렌프루의 남작(선박)
Baron of Renfrew (ship)![]() 렌프루의 남작, 캐나다 도서관의 피터 윙크워스 컬렉션 석판화 | |
역사 | |
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이름 | 렌프루 남작 |
빌더 | 캐나다 퀘벡 안세두 포트 찰스 우드 |
시작됨 | 1825 |
일반적 특성 | |
클래스 및 유형 | 일회용선 |
톤수 | 5,294 GRT |
길이 | 304피트(93m) |
빔 | 61피트(19m) |
드라우트 | 34피트(10m) |
돛 계획 | 마스트 4개 바크 |
보완 | 선원로25번길 |
렌프루의 남작은 캐나다 퀘벡에 있는 찰스 우드가 1825년에 나무로 지은 5,294톤의 4마스트 바크였다. 영국으로 목재를 수송하기 위해 일방통행 항해를 위해 건조된 일회용 선박이었고 헤어지기 전 단 한 번의 항해도 끝내지 못했지만 그녀는 지금까지 건조된 목선 중 가장 큰 편에 속했다.
역사
렌프루의 남작은 신대륙에서 유럽으로 목재를 운송하고, 배를 건조하는 데 사용되는 목재는 수입 목재에 대한 높은 세금이 면제되었기 때문에 면세 선박 시간대를 팔기 위해 목재 화물을 배출한 후 분해하기 위해 건설되었다. 그녀는 캐나다 퀘벡의 안세두 요새의 찰스 우드에 의해 그의 소유로 지어졌다. 그녀는 비슷한 일회용 선박인 바크 콜럼버스가 그 해 전에 건설한 것을 따랐다.
1825년 8월 23일, 선장 매튜 워커의 지휘를 받아 배는 25명의 선원과 9000톤의 목재(아마도 선박과 화물 무게, 양쪽 목재)를 싣고 영국 런던으로 향했다. 같은 해 10월 21일, 그 배는 영국 해협에 나타났지만, 그 다음날 해협 롱 사운드 헤드 근처의 굿윈 샌즈에서 이미 두 대의 예인선과 한 명의 조종사가 타고 있었다. 또[by whom?] 다른[who?] 소식통에 따르면 던커크 인근 프랑스 해안과 자갈린스에서 선박의 일부와 그녀의 목재 화물이 발견됐으며, 칼라이스 인근에서는 3개 부분으로 부서진 선박이 발견됐다고 한다.
이 거대한 배는 전체 길이가 92.65미터로 보우스프릿과 지브붐으로 11만 8미터(363피트), 폭 18.59미터, 높이 10.36미터(304피트 × 61피트 × 34피트)이다. 그녀는 네모난 돛대(코스, 상단, 상단 돛대)에 네모난 돛대(정방형 돛대)를 단 네모난 돛대(정방형 돛대)와 스팽커 돛대(정방형 돛대)와 스팽커 돛대(정방형 돛대), 스팽커 돛대(정형 돛대)를 단 네모난 바케로 고정되었다. 총 14척의 돛을 모두 만들면서 3개의 전선이 지브붐에 고정되었다. 보브스프릿의 끝부분은 보브스테이 대신 수선 위의 절수 위에 놓인 여분의 스파(바)에 의해 지탱되었다.
21일: 1825년 10월: 1825년, 선장, 장교 & 나머지 22명의 선원들이 Gaglagines에서 그녀를 떠났을 때. - 그녀는 8월 23일 퀘벡을 떠나 육지에서 650마일 떨어진 물을 가득 채웠고, 33피트를 그렸다. 그리고 31피트의 물을 가지고 있었다. 그녀는 물에 잠겨 있었고, 10월 24일 칼레 근처 3조각으로 해변에 갔다. 그녀의 앵커 4명 192 cwt. 체인 2 1/4인치 직경: 130 패텀 길이, 14톤 Hemp 케이블 26인치. Circume: Margate 16번가에서 롱샌드를 타고 10월 18일에 출발함: 화물은 9000톤의 팀버로 구성되었다.[1]
렌프루의 남작은 일회용 선박, 즉 목재 선박(팀버 드로거)으로 분류된다. 그녀는 특별히 항해할 만한 사람은 아니었다.
그녀는 8월 23일 퀘벡을 떠나 육지에서 650마일 떨어진 물을 가득 채웠고, 33피트 높이의 물을 끌어모으고, 31피트 높이의 물을 홀드(Hold)에 넣어 물에 잠겼으며, 10월 24일 캘리포니아 근교에서 3조각으로 뭍에 올랐다.[2]
레거시
나중에 바뀐 목재 세금 조사의 일회용 또는 목재 선박은 세금 혜택을 상실하고 건조 작업을 중단했다. 렌프루의 남작은 콜럼버스가 작년에 만든 배보다 약간 더 컸다. 비록 두 선박이 모두 일회용 배였음에도 불구하고, 어떤 사람들에게는 진정한 배라고 여겨지지 않았다.[3] 노바스코샤호는 윌리엄 D. 로렌스는 캐나다에서 건조된 가장 큰 범선으로 남아 있다.
참고 항목
참조
인용구
- ^ 1825년 10월 27일 인쇄물 & 퍼브드. S. Permles에 의해, 3, 런던, 콘힐, 세인트 미카엘 골목. L.L.; Dra[wn] [Ity로 끝나는 읽기 어려운 단어] / M. Young. L.r. S. Permles Rit. [열심히 읽을 수 있다]; 펜과 잉크, 베르소, U.L.; C. 리처드슨 [sic?] / 라임하우스
- ^ 렌프루 남작 팀버선 (Timber Drogher) 1825 2007년 1월 12일 캐나다 웨이백 머신, 라이브러리 및 아카이브에 보관. No. R9266-3280 Canadiana의 Peter Winkworth Collection.
- ^ "윌리엄 D. 로렌스" 대서양 해양 박물관 2013-05-15 웨이백 기계에 보관된 자주 묻는 질문
원천
- 월리스, 프레드릭 윌리엄: 나무 배와 철인. 1973년/1924년 런던 화이트 라이온.
- 윌리엄스, 데이비드 M.: 벌크 캐리어와 목재 수입: 영국령 북미 무역과 해운 붐은 1824-5. 매리너의 거울 제54권, 1968년 런던. 페이지 373–382
외부 링크
위키미디어 커먼스의 렌프루 남작(선박, 1825년) 관련 매체
- 해양역사 가상기록보관소에 대한 단편선박의 역사