리블 링크

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밀레니엄 리블 링크
3층 계단이 잠겨 있습니다.
사양
최대 보트 길이	62 피트 0 인치 (18.90 m)
최대 보트 빔	10 피트 6 인치 (3.20 m)
록	8 (1 조수문)
상황	4~10월 특정 시간대에 이동 가능
항법 당국	운하&리버 트러스트
역사
원소유자	리블링크 건설 및 운영 유한회사/수로신탁
특급 기술자	글리슨
기타 엔지니어	아루프 워터
완료일	2002
지리
시작점	랭커스터 운하, 인골, 프레스톤
끝점	리버 리블

밀레니엄 리블 링크는 한때 고립되었던 영국 랭커셔의 랭커스터 운하와 리버 리블을 연결하는 선형 워터 파크이자 새로운 항해입니다.그것은 2002년 7월에 문을 열었다.

역사

리블 강 습지와 사빅 시냇물은 프레스톤 북서쪽의 접근을 방해하는 자연 장애물이었습니다.늪을 가로지르는 개인 유료 도로와 현대식 도로 A583/A584가 건설되기 전, 개울은 내륙으로 훨씬 더 멀리 있었을 것이고, 현재의 횡단보도의 북동쪽이며, 이를 뒷받침하는 증거는 이것이 현재 Lea Golf Course의 인도교였을 수도 있다는 것이다.최초의 1840년 무기 지도에서 이것은 Wads Bridge라고 불리지만, 더 중요한 것은 또한 포드를 보여준다.이 경로는 또한 리아 습지의 세인트 캐더린 우물까지 남쪽으로 이어져 순례와 고풍의 길을 암시합니다.습지와 유료도로를 피해 북쪽으로 가는 길은 한때 커캄과 서쪽으로 가는 주요 통로였던 클리프턴 마을로 가는 훨씬 더 조용한 차선으로 이어진다.

운하화 이전에 사빅브룩은 얕은 굽이치는 물길이었고, 강을 건너는 것은 다리나 비공식적인 여러 곳에서 훨씬 더 쉬웠다.신선한 물과 상당한 물고기 개체 수를 가진 사빅 시냇물은 역사적으로 그리고 더 최근에는 20세기까지 중요한 지역 자원이었다.

사빅브룩은 아마도 원래 스펠트 사보크 교구를 분리시켰을 것이며, 돔스데이(1086) 이후 노르만 또는 프렌치 리아로 분리되었고,^{[citation needed]} 잉글리시 리아는 북쪽으로 분리되었다.

사빅 시냇물은 상당한 거리를 두고 내륙의 물을 빼냈으며, 페닌 산맥의 기슭에서 흘러내리는 많은 개울과 개울 중 하나입니다.실제로 습지를 가로지르는 새로운 개인 유료도로가 리 게이트에 통행료를 지불하고 건설되어 그 이름이 ^[1]붙여졌다.이것은 현재 A583 Blackpool Road 아래에 있는 Rible Link 브리지입니다.지금은 요금이 부과되지 않습니다.

사빅강은 그 성격상 땅의 구조 때문에 매년, 그리고 천년 이상에 걸쳐 진로가 바뀌어 ^{[citation needed]}범람원으로서 인접한 들판 시스템에 범람해 왔다.

리블 링크 건설의 일환으로, 새로운 수로로 인해 중요한 고고학적 유적지가 교란될지 확인하기 위해 고고학적 평가가 이루어졌다.

평가 결과, Lock 8에 오래된 제분소가 있을 수 있다는 징후와 능선과 이랑 밭 시스템의 증거가 발견되었으며, 건설에 의해 부분적으로 교란될 가능성이 있습니다.일단 현지인들은 이 분야를 '제분장'이라고 부릅니다.이 영역에 대한 평가는 다음과 같습니다.

