애슈턴 운하
Ashton Canal| 애슈턴 운하 | |
|---|---|
 드로일스덴의 애쉬턴 운하 | |
| 사양 | |
| 길이 | 9.7km(6마일) |
| 최대 보트 길이 | 70 피트 0 인치 (21.34 m) |
| 최대 보트 빔 | 7 피트 0 인치 (2.13 m) |
| 록 | 18 |
| 상황 | 네비게이션 가능 |
| 항법 당국 | 운하&리버 트러스트 |
| 역사 | |
| 특급 기술자 | 벤자민 아우트람 |
| 행동일 | 1792 |
| 최초 사용일 | 1796 |
| 완료일 | 1797 |
| 마감일 | 1961 |
| 복원일 | 1974 |
| 지리 | |
| 시작점 | 애쉬튼 언더 라인 |
| 끝점 | 맨체스터 주, Ducie St Jn |
| 지점 | 할린우드 운하, 스톡포트 운하, 이슬링턴 운하 |
| 접속처 | 허더스필드 협운하, 피크 포레스트 운하, 로치데일 운하 |
애슈턴 운하 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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애쉬톤 운하는 맨체스터와 애쉬톤 언더 라인 사이를 연결하는 영국 그레이터 맨체스터에 있는 운하이다.
경로
애쉬톤 강은 듀시 가에 있는 로치데일 운하를 떠난다.맨체스터 중심부의 분기점, 앤코츠, 홀트타운, 브래드포드, 클레이튼, 오픈쇼, 드로일스덴, 페어필드, 오덴쇼 등을 거쳐 애쉬랜드 중심부의 허더스필드 협운하(옛 허더스필드 운하)와 정면 교차하는 18개의 [1]잠금장치를 통해 9.7km(6마일)를 오른다.브래드포드에서 운하는 2002년 커먼웰스 게임 개최지를 지나간다.
로치데일 운하와 허더스필드 협운하를 제외하고, 애쉬턴 운하는 현재 다른 한 운하와만 연결되어 있다.휘트랜드에서 조금 떨어진 곳에 있는 두킨필드 분기점/포트랜드 분지에서 짧은 팔이 Tame 강을 건너 Peak Forest [2]Canal과 정면으로 교차합니다.
분기 운하에는 4개의 다른 중요한 연결이 있었습니다: 앤코츠의 이슬링턴 분기 운하; 클레이튼에서 스톡포트까지 스톡포트 분기 운하; 페어필드에서 홀린우드로 가는 홀린우드 분기 운하; 그리고 홀우드 워터하우스 운하의 페어바텀 분기 운하.레드드에서 덴튼의 비트뱅크까지 5번째 지점, 즉 비트뱅크 지점 운하(스톡포트 지점 운하의 지점)가 설치될 예정이었으나 완공되기 전에 포기되었다.
많은 운하 자물쇠들이 현재 목록에 있는 [3]건물들이다.
역사
그 운하는 1792년에 의회법을 통과시켰다.그것은 Lyne가 이끄는 Oldham과 Ashton에서 맨체스터로 [4]석탄을 공급하기 위해 지어졌다.앤코츠 레인에서 애쉬튼 언더 라인, 홀린우드 사이의 첫 번째 구간은 1796년에 완공되었고, 그 후 히튼 노리스와 페어보텀으로 가는 노선이 1797년에 완공되었다.로치데일 운하와 연결하려는 계획들이 있었지만, 그것은 고립된 수로로 개통되었다.
안코츠 레인과 피카딜리 분지를 포함한 로치데일 운하 사이의 마지막 구간을 완성하기 위해 벤자민 아우트람이 유임되었다.45도 기울어진 곳에 세워진 독특한 상점가 수도교를 포함하며, 영국 최초의 주요 구조물이며, 오늘날에도 여전히 사용되고 있는 가장 오래된 구조물이라고 믿어진다.
이 구간은 1798년에 완성되었지만, 로치데일 소유주들에 의해 브릿지워터 운하로 확장되는 데 필요한 것은 1800년까지 건설되지 않았다.비록 허더스필드 협운하는 1798년까지 울로드까지 개통되었지만, 그것이나 피크 포레스트 운하는 완성되지 않았다.사실 전자가 요크셔와 동부 해안으로 연결되기까지는 10년이 더 걸렸다.
