1968년 교통법

Transport Act 1968
1968년 교통법
영국의 의회
긴 제목교통 및 관련 사항에 관하여 추가적인 규정을 제정하는 법률.
인용1968년 c. 73
영역 범위영국
날짜
왕실의 동의1968년 10월 25일
졸업식1969년 1월 1일
상태: 수정됨
원래 제정된 법령의 본문
개정된 법령의 본문

1968년 교통법(1968 c.73)은 영국 의회법이었다. 주요 조항은 국가 소유 버스 회사의 구조를 변경하고 여객 운송 당국과 경영진을 만들어 대규모 교란에서 대중교통을 인수하도록 했다.

내셔널 버스 회사

이 법은 1969년 1월 1일부터 국유운송지주회사의 버스 운영회사와 민간 소유의 BET를 통합하여 국민버스회사를 설립하였다. NBC는 비록 많은 시골 지역에서 독립 운영자들이 여전히 번창했지만, 큰 도시 이외의 영국과 웨일즈 전역에 버스 서비스를 운영했다.

스코틀랜드 교통 그룹

스코틀랜드 교통 그룹도 1969년 초에 결성되었다. 그것은 국영 스코틀랜드 버스 그룹과 칼레도니아 증기 패킷 회사 운송 라인을 결합했다.

여객 운송 당국 및 임원

이 법은 또한 여객운송 당국의 형성을 허용하여 대규모 교란에서 대중 교통을 조정하고 운영할 수 있도록 하였다. 당국은 그 지역의 여러 지방 당국에서 온 시의원들로 구성되었고, 임원은 대중교통 운영자로 구성되었다. 대부분의 경우 기존의 지방 관청 버스 기단을 인수한다. 법률에 따라 다음과 같은 PTA/PTE를 협의하였다.

사회적으로 필요하지만 보수적이지 않은 철도 보조금

이 법 39조는 브리티시 철도에는 보수적이지 않지만 사회적으로 필요하다고 간주되는 철도에 대한 최초의 정부 보조금을 도입했다. 보조금은 세 가지 조건이 충족될 경우 지급될 수 있었다. (i) 노선은 회복되지 않았다. (ii) 승객 서비스가 지속되는 것은 사회적 또는 경제적 이유로 바람직하다. (iii) 영국 철도공사가 보조금 없이 그러한 서비스를 제공하기를 기대하는 것은 재정적으로 불합리하다.

수로

이 법은 국유 영국 수로법에 의해 통제되는 시설의 사용을 변경하였다. 운하와 강을 화물 유통에 사용하는 것의 감소를 반영하여, 수로들은 영국 수로라는 제목의 백서에서 예상한 바와 같이 세 가지 범주로 나뉘었다. 레크리에이션과 아메니티는 1967년 9월에 출판되었다.[1]

  • 상업용 수로들은 주로 상업용과 화물 운송에 이용될 것이다.
  • 수로 순항은 레저 순항, 낚시 및 기타 오락 목적으로 이용할 수 있다.
  • 나머지 수로들은 가능한 최소 수준으로 유지될 것이며 공중 보건과 편의성 및 안전 유지에 대한 요건과 일치할 것이다.[1]

나머지 수로에 대한 중요한 조항은 지방 당국에 의해 그들을 양도하거나 유지할 수 있도록 했다.[1] 이 법은 레저용 수로망의 가치를 인식하고, 레저용 수로의 이용에 관한 모든 사항에 대하여 정부와 영국 수로 양쪽에 자문하기 위하여 내륙 수로 어메니티 자문 협의회(IWAAC)를 설치하였다. 1968년 5월 IWAAC는 법이 통과되기 전에 비공식 기구로 설치되었고, 이 법의 결과로 1968년 11월 18일 22명의 회원이 법정 기구의 일부가 되었다.[2]

차량 테스트 및 주행 시간

본 법은 MOT 차량 시험을 변경하였다. 이전에 차량은 최초 등록 후 10년 후에 매년 시험을 치르게 되었다. 이는 최초 등록 후 3년으로 축소되었다. 이 법은 또 화물자동차 운전자의 최대 운전시간을 도입하고, '택시 내 간첩'이라고 부르는 노동조합의 반발에도 불구하고 운행기간을 기록하기 위해 회전 속도계의 도입을 허용했다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c 에드워즈 1985, 페이지 9.
  2. ^ 에드워즈 1985, 페이지 10.

참고 문헌 목록

  • Edwards, L A (1985). Inland Waterways of Great Britain (6th Ed). Imray Laurie Norie and Wilson. ISBN 978-0-85288-081-4.