Ribble Link Navigation의 노선을 따라 고고학적 잠재력에 대한 예비 평가에서 Mill Field는 중요한 특징(기본적으로 물방앗간)이 위치했을 수 있는 지역으로 식별되었다.평가 결과 밭에는 능선 및 고랑 밭 시스템의 마모된 잔해가 포함되어 있음이 확인되었다.이 특징은 부분적으로 필드 중심을 덮는 불분명하지만 식별할 수 있는 토공사로 살아남았다.발굴 참호 안에서 발견된 고랑의 흔적은 야전 시스템이 원래 더 넓은 지역을 덮고 있었음을 보여준다.평가 결과 항법 건설은 토공으로 산등성이와 고랑을 존속시킨 지역과 충돌해서는 안 된다.그러나 야전계가 지표면 하부로만 존속한다고 알려진 지역은 항해를 위한 발굴에 의해 영향을 받게 된다.건설 작업 중에 필드 시스템에 대한 동쪽 및 서쪽 경계 도랑(있는 경우)을 찾을 수 있습니다.^[2][3]

밀레니엄 리블 링크의 심각한 홍수는 2003/2004년에 발생하였고, 이로 인해 수로에 심각한 침전물이 발생하고 보를 청소하여 리블 링크가 항해를 할 수 없게 되었다.랭커스터 운하의 주요 공사로 인해 물 공급이 제한되었다.아이러니하게도 그 현장은 수리 작업 중에 심각한 홍수에 시달렸다.수리 비용은 124,576.^[4]00파운드였습니다.

리블 링크는 준설과 ^[5]수리에 60만 파운드가 소요된 후 2006년에 다시 폐쇄되었다.

새빅 시냇물은 현재 3개의 잠금 ^{[citation needed]}계단의 맨 아래인 하슬람 공원까지 조수인 것으로 알려졌다.

바닷물 바다로 흘러드는 모든 개울이 그렇듯, 그곳은 광어들의 번식지였습니다.다른 철새 물고기들은 산란장에 ^{[citation needed]}도달하기 위해 새빅 개울을 이용한 것으로 알려져 있다.

밀레니엄 리블 링크는 사빅브룩의 원래 굽이굽이 남아 있는 자물쇠와 곧게 펴기로 지어졌지만, 각각의 자물쇠에 물이 계속해서 사빅브룩을 통해 흐를 수 있게 하는 오버플로우 보를 건설해야만 합니다.물고기 통로는 물고기가 통과할 수 있도록 이 보에 설치되었다.

코스

v t 리블 링크
범례
랭커스터 운하 견인교 연결 및 분지 전환 1-3 계단 잠금 장치 B6241 도로 프레스톤 - 블랙풀 철도 4 잠그다 새빅웨이 다리 5 잠그다 리아로드 다리 6 잠그다 튜더 가의 다리 풋브릿지 7 잠그다 풋브릿지 홀딩 분지 8 잠그다 A583 도로 9 회전 실록 새빅브룩 (조수) 리버 리블 더글러스 강 리버 록 -- 리즈 리버풀 운하

밀레니엄 리블 링크는 2002년 7월 개통 당시 거의 100년 만에 건설된 영국 최초의 내륙 수로이자 상업용이 아닌 레저용으로만 건설된 최초의 수로이다.이것은 항행 수단이다 – 보트는 격일로 한 방향으로만 이동할 수 있기 때문에 운하가 아니다. 한때 고립되었던 랭커스터 운하와 리버 리블을 연결하는 4마일(6.4km) 링크이다.리블에서 더글라스 강, 리즈 운하와 리버풀 운하의 러포드 지부를 통해 조수와 기상 ^[6]조건에 따라 주요 항행 시스템에 도달할 수 있습니다.

북쪽에서 밀레니엄 리블 링크의 북쪽 끝은 랭커스터 운하와 인접한 보류지입니다.여기가 조각길의 시작입니다.그 다음에 잠금 계단이 3개 있고 맨 아래에 '회전하는 원'이 있는데, 사빅 시냇물이 동쪽에서 들어옵니다.이 남쪽에는 훌륭한 빅토리아 하슬람 공원이 있어 도보로 여행한다면 가볼 만하다.보행자 보행로와 자전거 경로가 명확하게 표시된다.원래 사빅브룩의 노선을 따라 링크 자체가 서쪽으로 돌아간다.

