트렌트 강

River Trent
기타 용도는 Trent River(동음이의)를 참조하십시오.
트렌트 강
RiverTrentNottingham.jpg
트렌트 브릿지, 노팅엄을 배경으로
River Trent.png
트렌트 강 유역
위치
나라영국
영국 내 국가잉글랜드
군스태퍼드셔, 더비셔, 레스터셔, 노팅엄셔, 링컨셔, 요크셔
도시들스토크온트렌트, 노팅엄
타운즈스톤, 루글리, 버튼어폰트렌트, 뉴어크온트렌트, 게인스버러
물리적 특성
원천
• 장소영국 스태퍼드셔 주, 비둘프 무어
• 좌표53°06′58§ N 02°08′25″w/53.11611°N 2.14028°W/ 53.14011; -2.14028
• 고도275 m (902 피트)
입
• 장소
트렌트 폴스, 험버 하구, 영국, 링컨셔
• 좌표
53°42°03°N 00°41′28″w/53.70083°N 0.69111°W/ 53.70083; -0.69111좌표: 53°42°03°N 00°41µ28ºW / 53.70083°N 0.69111°W / 53.70083; -0.69111
• 고도
0 m (0 피트)
길이298 km (140 mi)
유역 크기10,4352 km (4,029 평방 mi)[1][a]
방전
• 장소콜윅[3]
• 평균843 m/s(3,000 cu ft/s)[3]
• 최소15 m3/s (530 cu ft/s)[3][b]
• 최대1,018 m3/s (36,000 cu ft/s)[4][c]
방전
• 장소노스 머스크햄
• 평균88 m3/s (3,100 cu ft/s)
유역 특징
지류
• 왼쪽블리체, 스와번, 도브, 더웬트, 에레와시, 린, 그리트, 아이돌, 토르네
• 오른쪽Sow, Time, Mease, Surge, Devon, Eau
진행 : River Trent - Humber - 북해
트렌트 강은 발원지에서 바로 하류인 홀린우드에 있는 인공폭포 위를 지나간다.

트렌트 강은 영국에서 세 번째로 긴 강이다.그 근원은 비들프 무어 남쪽 끝에 있는 스태퍼드셔에 있다.그것은 북중부를 통과하여 흐른다.이 강은 폭풍과 봄철 눈이 녹은 후 급격한 범람으로 알려져 있는데, 과거에는 종종 강의 흐름이 바뀌었습니다.

이 강은 스토크온트렌트, 스톤, 루즐리, 버튼어폰트렌트, 노팅엄을 거쳐 트렌트 폭포에서 오스강과 합류해 요크셔의 헐과 링컨셔의 임밍엄 사이에 북해로 흘러든다.넓은 험버 하구는 종종 미들랜즈와 [5][6]잉글랜드 북부 사이의 경계로 묘사되어 왔다.

이름.

"트렌트"라는 이름은 아마도 "강한 홍수"를 뜻하는 로마노-영어에서 유래했을 것이다.좀 더 구체적으로 말하면, 이 이름은 로마노-영국의 두 단어인 tro(오버)와 hynt(웨이)[7]의 축약어일 수 있다.이것은 실제로 범람하기 쉬운 강을 나타낼 수 있다.그러나, 주요 도로 경로 위로 흐르는 강, 즉 주로 여울을 통해 건널 수 있는 강으로 간주되었다는 설명이 더 유력할 수 있다.이것은 로마노-영국 요소 rid의 존재를 설명할 수 있다.Welsh rhyd, "ford") in various place names along the Trent, such as Hill Ridware, as well as the Old English‐derived ford.또 다른 번역어로 "침입자"라고 하는데,[8] 이는 육지에 범람하는 물을 말합니다.웨일즈 [9]대학의 코흐에 따르면, 트렌트라는 이름은 로마노-영국어 트리산토나에서 유래했으며, 로마노-영국어는 *tri-sent-on-a-(경로-증강-페미닌-great durrowfaires)[9]의 합성 요소인 *tri-sent-on-a-a"의 반사어이다.전통적이지만 거의 확실히 잘못된 견해는 "The Completat Angler" (1653년)에서 트렌트 강은 [10]"30가지 종류의 물고기로부터 나온 것"이라고 말한 이자크 월튼의 의견이다.

