서라이버

서라이버
네비게이션 옆에 있는 하늘 위의 다리, 바로우 어폰 하늘
위치
나라	영국
영국 내 국가	잉글랜드
군	레스터셔, 워릭셔
도시들	레스터
타운즈	러프버러
물리적 특성
원천
• 장소	워릭셔 주, 몽크스 커비
• 좌표	52°28-15°N 1°18′22″w/52.470807°N 1.305981°W/ 52.140807; -1.305981[1]
• 고도	132 m (433 피트)
입
• 장소	트렌트 록 (레스터셔 주
• 좌표	52°52′23§ N 1°16′06″w/52.8731°N 1.2682°W/ 52.8731; -1.2682좌표: 52°52°23°N 1°16°06°W / 52.8731°N 1.2682°W / 52.8731; -1.2682
• 고도	30 m (98 피트)
길이	95km(59mi)[2]
유역 크기	1,386km2(535평방마일)[2]
방전
• 장소	리틀소프[3]
• 평균	1.36 m3/s (48 cu ft/s)[3]
• 최대	37.19 m3/s (1,313 cu ft/s)[4]
방전
• 장소	케그워스
• 평균	11.73 m3/s (414 cu ft/s)
유역 특징
지류
• 왼쪽	Surge Brook, Thurlaston Brook, River Biam, Rothley Brook, Black Brook
• 오른쪽	윌스톤브룩, 센스강, 난파강, 킹스턴브룩
진행 : 급증 - 트렌트 - 험버

급상승강(/sːr/)은 영국 동부 미들랜즈 트렌트 강의 주요 지류이며 레스터셔의 주요 강입니다.그 강의 수원은 힌클리와 루터워스 사이의 중간이다.그 강은 레스터를 통해 북쪽으로 흘러 그랜드 유니온 운하와 합류한다.레스터셔 Slight Valley를 지나 Loughborough와 Kegworth를 지나 카운티 경계에서 트렌트 강에 도달합니다.18세기에 Surge호는 처음에는 Loughborough와 Trent 사이, 그리고 그 다음에는 Leister까지 항해할 수 있게 되었다.19세기 초가 되어서야 그랜드 유니온 운하에 의해 남쪽의 넓은 네트워크와 런던과 연결되었다.

이름.

Surge의 이름은 사라부스(벨기에 모젤 강의 지류인 Soar), 세라(La Serre, La Cere, Le Séran, 프랑스의 세 강), 세란티아(Serantia, Alscha)와 함께 *ser-"to-flow"라는 뿌리에서 유래한 오래된 강 이름에 포함되어 있다.에이스), 사라(사이레), 사르(브란덴부르크), 사로스(스페인), 사리우스(세리오, 롬바르디아), 사리아(리투아니아), 사라부스(독일), 사르니보스(세른프, 글라루스) ^[5]등

윌리엄 솜너 (1701)에 의한 제안에 따르면, Suise 강은 이전에는 Britonic *Ligera 또는 *Ligora에서 프랑스 Loire와 관련이 있는 Leir로 불렸을지도 모른다.이 이론은 강의 ^[6][7]이름에서 유래한 레스터의 이름에 기초한다.

코스

Surge는 Warwickshire의 Wibtoft 부근에서 발원하여 북쪽으로 흘러 Sharnford 부근의 Surge Brook에 합류한 후 Croft를 지나 Narborough와 Littlethorpe 사이를 지나 레스터 외곽에서 Sence와 합류할 때까지 ^[1]북동쪽 방향으로 계속됩니다.시내 중심부를 흐르기 전에 아일스톤에서 그랜드 유니온 운하를 만나 비암 강이 합류합니다.프리멘스 위어를 통과한 후, 강은 운하와 갈라지고 재결합하여 베드 아일랜드라고 불리는 레스터의 지역을 형성한다.동쪽으로 이어지는 항행 가능한 암은 평행 둑으로 운하 처리되었으며 '마일 스트레이트'로 알려져 있습니다.블랙프라이어스를 넘어, 강은 다시 갈라져 개구리 섬과 애비 파크를 형성합니다; 그것은 벨그레이브에서 재결합하여 국립우주센터 옆을 지나갑니다.