Tom Benson Way 아래, 그리고 지역 철도선 다리 바로 아래를 지나면 Ribble Link가 보와 함께 Lock 4에 도착합니다.톰슨 대걸의 조각품 '불'이 이곳에서 발견된다.4번 자물쇠에서 5번 자물쇠까지, 보가 완비되어 있고, 북쪽에는 조용한 공공 공원이 있어 다시 도보나 자전거로 방문할 가치가 있습니다.잠금 장치 4와 5 사이에 남쪽에 '국가적 중요성'으로 식별되는 리블 링크 개발의 '헤이 초원' 부분이 있다.일반인의 접근이 승인되고 환영된다.

록5는 새 운하 라인이 만든 섬에 의해 사빅브룩의 굽이굽이 갈라지고 록5를 벗어나자마자 다시 합류한다.Thompson Dagnall의 조각 'Air'는 Lock 5의 위와 남쪽에 있다.

리아 로드 아래를 지나 리블 링크는 양쪽에 농경지가 있는 반도시 지역의 범람원으로 들어간다.여기서 6번 자물쇠로 이어지면 보가 있고 튜더 애비뉴 다리 밑으로 이어집니다.왼쪽은 지역 시티 축구팀의 훈련장인 프레스톤 노스 엔드 풋볼 클럽입니다.오른쪽은 애쉬튼과 리아 골프 클럽입니다.그리고 아마도 고대 기원으로 보이는 인도교 아래를 지나자 7번 자물쇠와 보가 나타난다.다시 사빅브룩의 굽이굽이에서 분리된 리블 링크는 구디에 다리 아래 8번 잠금 장치의 홀딩 분지로 가는 농경지를 통과합니다.플로팅 폰톤은 계류할 수 있습니다.

8번 잠금 후에는 내비게이션이 조류가 됩니다.왼쪽에는^[7] 새빅브룩 양수장이 있고, 뒤이어 반고대 삼림지대와 A583의 주요 도로인 새빅브릿지에 있는 생물유산 갈대밭이곳은 A583 도로이다.톰슨 다그널의 조각품 '룩'은 북쪽 둑에 자리잡고 있는 것을 볼 수 있다.A583을 따라 자동차로 이동하는 경우에도 볼 수 있습니다.

9번 자물쇠에서 회전하는 실록까지 그리고 리블 강으로 들어가 서쪽으로 더글라스 강으로 그리고 그 너머로 돌아간다.남쪽에서 설명을 반대로 합니다.

처음부터 그 프로젝트보다 훨씬 운하 'just'에 대한 것이 되기 때문에)공동체 보트 b의 제공)포함 야외 수업 c)손님 좌석 d)인도교 하류의 자물쇠 7&습지 긁다 아마 새들은 e)공공 접속과 즐거움 f)자연 서식지 창조와 기능 향상 및, 향상시키기 위해 접근하는 운하 건설 및 향상을 위해 방문.또는 experience를^[8] 통해 ^[9]지역사회에 경제적 이익을 증대시킵니다.그 결과, 이 계획은 밀레니엄 리블 링크의 길이를 따라 '파편 흔적'을 포함한다.

밀레니엄 리블 링크는 365일 중 약 90일 동안만 운영됩니다.^[10] 개통 이후 매년 약 200대의 보트가 리블 링크를 사용하고 있습니다.

비용 및 자금

밀레니엄 리블 링크는 밀레니엄(2000년)을 기념하기 위해 건설되었으며, 654만 파운드의 비용이 들었으며, 이 중 300만 파운드가 조금 넘는 금액이 밀레니엄 ^[11]위원회로부터 지원되었습니다.나머지 354만 파운드는 주로 공적 자금에서 나왔다.

원래 370만^[12] 파운드로 추정되었던 총 건설 비용은 정기적으로 560만 파운드(2000년 8월 10일에 정확히 ^[13]£5,595,138)로 증가하였고, 최종적으로 110만 파운드(British Waterroes는 그 초과 지출에 ^[14]£510,000의 추가 지출)가 초과되었다.원래 85만 파운드는 Lancashire Waste Services Limited 매립지 세금 공제에서 125년 동안 유지 보수에 충당되었습니다.The Waterrows Trust의 유지보수 예산은 원래 초과 지출과 유지보수 기간을 40년으로 단축하는 데 모두 사용되었습니다.

브리티시 워터로는 운영 첫 5년 동안 210만 파운드 이상을 유지 보수와 항해를 계속하는 데 썼다.2006년에는 ^[5]겨울 유지 보수와 준설 작업에 60만 파운드 이상이 지출되었다.

