코번트리 운하

v t 코벤트리 운하 노선도
범례
Fradley Junction – 트렌트 앤드 머시 운하 - 코벤트리 운하(분리구간) 프래들리 스윙브리지 새 브리지 프래들리 에스테이트 액세스 브리지 프래들리 다리 벨브릿지/A38 도로 브룩헤이 양수장 프래들리 다리 베어스 헤이 브리지 스트리트헤이 다리 스트리트헤이 부두 크로스 시티 선 킹스 오차드 다리 스토니 스텝 브리지 쟁기교 트렌트 밸리 선 허들스포드 분기점 – 리치필드 운하 허들스포드 다리 보먼스 다리 치들 다리 버튼 로드 브리지 -- 코번트리 운하(별도) 휘팅턴 브룩 -- 버밍엄과 페이즐리가 아래에 운하를 건설한 사람 휘팅턴 다리 마이너 로드 브리지 하데모레 하우스 브리지 하데모레 농교 탐혼농교 탐혼 하우스 브리지 탐혼공원교 홉와스 우드 브리지 홉와스 스쿨 브리지 홉와스힐브릿지/A51로드 홉와스 마이너 로드 브리지 딕슨의 다리 볼스 브리지 던스톨 다리 홉와스 우드 브리지 본힐 로드 브리지 A5 도로 필스 부두 페이즐리 정션– 버밍엄 & 페이즐리 운하 -- 코번트리 본선 운하 아래 분기점 풋브릿지 탐워스 로드 브리지 길들여진 수도교 A5 도로 케틀브룩 다리 크로스 컨트리 루트 Glascote 잠금x2 글라스코트 도로(앵커교) 아밍턴 로드 브리지 게이트 인 브리지 호지 레인 브리지 알베코트 마리나 호지 레인 브리지 M42 고속도로 폴스워스 다리 폴스워스(밀 브리지) 트렌트 밸리 선 라임킬 다리 브래들리 그린 브리지 Atherstone 하단 잠금 장치 10–11 휘틀리 다리 잠금 8 ~ 9 Baddesley Bridge(화이트턴 레인) 트렌트 밸리 선 잠금 7 배들리 분지 홀리 레인 브리지 잠금 6 A5 도로 와틀링 스트리트 브리지 Atherstone 상단 잠금 장치 1 ~ 5 마이너 로드 브리지 콜실 로드 브리지 아웃우드 다리 론 힐 다리 만세터 다리 워싱턴 팜 브리지 글레베 팜 브리지 체리트리 팜 브리지 애서스톤 로드 하트실 부두 마이너 로드 브리지 애플 파이 레인 브리지 오렌지 로드 앵커교/눈나톤 도로 백악관 다리 우드 브리지 터틀힐 다리 버밍엄-피터버러 선 버논스 레인 워시 레인 브리지 부트 브리지 A444 코번트리-누나톤 선 선착장 다리/코벤트리 로드 도니손 가 그리프 암 집시 레인 마스턴 분기점/애시비 운하 채리티 독 마스턴 레인 Bedworth/Bulkington Roads 베드워스 힐 다리 분기점 풋브릿지 호크스베리 분기점/옥스포드 운하 내쉬기 육교 내쉬기 분지 코니 레인 브리지 M6 고속도로 롱포드 정션 롱포드 다리 롱포드 풋브리지 저드 레인 브리지 코번트리 빌딩 협회 경기장 New Inn Bridge / Longford Road 리틀 히스 팩토리 풋브리지 올드 처치 로드 브리지 Phoenix Way (A444) 내비게이션 브리지/스토니 스탠튼 로드 히스 크레센트 터널(334yds) 레드 레인 올드 브리지 레드 레인 뉴 브릿지 스토크 히스 분지 프리스틀리의 다리/스토니 스탠튼 로드 윌리엄 헨리 다리/폴실 로드 캐시의 레인 브리지 현금의 백호 운하 유역, 코번트리

코번트리 운하는 영국 중부 지방에 있는 항해 가능한 좁은 운하이다.

코번트리에서 시작하여 북쪽으로 38마일(61km) 떨어진 리치필드 바로 북쪽에 있는 프래들리 정션에서 끝나 트렌트 운하와 머시 ^[1]운하와 합류합니다.그것은 또한 애쉬비 운하, 버밍엄과 페이즐리 운하 그리고 옥스퍼드 운하와 연결되어 있다.

버밍엄 운하와 패즐리 운하로 연결된 북쪽과 남쪽 구간으로 보이는 지도도 있지만, 코번트리 운하와 리버 트러스트 운하를 포함한 다른 지도는 통과 경로를 코번트리 운하로 표시합니다.이는 코번트리 운하 회사가 건설 중 자금난에 빠졌을 때 복잡한 소유 기간과 재임대 기간을 반영하고 있다.

