몰윈 채석장

멀윈

몰윈 채석장(Llyn Stwlan)을 가로질러 바라본 모엘윈 채석장
위치
멀윈 채석장 귀네드 시의 위치
위치	블레나우 페스티니녹 근처
카운티	귀네드
나라	웨일스
좌표	52°58′28.4″N 3°58′22.9″W/52.974556°N 3.973028°W/ 52.974556; -3.973028좌표: 52°58′28.4″N 3°58′22.9″W / 52.974556°N 3.973028°W / 52.974556; -3.973028 격자 참조 SH6753143767
생산
상품들	슬레이트
유형	채석장
역사
열린	1846 (1846)

모엘윈 채석장은 웨일즈 북부의 타니그리기아우 마을의 남쪽에 위치한 사라진 슬레이트 채석장이다.초기 전망은 1820년대와 1840년대에 일부 실시되었으나, 회사가 형성되기 전인 1860년이었고, 챔버가 발굴되었다.그 채석장은 결코 재정적인 성공을 거두지 못했고, 1897년 사망할 때까지 산발적으로 운영되었다.좋지 않은 결과에도 불구하고, 슬레이트가 Ffestiniog 철도에 도달할 수 있도록 7개의 멋진 경사가 건설되었다.채석장은 물 공급이 원활하지 않아 방제공장은 4~5호선 사이에 건설되어 린 스틀란에서 물을 얻을 수 있었다.많은 채석장에서와 마찬가지로 막사가 제공되었지만, 이것들은 주간에 채석꾼들의 숙소로 이용되기보다는 산에 사는 온 가족이 차지하고 있었다.외진 곳에서도 1860년대에 기초 문해 수업이 운영되는 등 교육에 대한 우려가 여전했다.

역사

1826년과 1828년 사이에 로스차일드의 로얄 캄브리아 회사는 모엘윈 바흐의 동쪽 비탈에 있는 왕관 소유의 땅에 상업적으로 실행 가능한 슬레이트 퇴적물을 찾으려고 시도했다.^[1]Nathan Meyer Rothschild가 Wrexham에서 온 John Rogers를 고용하여 수레길을 건설하고, 그것이 채석장에 닿기 위해 계곡의 한 쪽을 감쌌기 때문에 상당한 노력이 소모되었다.그것은 Ffordd yr luddew mawr('위대한 유대인의 길')로 알려져 있었으며, 1850년대에 Moelwyn Mawr의 서쪽 측면을 중심으로 확장되어 팬트 Mawr 채석장에 이르렀다.^[2]몇몇 소규모 시험 수준은 삭감되었지만, 수익성이 입증된 것은 하나도 없었고,^[3] 로스차일드는 1828년에 철수했다.그 후 관심은 모엘윈 마워의 남쪽 측면으로 옮겨갔다. 루신 출신의 변호사인 험프리 존스는 1841년까지 채석장을 열었지만, 현장에서의 활동은 매우 간헐적이었다.^[1]

다음 주요 진전은 1860년, 그레이트 몰윈 슬레이트 컴퍼니 Ltd.가 설립되어 토머스 쿠퍼 스미스로부터 채석장을 구입하기 위해 9,890파운드를 지불한 때였다.^[1]챔버는 지하에서 발굴되었지만 동력을 공급할 수 있는 믿을 만한 수원이 없어 공장과 어느 정도 떨어진 곳에, 그리고 더 낮은 층에 제분소를 건설하여 40 X 4 피트(12.2 X 1.2 m)의 물레바퀴를 릴린 스털란으로부터 공급받을 수 있도록 하였다.이것은 6개의 톱질 테이블과 7개의 드레싱 머신을 몰았다.세 개의 막사 건물이 세워졌고, 대부분의 채석장에서는 노동자들을 위해 제공되었지만, 몰윈에서는 노동 주간에 그곳에 숙박하기 보다는 그곳에 사는 온 가족이 거주하고 있었다.아이들은 학교에 다니기 위해 타니그리시오로 가는 포장마차 길을 따라 힘겨운 나무판을 만들어야 했다.^[4]슬레이트 채석장은 독서실이나 도서관을 비롯한 많은 채석장에 병영들이 있어 학습과 문화의 장소로 알려져 있었는데, 이 병영들은 비적합성분모교회가 제작한 웨일스어 신문과 잡지로 정기적으로 업데이트되었다.먼 곳에서도 모엘윈도 예외는 아니었는데, 1860년대 팔머스턴 경이 방문했을 때 그곳에서는 기본적인 문해 수업이 진행되고 있었기 때문이다.^[5]

이 시기는 또한 기술 발전 중의 하나로서, Moelwyn은 1864년에 설치된 수력 터빈을 사용한 것으로 알려진 최초의 두 채석장 중 하나였기 때문이다.다른 하나는 애버렐레페니 근처에서 남쪽으로 더 떨어진 라트고드 채석장이었고 같은 해에 터빈을 설치한 코리스 철도가 운행했다.그것들은 1890년대 후반과 1900년대 초에 전기 발전기를 운전하는 데 사용되기 전까지는 채석장에서 흔한 일이 되지 않았다.^[6]그레이트 몰윈 슬레이트 컴퍼니 주식회사는 1865년 5만 파운드의 운영 자본으로 재건되었고, 런던에서 4명, 옥스포드에서 1명 등 5명의 이사들이 있었다.런던 출신인 제임스 라이트는 엔지니어로서 고용되었고, 1866년까지 짐마차에 의한 슬레이트 수송은 1100피트(340m)를 내려 모엘윈 터널의 북쪽 끝에 가까운 프페스티니노그 철도에 도달하기 위해 7개의 멋진 경사로 대체되었다.채석장은 356에이커(144ha)의 면적을 임대했으며,^[1] 제분소 건물은 4~5경사이에 위치하고 있었다.^[3]