밀레니엄 리블 링크를 항행하기 위해서는 매년 준설이 필요하다.

성공 후 BW는 일반적인 보트 시즌 동안 리블 링크로 유입되는 침적토의 축적을 제거하기 위해 매년 '커터 흡입' 준설을 수행하기 위한 추가 허가를 다시 신청할 것이다.^[5]

수로신탁의 연차보고서 및 계정에는 2005/6년에 3,186,521파운드의 수입에서 22,200파운드, 2006/7년에 4,235,^[15]471파운드의 수입에서 29,000파운드의 유지비가 지출되었다.

Millennium Ribble Link는 365일 중 약 90일 동안만 운영되므로 270일 동안 운영됩니다.개항 이래 매년 약 200척의 보트가 리블 링크를 이용하고 있다.2003/4년과 2006/7년에 준설, 수리, 유지보수를 위해 폐쇄되었다.

잘 알려진 문제인 연간 준설 비용이 1981년 ^[16]10월 프레스톤 도크를 폐쇄했다.

배경

환경청에 따르면 새빅 브룩/리블 링크는 홍수 위험이 높은 지역에 위치해 있다.프레스턴 ^[17]풀우드의 A6 간선도로 동쪽 사빅브룩 상류에도 홍수 위험이 있다.이는 Ribble Link가 홍수 ^[4][5]후 '유지보수 및 수리'를 위해 2003/4 및 2006/7년에 폐쇄되었기 때문에 지원되는 것으로 보입니다.

프레스톤 시의회는 홍수에 관한 특정 정책을 가지고 있으며, "사빅 브룩과 샤로 브룩의 유수율이 증가해서는 안 된다. 왜냐하면 이는 하류에 국지적인 홍수로 이어질 수 있기 때문이다. 환경청은 레드 스카의 산업 현장으로부터의 유출이 다른 곳에서 홍수가 발생할 위험을 방지하기 위해 수준을 초과하지 않도록 하는 것이 중요하다고 강조했습니다.새빅 브룩/리블 링크는 밀레니엄 리블 ^[18]링크로의 높은 홍수 위험을 나타냅니다.

밀레니엄 리블 링크는 또한 많은 지역 계획 조건의 적용을 받으며 채택된 지역 계획에서 '야생동물 회랑'^[19]으로 식별된다.

리버 리블과 새빅 브룩/리블 링크는 모두 다수의 선원에서 유출될 수 있으며, 그 중 하나는 인근 스프링필드의 핵 시설이다.포츠머스 대학교는 리블 하구(Environmental Quality Standards, EQS) 값을 여러 금속 및 특정 유기 및 유기 금속 화합물(예: TBT)에 대해 종종 불합격했다고 밝혔습니다.현재 모니터링은 환경청에 ^[20]의해 매월 실시되고 있다.환경청, 식품표준청, 보건 및 행정부에서 지원하는 '방사능 습관 조사 2006'의 공개 버전은 '레크리에이션 활동'을 포함한다.Preston ^[21]Lancashire 인근 Westinghouse 부지 Springfield Fuels Limited 근처에 있는 Millennium Rible Link.

당초 계획했을 때 랭커스터 운하는 수도교를 타고 루네강과 리블강을 건넜을 것이며, 이 운하는 촐리 근처에 리즈와 리버풀 운하로 연결되는 것이 목적이었다.루네 수도교는 건설되었지만 리블 수도교는 건설되지 않았다. 운하가 프레스톤에 도착했을 때 건설이 예산을 훨씬 초과했기 때문이다.운하 연결은 결국 나무 다리로 리블을 건너는 트램웨이 연결로 대체되었다.이 다리는 트램웨이보다 오래 지속되었고, 1960년대에 이르러서야 콘크리트 보로 만들어졌지만 오래된 목재 구조물처럼 보이도록 설계된 새로운 보행자 다리로 대체되었다.랭커스터 운하는 나머지 영국 ^[22]운하망으로부터 고립된 채로 남아 있었다.