그것은 베드워스, 누나톤, 애서스톤, 폴스워스, 탐워스의 마을을 통과하거나 지나간다.최대 길이 21.9m(72ft), 빔 2.1m(7ft) 및 헤드룸 1.98m(6ft 6in)의 보트에서 항해할 수 있습니다.그것은 워릭셔 고리의 일부를 형성한다.

상세 경로

운하는 코벤트리 운하 분지에서 시작된다.이 분지는 1769년에 개장되어 1788년에 확장되었다.코번트리 시티 센터 바로 북쪽에 위치해 있으며 시내 순환 도로 바로 바깥에 위치해 있습니다.많은 건물과 부지는 1993년에서 1995년 사이에 복원되었다.Canal Bridge, Canal House 및 창고는 2등급 목록에 있는 건물입니다.코번트리 운하 유역을 드나드는 모든 보트는 운하 다리를 통과해야 한다.

운하 유역에서 북쪽으로 굽이쳐 코번트리를 통과해 많은 도로교 밑을 지나며, 폴실, 리틀 히스, 롱포드 로드를 지나는 폴실, 그리고 롱포드 로드를 통과합니다.

코번트리에서 북쪽으로 5마일 떨어진 호크스베리 분기점에는 옥스포드 운하 입구를 가로지르는 잘 보존된 철교가 있는데, 옥스포드 운하는 남쪽으로 이동하여 옥스포드에서 템즈 강으로 합류합니다.호크스베리 분기점에는 운하 작업 시절의 건물들이 있고 그레이하운드 펍은 보트 여행객들에게 전통적인 정류장이다.Hawkesbury Junction은 일반 보트 타는 사람들에게 Sutton Stop으로도 알려져 있지만, 이것은 엄밀하게는 옥스퍼드 운하를 따라 조금 떨어진 곳에 있는 스톱 록을 말합니다.

베드워스 외곽의 호크스베리에서 북쪽으로 몇 마일 떨어진 마스턴 교차로는 애쉬비 드 라 주치 운하가 모이라의 옛 탄광으로 굽이치는 시골길과 자물쇠가 없는 여행을 시작합니다. 하지만 지금은 스네스톤까지 22마일(35km)밖에 항해할 수 없습니다.

Marston Junction에서 Coventry 운하는 Nuneaton, Atherstone, Polsworth를 거쳐 Tamworth까지 북서쪽으로 흐릅니다.Atherstone에서는 11개의 잠금장치 세트(상단 잠금장치 1번부터 Atherstone 하단 잠금장치 11번)가 Polsworth 방향으로 80피트(24m) 운하의 높이를 낮춘다.코번트리 운하의 다른 유일한 자물쇠는 페즐리 분기점(^[2]1.6km) 전에 운하의 수위를 13피트 8인치(4.2m) 더 낮추는 두 개의 글래스코트 자물쇠이다.

탬워스 교외의 페이즐리 정션에서 보트 운전자들은 버밍엄 & 페이즐리 운하를 따라 버밍엄을 향해 남쪽으로 방향을 틀 수 있다.

코번트리 운하는 북쪽으로 계속 나아가 프래들리 교차로에서 끝나 트렌트 운하와 머시 운하와 합류합니다.파즐리에서 프래들리로 가는 중간 지점까지 일부 지도에는 운하가 "버밍엄과 파즐리 운하"로 표시되어 있습니다(역사 참조).

역사

코번트리 운하 회사는 1768년에 설립되었다.제임스 브린들리는 운하 건설을 의뢰받았고, 그 해 12월에 운하를 건설하기 시작했다.브린들리가 요구한 높은 건설 기준 때문에, 운하 회사는 1769년 운하가 애서스톤에 도착했을 때 돈이 바닥났고, 브린들리는 토마스 요먼으로 대체되었다.

토마스 대드포드는 1784년 타임 강 위에 있는 운하의 수로를 조언했고, 1785년 6월 토마스 시스비는 코번트리 운하를 트렌트 운하와 머시 운하로 연결하는 계약을 따냈다.

비록 운하가 파즐리의 버밍엄과 페이즐리 운하에 도달했지만, 프래들리의 트렌트와 머시까지 의회가 승인한 마지막 구간은 1789년에야 완공되었다.

Trent and Mersey 회사와 Birmingham and Fazely 회사는 Birmingham과 Trent and Mersey Canal 사이의 교통을 허용하고자 했지만 승인되었지만 건설되지 않은 구간을 Fazely에서 Fradley까지 완공하고 운영할 수 있는 허가를 받았습니다.B&F는 페이즐리에서 북쪽으로, T&M은 프래들리에서 남쪽으로 일했다.코번트리에서 프래들리까지의 전 구간은 1789년에 개통되었다.

