BRM P153

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BRM P153은 1970년, 1971년, 1972년 포뮬러 원 시즌에 경주를 한 영국 레이싱 모터스 팀을 위해 토니 사우스게이트가 디자인한 포뮬러 원 경주용 자동차였다.그것은 3.0리터 V12 엔진에 의해 작동되었다.1970년 벨기에 그랑프리 대회에서 페드로 로드리게스가 크리스 아몬의 2위 행진곡을 불과 1.1초 차이로 꺾은 것이 가장 좋은 결과였다.^[1]이 모델은 BRM의 전통적인 영국 레이싱 그린에서 처음 선보였지만, 레이싱 트랙에 등장할 무렵에는 팀의 스폰서인 런던 야들리(Yardley of London)의 색상으로 나타났다.

엔진

Cosworth DFV V8이 거의 어디에나 있는 다른 영국 팀들과 대조적으로, BRM은 P153의 엔진을 위해 다른 경로를 선택했다.섀시와 엔진을 모두 만드는 오랜 관행에 따라 약 435bhp(324kW)를 생산하는 기존 3.0리터, 48밸브 V12엔진을 1만1000RPM의 적선으로 설치했고,^{[citation needed]} 마그네티 마렐리는 다이노플렉스 점화장치를 공급했고, 루카스는 기계식 연료 주입을 제공했다.

기어박스

기어박스는 보그앤벡 클러치로 엔진에 연결된 5단계의 순차 BRM P151형이었다.

섀시

엔진에 튜브형 서포트가 부착된 알루미늄 모노코크였습니다.그것의 총 무게는 535kg이었다.

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

(키) (볼드하게 표시된 폴 위치, 기울임꼴로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	엔트란트	섀시	엔진	타이어	드라이버	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	포인트	WCC
1970	오웬 레이싱 오피셜	P153	BRM P142 V12	D		RSA	ESP	몬	벨	네드	프레이	GBR	GER	자동	ITA	캔	미국	MEX	23	6일
					재키 올리버	리트
					페드로 로드리게스	9
					조지 이튼		DNQ	DNQ
	야들리 팀 BRM				재키 올리버		리트	리트	리트	리트	리트	리트	리트	5	리트	NC	리트	7
					페드로 로드리게스		리트	6	1	10	리트	리트	리트	4	리트	4	2	6
					조지 이튼					리트	12	리트		11	리트	10	리트
					피터 웨스트베리												DNQ
1971	야들리 팀 BRM	P153	BRM P142 V12	F		RSA	ESP	몬	네드	프레이	GBR	GER	자동	ITA	캔	미국			361	두 번째1
					조 시퍼트	리트
					하우든 갠리	리트	10	DNQ	7	10	8	리트
					헬무트 마르코								11	리트	12
					존 캐넌											14
1972	말보로 BRM	P153	BRM P142 V12	F		ARG	RSA	ESP	몬	벨	프레이	GBR	GER	자동	ITA	캔	미국		142	7일2
					레이네 위셀	리트
					헬무트 마르코	10	14
		P153B							8	10
					번 슈판					DNS

^1 BRM P160이 획득한 모든 점수.
^2 BRM P160s와 BRM P180이 득점한 모든 점수.

참조