Savick Brook을 따라 연결 고리를 건설하는 아이디어는 Lancaster Canal Boat Club의 John Whittaker에 의해 1979년에 처음 제안되었습니다.리블링크신탁은 1984년 이 아이디어를 홍보하기 위해 설립됐으며, 리즈강과 리버풀 러퍼드지점의 탈튼에서 시작하여 더글러스강을 지나 리블강을 따라 프레스톤 도크에서 끝나는 일련의 연례 크루즈가 열렸다.이 유람선들은 제안된 연결 고리에 대한 인식을 높였고, 운하 보트가 ^[22]조수의 이 구간을 어려움 없이 항해할 수 있다는 것을 보여주었다.

이 계획의 원래 경로는 샤로브룩과 하슬람 파크를 이용했지만 토지 소유와 허가에 상당한 어려움이 있었다.이것들은 영구적인 문제로 남아 있었다.개업 후 5년이 지난 2007년에도 임대는 ^[23]완료되지 않았다.랭커스터 운하와의 교차로에는 좁은 위치에 자물쇠 비행이 필요했고, 원래는 브룩의 남쪽에 자물쇠가 한 개 있고, 그 다음에는 2층 계단으로 이어지는 수로를 통해 건너게 될 것입니다.이 구성은 3층 계단으로 대체되었으며, 보트가 비행 하단에서 매우 급격한 좌회전을 할 수 있는 회전 분지로 대체되었습니다.Savick Brook의 조수성 때문에, 이 링크는 계획 초기에 단방향 운영을 위해 설계하기로 결정되었습니다.

지연과 좌절이 끊이지 않았고 비용도 증가했습니다.이 프로젝트는 2000년 "영국 수로공사는 법적 책임으로 인해 현재의 책임 범위 내에서 추가 책임을 떠맡거나 수로에 돈을 지출하는 것에 제약을 받고 있다. 영국의 수로는 환경 교통 및 지역부를 만족시킬 수 있어야 합니다. 모든 관여가 이 원칙 안에 포함된다는 것을 말입니다. 수로신탁은 새로운 조직으로 현재 절대적인 약속을 할 자금이나 실적이 없습니다."^[24]프로젝트가 진행되지 않고 밀레니엄 위원회 자금이 ^[25]손실될 것이라는 상당한 우려가 있었다.원청업체들은 많은 불안과 ^[26]수수료에 대한 논쟁으로 교체되었다.

건설 계약은 2000년 11월에 토목 기술자 글리슨에게 주어졌으며, 자세한 설계는 아룹 워터사가 담당했다.영국 수로, 랭커셔 카운티의회, 리블 링크 트러스트 및 수로 트러스트의 파트너십이 이 ^[22]계획의 관리를 담당했습니다.별도의 회사인 The Ribble Link Construction and Operation Limited가 설립되었습니다.

'운하' 그 이상

밀레니엄 위원회는 "조경, 예술품, 유산 해석, 도보 및 자전거 도로, 서식지 조성 및 자연 지역..."을 포함하는 선형 워터파크를 위한 커뮤니티 프로젝트로 밀레니엄 리블 링크에 자금을 지원하기로 합의했다. 단지 운하 5마일이 아니라 천년에 걸친 것입니다."^[27]

밀레니엄 위원회로부터 75,000파운드의 자금을 확보하여 지역 커뮤니티가 교육 목적으로^[28] 사용하는 밀레니엄 리블 링크용 커뮤니티 보트를 구입하여 재정비를 위해 낸트위치 운하 센터로 가져가고 휠체어가 이용할 수 있도록 했다.그녀는 기차의 도입 이후 수년간 랭커스터 운하를 운행했던 최초의 승객 수송 서비스의 일부인 19세기 화물선에서 유래한 이름인 '밀레니엄 스위프트슈어'로 개명되었다.밀레니엄 스위프트슈어는^[29] 이후 밀레니엄 리블 링크에서 전혀 사용되지 않았고 수상 ^[30][31]택시로 사용하기 위해 랭커스터로 이동했다.

개발 내내 '앵글링'은 새빅브룩에서 낚시가 전통적인 취미였기 때문에 이 계획의 수혜자로 보여지고 홍보되었다.밀레니엄 리블 링크는 영국에서 낚시가 금지된 몇 안 되는 수상 코스 중 하나이다.브리티시 워터로는 밀레니엄 ^[32]리블 링크에서 낚시를 허용하지 않는다.

