일 ARCA 스톡카 백작 발머

[1]

1950년 경주 5위 1차 레이스 결과

1. 빌 렉스퍼드 200랩스 $1,470 80 LED
2. 글렌 더너웨이 198 $750
3. 로이드 무어 198 $500
4. 리페티 195 $400
5. 빌 블레어 195 $300

빌 렉스퍼드

빌 렉스포드는 창립 대회(더 늦게 가난한 사람의 500으로 알려져 있음)에서 우승하여 1950년 그랜드 내셔널 챔피언십에 진출했다. 그는 현재 나스카 컵 시리즈에서 우승한 최연소 다이빙 선수였다. 그는 리 페티가 NASCAR가 허가하지 않은 경기에서 경주로 인해 일부 포인트를 박탈당했을 때 우승의 도움을 받았다. 그의 생애 유일한 리드 랩 마치는 캔필드 스피드웨이(승리 당시)에서였다. 그의 유일한 경력 폴은 이듬해인 1951년 캔필드 스피드웨이에서 왔다. 그는 6명의 드라이버 중 1번째로 그 시즌에 폴을 차지하지 않고 우승을 차지했다. 그해 시즌 단 1승(0승으로 우승한 사람은 없다)으로 우승할 드라이버 4명 중 1명이다. 3대 전국 경주에서 4대의 자동차만 선두에 올랐다.

참조

  1. ^ http://www.ultimateracinghistory.com/racelist3.php?trackid=104

원천