아라도 E.583

아라도 E.583
역할	야간 전투기 트윈젯 프로젝트
제조사	아라도 플뤼제우그베르케
숫자 빌드	미생산

아라도 E.583 (아라도 아르 P)나 )는 1945년부터 독일 제조업체 아라도 플뤼주그베르케의 제트 추진 야간 전투기를 위한 프로젝트 설계였다.

역사

E.583의 디자인은 아라도의 초기 프로젝트인 E.581로 거슬러 올라가는데, 이 프로젝트에서는 1보, 무타일 야간 전투기의 디자인 변형도 조사되었다.E.581의 출발점은 다시 멀티빔 장거리 폭격기 E.555 프로젝트와 관련된 연구였다.그러나 입구가 길고 선체 표면이 넓기 때문에 동체에 통합한 E.581의 하이켈 HES-011 제트엔진은 고속 부문에서만 불충분한 성능을 기대할 수 있었다.

그 후 아라도는 야간 투사의 최적 해결을 위해 1945년 1월에 발표된 지침에 따라 두 개의 새로운 프로젝트 디자인을 만들었다.전체 명칭 E.583에 따라 프로젝트 I과 II라고도 하는 연구인 Ar-I와 Ar-II가 동시에 제시되었다.

Ar-I는 초안 E.581-5에 기초했지만 훨씬 더 큰 치수를 가지고 있었다.전문가들은 20./21에 비판하였다.1945년 3월 다시 엔진 흡입구와 큰 표면을 생성하는 저항군.이어 아라도는 제3의 승무원과 더 많은 양의 연료가 포함될 수 있도록 설계를 개선했다.세 번째 변종은 더 작고 더 쓸리는 날개를 받았다.보도에 따르면, 그것은 미국 보우트 F7U-3 커틀라스에게 영감을 주었다고 한다.그러나, William C, Vought의 공기역학 연구부장은.스쿨필드는 독일 연구에 대한 어떤 지향도 없었다고 부인했다.^[1]

아르-II는 야간투사 구현이 용이하다는 평가를 받았다.그 디자인은 날개를 휩쓸고 있었고 아라도 아르 234와 연구 TEW 16 / 43-23을 강력하게 기반으로 했다.최고속도는 Ar-I보다 낮은 775 km/h로 계산되었다.

건설

아르 1호는 무궤도 항공기로 설계되었으며, 이 항공기에서 아일러론은 수평 안정제 역할도 했다.두 개의 방향타가 각각 날개 위에 놓여 있었다.

기술자료

Arado E.583의 데이터

일반적 특성

• 크루: 두 명
• 길이: 12.95m(42ft 6인치)
• 날개 폭: 18.38m(60ft 4인치)
• 스윕 날개 폭: 35m(114ft 10인치) 스윕
• 최대 이륙 중량: 24,000kg(52,911lb)
• 발전소: 2 × He-S011 세미 훌러 제트 엔진

퍼포먼스

• 최대 속도: 810km/h(500mph, 440kn)
• 범위: 3,600km(2,200mi, 1,900nmi) 폭탄 하중 2,000kg(4,400lb)
• 서비스 천장: 13m(43ft)

무장을

• 건스:
  • 동체 코에 MK 213/30 오토캐논 2개, 후방 무장으로 2개
  • 사선 무장으로 MK 108 오토캐논 2개

^[2][3]

참고 항목

항공기 종류 목록

참조