LWS 랭커셔 환경기금– "기부금(250,000파운드)은 공공 접근 및 자연 서식지의 강화 등 제안의 광범위한 공공 편의시설 요소를 지원하는 것을 목적으로 하고 있습니다."기금의 지원(적절한 자료에서 ^[33]"LWS Lancashire Environmental Fund"라는 풀타이틀을 사용)을 승인합니다."

밀레니엄 위원회는 재생 자재를 사용하여 2007년에 ^[34]설치되고 향상된 기능과 즐거움을 위해 방문자 좌석에 3,300파운드를 기부했습니다.랭커셔 카운티의회는 튜더 애비뉴에서 랭커스터 운하까지 밀레니엄 리블 링크의 일부를 따라 사이클 루트를 포장하고 전국 사이클 ^[35]네트워크와 연결하기 위해 8만 파운드를 기부했습니다.

Locks 4와 5 사이의 Savick Way 양쪽의 Savick Brook에 인접한 중요한 땅인 전통적인 건초 목초지는 MG4 분류에서 '국가, 카운티 및 지방의 중요성'^[36]으로 식별되었다.

밀레니엄 위원회는 건초 목초지의 향유와 개선을 위해 3만^[37] 파운드의 보조금을 제공했다.

그는 "(밀레니엄) 위원회는 강화 프로젝트의 건초지 요소의 운영과 향후 유지에 대해 모든 면에서 만족할 것이다. Preston Borough Council은 강화 프로젝트 조성금이 공개되기 전에 위원회의 만족을 위해 헌정 증서를 제공해야 한다.^[37]

British Warroutes는 주변 울타리를 새로운 '재활용 재료'^[38] 울타리로 대체하기 위해 3만 파운드의 보조금을 사용했다.준설 차량 접근이 필요한 곳에서는 전통 목재를 사용하여 수리가 이루어졌습니다.

공공 우선권 Leea Road로부터의 도보 70, 건초지를 가로지르는 리블 링크에 인접하여 한때 철도 노선 아래에 있었지만, Tom Benson Way가 건설되고 터널이 ^[39]폐쇄되었을 때 철도 선 서쪽에서 종료되었습니다.

원래 야외 학교 교실은 개발의 일부였고 건초 목초지를 통합한 밀레니엄 리블 링크를 따라 배치되었습니다.이후 주변 울타리를 옮겨 지역 초등학교 구내에 포함되도록 수정했다."링크의 설립은 보트 커뮤니티의 유일한 목적일 뿐만 아니라 지역 커뮤니티의 열망에 부응하기 위해 추가 차원을 추가하기 위해 만들어졌습니다."

애쉬튼 초등학교의 야외 교실에는 세 개의 조각된 나무 벤치와 운하의 야생동물에 대해 학생들에게 알려주는 안내판이 있습니다.

인근에 조성된 건초 초원은 야생화와 ^[40]곤충의 안식처가 될 것이다.

방문하는

리블 밀레니엄 링크는 워튼 공항 비행 경로 아래에 있으며, 민간 및 군용 항공기가 머리 위를 지나가는 것을 볼 수 있다.때때로 꽤 시끄러울 수 있다.

댐셀프 중 가장 크고 색채가 풍부한 반디드 드모아젤은 쿠어든 밸리 공원에서 오랫동안 알려져 왔다.오랫동안 이곳이 랭커셔의 유일한 지역이라고 생각되었다.그러나 1990년대 후반에는 그 범위가 상당히 확장되었다.이 곤충은 1997년 프레스톤 서쪽 새빅브룩에 도착했고 1999년에는 그곳에 잘 정착했다.1998년에는 프레스톤 북쪽의 랭커스터 운하와 위드넬 ^[41]폴드의 리즈-리버풀 운하에서도 기록되었다.

매년 리블링크를 준설하는 것은 이 곤충들에게 영향을 줄 수 있다.

밀레니엄 리블 링크는 다양한 나비들을 포함한 동식물군을 포함하여 많은 볼거리와 즐길거리가 있습니다.

