마틴 NBS-1

Martin NBS-1
NBS-1
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역할 단거리 야간 폭격기
제조사 글렌 L. 마틴 컴퍼니
제1편 1920년 9월 3일
소개 1920
은퇴한 1929
상태 알려진 생존자 없음
기본 사용자 미국 육군 항공국
생산됨 1920–1922
숫자 빌드 130
미 공군 국립박물관에 전시된 마틴 MB-2의 본격 복제
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마틴 NBS-1은 미 육군항공국과 그 후임인 육군항공단의 군용기였다. 마틴 MB-1의 개량형인 NBS-1은 제1차 세계대전 말기에 제작된 정찰기로서 MB-2라는 명칭으로 주문되어 종종 그렇게 일컬어진다. '야간폭격기-단거리'를 의미하는 NBS-1로 명명된 NBS-1은 마틴 폭격기 중 첫 5대가 인도된 후 항공국이 채택했다.

NBS-1은 1920년에 항공국의 표준 전방 폭격기가 되었고, 키스톤 항공기 시리즈 폭격기로 1928-1929년에 교체될 때까지 그렇게 유지되었다. 기본 MB-2 설계는 1933년 마틴 B-10이 생산되기 전까지 미 육군 예비 폭격기들이 평가받는 기준이기도 했다.

설계 및 개발

NBS-1은 엇갈린 날개가 없는 나무와 조립식 양면비행기로, 쌍방향 수직 꼬리에 트윈 러더를 채용했다. 그것의 두 개의 리버티 12-A 엔진은 동체를 측면으로 하여 하단 날개에 나셀로 앉아 있었다. 1920년 6월 MB-2라는 회사 지정에 따라 주문된 NBS-1은 GMB 또는 Glenn Martin Bombor라고도 알려진 Glenn L. Martin Company가 1918년에 건설한 Martin Martin-1 폭격기의 개량형이었다. MB-2의 첫 비행은 1920년 9월 3일에 이루어졌다.

NBS-1은 보다 강력한 엔진, 더 큰 날개와 동체, 그리고 단순화된 착륙장치 외에도 엔진 나셀 바깥쪽으로 경첩이 달려 작은 격납고에 보관하기 위해 뒤로 접히는 독특한 접이식 날개 시스템을 가지고 있었다. 독일 슈타켄 R과 비슷한 방식으로 날개 사이에 엔진을 장착한 MB-1과는 달리.VI Riesenflugzeug, NBS-1의 엔진은 착륙장치 위로 하단 날개에 고정되었다.

MB-2는 야간 폭격기로 설계돼 적재량이 커진 것을 제외하면 전작인 MB-1에 비해 성능 특성이 떨어졌다. 첫 20대(MB-2 5대, NBS-1 15대)는 마틴 컴퍼니로부터 명령을 받았으며, 마틴 컴퍼니는 어려움을 겪고 있는 재정 상태를 돕기 위해 추가로 50대를 생산하라고 권고했다. 그러나 이 디자인은 미 육군의 소유였으며 이후 110대의 폭격기들에 대한 계약은 다른 3개 회사에 대한 낮은 입찰로 이루어졌다. 커티스 항공기(50대), 뉴욕 칼리지 포인트의 L-W-F 엔지니어링 회사(35대), 뉴저지 키포트의 아에로마린 항공과 자동차 회사(25) 등이다.

커티스호 주문의 마지막 20대의 폭격기의 엔진은 제너럴 일렉트릭이 제조한 터보 과급기를 장착했는데, 이는 생산량으로는 최초의 수정이다. NBS-1이 고도 25,000피트(7,650m) 이상까지 도달할 수 있도록 했지만, 터보스퍼커는 기계적으로 신뢰할 수 없었고 작동에 사용되지 않았다.

폭격기는 5.30인치(7.62mm)의 루이스 건으로 방어 장비를 갖추고 있었으며, 코와 상부 후방 동체의 위치에 짝을 지어 장착했으며, 단독으로 하단 마운트에 올라 후방 동체 뒤와 아래에서 발사되었다.

첫 번째 두 대의 마틴 MB-2, 즉 에어 서비스 시리얼 64195와 64196은 오하이오 주 데이튼의 맥쿡 필드에서 'P162'와 'P227'로 표시된 R&D 비행 시험을 위해 보존되었다. 4대의 커티스 NBS-1도 맥쿡에 배정되었다.

운영이력

NBS-1은 빌리 미첼 준장이 1921년 7월 해군 함정의 시범 폭격인 프로젝트 B 때 사용한 1차 폭격기였다. 랭글리필드에서 작전 중인 96중대대의 월터 로슨 대위가 지휘하는 NBS-1 폭격기 6대는 1921년 7월 21일 기체 아래에 외부에 탑재된 특수개발된 2000lb(907kg)의 파괴폭탄을 이용해 나포된 독일 전함 SMS 오스프리스랜드를 폭격해 침몰시켰다.

이 비행기의 한 예는 윌리엄 웰먼 감독의 1927년작 파라마운트 무성 영화 윙스에서 독일 고타 폭격기로 위장한 것이었다. MB-2는 텐트 격납고에서 빠져나와 비행 중 MB-2에서 촬영됐다. 이 공중사격은 당시 혁명적인 것으로, 조종사들의 관점에서 공중전투의 관점을 대중에게 보여 주었다. 윙스는 사상 처음으로 아카데미 작품상을 수상했다.

연산자

Martin MB-2, 추격기가 공격을 연습하고 있다.
제2 폭탄 그룹의 NBS-1 3인조
미국
마틴 MB-2 재현

생존 항공기

마틴 NBS-1 폭격기에서 살아남은 것으로 알려진 것은 없다. 그러나 2002년 오하이오 주 데이튼에 있는 미 공군 국립 박물관에 원본 도면으로 만들어진 본격적인 복제품이 전시되었다.[1]

사양(NBS-1)

일반적 특성

  • 승무원: 4명
  • 길이: 42ft 8인치(13.0m)
  • 날개 폭: 74피트 2인치(22.7m)
  • 높이: 14ft 8인치(4.8m)
  • 날개 면적: 1,121평방피트(104.2m2)
  • 공중량: 7,232 lb(3,280 kg)
  • 총 중량: 12,027 lb(5,460 kg)
  • 발전소: 2 × Liberty 12-A 액체 냉각 V12 엔진, 각각 420 hp(325 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 99mph(160km/h, 85kn)
  • 크루즈 속도: 150km/h 92mph, 80kn)
  • 범위: 400mi(650km, 345nmi)
  • 서비스 한도: 7,700ft(2,350m)
  • 상승률: 391ft/min(2.0m/s)

무장을

  • 총기: 루이스 기관총 5×30인치(7.62mm)
  • 폭탄: 1,800 lb(820 kg) 내부 또는 2,000 lb (907 kg) 외부

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

  1. ^ "Martin MB-2 (NBS-1)". National Museum of the United States Air Force. 7 April 2015. Retrieved 2 November 2020.

외부 링크