항행 가능한 수도관
Navigable aqueduct |
항행 가능한 수로는 다른 강, 계곡, 철도 또는 도로 위로 항행 가능한 수로 운하를 운반하는 교량 구조물이다.주로 크기에 따라 구별되며, 대부분의 급수 수로보다 더 큰 단면을 운반한다.로마의 수로는 물을 운반하는 데 사용되었고 고대 로마에서 만들어졌다.루아르 강 위로 루아르 운하를 운반하는 662m(2,172ft) 길이의 강철 브리아레 수교는 1896년에 건설되었습니다.21세기 초 독일의 마그데부르크 수교가 그 타이틀을 차지하기 전까지, 그것은 1세기 이상 동안 세계에서 가장 긴 항해 가능한 수로로 꼽혔다.
미디 운하의 세 개의 아치와 같은 초기 수로는 돌이나 벽돌 아치를 가지고 있었고, 가장 긴 경간은 1690년에 건설된 쎄세 수교의 18.3미터(60피트)였다.하지만, 홈을 점토나 다른 안감으로 받쳐 방수하는 구조의 무게가 이러한 구조물을 서투르게 만들었습니다.1796년 토마스 텔포드에 의해 슈루즈베리 운하의 롱돈온테른에 최초의 주철 수로가 건설되었다.중간 교각 3개에 걸쳐 총 길이가 57m(187ft)입니다.10년 안에 텔포드는 디 강 계곡 위의 랑골렌 운하에 총 길이 307m의 훨씬 더 야심찬 폰시실테 수교를 완성했다.1839년 칼더호의 단경간 스탠리 페리 수로교와 같은 다른 주철 수로교와 아치 디자인을 통한 혁신적인 50미터(160피트)의 헤블 항법 등이 그 뒤를 이었다.
미국 뉴욕주에 1817-1825년에 건설된 이리 운하에는 32개의 항행 가능한 수로가 있었다.
- 더비의 더비 운하에 있는 벤자민 아우트람의 길이 44피트(13m)의 단일 경간 홈즈 수로는 세계 최초의 항해 가능한 주철 수로였으며, 186피트(57m) 길이의 토마스 텔포드의 롱돈온터른 수로를 아슬아슬하게 앞질렀으며, 때로는 세계 최초의 항해로 묘사되기도 했다.현재 항행 가능한 가장 오래된 주철 수로는 1799년 8월 홍수로 유실된 원래의 석조 4개의 아치 구조물을 대체하기 위해 c1801년에 건설된 오트람의 스테이크스 수로이다.
- 폰치셀테 수교(307m, 1,007ft)는 북웨일스 디 강 계곡을 가로지르는 랑골렌 운하를 운반한다.토마스 텔포드에 의해 설계되어 1805년에 개통되었다.터널 단면을 포함한 같은 운하는 치크 수교(1796–1801)의 두 번째 계곡을 가로지른다.이 항해 가능한 운하는 또한 이전 자치구의 크루와 낸트위치에 물을 공급한다.
- 스코틀랜드의 유니온 운하에는 레이스의 물을 가로지르는 슬레이트포드 수교, 라토의 아몬드 강 위에 있는 아몬드 수교, 그리고 에이본 강 위에 있는 매우 인상적인 아본 수교를 포함한 많은 수로가 있습니다.에이본강은 영국에서 두 번째로 긴 수로입니다(810피트, 250m).
- 프랑스의 아젠 수교(1849)는 길이가 539미터(1,768피트)이고 가론 강을 가로질러 가론 운하를 나른다.
- 아서 코튼 경은 다우즈워람 댐을 건설하는 동안 코나세마 지역의 농부들의 요구를 충족시키기 위해 인도 안드라 프라데시 주 P. 간나바람에 있는 수도교를 계획했다.원래 길이 700미터(2,300피트)의 비항행 수로가 1859년에 건설되었습니다.2000년에는 간나바람 부근의 비나테야 강(고다바리 강의 지류)을 가로지르는 새로운 수로교와 도로교가 건설되어 간나바람 운하의 건널목을 용이하게 하고 농경지를 관개하였다.
- 프랑스 샤티옹쉬르루아르 인근의 브리아르 수교(1896)는 루아르 강 위의 강철 수로에서 루아르 운하를 운반한다.662미터(2,172피트)로, 그것은 한 세기 동안 세계에서 가장 긴 운하 수로였다.
- M6 톨 고속도로 건설에 이어 리치필드 운하 수로 건설은 건설에 어려움을 겪었다.영국 의회는 운하 통행을 위한 터널이나 수로를 제공하지 않고 운하 정비 경로에 도로를 건설하는 것을 금지하는 법안을 통과시켰다.
- Barton Swing Aqueduridge는 하부 Manchester Ship Canal을 가로지르는 Bridgewater Canal을 운반하는 스윙 브리지입니다.234피트(71m)의 수교 구간은 선박이 운하를 따라 통과할 수 있도록 90도를 회전합니다.
- Veluwemeer Aqueduridge는 네덜란드 하르더바이크의 Veluwemeer 호수 위에 위치한 길이 25m의 수로입니다.2002년에 개통되어 N302 [1]도로를 우회하고 있습니다.
- 네덜란드 로엘로파렌즈베인 인근의 수도교(1961년) 52°125555.96nN 4°373535.46eE / 52.21554nN 4°E/ 는 A4 고속도로를 통해 링바르트카날을 운반하고 HSL-유체는 해저(and)에 위치한다.
- 네덜란드 고다 근처에 있는 구웨 수로는 A12 고속도로를 통해 구웨 강을 운반하는데, A12 고속도로는 강 수위보다 낮은 육지에 있다.
- 네덜란드 Enkhuizen 근처의 Houtribdijk에 있는 Krabbersgat 항로교는 세계에서 유일하게 자물쇠로도 작동한다.
- 독일의 마그데부르크 워터 브릿지(2003)는 엘베 강 위에 있는 중요한 미텔란드카날과 엘베-하벨 운하를 연결합니다.거의 1km(0.6mi)의 길이로, 세계에서 가장 긴 수로이다.
갤러리
코노코셰그 강 수로의 벽은 보트가 부딪혀 무너졌고, 수리될 때까지 항행은 중단되었다.
선장은 벽이 무너지기 전에 보트에서 뛰어내려 배를 아래 개울에 버렸다.이 사고로 사상자는 없었다.
세네카 수도교는 엘리베이터 자물쇠이자 수도였다.
이 나무 수로는 모리스 운하를 폼튼 강 위로 운반했다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
| 구조형 |  | |
|---|---|---|
| 유형별 교량 목록 | ||
| 크기별 교량 목록 | ||
| 기타 리스트 | ||
