브리티시

British Waterways
브리티시
유형법정법인
산업수로
전임자영국 교통위원회
설립.1962
없어졌다2012
후계자운하&리버 트러스트
스코틀랜드 운하
본사
왓포드
,
잉글랜드
주요 인물
Robin Evans (최고경영자)
토니 헤일즈(회장)
수익.£176,500,000 (2010/11)
총자산£676,900,000 (2010/11)
주인영국 정부
종업원수
2,000
부모디프라
웹 사이트britishwaterways.co.uk

영국 수로(British Warroutes)는 종종 영국 정부가 완전히 소유한 법정 기업이었다.영국, 스코틀랜드, [2]웨일스의 대부분의 운하와 많은 강 및 부두에 대한 항법 기관 역할을 했습니다.

2012년 7월 2일 잉글랜드와 웨일스에 있는 British Waterroutes의 모든 자산과 책임은 새로 설립된 자선단체인 Canal & River [3][4]Trust로 넘어갔다.스코틀랜드에서 British Warroutes는 Scottish Canals라는 상표명으로 독립 공기업으로 계속 운영되고 있습니다.

영국 수로 위원회는 1962년 교통법의 결과로 처음 설립되었고 1963년 영국 교통위원회의 내륙 수로 자산을 통제하였다.영국 수로공사는 존속 말년까지 잉글랜드와 웨일스의 환경식품농촌문제부(DEFRA)와 스코틀랜드 [5]정부의 후원을 받았다.

British Waterroes는 영국 내 2,200마일(3,[6]541km)의 운하, 강, 부두를 관리하고 유지하였다. 이 운하들은 이러한 운하를 따라 건물, 구조물, 풍경을 포함한다.영국 인구의 절반은 한때 British [7][8]Waterroutes가 관리했던 운하나 강에서 5마일 이내에 살고 있다.수로와 더불어 브리티시 워터로스는 70개의 예정된 [9]기념물을 포함하여 2,555개의 목록에[9] 있는 구조물들을 돌보고 소유했습니다.800개 이상의 지역이 특별 지정되었으며, 100개 이상의 지역이 특수 과학 관심 사이트(SSSI)입니다.

The Warters Trust라는 자선 단체를 통해 British Warters는 글로스터 부두, 스토크 브루어네, 엘즈미어 항에 있는 국립 수로 박물관의 세 곳에 역사 박물관을 유지했습니다.영국 수로회사의 자산과 책임이 운하&리버 트러스트에 이전된 이후 잉글랜드와 웨일스의 수로 트러스트는 운하&리버 트러스트와 합병했습니다.하지만 [10]스코틀랜드에서는 독립적인 자선단체로 계속 운영되고 있습니다.

역사

영국 운하 네트워크의 전체 역사는 영국 운하 시스템의 역사를 참조하십시오.
버밍엄 BCN 본선 가스 스트리트 분지 부근의 영국 수로 표지판
영국 수로에서 사용하는 하우스 플래그

형성

20세기 초, 운하 네트워크는 철도와 도로 교통과의 경쟁으로 인해 쇠퇴했다.1950년대까지, 화물이나 다른 화물은 여전히 운하를 통해 운반되었고, 당시 철도 회사가 소유했다.1948년에 철도가 국유화되었을 때, 그들이 소유하고 있던 운하도 새로운 영국 교통 [11]위원회에 통합되었다.위원회는 수로에 대한 상업적인 교통을 장려하는 데 초점을 맞췄지만, 1950년대 자동차 도로 건설과 1956년 청정 공기법과 같은 법률이 수로를 사용하는 석탄 운송업자에게 영향을 미치면서, 그 정책은 지속할 수 없었다.라임 주스는 1981년까지 브렌트포드에서 박스무어로, 1976년부터 [citation needed]1988년까지 서마스턴에서 시스턴으로 가는 좁은 보트로 계속 운송되었지만 런던 근처의 잼 공장과의 마지막 장거리 협선 운송 계약은 1970년 10월에 끝났다.

1962년 교통법에 따라, 영국 교통 위원회는 영국 철도 위원회와 런던 교통 위원회를 포함한 몇 개의 새로운 조직으로 분할되었고, 영국의 내륙 수로는 새로운 영국 수로 위원회 (BWB)[11]의 일부가 되었습니다.

같은 해, 매우 혹독한 겨울, 많은 배들이 계류장에 얼어붙어 한 번에 [11]몇 주 동안 움직일 수 없게 되었다.그것이 BWB가 운하에서의 상업적인 좁은 보트 운송을 공식적으로 중단하기로 결정한 이유 중 하나이다.그 무렵, 운하망은 19세기 초의 정점에 달했던 것의 절반인 불과 2,000마일 (3,200km)로 축소되었다.그러나, 많은 폐쇄가 중복된 노선이나 지점에 영향을 미치면서, 기본적인 네트워크는 여전히 온전했다.

