BA-30
BA-30 |
| BA-30 | |
|---|---|
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| 유형 | 하프 트랙 |
| 원산지 |  소비에트 연방 |
| 서비스 이력 | |
| 사용자 | 소비에트 연방 |
| 사양 | |
| 미사 | 4.6톤 |
| 길이 | 4.94m |
| 폭 | 2.4m |
| 높이 | 4.6m |
| 크루 | 3 |
| 갑옷 | 6mm |
메인 무장을 하다 | DT 기관총(1512발) |
| 엔진 | GAZ-M1 가솔린 엔진 50 hp(37 kW) |
| 힘/중량 | 10.9 hp/tonne[1] |
| 현수 | 하프 트랙 |
운영 범위 | 253km |
| 최대 속도 | 시속 37km |
BA-30은 1937년에 개발된 소련의 하프 트랙 장갑차였다.단지 적은 수의 사람들만이 지어졌다.
개발
BA-20, 그 후 BA-30s가 완전히 용접된 선체를 설계함
NATI 연구소에서 개발된 BA-30은 기존 BA 시리즈의 오프로드 성능을 향상시키고 NATI-3 하프트랙트 트랜스포터의 섀시를 기반으로 한 반면 장갑한 선체는 BA-20처럼 완전히 용접된 것이기를 기대했다.[2]
BA-30의 트랙은 4개의 작은 바퀴와 2개의 큰 바퀴를 사용했으며, 1개의 리턴 롤러도 NATI-3와 GAZ-60에 통합되었다.눈 오는 환경에서 사용할 경우 앞바퀴에 스키를 두 개 추가할 수 있다.BA-30은 다양한 지형에서 뛰어난 성능을 발휘한 것으로 유명하다.
선체에 안테나가 달린 71-TK-1 무전기를 장착하고 7.62 DT 기관총으로 무장한 반면 차량은 3명의 승무원이 조종할 필요가 있었다.[1]
미승인
몇 개의 BA-30만이 건설되고 시험되었으며, 일부는 소련과 핀란드 사이의 1939년 동계 전쟁에 참가하였다.그러나 이 장갑차는 다른 경형 장갑차에 비해 너무 무거운 느낌이 들어 양산 승인을 받지 못했다.[1]
참조
- ^ a b c "BA-30". xklsv.org. Archived from the original on 16 April 2013. Retrieved 31 March 2013.
- ^ "BA-30". www.russati.su. Archived from the original on 31 October 2013. Retrieved 31 March 2013.
외부 링크
- (러시아어) Bronetehnika.info