도시를 벗어나면 Surge는 Birstall을 지나 Watermead Country Park의 호수를 지나 Wanlip에 도달합니다.그 후 강은 코싱턴 밀 부근에서 한때 항해할 수 있었던 리버와 또 다른 지류인 로슬리 브룩과 합류하여 바로 하류에서 강으로 합류합니다.Surge 강은 북동쪽으로 계속 흘러 Mountsorrel에 도달한 후 Quorn과 Barrow-on-Soar 사이를 지나며, 이 지점에서 운하의 팔은 Loughborough로 뻗어 있지만, Cotes에서 마을의 동부로 흐릅니다.스텐포드 하류인 Surge는 노팅엄셔와 레스터셔 사이의 카운티 경계를 형성합니다.스텐포드와 노만턴 사이, 운하는 다시 강으로 합류하고, 그 강은 '악마의 팔꿈치'를 지나 케그워스에 도달한다.케그워스 하류에서 같은 이름의 마을 근처의 킹스턴 브룩과 만나 Ratcliffe-on-Soar와 그 발전소를 지나 트렌트 록으로 흘러든다.

오염

Suise강은 야생동물이 풍부하고 야생동물 애호가들에게 인기 있는 조류, 물고기, 식물 개체군이 번성하고 있습니다.이 강은 한때 레스터의 번창한 섬유 산업으로부터 방류된 결과인 특이한 분홍색으로 악명이 높았다.그러나 레스터 강 주변의 섬유산업과 환경청의 정화작업이 끝나면서 레스터강은 자연상태로 회복됐다.

하수 폐기물을 강에 방류하려는 업계는 환경청으로부터 동의를 얻어야 한다.기업들이 강 서프라이지를 사용하는 것에 대해 몇 가지 동의를 얻었지만, 오수의 양과 질은 환경청과 합의된 미리 설정된 양으로 엄격히 통제되고 있다.

모든 물의 수질은 강을 상류로 오염시킬 수 있는 것에 의해 결정되며, 서라이강은 환경청에 의해 지속적으로 모니터링되고 오염도를 점검한다.레스터 시의 Surge를 통과하는 물의 오염은 낮고 물은 일반적으로 좋은 수준입니다. 그러나 Wanlip 하수 처리장이 강으로 들어가는 도시의 바로 하류에서 수질이 크게 저하되었습니다.

불행하게도 새로운 관광 산업이 환경 문제를 야기하고 있지만, 바지선 선체와 프로펠러는 식물의 "물리적 손상과 뿌리뽑기"를 일으킬 수 있고, 난류는 빛이 수중 식물에 닿지 않을 정도로 물의 탁도를 증가시켜 광합성을 ^[8]감소시킬 수 있다.하수 시설은 수생에 악영향을 ^[9]끼친다.