1968년 교통법

1968년 교통법에서는 국유화된 수로를 BWB에 의해 지정된 세 가지 범주로 분류하였다.

  • 상업용 – 상업용 교통을 지원할 수 있는 수로, 주로 잉글랜드 북동부에 위치
  • 크루징 – 크루징, 낚시, 레저용 등 레저용 가능성이 있는 수로
  • 나머지 – 잠재적인 상업적 또는 여가적 이용을 볼 수 없는 수로.

영국 수로 위원회는 법에 따라 상업 및 순항 수로를 각각의 교통과 용도에 적합하게 유지하도록 요구되었다.그러나 이러한 의무는 가장 경제적인 수단으로 경고되어야 했고, BWB는 나머지 수로를 유지하거나 항행 가능한 상태로 유지해야 할 요건이 없었다.그 결과,[12] 많은 나머지 수로는 포기되거나 해당 수로의 유지에 기여하는 지방 정부로 이전될 수 있었다.또한, 이러한 나머지 수로의 대부분은 보트 항해를 위한 준비 없이 새로운 도로와 고속도로를 통해 건너갔다.

20세기 후반

세기가 진행되면서 운하에서의 레저 보트는 확대되기 시작했고 [11]1980년대 초에는 2만 명에 달했다.또한, 자발적인 복구 단체들의 작업은 일부 수로를 원상태로 복구하는 데 성공하였다.그러나, 1970년대와 1980년대 내내 이러한 꾸준한 발전에도 불구하고, English Heritage와 같은 기관들은 새롭게 명명된 British Waterroes가 "역사적 [11]구조물 보존에 대한 적절한 훈련이나 전문적인 조언에 대한 접근"을 제공하지 못했다고 비판했다.

를canal 정비 1998,[11] 큰 보조금에 세계 문화 유산으로 지정 복권 기금에서 이번이 처음canal 네트워크 또 canals[11]과 추가 자금 영국 물로 발표되었다.을 복원하여 확대할 수 있도록 허락했다에 £100,000,000에 도착했다 하지만 1990년대 후반 영국 Waterways고 있었던 운하 네트워크,에 의해 수익을 창출했다.방법으로1999년 당시 부총리였던 존 프레스콧에 [11]의해.2000년대 초까지 보트 숫자는 이전의 산업 혁명을[11] 크게 앞질렀고 운하 네트워크는 모든 뛰어난 안전 [11]작업 완료에 따라 공식적으로 '안전'으로 분류되었다.

폐지

2009년까지 브리티시 워터로스는 3,000만 파운드의 예산 부족을 메우기 위해 더 크고 안전한 자금 공급 수단을 찾고 있었고, 동시에 수로에 있는 자원봉사자들의 잠재력을 활용하여 수로 공동체가 더 큰 역할을 [11]할 수 있도록 했습니다.그 계획에는 [13]환경청이 운영하는 다른 수로를 취득하는 것 외에 현재의 운하 시스템을 담당하는 자선 신탁이 되는 것이 포함되어 있었다.

2010년 3월, 정부가 예산안에서 BW를 상호 조직으로 전환할 의사가 있다고 발표했을 때, 이 계획은 강화되었지만, 그 이상의 상세한 내용은 공개되지 않았다.토니 헤일스 회장은 이 계획이 운하와 그 관련 인프라를 보존하고 지난 세기에 직면했던 쇠퇴와 폐기로의 복귀를 막을 것이라고 말하면서 이 발표를 환영했다.그것은 또한 "그들을 [13][14]위한 엄청난 대중의 지지를 풀어줄 것"이라고 말했다.

같은 해 9월, 이 제안들은 제정될 것으로 보인다; 폐지될 예정이었던 유출된 퀀고 리스트는 "비부처 공공기관을 폐지하고 상호화"[13][15][16]라는 메모와 함께 영국 수로(British Warroutes)를 포함한 BBC에 의해 입수되었다.그 다음 달, 유출된 목록을 확인하는 British [13]Warroutes의 공식 발표가 있었고, 영국과 웨일스의 2,000마일 (3,200km)의 운하와 강을 관리하는 새로운 자선 단체가 설립될 것이다.

2011년 [13][17]10월에 새로운 명칭인 Canal & River Trust와 로고가 공개되었고,[18] 2012년 4월 5일에 자선신탁이 승인되었습니다.2012년 7월 2일 잉글랜드와 웨일스의 수로에 대한 British Waterroutes의 모든 책임은 Canal & River Trust로 [4]이관되었다.그러나 스코틀랜드 정부는 스코틀랜드의 수로가 새로운 자선단체의 일부가 되지 않을 것이며, 브리티시 워터로스 스코틀랜드는 스코틀랜드 [19]운하로 운영되는 국가 소유 단체로 남을 것이라고 결정했다.

