리버풀 운하 링크
Liverpool Canal Link좌표:53°24°18°N 2°59~49°W/53.405°N 2.997°W
리버풀 운하 링크는 리즈 운하와 리버풀 운하, 리버풀 피어 헤드를 연결하는 영국의 수로 연결이다.그것은 2,200만 파운드가 들었고 2009년 3월에 문을 열었다.이 새로운 연결은 운하 시스템에 1.4마일 (2.3km)의 항행 가능한 수로를 추가한다.
역사
그것은 리즈와 리버풀 운하가 리버풀의 부두에 연결되도록 의도되었다.운하가 완공된 지 30년이 지난 1846년에야 운하가 스탠리 도크 지사를 통해 부두와 직접 연결되었다.조르주 독은 20세기 초에 "세 개의 은총"으로 알려진 리버 빌딩, 큐나드 빌딩, 머시 부두와 하버 보드 빌딩의 건축을 허용하기 위해 채워졌다.이것은 북부와 남부가 더 이상 직접적으로 연결되어 있지 않다는 것을 의미했다.북쪽 부두에서 남쪽 부두로 가고자 하는 보트는 머시 강을 통과해야 했다.
계획.
2000년까지 허더스필드 협운하, 리블 링크, 로치데일 운하와 같은 몇 가지 새로운 운하 프로젝트가 있었다.영국 수로의 일부인 수로 재생 태스크 포스가 영국 파트너십으로부터 사우스 도크를 인수했습니다.태스크 포스는 피어 헤드를 가로지르는 새로운 수로를 건설함으로써 리즈와 리버풀 운하를 사우스 도크까지 연결하는 제안을 가지고 리버풀 시의회의 리버풀 시티 비전에 접근했다.
4개의 노선이 제안되었고 2001년 공공 협의 후 노선이 선택되었다.우승 루트는 피어 헤드의 스리 그레이스 앞이었다.실현가능성 작업은 노스웨스트 지역개발청, 영국 수로재생 태스크포스, 2003년에 작성된 세부 제안서에서 자금을 지원받았다.이 작업에 대한 자금은 NWRDA에서 조달했으며(50%) 나머지는 ERDF 목표 1 프로그램을 통해 유럽에서 조달했다.당초 견적은 1천700만 파운드였다.
실패한 Fourth Grace 프로젝트와 English Heritage의 반대 이후 계획에 약간의 변경을 가한 후, 2005년 3월까지 새로운 리버풀 박물관을 고려한 새로운 계획이 작성되었다.계획 허가는 2005년 8월에 신청되어 2006년 초에 허가되었다.
경로
선택된 경로에는 두 개의 새로운 잠금 장치, 오픈 채널, 터널 및 컬버트가 포함됩니다.두 개의 새로운 고속도로 교량이 건설되었고 흐름 제어 구조물과 유틸리티 우회로가 건설되었다.
솔즈베리 선착장과 프린스 하프 타이드 선착장 사이의 부두는 단지 작은 배수수로만 채워져 있었다.1990년대 준설 이후 이 구간은 물에 잠겨 항행할 수 있게 되었다.트라팔가 선착장 북쪽 가장자리에서 추가 준설이 이루어졌다.
트라팔가 선착장과 프린스 하프 타이드 선착장 사이에 트라팔가 선착장과 웨스트 워털루 선착장 북단을 통과하는 21피트(6.4m) 폭의 수로가 건설되었고, 트라팔가와 웨스트 워털루 선착장 사이의 선착장 통로에 새로운 건널목이 생겼습니다.웨스트 워털루 부두에서 프린스 부두로 가는 수로가 준설되었고 부두의 수위가 낮아졌다.
프린스 독의 북쪽 끝에서 피어 헤드 지역 시작까지 프린스 독에 새로운 고정 다리와 자물쇠가 건설되었습니다.Prince's Dock Footbridge는 보트가 밑으로 지나갈 수 있도록 올려졌고 다리 접근은 조경화되었습니다.Plot 7로 알려진 땅을 가로지르는 새로운 암거가 St. 아래에 또 다른 새로운 암거와 함께 지어졌다.니콜라스 플레이스와 크루즈 라이너 시설.
운하 연결의 마지막 구간은 플로팅 도로 분지의 남쪽에서 시작하여 피어 헤드를 지나 캐닝 선착장에서 끝납니다.500m(550yd)의 새로운 운하가 관련 교량 건널목과 자물쇠 구조물과 함께 건설되었다.만섬에는 일반인을 위한 광범위한 조경과 함께 새로운 분지가 건설되었다.
건설
2007년 운하 연결 공사 중 체스터 분지와 맨체스터 선착장 부지가 발굴되었다.발굴 결과 1673년 [1]리버풀 시청에서 나온 것으로 확인된 체스터 분지 지역의 다양한 조각된 돌들이 드러났다.이 발굴은 2008년 4월 21일 월요일 채널 4에서 방영된 타임팀 스페셜에서 방영되었다.
운하 연결은 2008년 12월에 완공되었고, 피어 헤드 구간은 9월에 일찍 완공되었다.시험과 시운전 기간을 거친 후 [2][3]2009년 3월 25일 운하 연결이 개통되었다.
이미지들
- 북쪽에서 남쪽(프린세스 독에서 통조림 독으로) 전망
프린스 도크에 있는 세인트 니콜라스 터널의 북쪽 문
Cunard 터널 방향의 Liver Basin; 박물관 Basin은 그 너머에 있습니다.
박물관 터널 방향 박물관 분지
Mann Island 잠금장치, 운하에서 캐닝 독으로 가는 출구
- 남쪽에서 북쪽 (캐닝독에서 프린스독까지)도
만섬 유역에서 박물관 터널
박물관 터널에서 박물관 분지로 들어가 큐나드 터널로 향합니다.
쿠나드 터널의 남쪽 관문, 서안에서
세인트 니콜라스 터널 방향 간 분지
St Nicholas 터널의 남쪽 관문; 연결은 St Nicholas Place 아래에서 북쪽으로 꺾입니다.
프린스 독에 들어가는 것은 이 자물쇠로 할 수 있다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Liverpool Canal Link, May 2007 - page 2". Pennine Waterways. Retrieved 7 September 2016.
- ^ "Liverpool Canal Link". British Waterways. Archived from the original on 27 June 2009.
- ^ "New canal link to boost tourism". BBC News. 25 March 2009. Retrieved 26 March 2009.
외부 링크
- "British Waterways Canal Link Official Photography". Archived from the original on 1 August 2009.
- 페닌 수로(Canal Link 가상 투어 포함)
- 운하 연결 사진
- 건설 중인 링크 사진