코번트리 운하 회사는 나중에 북부 구간을 사들였는데, 오늘날에는 코번트리 운하(분리된 부분)로 불리기도 하고, 중앙 부분은 버밍엄 운하와 페이즐리 운하의 소유로 남아있고, 따라서 일부 지도는 이 중간 구간을 버밍엄 운하와 페이즐리 운하로 나타내지만, 다른 것들은 완전한 경로를 C 운하로 묘사하고 있다.오배터리 운하운하를 관리하는 Canal and River Trust는 Coventry에서 Trent와 Mersey Canal로 가는 모든 경로를 Coventry Canal이라고 표현합니다.

작동

코번트리 운하는 수년간 중요한 무역 동맥이었다.특히 B&F 운하, 코번트리 운하, 옥스퍼드 운하, 템스 강을 경유하는 버밍엄-런던 노선의 일부였다.

그랜드 정션 운하와 몇몇 작은 회사들이 버밍엄에서 워릭, 냅톤, 브라운스턴, 블레칠리를 거쳐 런던으로 가는 직접적인 경쟁 루트를 열었을 때, 무역은 여전히 코벤트리에서 높게 유지되었다.이것은 부분적으로 브라운스턴 북쪽의 경로를 단축하기 위해 옥스퍼드 회사가 한 작업 때문이기도 했고, 브라운스턴-페즐리 노선을 이용한 그랜드 정션 교통은 옥스퍼드 운하 회사가 부과하는 높은 통행료를 피하기 위해서이기도 했다(그것도 새로운 노선의 일부였다.

코번트리호는 1947년까지 배당을 바로 지불했고 오늘날까지 항해할 수 있었다.오늘날, 이 운하는 좁은 배 여행을 위한 인기 있는 루트이기도 하다.많은 관광객들이 코벤트리의 산업 유산을 ^[3]탐험하기 위해 좁은 배를 고용한다.

1948년에 영국 교통국에 의해 국유화되었고, 그 후 영국 수로국의 전신인 영국 수로국에 의해 운영되었다.

1957년, 운하의 적절한 이용과 유지를 촉진하고 운하의 이익을 보호하기 위해 코번트리 운하 협회가 설립되었습니다.이 운하는 코벤트리 운하 협회의 일부인 머시아 카누 클럽의 거점 역할을 한다.

특징들

포인트	좌표
프래들리 정션	52°43°25°N 1°47′36″w/52.7236°N 1.7934°W/ 52.7236; -1.7934(프래들리 분기점)
벨브릿지(A38/Ryknild Street)	52°42°41°N 1°45′57″w/52.7113°N 1.7658°W/ 52.7113; -1.7658(벨 브리지)
허들스포드 정션	52°40′59″n 1°46′37″w/52.6831°N 1.7769°W/ 52.6831; -1.7769(허들스포드 분기점)
페이즐리 정션	52°36°55°N 1°42′04″w/52.6154°N 1.7010°W/ 52.6154; -1.7010(페즐리 분기점)
길들여진 수도교	52°37°03°N 1°41′31″w/52.6176°N 1.6920°W/ 52.6176; -1.6920(대들보 수로)
글라스코트 분지	52°381010nN 1°38′08″w/52.6362°N 1.6356°W/ 52.6362; -1.6356(글라스코트 분지)
배들리 분지	52°35°00°N 1°33′40″w/52.5832°N 1.5612°W/ 52.5832; -1.5612(배들리 분지)
밀 브리지(Polesworth)	52°36°57°N 1°37′00″w/52.6158°N 1.6167°W/ 52.6158; -1.6167(밀 브릿지
Atherstone 상단 잠금 장치	52°34°29°N 1°33′03″w/52.5748°N 1.5509°W/ 52.5748, -1.5509(애더스톤 상단 잠금 장치)
마스턴 정션	52°29°25°N 1°27′33″w/52.4902°N 1.4592°W/ 52.4902; -1.4592(마스턴 분기점)
호크스베리 정션	52°27°28°N 1°28′08″w/52.4578°N 1.4690°W/ 52.4578; -1.4690(Hawkesbury 분기점)
코벤트리 운하 유역	52°24°48°N 1°30′43″w/52.4134°N 1.5120°W/ 52.4134, -1.5120(동분지)

「 」를 참조해 주세요.

• 아르베리 운하

갤러리

레퍼런스

외부 링크

• 코번트리 운하 협회
• OpenStreetMap 데이터를 사용하여 canalmap.net의 Coventry Canal 지도
• 머시아 카누 클럽
• waterscape.com에서 제공하는 코벤트리 운하 가이드
• 코번트리 운하를 따라 보이는 마일 표식의 이미지와 지도