조지 스펜서 SS

SS George Spencer
George Spencer ship 2.jpg
온타리오 주 미들랜드의 조지 스펜서
역사
미국
이름조지 스펜서
연산자토나완다 제철소
등록항 미국
빌더토마스 퀘일 앤 선스
완료된1884
가동중1884년 7월 21일
서비스 중단1905년 11월 28일
식별미국등기 #85849
운명1905년 마타아파 폭풍의 슈페리어 호수에서 좌초됨
일반적 특성
클래스 및 유형벌크 화물선
톤수
  • 1,360.75 GT
  • 1082.79 NT
길이
  • LOA 242피트(74m)
  • 230피트(70m) LBP
빔37피트(11m)
높이20피트(6.1m)
설치된 전원1 × 스카치 해양 보일러
추진전방과 후방 복합 엔진 625마력
SS George Spencer is located in Minnesota
SS George Spencer
SS George Spencer is located in the United States
SS George Spencer
위치미네소타주 쿡 카운티
가장 가까운 도시슈뢰더, 미네소타 주
좌표47°28′40″N 90°59′54″w/47.4779°N 90.9983°W/ 47.4779; -90.9983좌표: 47°28′40″N 90°59′54″W / 47.4779°N 90.9983°W / 47.4779; -90.998399
빌드됨1884
건축가토마스 퀘일 앤 선스
건축양식화물선
MPS미네소타의 호수 슈퍼 난파선 MPS
NRHP 참조94000341 [1]
NRHP에 추가됨1994년 4월 14일

조지 스펜서는 1905년 미국 미네소타주 쿡 카운티 토머스빌 인근의 슈페리어 호수에 있는 자신의 바지선 암보이와 함께 가라앉은 나무로 만든 호수 화물선이었다.[2]1994년 4월 14일, 스펜서호와 암보이호의 난파선이 국가 사적지 국가기록부에 등재되었다.[3]

역사

조지 스펜서(공식번호 85849번)는 1884년 오하이오 주 클리블랜드의 토마스 퀘일 앤 선스 조선소에 의해 건설되었다.[4]그녀는 오하이오 주 클리블랜드의 토마스 윌슨을 위해 지어졌다.[4]그녀의 전체 길이는 242피트(74m), 수직선 사이의 길이는 230피트(70m), 빔 폭은 37피트(11m), 화물칸의 깊이는 20피트(6.1m)이다.[4]그녀는 전 후방의 625마력 복합 엔진에 의해 동력을 공급받았는데, 이 엔진은 석탄을 태우는 스카치 해상 보일러에 의해 연료가 공급되었다.그녀는 총톤수 1360.75톤, 순톤수 1082.79톤이었다.[4]그녀는 철광석, 석탄, 곡물과 같은 대량 화물을 운반하는 데 사용되었다.그녀는 또한 1884년 개항 당시 미네소타주 투하버스에서 철광석을 적재한 최초의 선박 중 하나였다.[3]

1888년 스펜서는 B.L. 페닝턴(락우드 테일러 & 컴퍼니)에 팔렸다.[4]1889년에 스펜서는 록우드 테일러 하드웨어 회사(2/3)와 B를 양도받았다.F. 파워스 (1/[4]3)1894년 8월 8일, 그녀는 전날 밤 슈페리어 호수에서 그들의 배가 불탄 후 구명보트에서 로아노크 기선의 선원들을 구출했다.[5][6]1895년에 그녀는 상업 교통 회사로 전근되었다.[4]1899년 스펜서는 뉴욕주 토나완다의 토나완다 철강회사에 매각되었다.[4]1901년 9월 9일, 스펜서가 나이아가라 강 서쪽 해협을 항해하고 있을 때 그녀는 리틀 아일랜드의 선두에 섰다.그녀가 풀려났을 때 그녀는 부두에서 그녀를 풀어준 예인선에 의해 견인되었다.스펜서의 화물 보관소에 있던 1400t의 철광석은 토나완다 제철소에 위탁되었다.스펜서의 땅꺼짐은 강물의 낮은 수위 때문에 일어났다.[7]

마지막 항해

1905년 11월 28일, 스펜서와 암보이 일행은 뉴욕 버팔로에서 미네소타 덜루트로 향하던 중 마타파 스톰의 전군에 치여 석탄 화물을 싣고 행선했다.[8]폭풍이 몰아친 후 18척의 배가 난파되거나 좌초된 것이 발견되었다. 그리고 한 척, 기선 Ira H. Owen은 모든 손을 잃었다.스펜서의 선원들은 두 배를 구하기 위해 그녀와 암보이 사이의 선을 끊었다.두 척의 배가 모두 해안으로 밀려왔다.선원들은 인근 어부들이 설치한 바지선 부표를 들고 선박에서 탈출했다.[9]1905년 12월 1일자 둘루트 이브닝 헤럴드는 스펜서와 암보이호의 난파선을 다음과 같이 기술했다.