초기 몇 년 동안 거의 지역 무역을 하지 않았던 운하는 재정적으로 어려움을 겪었고 1806년까지 배당금이 지급되지 않았다.
그 후 철도, 그리고 나중에는 도로 교통과의 경쟁으로 교통량이 크게 줄었고 1945년에는 교통량이 없어질 때까지 번영했다.지점의 교통은 1930년대에 끝났다.1947-48년 국유화 이후, 교통은 다시 살아나지 않았고 1958년 모든 교통은 중단되었고, 그 후 유지보수가 중단되었다.1961년까지 반달리즘과 결합되어 운하는 항해를 할 수 없게 되었고, 그 운하가 쾌락을 위해 보존될 가능성은 거의 없어 보였다.
애슈턴 운하는 1983년 2월 8일 영국 수로법에 의해 재분류된 운하 7개 중 하나였다.이 법안에 따라 총 82마일(132km)의 운하가 순항 수로 [5]표준으로 업그레이드되었다.
2021년 10월, 록 넘버 13과 15는 영국 전역의 142개 사이트 중 하나로 정부의 문화 회복 [6]기금에 3500만 파운드를 투입했습니다.
레저용
내륙 수로 협회의 압력과 함께 피크 산림 운하 협회의 결성은 애쉬톤 작전이라고 알려진 드로일스덴 구간을 1968년 9월 대규모 자원봉사를 통해 애쉬톤 강을 재개장하는 캠페인으로 이어졌다.더 많은 캠페인과 지방 당국의 지지의 증가는 인접한 하층 산림 운하와 함께 복구로 이어졌고 1974년 [1]4월 1일 재개장했다.
이 두 운하의 복구는 체셔 동부를 도는 즉시 그리고 여전히 인기 있는 일주일의 레저 유람선인 체셔 링을 열었다.남부 페닌 운하가 개통됨에 따라, 애쉬톤은 현재 사우스 페닌 링(로치데일과 허더스필드 협곡)의 일부이며, 가장 긴 페닌 링(외부 페닌 링 - 리즈 & 리버풀, 허더스필드 협곡)이 되었다.
애쉬튼 강변에서 일어난 불행한 사건들에 대한 보고를 흔히 듣곤 했다. 예를 들어, 보트에서 도난을 당하거나 위협적이거나 적어도 겁나는 행동을 하는 몇몇 지역 젊은이들과 어린이들의 말이다.이로 인해 한동안 보트가 [7][8][9]호송선을 타고 지나가기도 했다.오늘날 에슈톤 운하는 지나가는 지역 사회에 의해 점점 더 가치 있게 여겨지고 있으며, 많은 보트 운전자들이 여전히 학교 휴일이 아닌 이른 시간에 에슈톤 운하를 취재하라고 다른 사람들에게 충고하고 있지만, 문제에 대한 보고는 종종 옛날 이야기를 반복하는 것으로 드러난다.그러나 2014년 8월 다수의 보트가 후드를 쓴 [10]젊은이들에게 공격당한 것과 같은 사건들이 여전히 발생하고 있다.
자물쇠는 자물쇠 문이 막힐 수 있는 파편(쇼핑 카트, 철제 통, 바위 등)으로 유명하지만, 곧 Canal & River Trust 직원들이 현장에 도착해 신고된 모든 사건을 해결합니다.포틀랜드 베이슨은 Romiley를 넘어서고 싶지 않은 사람들을 위해 Ashton Locks를 오른 후 하룻밤 동안 계류하기에 좋은 장소입니다.
현재 Holinwood Branch와 Stockport Branch를 복원하기 위한 캠페인이 있습니다.
리스트된 구조
운하를 따라 다음과 같은 구조물이 2등급 목록에 [11]있다.