역사

• 1634년 코테스의 토마스 스킵위드는 찰스 1세로부터 서웨이 강을 "거룻배와 보트를 위한 이동 가능"으로 만들기 위한 허가를 받았지만, 계획은 결코 완성되지 않았다.
• 1794년 레스터 운하가 개통되면서 Surge는 거의 40마일(64km)을 항해할 수 있게 되었다.서쪽 노선도 개통되었는데, 이것은 Charnwood Forest Branch로 알려져 있었다.그러나 대부분의 지선은 수로가 아닌 선로로 이루어져 있었다.여기에는 다음이 포함됩니다.러프버러 분지에서 2+1⁄2m(4km) 오르막길.지선의 서쪽 끝에는 콜러튼과 스완닝턴 방향으로 철도가 운행되었다.애쉬비 운하의 비슷한 노선과 연결되는 클라우드힐로 가는 선로가 제안되었지만 건설되지는 않았다.
• 1795년 레스터 운하의 간선(코싱턴과 시스턴 사이)에서 멜튼 모브레이까지 이어지는 또 다른 지선이 개통되었다.이 노선은 길이 24km로, 사실상 전체 코스 동안 난파선을 이용했다.이 노선은 멜튼 모브레이 항법이라고 더 잘 알려져 있지만, 때로는 난파 항법이라고 알려져 있었다.이 새로운 노선은 매우 성공적이어서 윌리엄 제섭은 1년 안에 멜튼 모브레이 항로를 러트랜드의 오크햄까지 연장하는 또 다른 새로운 노선을 측량하도록 임명되었습니다.그 연장선은 오크햄 운하라고 불릴 것이다.의회법이 통과되고 작업이 시작되었다.
• 1796년 레스터와 멜튼 모브레이로 가는 노선이 매우 잘 되고 있는 동안, Charnwood Forest Branch의 거래는 매우 느렸다.그 회사는 심지어 그것의 사용을 장려하기 위한 시연을 했다.이를 통해 진정한 성공을 거두지 못한 채 회사는 석탄 운반 및 판매 사업 자체에 뛰어들었습니다.
• 1797년 레스터 운하의 본선을 더 남쪽으로 연장하자는 제안이 발표되었다.새로운 운하인 레스터셔 & 노샘프턴셔 운하는 Surge강과 네네강을 연결하게 된다.하지만, 많은 훌륭한 아이디어들처럼, 그 돈은 상상하기 전에 고갈되었고, 그 노선은 키브워스 뷰챔프 근처의 데브데일 워프에 정차하면서, 제안된 44마일(71km) 중 겨우 17마일에 도달했다.따라서 레스터셔 & 노샘프턴셔 운하는 노샘프턴셔에 가까이 가지도 못했다.사실, 이 모든 프로젝트는 실패로 판명되었고, 이 회사는 특별히 아무 데도 통과하지 못하고 주요 도시에서 몇 마일 떨어진 시골 한복판에 끝나는 수로를 건설하는 데 수천 파운드를 투자했습니다.한편, Charnwood Forest Branch는 여전히 어떤 거래도 유치하기 위해 애쓰고 있었다.물 공급이 부족했던 이유 중 하나였기 때문에, 그 회사는 블랙브룩 저수지를 건설했다.그 후, 거래는 회복되었지만, 극히 미미한 수준에 그쳤다.
• 1802 오크햄 운하는 건설하는 데 거의 7만 파운드를 들인 후에 개통되었다.그것은 길이가 15마일(24km)이고 19개의 넓은 자물쇠가 달려 있었다.이제 보트는 러트랜드에서 Surge 강으로 이동할 수 있습니다.
• 1809 레스터셔 & 노샘프턴셔 운하의 주요 노선은 키브워스 뷰챔프 근처의 휴식처에서 마켓 하보로까지 연장되었고, 그곳에서 다시 한번 작업이 중단되었다.그럼에도 불구하고, 그것은 이제 레스터셔의 남쪽과 트렌트 강을 연결하는 상당한 항해가 되었다.그러나 대분기점 운하와의 연결은 여전히 없었다.
• 1810 지금쯤 레스터와 노샘프턴을 연결하는 생각은 무의미해 보였다.그랜드 정션 운하는 노샘프턴으로 가는 트램웨이를 운영하고 있었고, 곧 이것을 완전한 항행으로 바꿀 것이다.지금 해야 할 일은 레스터 항해를 그랜드 정션 운하에 연결하는 것이었다.
• 1814년에 레스터 항로와 그랜드 정션 운하를 잇는 새로운 연결이 개통되었고 그랜드 유니온 운하로 명명되었다.
• 1832년 레스터와 스워닝턴 철도는 레스터셔 탄전부터 레스터 웨스트 브릿지의 운하 옆 부두까지 개통되었다.이것은 레스터셔 석탄을 런던에서 팔기 위해 저렴하게 남쪽으로 운반할 수 있게 했다.
• 1848 River Suise Navigation의 소유주들은 마침내 1801년 이래로 방치되어 있던 Charnwood Forest Branch를 공식적으로 포기할 수 있었다.
• 1877년 80년 후, 멜튼 모브레이 항법 또한 폐쇄되었고 멜튼 모브레이는 주요 운하 시스템으로 가는 수로 출구가 없게 되었다.
• 1886년 Fellows Morton & Clayton의 펠로우즈(Grand Union 링크의 주요 운송업자)는 운하를 와이드 빔으로 전환하도록 회사를 압박했다.이것이 이루어지지 않았을 때 그는 그랜드 정션 컴퍼니가 그 링크를 사도록 장려하려고 노력했다.
• 1894년 – 그랜드 유니온 운하와 레스터셔 & 노샘프턴셔 운하를 그랜드 정션 운하 회사가 구입했습니다.그러나 지금까지는 그랜드 정션 컴퍼니조차도 진심으로 그 연계를 넓히는 것에 찬성하지 않았다.대신 그들은 잠금 비행을 더 효율적으로 만드는 방법을 조사했다.간단한 해답은 기존 잠금장치와 함께 이중 비행을 해서 양방향 교통을 만드는 것이었지만 이는 다른 문제, 특히 수도 공급을 야기할 것이며 이는 이미 큰 골칫거리였다.
• 1931년 – 노턴 분기점에서 레스터까지 그리고 롱 이튼까지 이어지는 모든 수로는 그랜드 분기점 운하와 합쳐져 그랜드 유니온 운하를 형성했다.

