SU-100
SU-100SU-100 | |
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![]() 2013년 탱크 바이애슬론에서 러시아 SU-100이 우승했습니다 | |
유형 | 탱크 구축함 |
원산지 | 소비에트 연방 |
서비스 이력 | |
사용중 | 1944년 10월~현재 |
생산 이력 | |
No. 구축했다 | 4,976 |
사양 | |
덩어리 | 31.6톤(69,665파운드) |
길이 | 9.45 m (30 피트) |
너비 | 3.00m(9피트 10인치) |
높이 | 2.25m(7피트 5인치) |
승무원 | 4(사령관/무선 오퍼레이터, 포병, 로더, 드라이버) |
갑옷 | 전면: 75mm(3인치) 측면: 45mm(1.77인치) 후면: 45mm(1.77인치) 지붕: 20 mm (.78 인치) |
주된 무장 | 100 mm D-10S 포 |
엔진 | 하르키브 V-2 V-12 디젤 엔진 500hp(370kW) |
전력/중량 | 15.8 hp/tonne |
서스펜션 | 크리스티 |
동작중 범위 | 200~250km(199mi) 500km(연료 탱크 추가 포함)(13mi) |
최고 속도 | 48km/h(30mph) |
SU-100(Samokhodnaya Ustanovka 100)은 D-10S 100mm 대전차포로 무장한 소련의 탱크 구축함이었다.제2차 세계대전의 마지막 해 동안 널리 사용되었고,[1] 이후 수년 동안 전 세계 소련 동맹국들의 군대와 함께 사용되었다.
발전
SU-85는 T-34의 76.2mm 모델에 비해 획기적으로 향상된 화력을 제공하는 85mm D-5 포를 장착할 수 있는 더 크고 고정된 상부구조로 T-34 탱크의 섀시에서 개발되었습니다.1943년에 도입되어, SU-85는 T-34-85에 [1]동일한 포를 탑재한 새로운 전차 설계로 인해 빠르게 구식이 되었다.
이것은 더욱 강력한 대포와 함께 더 진보된 포탑 없는 탱크 구축함의 설계를 촉진시켰다.개발은 L. I. Gorlitskiy, 모든 중소련 자주포의 수석 설계자의 감독하에 이루어졌다.작업은 1944년 2월에 시작되었고, SU-100의 첫 시제품인 "오브젝트 138"은 3월에 인도되었다.소련의 기술자들은 100mm 포의 다양한 모델을 사용한 집중적인 테스트 끝에 D-10S 포를 대량 [1]생산하도록 승인했다.이 포는 포병 9공장 건설국에서 F사의 지도 아래 개발됐다. F. 페트로프제2차 세계대전 후 이 포는 T-54와 T-55 탱크에 장착되었다.이들 차량과 그 파생 모델은 최초 개발 후 40년 후에 운용되었다.
It was built at the UZTM (Russian abbreviature УЗТМ for Уральский Завод Тяжелого Машиностроения – Ural Heavy Machinery Factory, also called Uralmash) in Yekaterinburg.SU-100은 2000m(1.2m) 거리에서 약 125mm(4.9인치)의 수직갑옷과 1500m(0.93m) 거리에서 80mm(3.1인치)의 경사진 전면갑옷(APCBC [1]라운드 포함)을 관통할 수 있다는 것을 금방 입증했다.
그 SU-100의 선체, 전면 갑옷의 두께 45센티미터에서 75mm에서(1.8까지 3.0에)55degrees,[2]의 건설 아머 경사 장갑은 125mm모두지만 4호 전차와 StuG 3세가 강제로 효과적으로 만드에 따라 증가한 SU-85을 크게 개선했다 가장 가까운 산맥을 뚫어야 하고, 호랑이 나는 채에 마감했다.1km. 현재는 선체 우측에 있는 작은 스폰서에서 이루어졌기 때문에 추가적인 개선은 지휘관의 작업 공간이었다. 지휘관의 큐폴라와 결합되어 지휘관의 효율성이 향상되었다.이에 비해 독일 자그판저 계열의 자그판저 4호, 자그판터, 자그마티거호는 이 관측 장비가 부족했다.반면 SU-100의 광학은 거의 뒤지지 않았다(4배 광학 대 독일 5배 광학).더 나은 환기를 위해 SU-85와 같이 한 개만 설치된 대신 두 개의 인공호흡기를 설치했습니다.대량생산은 1944년 9월에 시작되었다.