- 1-3, 6-15 및 18번 잠금
- 브릿지 번호 4, 5, 9, 16
- 2번과 7번 자물쇠에 있는 자물쇠 관리인 오두막집
- Islington 분기 운하와의 교차로 위의 Towpath Bridge
- Stockport Branch Canal과의 교차로 위에 있는 Towpath Bridge
- 브리지 번호 16에 인접한 이전 패킷보트하우스
- 잠금 번호 18에 인접한 이전 톨하우스(페어필드 상단 잠금 장치)
- 호프웍스 동쪽 남쪽 둑에 있는 제분 빌딩
이미지 갤러리
Ancoats 하단 잠금 장치(잠금 1)
칩스, 새로운 Islington과 Ashton Canal의 Lock 2
Beswick 잠금 장치(잠금 장치 4 및 5)
베스윅 상단 잠금 장치(잠금 7)
Clayton Bottom Lock(Lock 8)의 좁은 보트
잠금 12
요철교(교량 21)
애쉬턴 운하 앳 오든쇼
페어필드 분기점의 운하&리버 트러스트 서비스
1981년 애쉬톤 언더 라인 운하
관심장소
| 포인트 | 좌표 (리소스 맵 링크) | OS 그리드 참조 | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 듀킨필드 정션 | 53°28(57°N) 2°05′59″w/53.4824°N 2.0996°W | SJ934984 | 허더스필드 협운하 & 피크 삼림 운하 |
| 페어필드 록 18 | 53°28°40°N 2°09°01°W/53.4777°N 2.1503°W | SJ901978 | 홀린우드 지운하의 그루브 |
| 클레이튼 잠금 장치 상단(16번) | 53°28°42°N 2°095454wW/53.4784°N 2.1650°W | SJ891979 | 9개의 잠금 장치 비행 |
| Jn(유기 스톡포트 지점 포함) | 53°285050nN 2°10′41″w/53.4805°N 2.1780°W | SJ882982 | 클레이튼 자물쇠 11호 |
| 클레이튼 잠금 장치 하단(8번) | 53°28, 58°N 2°11′16″w/53.4827°N 2.1879°W | SJ876984 | |
| 베스윅 잠금 장치 상단(7번) | 53°29009nN 2°11′51″w/53.4858°N 2.1974°W | SJ869988 | 4개의 잠금 장치 비행 |
| 베스윅 잠금 장치 하단(4번) | 53°29-07°N 2°12′16″w/53.4854°N 2.2045°W | SJ865987 | |
| 안코트 잠금 장치 상단(3번) | 53°28, 53°N 2°13′13″w/53.4814°N 2.2203°W | SJ854983 | 3개의 잠금 장치 비행 |
| 듀시 스트리트 정션 | 53°28°48°N 2°13′49″w/53.4799°N 2.2303°W | SJ848981 | 로치데일 운하가 있는 Jn |
「 」를 참조해 주세요.
참고 문헌
- Cumberlidge, Jane (2009). Inland Waterways of Great Britain (8th Ed.). Imray Laurie Norie and Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3.
- Dean, Richard (2001). Historical Map 3:Canals of Manchester. M & M Baldwin. ISBN 0-947712-43-7.
- Edwards, Lewis A. (1985). Inland Waterways of Great Britain (6th ed.). Imray Laurie Norie and Wilson. ISBN 0-85288-081-2.
- Keaveney, E.; Brown, D. L. (1974). The Ashton Canal: A History Of The Manchester To Ashton-under-Lyne Canal.
- Schofield, Reginald B. (2000). Benjamin Outram. Cardiff: Merton Priory Press. ISBN 978-1-898937-42-5.
레퍼런스
- ^ a b Cumberlidge 2009, 페이지 61~62
- ^ 딘 2001
- ^ "Listed Buildings in Manchester". Manchester UK. Archived from the original on 5 June 2011. Retrieved 22 June 2011.
- ^ Ashton Canal, Engineering Timelines, archived from the original on 19 May 2012, retrieved 11 December 2011
- ^ Edwards 1985, 33페이지
- ^ "영국 전역의 상속과 공예 노동자들에게 도움의 손길을" – 역사적인 영국, 2021년 10월 22일
- ^ "Cops Ahoy in new canal cruiser". Manchester Evening News. 13 July 1996.
- ^ "Bicentenary of Ashton Canal may help to return it to its former glory". Manchester Evening News. 17 March 1997.
- ^ "Pirates ahoy on urban waterway". Manchester Evening News. 2 November 2004. Retrieved 23 October 2006.
- ^ "Boats attacked in wrecking spree". Narrowboat World. 10 August 2014. Retrieved 11 August 2014.
- ^ Good Stuff IT Services. "Search: +Ashton +Canal - British Listed Buildings". British Listed Buildings.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 애쉬턴 운하 관련 매체
좌표: 53°28°58°N 2°06°00°W / 53.4828°N 2.099°W /
