SU-85
SU-85| SU-85 | |
|---|---|
 | |
| 유형 | 탱크 구축함 |
| 원산지 | 소비에트 연방 |
| 서비스 이력 | |
| 사용중 | 1943-1950년대(USSR) |
| 전쟁 | 제2차 세계 대전 |
| 생산 이력 | |
| 디자이너 | 루 S. 트로이노우 |
| 설계된 | 1943 |
| 생산. | 1943-1944 |
| No. 구축했다 | 2,650 |
| 변종 | '바리안트' 섹션을 참조하십시오. |
| 사양 | |
| 덩어리 | 29.6톤 (65,256파운드) |
| 길이 | 전체 8.15m(26피트 9인치) 6.10m(20ft) 선체만 |
| 너비 | 3.00m(9피트 10인치) |
| 높이 | 2.45 m (8 피트) |
| 승무원 | 4(장착, 드라이버, 포병, 로더) |
| 갑옷 | 45mm(1.77인치)[clarification needed] |
주된 무장 | 85mm(3.34인치) D-5T포 |
이차적인 무장 | 없음. |
| 엔진 | 하르키브 모델 V-2 V-12 디젤 엔진 493 hp (500 PS, 368 kW) |
| 전력/중량 | 16.7hp/tonne (12.43kW/tonne) |
| 서스펜션 | 크리스티 |
| 지상고 | 0.40 m |
| 연료 용량 | 460 L 810 L - 900 L (추가 연료 탱크 포함) |
동작중 범위 | 200~280km(248마일)(도로) 500km(연료 탱크 추가 포함) |
| 최고 속도 | 55km/h(34mph)(도로) |
SU-85(사모크호드나야 우스타노프카 85)는 제2차 세계대전 당시 T-34 중형전차의 섀시를 기반으로 한 소련의 자주포이다.이전 소련의 자주포는 SU-122와 같은 공격용 포나 탱크 구축함으로 사용되었고, SU-85는 후자의 범주에 속했다.명칭 "85"는 차량 무장의 보어인 85mm D-5S 포를 의미한다.
개발 이력
제2차 세계 대전 초기에, T-34와 KV-1과 같은 소련 전차들은 당시 사용 가능했던 독일 전차들을 물리치기에 충분한 화력을 가지고 있었다.1942년 가을, 소련군은 T-34와 [1]KV 탱크에 사용된 76.2mm 포가 관통하기에는 너무 두꺼운 갑옷을 가진 새로운 독일제 타이거 전차와 마주치기 시작했다.소련 사령부는 또한 당시 개발 중이었고 타이거보다 두꺼운 갑옷을 가지고 있던 판터 전차에 대한 보고를 받았다. 둘 다 독일 전차 설계의 진보를 상징했다.1943년 7월까지 판터가 전투에서 보이지 않았지만, 독일군의 신세대는 붉은 군대가 기갑 편대를 위해 새롭고 더 강력한 주포가 필요하다는 것을 의미했다.
1943년 5월, 새로운 대전차포에 대한 작업이 시작되었다.군사 계획자들이 두 장군의 설계국을 지휘했다.바실리 그라빈과 제너레이션.표도르 페트로프가 대전차 무기로 사용할 85mm 대공포를 개조해야 합니다.페트로프의 지국은 85mm D-5포를 개발했다.T-34나 KV-1 포탑에는 너무 크지만, 포를 SU-122 자주포의 섀시에 장착하여 무기 이동성을 제공할 수 있을 것으로 생각되었다.SU-85에 장착될 예정인 이 포의 버전은 D-5S라고 불렸고, "S"는 자주식이라는 의미였다.처음에 Uralmash의 생산 공장은 제안된 디자인을 거부했습니다.그럼에도 불구하고 우랄마쉬의 관리자들은 계속 진행하도록 설득하였고, 새로운 디자인이 생산되었다.그 무기는 나중에 망원경과 새로운 공총 맨틀렛을 포함하도록 개조되었다.이 차량은 SU-85-II로 [1]개명되었다.
묘사
SU-85는 SU-122 자주포를 개조한 것으로 SU-122의 122mm M-30S 포를 D-5T 고속 85mm 대전차포로 대체했다.D-5T는 1000m [2]상공에서 타이거I를 관통할 수 있었다.그 차는 눈에 띄지 않고 이동성이 뛰어났다.처음에는 장갑 사령관의 모자를 썼지만, SU-85의 관측 광학은 T-34/76 모델과 같은 표준 사령관의 큐폴라를 도입함으로써 개선되었다.또한 기존의 좌현과 후방에 설치된 프리즘 관측용 조준경도 추가되었다.이후 차량에서도 같은 광학장치가 추가돼 전방위 [3]관찰이 가능해졌다.