코스

트렌트 강은 비둘프 무어 마을 근처의 스태퍼드셔 무어랜드 지역 내에서 트렌트 헤드웰을 포함한 여러 원천에서 발원한다.그런 다음 다른 작은 하천과 합류하여 트렌트 수맥을 형성하고, 트렌트 수맥은 크니퍼슬리에서 유일한 저수지로 흐릅니다.저수지 하류에서 스토크온트렌트를 지나 라임강, 파울라강 및 스태퍼드셔 도예가의 6개 마을을 흘러 트렌트강이 됩니다.스토크의 남쪽 가장자리에 있는 그것은 트렌텀 [11]가든의 조경된 공원지를 지나갑니다.

스와크스톤 다리

그 강은 시장 마을 스톤을 지나 남쪽으로 계속 이어지며, 솔트 마을을 지나면 그레이트 헤이우드에 도착하며, 그곳에서 슈그버러 홀 근처의 16세기 에식스 다리로 이어진다.이 시점에서 Sow강은 Stafford에서 합류한다.트렌트 강은 이제 남동쪽으로 흘러 루글리 마을을 지나 킹스 브롬리에 이르러 블리체와 만난다.스와본강과 합류한 후 알레와스를 지나 와이치노르에 도착하며, 그곳에서 A38 이중 마차로와 교차하여 로만 라인드 거리의 경로를 따라갑니다.강은 북동쪽으로 방향을 틀며, 여기서 가장 큰 지류인 타메 강(이 지류는 더 크지만 실제로는 더 크다)과 합류하고, 곧이어 메아세 강으로 합류하며, 이제 넓은 범람원을 통해 흐르는 더 큰 강을 만듭니다.

강은 북동쪽으로 계속 흘러 월튼온트렌트 마을을 지나 트렌트를 타고 버튼의 큰 마을에 도달합니다.버튼의 강은 스테이펜힐과 마을을 [11]연결하는 화려한 19세기 페리 브릿지를 포함한 많은 다리들이 건너고 있다.버튼의 북동쪽에서 강은 뉴턴 솔니의 도브강과 합류하여 더비셔로 들어가 윌링턴과 렙턴 마을 사이를 지나 스와크스톤 다리에 닿습니다.곧 강은 킹스 밀, 캐슬 도닝턴, 웨스턴온트렌트,[11] 애스턴온트렌트의 전통적인 교차점을 지나 더비셔-레스터셔 국경이 된다.

트렌트 및 머시 운하가 시작되는 샤드로우에서 강은 더웬트 입구에서 더웬트 강과 만난다.이 합류 후 강은 북동쪽으로 방향을 틀어 노팅엄 외곽에 도달하기 전에 치솟는 강으로 합류하고, 그곳에서 아텐버러 자연보호구역 근처에서 에루와쉬와 합류하여 노팅엄셔로 들어갑니다.도시로 들어오면서, 그것은 베스턴, 클리프톤, 윌포드 교외를 지나며, 그곳에서 린 강이 합류한다.웨스트 브리지포드에 도달하면 같은 이름의 크리켓 경기장 근처의 트렌트 브릿지 아래, 그리고 노팅엄 포레스트의 고향인 The City Ground 옆을 지나 Holme 수문에 [11]도달합니다.