건설

2001년 2월과 3월 항행 하단부를 먼저 건설하겠다는 취지로 지상 개통이 시작됐지만 2001년 5월 구제역 사태로 주변 농경지가 모두 폐쇄돼 정상에서 시작할 수밖에 없었다.작업은 5번 잠금에서 먼저 시작하고 4번 잠금에서 시작됩니다.둘 다 구불구불한 양옆의 마른 땅 위에 지어졌다.이 설계에는 일반적으로 해머 동작 말뚝 구동과 관련된 소음 문제를 최소화하기 위해 진동 말뚝 드라이버를 사용하여 4열로 연결된 강철 말뚝을 지면에 박는 작업이 포함되었습니다.안쪽 2열은 잠금벽을 형성하고 바깥쪽 2열은 고정용 강철 타이로드로 고정했다.그런 다음 안쪽 한 쌍 사이에서 흙을 파내어 자물쇠를 만들었습니다.그 후 곧 그 계단의 건설이 시작되었는데, 이것은 기계로 만들어진 최초의 계단이었고, 말뚝의 윤곽을 바로 잡는 것은 프로젝트에서 발전된 새로운 기술을 필요로 했다.구제역은 2001년 7월 해제돼 하부 공사가 시작될 수 ^[22]있게 됐다.

2001년 8월, 다수의 급커브에 대한 우려가 제기되었고, 70피트(21m)의 측정 막대를 사용해 시험한 결과, 일부 측정 막대를 다시 정렬해야 했습니다.이 항행은 50년 중 1년 정도의 홍수 수위에 대처하기 위해 모든 자물쇠 근처에 거대한 보를 설치하도록 설계되었지만, 건설되기 전인 8월 하순에 내린 폭우로 인해 대규모 홍수가 발생하면서 새로 건설된 둑들이 큰 피해를 입었고, 이로 인해 수로로 밀려들어왔다.두 번째 홍수는 9월 중순에 일어났고 세 번째 홍수는 10월 8일에 일어났고, 그 결과 모두 작업을 다시 해야 했다.6번 자물쇠는 브룩 선로에 세워져야 하는 유일한 자물쇠였기 때문에, 초기 말뚝이 ^[22]완성되는 동안 파이프에 의해 물을 돌려야 했다.

잠금 게이트는 British Waterroes의 Northwich works에 건설되었으며, 2001년 10월 말에 설치된 첫 번째 한 쌍은 잠금 5의 상부 게이트였다.연말까지 계단의 중간 문과 4번 자물쇠가 설치돼 조수문 주변 금고댐 공사가 시작됐다.1월에는 계단 아래 철교를 통한 고가 보행로 건설 공사가 시작됐지만 1월 28일에는 피해가 거의 없었지만 유난히 높은 조수로 인해 현장 하단 상당 부분이 침수됐다.골프채 출입을 위해서는 새로운 브릿지를 설치해야 했고, 둑 위에 미리 형성된 골판지 철판으로 구성된 튜브를 만든 후 크레인으로 채널로 내려갔다.

이 기술은 로치데일 운하의 Moderna에서 처음 사용되었지만, 이 경우 패널은 이탈리아에서 만들어졌는데, 영국의 어떤 공장도 이러한 방사 처리된 패널을 생산할 수 없었기 때문입니다.

운하 상부의 연결 유역 입구를 통해 랭커스터 운하 견인로를 운반하는 다리는 3월 26일 네덜란드에서 현장에 도착했지만 배달 트럭이 현장에 충분히 접근할 수 없었기 때문에 4월 3일까지 장착되지 않았다.4월 29일 폭우와 봄철의 만조로 인해 하부의 추가 침수가 발생하였고,^[22] 다시 한 번 공사에 큰 피해를 입혔다.

2002년 6월, 영국 수로 정비선이 랭커스터 운하에서 계단 위 연결 분지로 통과했을 때, 회전하는 섹터 게이트 주변에서 금고 댐이 제거되었고, 또한 수로의 첫 번째 선박이 보였다.2002년 7월에는 잠금 장치의 시운전 및 작업 방법을 지원하기 위해 다수의 보트가 항해를 횡단했다.이 보트들은 모두 리블 링크 트러스트 회원들의 소유로 프레스톤 부두에서 랭커스터 운하로 이동했다.부두 출구에 있는 유압 스윙 브릿지에 문제가 생겨 배가 예상보다 2시간 늦게 출항했지만, 매우 높은 조수로 인해 모든 배가 수위가 떨어지기 전에 섹터 게이트를 통과할 수 있었다.공식 개막은 2002년 9월 20일에 열렸다.당시 환경식품부 장관이었던 마가렛 베켓은 항행 ^[22]개시를 선언했다.