조직

에이본 강의 제방 수리

브리티시 워터로는 왓포드의 본사에서 운영되었으며 리즈에 행정 사무소가 추가되었고 13개의 지역 수로 [20]사무소가 있었다.

전략적 차원에서는 10명의 비상임 이사진이 회장(운영의 최종 단계인 토니 헤일즈)에 의해 이끌려 환경식품부 장관과 스코틀랜드 정부에 의해 임명되었다(전자가 8명, [21]후자가 2명).게다가 [22]CEO인 로빈 에반스가 이끄는 9명의 전무이사가 있었다.

지역 수준에서, 영국 수로들은 13개의 지역 수로들로 나뉘었고, 각각 수로 관리자를 임명했습니다.이 지역들은 다음과 같습니다.

  • 스코틀랜드(하이랜드)
  • 스코틀랜드(저지대)
  • 노스웨스트 수로
  • 북동쪽 수로
  • 맨체스터와 페닌 수로
  • 북웨일스 국경 수로
  • 웨스트 미들랜즈 수로
  • 센트럴 샤이어 수로
  • 이스트 미들랜즈 수로
  • 사우스웨일스 및 세번 수로
  • 남동쪽 수로
  • 케넷과 에이본 수로
  • 런던 수로

자금

British Waterroes는 상업 활동, 정부 보조금, 자선 단체로부터의 보조금과 기부를 혼합하여 자금을 지원받았다.2010/11년, BW는 수로 면허를 포함한 상업 활동으로부터 1억360만파운드 이상을 조달해, 환경식품부로부터 발행된 정부 보조금으로부터 5,890만파운드를 받아, 제삼자의 기부로 1,400만파운드를 더 벌어들였습니다.그러나 이 회사의 영업수익은 370만 파운드의 적자를 기록했는데, 이는 BW에 주어진 정부보조금의 16%의 대폭 삭감과 지속적인 리노베이션 프로그램 및 9,210만 [23]파운드의 비용이 든 공사 프로그램에 의한 결과였다.

British Waterroes는 수로망의 자금 조달에 상당한 기여를 한 거대한 운하변 부동산 포트폴리오를 소유했다.이것은 2008년 이전 5년간 1억 3천만 파운드에 달했다.2008년 현재 HM 재무 팀은 공공 부문의 절감과 [24]효율 측면에서 이 포트폴리오의 관리를 검토하고 있습니다.2008년 10월 BW가 검토한 또 다른 수익원은 약 100메가와트의 [25][26]풍력 터빈을 수변 육지에 설치하는 것이었다.

워터스케이프

영국 수로공사(British Waterroutes)는 보트 사용자 이외의 사용자에게 운하를 홍보하기 위한 노력의 일환으로 2003년 영국 내륙 수로를 위한 공식 정보 및 레저 자원으로 워터스케이프 웹사이트를 설립했습니다.이 웹사이트는 환경청, 브로드스[27] 당국과 함께 작동했으며 잉글랜드, 스코틀랜드,[28][29][30][31] 웨일스의 모든 운하, 강, 수로를 망라했다.

Waterscape 웹사이트는 2012년 7월 3일에 폐쇄되었고 Canal & River [citation needed]Trust의 새로운 웹사이트로 대체되었다.

수로 운영

다음 수로 및 부두 지대는 British Warroutes의 소유와 관리 하에 있었습니다.

영국의 기타 내륙 수로

환경청은 조수가 아닌 템즈강, 펜스강과 이스트앵글리아강 및 기타 일부 수로의 항행 당국이다.런던 항만청은 템즈강의 조수 부분을 위한 것이다.Broads Authority는 Norfolk Broads를 위한 것입니다.맨체스터 선박운하, 브릿지워터운하, 베이싱스토크운하, 캠과 첼머, 블랙워터내비게이션은 다른 당국에 의해 관리되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Waterrows World, 2011년 12월호, 운하 및 리버 트러스트에 관한 기사
  2. ^ The Committee Office, House of Commons. "House of Commons - Public Accounts - Forty-Second Report". Parliament.the-stationery-office.co.uk. Archived from the original on 14 March 2012. Retrieved 13 May 2010.
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  5. ^ "About Us". BritishWaterways.co.uk. Archived from the original on 27 November 2008. Retrieved 30 October 2008.
  6. ^ "British Waterways home page". Britishwaterways.co.uk. 24 March 2010. Archived from the original on 14 May 2008. Retrieved 2010-05-13.
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  16. ^ "Cabinet Office list dated the 26 August 2010, of quangos and other public bodies to be axed or merged by the coalition government..." (PDF). BBC News. Archived (PDF) from the original on 7 October 2010. Retrieved 24 September 2010.
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외부 링크