뉴어크 성

노팅엄 하류에서 트렌트, 스토크 바돌프, 버튼 조이스의 래드클리프를 지나 다리, 자물쇠, 보를 갖춘 군소프에 도착한다.강은 이제 북동쪽으로 흘러 Toot와 Trent Hills 아래로 흐른 후 Hazelford Ferry, Fiskerton, Farndon에 도달합니다.Staythorpe 발전소 옆에 있는 Farndon의 북쪽에는 강이 갈라져 한쪽 팔은 Averham과 Kelham을 지나가고, 다른 한쪽 팔은 시장 마을인 Newark-on-Trent를 지나기 전에 Devon과 합류하여 마을의 성벽 아래에 있습니다.두 개의 암은 마을 너머의 크랭클리 포인트에서 재결합합니다. 여기서 강은 북쪽 방향으로 방향을 틀어 노스 머스크햄과 홀미를 지나 크롬웰 위어에 도달합니다. 여기서 트렌트 강은 [11]조수가 됩니다.

현재 조수강은 넓은 범람원을 굽이쳐 흐르고 있으며, 그 가장자리에 트렌트, 베소프, 거튼의 칼튼과 서튼과 같은 강변 마을이 있다.하이 마넘 발전소 부지를 지나면 노팅엄셔와 링컨셔 사이의 대략적인 경계가 되고 트렌트의 던햄에서 코스를 따라 유일한 유료 다리에 도달합니다.던햄의 하류에서 강은 처치 레인햄을 지나 토르시에 도달하고, 그곳에서 트렌트와 링컨, 그리고 위담 강을 연결하는 포스 다이크 항해를 만난다.Littleborough의 더 북쪽에는 로마의 도로가 강을 [11][12]건넜던 로마의 마을 Segelocum이 있다.

그런 다음 트렌트 브릿지를 통해 게인스버러에 도착한다.마을의 강변에는 창고가 늘어서 있는데, 이 창고는 한때 내항이었을 때 사용되었으며, 그 중 많은 창고가 현대용으로 개조되었다.마을 하류에는 마을 이름이 두 개로 지어지는데, 이는 한때 두 마을 사이에 나룻배로 연결되었다는 사실을 나타낸다.이러한 마을에는 웨스트 스톡위드와 이스트 스톡위드, 오우스턴 페리, 이스트 페리, 웨스트 버터윅과 이스트 [13][14][15]버터윅이 포함됩니다.West Stockwith the Trent는 Chesterfield Canal과 River Idle과 합류하고 곧 링컨셔로 완전히 들어가 스쿤소프의 서쪽을 통과합니다.강을 가로지르는 마지막 다리는 스타인포스 운하와 키드비 운하와 토르네 [11]강이 만나는 키드비에 있습니다.

키드비 강 하류는 점차 넓어져 암코츠와 훼릭스보로를 지나 스타더에 있는 버튼과 트렌트 폭포에 도달합니다.이 지점에서 알크버러와 FAXFLET 사이에 있는 강은 요크셔와의 경계에 도달하고, [11]북해로 흐르는 험버 강을 형성하기 위해 아우즈 강과 합류합니다.

역사적 시대의 이행

영국의 강으로는 이례적으로, 수로는 역사적인 시기에 크게 바뀌었고, 이 점에서 미시시피강과 비슷하다고 묘사되어 왔습니다.특히 중간에는 수많은 오래된 굽이굽이 및 차단 [16]루프가 있습니다.렙톤의 버려진 수로는 오래된 지도에 '올드 트렌트 워터'로 묘사되어 있으며, 기록에 따르면 이 강은 18세기에 [17]더 북쪽의 수로로 전환되었다.헤밍턴 하류에서 고고학자들은 버려진 [18][19]또 다른 해협을 가로지르는 중세 다리의 유적을 발견했다.항공사진과 역사지도를 이용한 연구자들은 이러한 팔레오 채널 특징의 많은 부분을 확인했으며, 잘 문서화된 예는 쏘울리의 [20][21]곡류 절단이다.강의 물줄기를 바꾸는 경향은 셰익스피어의 희곡 헨리 4세 제1부에서 언급된다.

내 고향인 것 같군, 여기 버튼에서 북쪽으로,
수량으로는 고객님의 수량과 같지 않습니다.
이 강물이 내가 어떻게 흘러들어 오는지 봐
그리고 내 모든 땅의 최고로부터 나를 떼어놓는다.
거대한 반달에 괴물 같은 캔틀이 나오죠
이 곳에 전류를 흘려보낼 거야, 젠장.
자만심이 강한 트렌트는 여기서 뛸 것이다
새로운 채널에서는 공평하고 균등하게
그렇게 깊게 패인 채로 감겨서는 안 된다.
내 엉덩이를 훔치다니.

