피트 브록
Pete Brock |
피터 브록 | |
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| 태어난 | 피터 브록 1936년 11월(85-86세) |
| 국적 | 미국인의 |
| 직업 | 자동차 및 트레일러 디자이너, 저자, 사진기자 |
피터 브록(Peter Brock, 1936년 11월 출생)은 미국의 자동차 및 트레일러 디자이너, 작가 겸 포토저널리스트로, 셸비 데이토나 코브라 쿠페와 코벳 스팅 레이에 관한 작품으로 가장 잘 알려져 있다.
조기생활과 교육
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피터 엘버트 브록(Liberty L-12 Engine의 공동 설계자이자 Hall-Scott Motor Company의 공동 설립자인 할아버지 E. J. Hall의 이름을 따서 엘버트라고 이름 지었다)은 주로 캘리포니아 북부의 Sausterito 지역에서 자랐다. 그가 16살이었을 때 그는 그가 일하는 가게의 뒤쪽에서 1949 MG를 사기 위해 저축했다. 브록이 자동차에 한 일 외에도, 그는 자동차의 리버리가 미국의 국제 경주 색깔인 파란색과 흰색과 어울릴 수 있도록 그것을 흰색으로 칠했다.
브록은 1951년 캘리포니아주 페블비치에서 열린 첫 도로 레이스에 나가 1952년 레이스에서 필 힐을 비롯한 자동차와 운전자를 촬영했을 때 프로 레이싱에 처음 노출됐지만 당시 SCCA 최소 연령 요건이 21세였기 때문에 레이싱 운전 면허를 받기에는 아직 너무 어렸다.
얼마 후 그의 가족은 멘로 공원으로 이사했다. 그는 자신의 MG보다 더 빠른 무언가를 찾기 시작했고, 중고차 주차장에서 반쯤 완성된 1946년형 포드의 컨버터블을 발견했다. 그는 포드의 커스터마이징에 착수했는데, 여기에는 리버리를 흰색과 파란색 미국식 레이싱 계획(중앙 아래 파란색 줄무늬가 두 개 있는 흰색 자동차)으로 바꾸는 것을 포함한다. 아직 고등학교에 재학 중인 동안, 그는 오클랜드 로드스터 쇼에서 차로 우승했고, 그 때까지 브록이 설치한 캐딜락 엔진 때문에 "포딜락"이라고 불렀다. 브록은 디트로이트의 제너럴 모터스로 캘리포니아를 떠나기 몇 달 전인 1956년에 이 자동차로 이 쇼에서 다시 우승했다.
고등학교를 졸업하자마자 그는 스탠포드 대학에 공학과에 입학했다. 그 후 그는 중퇴했고, 나중에 로스엔젤레스로 차를 몰고 가서 당시 캘리포니아 패서디나에 있는 아트센터 디자인 칼리지로 알려진 아트센터 스쿨에 등록했다. 포트폴리오를 요구했을 때, 그는 도면을 가지고 오지 않았으므로 대신 그의 차로 돌아와 링 바인더에 있는 핫 로드 자동차의 일부 도면을 만들어 입학처로 돌아와 그의 "포트폴리오"를 제시했고, 입학 허가를 받았다.
경력
제너럴 모터스
19세에 아트센터 스쿨에 재학 중인 브록은 제너럴 모터스의 GM 스타일링 디자인 부서에 고용된 최연소 디자이너가 되었다. 1957년 11월 브록은 빌 미첼 디자인 부사장이 차기 코르벳인 코르벳 스팅레이의 디자인이 되기 위해 선택한 스케치(메릴 파월 승트가 설계한 C2)를 그렸다. GM이 레이싱(AMA 금지법)에 참여하지 않겠다고 약속했기 때문에 브록은 1958년 디자인 스튜디오 중 한 곳에서 미첼과 함께 스팅레이서(Stingray Racker)의 프로토타입을 제작했다. 이 생산차는 스팅 레이로[1] 이름이 바뀌었고 브록이 GM을 떠난 지 거의 4년 만인 1963년에 출시되었다.