리블 링크는 2006년 영국 수로공사(British Warroutes)와 함께 폐쇄되었다. 공동이 출현한 것은 마지막 구간이 직원들과 보트 ^[42]운전자들에게는 너무 위험하다는 것을 의미한다.2006-7년 겨울 동안 준설과 잠긴 챔버 뒤에 채운 후, 2007년 4월 6일에 다시 연결되었다.

작동

밀레니엄 리블 링크는 새빅 브룩의 운하를 따라 프레스톤 시의 북서쪽을 달리고 있으며, 이 운하는 3개의 잠금 계단으로 이어지는 조수였지만 현재는 그 하류에 한정되어 있다.최대 빔이 3.2m(10.5피트)인 보트로 항행할 수 있도록 수로를 직선화하고 넓혔습니다.하천의 한 둑에는 야생동물에 대한 교란을 최소화하기 위해 갈대 가장자리가 남아 있고, 모래담금 둥지를 틀 때 사용한 인공 모래절벽이 엔지니어링 작업의 일부로 설치되었습니다.이 프로젝트의 주된 목적은 보트에서 사용하는 것 외에 보행자나 자전거 이용자, 낚시꾼이 즐길 수 있는 기능을 만드는 것이었습니다*(위의 코멘트 참조, 밀레니엄 리블 ^[32]링크에서는 낚시는 허용되지 않습니다).이러한 이용에 흥미를 더하기 위해, 많은 조각품들이 전시되어 있는 개발 기간 동안 예술 조각 탐방로가 만들어졌다.랭커스터 운하 옆에는 예술가 톰슨 ^[6]다그널이 의뢰한 '파급관측'이라는 제목이 붙어 있다.'Gauging the Riple'은 구조적 건전성을 상실하여 제거되어야 했다.

이 링크는 긴 여행을 원하는 보트들을 위한 계절로 보통 4월에서 10월 중순 사이에 문을 연다.그 경우에도 기상 상황에 따라 이 기간 동안 총 90일 정도의 한정된 날에만 이용할 수 있습니다.영국 수로(British Waterroutes)에 연락하여 미리 예약해야 하며, 연속 요일마다 번갈아 운행됩니다.리블 끝의 바다 자물쇠와 랭커스터 운하 끝의 3중 계단은 영국 수로 직원이, 나머지 자물쇠는 무인이고 보트 ^[6]승무원에 의해 작동된다.

풀보트 라이선스가 있으면 밀레니엄 리블 링크를 무료로 이용할 수 있습니다.대여 유람선 요금은 1회(편도)에 60파운드입니다.Millennium Rible Link 스키퍼 가이드는 British Warroutes에서 구할 수 있으며 일반적으로 웹 ^[43]사이트에서 구할 수 있습니다.River Ribble의 건널목은 실신자를 ^[44]위한 것이 아니며 Tarleton에서 조종사를 이용할 수 있다.리블 강으로 가는 새빅 브룩 운하는 더 모험적인 보트 소유주들만이 주요 ^[45]탐험에서 이용한다.

랭커스터 운하를 시작으로 리블 링크는 다음과 같은 방법으로 약 59피트(18m) 내려갑니다.

• 자물쇠가 세 개 달린 계단
• 네 개의 재래식 자물쇠
• 아래쪽이 반쯤 잠긴 자물쇠
• 만조 시에만 통과할 수 있는 회전식 섹터 게이트(원래 잠금 장치로 계획됨).

「 」를 참조해 주세요.

• 리블 링크 신뢰
• 영국의 수로 협회 목록

레퍼런스

외부 링크

• 지도 소스:
  • 그리드 참조 SD509312 - Lancaster Canal과의 접속부
  • SD481288 - Savick Brook이 리블에 합류
• 리블 링크 신뢰
• 운하와 하천신탁>> 운하와 하천>> 리블링크

좌표:53°45~55.19°N 2°47′19.49″w/53.7653306°N 2.7887472°W/ 53.7653306, -2.7887472