--

헨리 핫스퍼의 연설은 강에 대해 불평하고 웨스트 Burton,[23]근처의 굽이쳐 흐를 현장의 공모자들은 셋으로 반란 영국을 분열시킬, 핫스퍼의 의도를은 웅장한 디자인의 씻은 그는 wo을 향한 강 동쪽으로 사용되었을 것은 제안한 더 넓은 문맥, 주어진 연관이 있다.uld분단된 왕국에서 훨씬 더 큰 몫을 차지하게 된다.버튼어폰트렌트 강 하류에서 노팅엄셔의 일부와 링컨셔의 거의 모든 지역이 트렌트 [24][25]강 북쪽에 있는 그의 몫에서 차단되면서 강은 점점 더 북쪽으로 흐릅니다.이 장면에 대한 아이디어는 현지 지주 길버트 탤벗, 슈루즈베리 백작과 토마스 스탠호프 경 사이의 쉘포드 저택 근처의 방앗간 보에 대한 의견 불일치에 기초했을 수 있으며, [26]이 방앗간을 우회하기 위해 긴 우회 통로를 파게 되었다.이것은 1593년에 일어났기 때문에 셰익스피어 시대의 [24]화두가 되었을 것이다.

선사 시대

플라이스토세 시대(170만 년 전)에 트렌트 강은 웨일스 언덕에서 발원하여 노팅엄에서 현재의 벨부아르 계곡을 통해 거의 동쪽으로 흘러 앤캐스터의 석회암 능선을 뚫고 북해로 [27]흘러갔다.Wolstonian Stage의 끝 (13만년 전)에 Belvoir 계곡에 남겨진 정체된 얼음 덩어리는 강이 오래된 링컨 강을 따라, 링컨 틈을 통해, 현재의 Witham의 경로를 따라 북쪽으로 방향을 돌리게 했습니다.이어진 빙하기 동안 (데븐스, 기원전 70,000년) 얼음은 현재의 트렌트 하류 유역에 있는 빙하 호수 험버라고 불리는 광대한 지역의 물을 막았다.이것이 후퇴했을 때 트렌트호는 현재의 항로를 [28]험버강으로 바꾸었다.

유역

영국의 트렌트 강

트렌트 분지는 미들랜드의 대부분을 차지하며 스태퍼드셔, 더비셔, 레스터셔, 노팅엄셔, 웨스트 미들랜즈 카운티의 대부분을 포함하지만 링컨셔, 사우스요크셔, 워릭셔, 러트랜드의 일부도 포함합니다.유역은 남쪽과 서쪽의 세번강과 그 지류인 에이본강, 북서쪽의 위버강, 북쪽의 요크셔우즈강 지류, [29][30]동쪽의 웰랜드강 유역 사이에 위치한다.

유역의 특징적인 특징은 지형과 풍경의 특징의 현저한 변화이며, 유역의 가장 높은 지점이 634m(2,080ft)의 킨더 스카우트 고원인 다크 피크의 고지대에서부터 집중적으로 경작되고 배수된 평지까지 다양하다.지표면이 해수면과 같을 수 있는 낮은 조수 지대를 따라.이러한 하류는 일련의 홍수 제방과 [31][32][33]방어에 의해 조수 홍수로부터 보호된다.

다른 곳에서는 도브 유역의 화이트 피크의 탁 트인 석회암 지역과 유휴 유역의 두케리 지역의 셔우드 숲, 고지대 Charnwood 숲,[29] Surge와 Mease 배수 분지의 국유림을 포함한 대형 삼림 지역 간에 뚜렷한 대조를 보인다.