산업

1700년 후반 이전의 Surge 강은 바지선의 항해를 허용하기에는 너무 작고 얕았다; 그러나 이것은 Surge 강을 약 40마일 (64km)까지 항해할 수 있게 한 레스터 운하의 건설로 부분적으로 해결되었다.

운하의 확장은 운하측을 따라 산업이 발전하기 시작할 수 있다는 것을 의미했다. 운하가 제공하는 운송수단은 ^[10]"산업에 도움이 된다"는 것이다.여기에는 "풍차, 양조 및 맥아, 다리, 운하 및 철도 구조물, 공공 시설"^[11]과 같은 건물과 산업이 포함되었다.

1895년까지 카운티에는 231개의 양말 제조업체가 상장되었습니다.레스터에서는 1851년에 인구의 10%, 1881년과 ^[11]1911년에 약 7%를 고용했습니다.이것은 레스터 경제에 양말의 중요성을 보여준다.이 산업은 일관된 물 공급과 교통 연결이 필요했고, 그래서 운하를 따라 위치했습니다.그랜드 유니온 운하에 의해 제공되는 훌륭한 교통 연결 덕분에, 호시에리 산업은 빠르게 확장될 수 있었다.

그러나 이러한 공장들 중 상당수는 빠르게 성장하여 부츠 및 신발 제조, 인쇄 또는 상자 제작과 같은 다른 거래를 위한 공간을 비워둔 새로운 대규모 사업장으로 이전했습니다.

19세기의 철도 경쟁은 운하 수익을 감소시켰다.이것은 운하를 소유한 많은 회사들에게 종말을 고하는 시작이었습니다. 이들 회사들 중 몇몇은 운하를 철도로 전환했고, 다른 회사들 중 대부분은 사업을 확장하려는 철도 회사들에 의해 인수되었습니다.

1960년대 산업의 쇠퇴와 함께, 한때 레스터 경제의 핵심이었던 창고와 공장들은 폐허가 되었다.레스터 시의회는 "이 ^[12]나라에서 가장 흥미로운 물가의 재생 기회 중 하나를 제공하는" 워터프론트를 재개발하기 위한 움직임을 보였다.그 회사는 현재 고급 워터사이드 아파트를 짓고 있다.이를 통해 해당 영역의 미적 가치를 높일 수 있습니다.뉴캐슬 대학의 조사에 따르면, 사람들이 해안가에 거주하며 운하가 제공하는 레크리에이션을 즐기려는 욕구는 " 황폐한 버려진 지역이나 형편없는 디자인 ^[13]등 시각적으로 볼 때 매력적이지 않은 특징"으로 인해 혼란스러워진다고 한다.