그 채석장은 결코 큰 성공을 거두지 못했다.J W Greaves에 따르면, 그가 Ffestiniog 철도법안에 대한 하원 질의에 증거를 제출하고 있을 때, 1869년에 폐쇄되었다.임대와 채석장은 1870년 경매에 부쳐졌으나 예비가에 이르지 못해 1871년 다시 경매에 부쳐졌다.이 공장은 별도로 판매되었고, 임대 계약은 모두 버밍엄에서 온 펨버튼, 플라벨, 앨리슨 메시에 의해 1만 7천 파운드에 매입되었다.판매자들은 1865년부터 런던의 Clear와 Cheffins, 그리고 엔지니어인 James Wright로 이름을 올렸다.1873년, 그 임대차계약은 유니온 슬레이트사에 매각되었다. 4만 파운드의 운영 자본으로 채석장을 운영하기 위해 설립된 회사인 Ltd.그들은 아서 웨이드씨를 고용하여 전차와 기계를 다시 작동시켰고, 윌리엄 팝햄 데이비드가 관리자로 임명되었다.1874년 45명이 근무 중이었으나, 1875년 회사가 청산되어 마침내 1881년에 폐업하는 등 프로젝트는 단명했다.^[7]

이번에도 채석장의 자산은 경매에 부쳐졌고, 그 명단에는^[8] 그 내용이 포함되어 있었다.

• 약 2,100야드(1,900m) 길이의 경사와 레벨에 전차가 놓여 있으며, 경사와 첫 4개 레벨에는 더블 트랙이, 나머지 4개 레벨에는 싱글 트랙이 있다.
• 약 250개의 철제 롤러를 포함하여 와이어 로프와 기타 장비가 장착된 4 x 11.75피트(1.83 X 3.58m)의 드럼 4개와 5 x 11.75피트(1.52 X 3.58m)의 드럼 2개
• 톱 테이블 6개와 드레싱 머신 7개를 포함한 기계 창고
• 파우더 매거진
• 40x4피트(12.2x1.2m)의 가슴 촬영 물레바퀴, 호수에서 공급할 도관이 있는 것.
• 카펜터 가게와 대장장이 가게가 완비되어 있다.
• 특허 톱니바퀴 1개, 까마귀 4개, 암석 드릴 18개, 그라인드스톤 1개
• 바퀴살 2개, 램프 6개, 계량기 2개

최종 단계는 1891년부터 1897년까지로 채석장은 J 솔로몬 존스에 의해 운영되었고, 모엘윈 슬레이트 회사로 거래되었다.채석장에서 생산한 슬레이트 양에 대한 자세한 내용은 거의 없고, 광산부는 채석장 전 생애 동안 연간 수익금 한 세트만 가지고 있다.^[7]1889년과 1901년에 이 지역의 대규모 오드넌스 조사 지도가 간행되었지만, 둘 다 채석장이 생산되지 않은 시기에 해당하므로, 주요 전차선과 경사의 형성을 볼 수 있고, 방앗간과 물레바퀴의 위치가 분명하지만, 이 근원에서 다른 세부 사항은 거의 얻을 수 없다.^[9]

1886년 더 아래로 정맥 작업을 하려는 시도가 있었는데, 이때 프런트-보스 채석장이 문을 열었다.그것은 더 낮은 레벨에서 팬트-마우르 작업을 계속하는 것이었고, 밀레벨은 Moelwyn 상단의 레벨 1에서 아래로 번호를 매기는 레벨 22로 지정되었다.^[10]

오늘의 사이트

1960년에 확장되어 양수발전소의 상류 저수지가 된 Llyn Stwlan은 채석장 바로 아래에 앉아 여섯 번째 경사와 일곱 번째 부분, 그리고 많은 방앗간 지역을 없앴지만, 채석장과 경사는 대체로 온전하게 남아 있다.프페스티니노그 철도의 원래 정렬보다 높은 레벨의 Llyn Ystradau 주변 일탈도 첫 번째 경사면의 하단을 파괴했다.산중턱에 접근 가능한 몇 개의 격자가 있지만, 모두 출입을 막기 위해 금속 그릴을 설치했다.^[4]

지질학

이 구간은 비어 있다.덧셈으로 도움받을 수 있다(2020년 3월)

설명

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다른 광산과의 상호 연결

몰윈이 작업한 정맥은 서쪽으로 계속 담그고, 팬트-마우르 채석장은 그것을 아래로 내리게 했다.몰윈 작업물의 붕괴를 막기 위해 팬트-마우르 작업실은 몰윈 작업실 아래에 위치했고, 두 채석장 사이에는 이런 상황을 확실히 하기 위한 연결부가 몇 군데 있었다.게다가 팬트-마우르 챔버에는 모엘윈 채석장의 챔버들과 순차적으로 번호가 매겨졌다.완성된 슬레이트는 처음에는 모엘윈의 전통적인 경로를 이용하여 짐꾸러기 동물들에 의해 Penrhyndeudraeth에 있는 Ffestiniog 철도로 운반되었지만, 이후 크로소르 트램웨이와 연결하기 위해 두 개의 경사가 건설되었다.^[11]

참고 문헌 목록

참조