두 배 모두 눈보라 속에서 방향을 잃고 모래사장에 착륙했다.그들이 부딪히자마자 선이 있는 부표가 옆으로 던져졌다.그들이 해변에 떠 있을 때 그들은 어부들에게 잡혔고 빠르게 만들어졌다.급조된 구명 부표를 매고 모든 선원들은 미세스에 앞서 안전하게 해안으로 옮겨졌다.승무원 역할을 하던 짝의 아내 해리 라웨.선박들은 화요일 아침 바위 위를 달렸고, 13시간 동안 부서진 헐크를 탄 선원들의 상황은 절망적이었다.어부들은 거의 목까지 파도 속으로 뛰어들어 선원들을 도와 탈출시켰다.스펜서의 화물은 불을 붙일 수 있지만 보트를 구할 가망은 거의 없다.선박들은 광석을 싣기 위해 화물을 싣지 않고 올라오고 있었다.프랭크 콘랜드 선장은 스펜서를 항해했고 프레드 왓슨은 암보이의 주인이었다.스펜서는 3만 5천 달러, 암보이호는 1만 달러의 가치가 있었다.[8]

1905년 12월 6일자 Duluth News Tribune지는 난파선의 평가에 대해 다음과 같이 썼다.

함장 C.O.플린은 좌초된 기선 조지 스펜서와 스쿠너 앰보에 대한 검문을 마치고 어제 저녁에 돌아왔다.그는 "스쿠너 앰보이는 완전히 망가졌다"고 말했다.기선 스펜서는 아직 건강하다.그녀의 해치는 손상되지 않았고, 심각한 손상은 아닌 것 같다.현재로선 알 수 없는 그녀의 밑바닥 상태에 대해서.[8]

오늘 조지 스펜서

조지 스펜서의 유적은 해변에 있고 슈가 로프 코브에서 남쪽으로 약 1마일 떨어져 있으며, 4분의 1마일 길이의 해변은 초승달 모양이며, 북쪽의 큰 자갈에서부터 해변 남쪽 구역의 모래까지 혼합되어 있다.[10]그녀의 선체의 많은 부분이 제거되었음에도 불구하고, 그녀의 선체의 큰 조각들은 여전히 현장에 남아있다.[9]그녀의 난파선은 암보이보다 훨씬 더 온전하다.스펜서호의 잔해는 그녀의 나무 선체의 밑부분에서 141피트(43m) 길이의 부분으로 이루어져 있다.그녀의 선체는 해변에 수직으로 놓여 있다.[10]그녀의 선체 조각, 아마도 활은 해변에서 약 40피트 떨어진 물 3피트(91m)에 놓여 있을 것이다.그녀의 선미는 20피트(6.1m) 지점에 있다.[10][11]

참조

  1. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. November 2, 2013.
  2. ^ "Spencer, George". Bowling Green State University. Retrieved 13 March 2018.
  3. ^ a b "George Spencer". Lake Superior Shipwrecks. Minnesota Historical Society. Retrieved 13 March 2018.
  4. ^ a b c d e f g h "Spencer, George". Great Lakes Vessel Histories of Sterling Berry. Retrieved March 13, 2018.
  5. ^ "Annual report of the Supervising Inspector-general Steamboat-inspection Service, Year ending June 30, 1895". Harvard University. Retrieved 26 February 2020.
  6. ^ "Roanoke (Propeller) 7 August, 1894". maritimehistoryofthegreatlakes. Retrieved 26 February 2020.
  7. ^ "George Spencer (Propeller), aground, 9 Sep 1901". Maritime History of the Great Lakes. Retrieved 13 March 2018.
  8. ^ a b c "George Spencer, Description of the Wreck Event". Minnesota Historical Society. Retrieved 13 March 2018.
  9. ^ a b "SS George Spencer (+1905)". Wrecksite. Retrieved 14 March 2018.
  10. ^ a b c "George Spencer – Bulk Freighter 1884-1905 (Shipwreck)". Great Lakes Drive. Retrieved 14 March 2018.
  11. ^ "George Spencer-Present Description". Minnesota Historical Society. Retrieved 22 March 2018.

외부 링크