셸비 아메리칸
21살이 된 브록은 1959년 GM을 떠나 캘리포니아로 돌아왔다. 디트로이트에서 그는 르망에서 뛰었던 1950년대 중반의 쿠퍼를 연구해왔다. 쿠퍼와 함께 캘리포니아로 돌아온 그는 낮에는 맥스의 헐리우드 모터스 매장에서 맥스 발초스키에서 일하기 시작했고 밤에는 경주용 자동차에서 일했다. 1961년 캐롤 셸비와 폴 오샤는 리버사이드 레이스웨이에서 만나 드라이버 스쿨 개설을 논의하였다. 셸비와 오샤가 누가 누구를 위해 일할 것인가에 대해 의견 충돌이 일어나자 오샤는 자리를 떴다. 셸비는 캐럴 셸비 고성능 드라이빙 스쿨을 운영하면서 브록을 첫 유급 직원으로 고용했다.[2] 브록은 1965년 시즌이 끝날 때까지 셸비 아메리칸에서 일하면서 로고, 상품, 광고, 자동차 회사들을 만들었다. 그는 셸비 무스탕 GT350의[2] 셸비 컴포넌트를 디자인했고, 1965년 FIA GT 월드 챔피언십에서 우승한 랭 쿠퍼, 네더컷 미라지, 데 토마소 P70, 셸비 데이토나 코브라 쿠페즈 등 셸비를 위한 경주용 자동차를 디자인했다.[3]
브록 레이싱 엔터프라이즈
1965년 12월, 브록은 히노, 도요타, 데이썬과 함께 일하는 디자인 회사와 자동차 경주 팀인 브록 레이싱 엔터프라이즈([4]BRE)를 시작했다. BRE 고객들을 위해 디자인된 GT 자동차 브록은 히노 사무라이, 도요타 JP6, 트라이얼 TR-250K를 포함했다. 브록은 경주를 계속했고, 이제 나스카 시리즈에서 자신의 Lotus 11 MKII를 운전하고 TVR과 Mercury로 놀이기구 요금을 지불했다. 브록은 히노 900에서 성능 개발을 시작했고, 그 후 히노 1300 콘테사로 진화했다. 도요타가 히노를 인수하자 브록은 이들을 위해 JP6 프로토타입을 설계했다. 토요타는 BRE에게 몇 개의 토요타 2000을 줄 계획이었다.Trans-Am 레이싱에 사용하기 위한 GTs. 하지만 도요타가 대신 캐럴 셸비에게 차를 주자 브록은 데이썬에게 접근했다. BRE는 서해안 Datsun 공장 레이스 팀이 되어 1969년 Datsun 2000 로드스터와 함께 SCCA DP 클래스에서, 1970년과 1971년에는 CP 클래스에서 240Zs (SCCA National Champions '70-'71), 1971-72년에는 Datsun 510s (National Champions '71-72[4])와 2.5 Trans-Am 시리즈를 겨뤘다. 경주팀은 1972년 시즌 말 브록이 행글라이딩으로 이적하면서 해체되었다.
울트라라이트 제품
브록은 세계 최대 행글라이딩 회사로 만든 울트라라이트 제품을 설립하고 장거리 행글라이딩 대회 스포츠를 개발했다.[5] 이어 책임법에 대한 불만을 이유로 회사를 그만두고 자동차 업계로 복귀했다.
강사, 작가 및 사진작가
브록은 모교인 캘리포니아 패서디나의 아트센터 디자인 칼리지에서 강사가 되었다. 1990년대 초 그는 데이토나 코브라 쿠페스에 관한 책을 썼고, 이후 21년간 사진 기자로 일하면서 주로 자동차 잡지의[which?] 지구력 레이싱을 다루었다. 2013년, 그는 1963년 코르벳의 개발에 관한 코르벳 스팅 레이: 아메리칸 아이콘의 창시지를 썼다.[2]
1999년 브록은 남아프리카의 포트 엘리자베스에 있는 하이테크 회사에서 현대판 데이토나 코브라 쿠페를 만들기 위해 일했는데, 이 회사는 브록 쿠페라고 불린다. 150개가 넘는 브록 쿠페가 남아프리카에서 생산되었고 슈퍼포뮬런스, LLC(Superformance Replicators)에 의해 판매되었다.[citation needed] 그는 윔블던 화이트 반코브로 아뮬렛 레드를 그린 쿠페(섀시 #0073)의 예를 소유하고 있다.
현재
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브록은 현재 라스베이거스 밸리 지역의 네바다주 헨더슨에 프리랜서 자동차 작가 및 레이싱 사진작가로 함께 일하며 살고 있다.
브록은 또한 새로운 자동차 디자인의 점토 모델을 계속해서 디자인하고 있다. 2008년 브록은 알루미늄 구조로 에어로볼트라는 공기역학적 자동차 트레일러를 설계했다.
게일은 1960년대와 1970년대의 기념품을 제공하는 현재의 BRE 운영을 운영하고 있으며, Aerovault 자동차 트레일러를 제작하고 Datsuns와 Daytona Coupe 복제품을 위한 애프터마켓 부품과 액세서리를 제공한다.
수상 및 인정
2010년, 국제 차량 보존 협회는 브록에게 국제 자동차 미디어 평생 공로상을 수여했다.[6]
같은 해 말 아트센터 디자인대학은 브록에게 "자동차 디자인, 기술, 혁신, 모터스포츠, 저널리즘 분야에서 탁월한 업적"[citation needed]으로 평생 공로상을 수여했다.
BRE는 2012년 헨더슨시로부터 "자동차 산업에 대한 공헌과 지역사회 지원에 대한 감사"[citation needed]로 표창을 받았다.
브록은 2013년 1월 도로 레이싱 드라이버 클럽(RRDC)으로부터 필 힐상을 받았다. RRDC는 도로 경주에 대한 뛰어난 서비스에 대해 필 힐 상을 수여한다. 브록은 데이토나 스피드웨이에서 바비 라할에 의해 상을 받았다.[citation needed]
브록의 경력에 관한 기사는 클래식 모터스포츠, 자동차, 모터트렌드 클래식, 풀뿌리 모터스포츠, 카앤드드라이버 잡지에 실렸다.[citation needed]
참조
- ^ 1963 Chevrolet Corvette Press Kit.
- ^ a b c Raynal, Wes (December 23, 2013). "An Insider's Sting Ray Story". Autoweek: 15.
- ^ "Shelby Cobra: Car of the Week". Cars Guide. 15 May 2009. Retrieved 26 August 2012.
- ^ a b Cushing, Jeff (June 28, 1972). "Brock's Datsuns Tough to Beat". Virgin Islands Daily News. Retrieved 23 July 2016.
- ^ UP International (2013). "History". Retrieved 23 November 2016.
- ^ "Peter Brock" (PDF). International Society for Vehicle Preservation. Retrieved 26 August 2012.