생산 이력
SU-85의 생산은 1943년 중반에 시작되었고, 첫 번째 차량은 8월에 그들의 부대에 도착했다.1944년 봄 T-34-85 중형전차가 대량생산에 들어갔을 때 우수한 [4]화력 없이는 탱크 구축함을 계속 생산할 필요가 없었다.이에 비추어, SU-85의 생산은 1944년 말에 2,650대의 차량이 생산된 후 중단되었다.더 강력한 100mm D-10S 포를 장착한 SU-100 전차 구축함으로 생산라인에서 대체됐지만 100mm 탄약 지연으로 1944년 9월 85mm 포를 장착한 SU-85M이라는 미봉책이 등장했고, 이미 더 두꺼운 전면 갑옷과 지휘관의 큐폴라를 장착한 SU-100이 등장했다.
서비스 이력
SU-85는 1943년 8월에 전투에 투입되었다.그것은 전쟁이 끝날 때까지 동부 전선에서 활약했다.강력한 무기였지만, 85mm 무기는 더 큰 독일 기갑 [citation needed]전투차의 장갑을 관통하기에 충분하지 않은 것으로 밝혀졌다.SU-100으로 대체되었습니다.
SU-85는 전쟁 직후 소련에서 철수하여 유럽과 다른 지역의 소련 클라이언트 국가들에 수출되었다.일부 SU-85는 지휘 및 구난 [5]차량으로 개조되었다.북한과 베트남과 같은 나라들은 수년 [6]동안 그것을 계속 사용했어요.
변종
구소련
- SU-85 4개의 잠망경과 사령관 큐폴라가 없는 기본 버전.
- SU-85M SU-100 같은 큐폴라와 두꺼운 전면 갑옷.315구축.
폴란드
- WPT-34(1960년대) - 폴란드 수리 및 유지보수 차량으로, 케이스메이트, 크레인, 깊은 포링 작업을 위한 대직경 신축 스노클 및 후방의 대형 스페이드형 어스 앵커 등을 대체한다.그것은 SU-85 탱크 구축함뿐만 아니라 T-34 중형 탱크와 SU-100 탱크 구축함에서 개조되었다.
연산자
불가리아
체코슬로바키아
헝가리
북한
폴란드
루마니아 – SU-85를 기반으로 한 26대의 장갑 복구 차량이 1956년 1월[7] 1일까지 제공됨
소비에트 연방
베트남
유고슬라비아
1952/56년부터 1962년까지[8][circular reference] 동독
「 」를 참조해 주세요.
동등한 역할, 성능 및 시대의 탱크
- 독일 – StuG III, StuG IV 및 Jagdpanzer IV
- 이탈리아 – Semovente da 75/34
- 루마니아 - 마레살
- 영국 – SP 17 pdr, A30 (어벤저)
- 미국 – M10 GMC
레퍼런스
- ^ a b "Самоходная установка СУ-85". BATTLEFIELD.RU - всё о Великой Отечественной войне.
- ^ Potapov, Valeri. "JS-1 and JS-2 Heavy Tanks". The Russian Battlefield. Archived from the original on 2018-12-26. Retrieved 2015-08-28.
- ^ Boldyrev, Eugeni. "SU-85 Tank Destroyer". The Russian Battlefield.
- ^ (Zaloga 1984:181, Perrett 1987:84)
- ^ (Perrett 1987:85)
- ^ (Perrett 1987:84)
- ^ Sămușan, Alin (2017). "Contribuții la istoria dotării cu armament a armatei române între 1944 și 1959" [Contributions to the history of the Romanian army's weaponry endowment from 1944 to 1959]. Bulletin of the National Military Museum (in Romanian). 15. Retrieved June 28, 2021.
- ^ de: Liste der Technik und Bewaffnung der NVA #Panzer
원천
- 페렛, 브라이언(1987년).1945년부터 소련군 장갑차 런던: 블랜포드.ISBN 0-7137-1735-1.
- Zaloga, Steven J., James Grandsen(1984년).2차 세계 대전의 소련 탱크와 전투 차량, 런던:무기 및 갑옷 프레스.ISBN 0-85368-606-8.
외부 링크