서비스 이력
SU-100은 1944년 10월에 도입되었고, 타이거 II에 의해 압도되기 전까지 거의 모든 독일 탱크를 관통할 수 있었기 때문에 소련 전차 승무원들에게 빠르게 인기를 끌었다.APCBC 탄환으로 2km 거리에서 타이거 I을 관통할 수 있었던 반면 APHE 탄환은 최대 218mm의 [3]장갑을 관통할 수 있었던 것은 훌륭했다.SU-100은 특히 전쟁의 마지막 해에 광범위한 서비스를 제공받았다.1945년 3월 소련군이 발라톤 [1]호수에서 독일군의 프뤼링저바첸 작전을 격퇴했을 때 헝가리에서 대량으로 사용됐다.그리고 SU-100은 의도된 것은 아니지만, 그것의 총이 무거운 요새를 다룰 수 있었기 때문에 베를린 전투에서도 사용되었다.그러나 기관총이 없어 항공기 지원이 필요했다.1945년 7월까지 2335대의 SU-100이 제작되었다.
이 차량은 전후 소련에서 1947년까지, 체코슬로바키아에서 1950년대까지 생산되었다.1967년에 소련에서 철수했지만, 많은 차량이 예비 재고로 이전되었다.일부는 오늘날까지 러시아 육군 보유 시설에 존재한다.
이집트, 앙골라, 쿠바와 같은 소련 동맹국들과 마찬가지로 많은 바르샤바 조약 국가들도 SU-100을 사용했다.몇 대의 SU-100은 전후 [4]M-44라는 명칭으로 유고슬라비아에 인도되었다.SU-100은 1956년 수에즈 위기 이후 이집트인들이 이스라엘의 M4 셔먼 전차에 맞서 SU-100을 사용한 전투로 사용되었다.이 차량은 1967년 6일 전쟁과 1973년 욤 키푸르 전쟁에도 사용되었다.그것은 중동의 모래 조건에 적응하기 위해 약간 수정되었고, 따라서 SU-100M[citation needed] 변형을 만들었다.수출된 SU-100은 1970년대까지 사용되었으며 일부 국가에서는 심지어 그 이후에도 사용되었습니다.유고슬라비아인들은 내전 중에 그것들을 사용했지만, 그들의 만족스러운 성능에도 불구하고 예비 부품이 부족했기 때문에 곧 퇴역했다.SU-100은 베트남 인민군과 조선 인민군 지상군이 계속 사용하고 있다.
SU-100은 소련군이 다롄을 떠난 1950년 12월 1일 이후 중국 인민해방군(PLA)에서 근무하기 시작했다.다롄의 무기는 99대의 SU-100, 18대의 IS-2 중전차, 224대의 T-34 등 중국에 판매되어 PLA는 제1기계화부대를 창설했다.
2015년 4월 예멘에서 계속되는 [5]분쟁의 일환으로 SU-100 자주포가 사용되고 있는 모습이 사진에 찍혔다.2016년 11월 유튜브에 올라온 동영상 증거에는 [6]예멘에서 SU-100이 대전차 유도탄에 의해 격추된 것으로 보인다.
연산자
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Su-100_spatg.jpg/220px-Su-100_spatg.jpg)
이전 운영자
알바니아:사용[10] 중지됨
앙골라: 40.[9] 모두 앙골라 내전으로 파괴되거나 1980년대 [11]후반에 해체되었다.
불가리아: 100[9]
중화인민공화국: 300[9]
쿠바: 100[9]
체코슬로바키아: 200[9]
동독: 50[9]
이집트: 150[9]
헝가리: 50[9]
이라크: 250[9]
몽골: 10[9]
북예멘: 50[9]
폴란드: 25 또는 261960년대 [12]후반에 퇴역.
루마니아:[13] 1957년까지 85개를 획득.[14] 2016년 현재 47개가 예비군이다.3점은 일반에 공개되어 있다.
소비에트 연방[15]
시리아: 80[9]
유고슬라비아: 40[16]
「 」를 참조해 주세요.
동등한 역할, 성능 및 시대의 탱크
레퍼런스
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- ^ Sămușan, Alin (2017). "Contribuții la istoria dotării cu armament a armatei române între 1944 și 1959" [Contributions to the history of the Romanian army's weaponry endowment from 1944 to 1959]. National Military Museum (in Romanian). 15. Retrieved 28 June 2021.
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외부 링크
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