재개발 계획에는 "불모하고 황량한 폐허에서 레스터의 ^[14]스카이라인을 지배하고 있는 강철과 유리의 놀라운 미래적 협업이 2002년 레스터 시티 FC의 홈구장인 워커스 경기장의 건설이 포함되어 있다."오래된 창고도 드 몽포르 대학의 학생 숙소로 개조되어 지역의 가치를 높이고 있습니다.

레스터 중심부에 있는 Surge의 동쪽 둑에는 Donisthorpe와 직물 생산업체인 Company의 부지가 있습니다.수도회 제분소라고도 알려진 도니스소프 제분소는 이스트 미들랜즈에서 가장 오래된 제분소 중 하나이며, 1730년대부터 제조 활동이 이루어졌습니다.제분소는 ^[15]1975년에 상장 지위를 부여받았다.빅토리아 시대의 펌프 하우스를 포함한 주변 건물들도 이 ^[16][17]시기에 다수 나열되었다.도니스소프 회사는 1983년에 공장을 떠났고, 이로 인해 공장의 ^[18]보존에 대한 즉각적인 우려가 제기되었습니다.그 건물은 몇 년 동안 비어 있다가 황폐한 상태에 빠졌다.2012년 7월, 화재로 지붕, 시계탑, 그리고 대부분의 ^[19][20]내부가 소실되었다.2012년 11월, 레스터 시의회는 Donisthorpe Mill ^[21]빌딩을 구입하여 복원하기로 결정했다고 발표했습니다.

범례

레스터의 이름이 레이르 왕의 이름을 따서 지어졌다고 주장한 몬마우스의 제프리 씨는 왕이 레스터 근처의 강 아래 지하실에 묻혔다고 주장했다.이것은 야누스 신에게 바쳐진 것으로 추정된다.

레이르, 레리온, 그리고 이고라는 모두 *리가라 또는 *리고라 강이라는 옛 브리튼식 이름에서 유래했습니다.

리처드 3세의 시신은 때때로 헨리 8세 치하의 수도원 해체 기간 동안 강에 던져졌다고 한다.이 전설로부터, 레스터에서 Surge를 가로지르는 A47을 운반하는 다리는 "King Richard's Bridge"로 알려져 있습니다.그러나 2013년 2012년 주차장 아래에서 발견된 해골은 사실상 리처드 3세의 것으로 확인됐으며 2015년 3월 레스터 대성당에 다시 매장됐다.

관광업

Surge는 이제 산업이 아닌 관광의 중심지이다.휴일의 협선 크루즈는 이 나라를 방문하고 자연을 만끽할 수 있는 편안한 방법이기 때문에 매우 인기가 있습니다.운하 옆에 있는 견인도로는 "자전거 타기, 산책하기, 말 타기, 피크닉"에 사용된다.

그 수로는 성냥과 가끔 낚시를 할 수 있는 인기 있는 장소이다.운하에는 큰 잉어, 처브, 참치, 바퀴벌레, 농어 등이 있으며, 일부 지역에 데이스와 바벨(www.waterscape.com/River_Soar))이 있다.

스포츠

'마일 스트레이트'로 알려진 레스터의 중심부를 관통하는 서웨이 강은 드 몽포르 대학 조정 클럽, 레스터 대학 보트 클럽, 그리고 1882년에 만들어진 조정과 스컬링 클럽이 있는 곳이다.

「 」를 참조해 주세요.

• 서베이 강의 건널목 목록
• 영국의 강
• 서라이 밸리
• 바로우폰사르
• 킹스턴 온 어폰 사우어
• 노르만톤-온-오-소르
• 래트클리프-또는 래드클리프-어폰-사르
• 스탠퍼드 온 사우어

레퍼런스

외부 링크

• 운하와 리버 트러스트에서 치솟는 강
• 운하 항로의 레스터와 서라이강 항행
• 레스터 환경 전략