토지 이용[34]

토지 이용은 주로 농촌이며 트렌트 유역의 4분의 3이 농업에 할당된다.이것은 고지대에서의 양의 황야 방목에서부터 낙농이 중요한 중류의 개량된 목초지와 혼합 농장에 이르기까지 다양하다.곡물과 뿌리채소, 주로 감자와 사탕무의 집약적인 경작 농사는 벨부아르의 베일과 트렌트, 토르네, [34]아이돌의 하류 등 저지대에서 이루어진다.이러한 저지대 지역에서는 수위 관리가 중요하며, 지역 수로는 보통 내부 배수판과 그 후속 장치에 의해 유지되며, 펌핑장을 사용하여 물을 제방 운반선 강으로 끌어올려 [29]: 29 [35]트렌트로 배출하는 개선된 배수가 지원된다.

인구가 적은 시골 지역은 웨스트 미들랜즈의 스토크온트렌트, 버밍엄 및 주변 블랙 컨트리, 이스트 미들랜즈의 주요 대학 도시와 레스터, 더비 및 노팅엄의 역사적인 카운티 소재지를 포함한 많은 대도시화된 지역으로 상쇄됩니다.모두 합쳐서 [29]6백만 명의 사람들이 집수지에 살고 있다.

이러한 도시 지역의 대부분은 스토크 강이나 그 지류의 경우와 같이 트렌트 강 자체의 상류에 있다.예를 들어, 버밍엄은 타임호의 상단 끝에 있고 레스터는 Surge호의 머리 쪽에 위치해 있다.이는 영국 하천에 고유한 것은 아니지만 도시 유출, 오염 사고, 하수 처리, 산업 및 석탄 채굴의 유출 희석 등과 관련된 지속적인 문제가 있음을 의미한다.역사적으로, 이러한 문제들은 트렌트 강과 그 지류,[34] 특히 타임 강의 수질을 상당히 악화시켰다.웨스트 미들랜즈에 깨끗한 물을 공급하기 위해 버밍엄사는 엘란 계곡에서 물을 끌어오기 위해 거대한 저수지 체인과 수로 시스템을 만들었다.

지질학

트렌트 상류의 밑에는 사암, 마석 및 석탄층 층을 포함하는 밀스톤 그리트와 석탄 측정이 형성되어 있습니다.강은 샌든에서 트라이아스기 셔우드 사암 띠를 가로지르며 그레이트 헤이우드와 아미티지 사이에 있는 캐녹 체이스 옆을 흐르면서 다시 같은 사암과 만난다.웨스턴온트렌트와 킹스밀 [36][37]사이에는 또 다른 출구가 있다.

군소프의[38] 머시아 머드스톤 층

아미티지 하류에는 주로 머시아 머드스톤이 있으며, 머시아 머드스톤은 미들랜드를 거쳐 험버강까지 이어지는 이 머드스톤의 호를 따라 흐르는 강입니다.암반 위에 자갈 층과 충적층이 있기 때문에 강바닥에 흙돌이 노출되지 않는다.하지만 군데군데 갯돌은 강 절벽을 형성하고 있는데, 특히 트렌트의 래드클리프 근처의 건소프와 스토크 록에서는 독특한 붉은 [37][39]색 지층의 이름을 따서 마을 이름이 지어졌습니다.

스쿤소프와 알크버러 사이의 트렌트 강을 내려다보는 가파른 절벽 세트로 형성된 낮은 구릉지대는 또한 진흙 돌로 이루어져 있지만, 젊은 Rhaetic Penarth 그룹에 [36][37]속합니다.

넓은 유역에서는 Charnwood 숲의 Precambrian 바위부터 링컨셔 가장자리 및 트렌트 강의 동쪽 분수령을 형성하는 쥐라기 석회암에 이르기까지 지질학이 더욱 다양합니다.강의 관점에서 가장 중요한 것은 많은 지류 집수지의 기초가 되는 광범위한 사암과 석회암 대수층이다.여기에는 동부 노팅엄셔의 대부분 아래에서 발생하는 셔우드 사암, 페름기 하부 마그네시안 석회암, 더비셔의 석탄성 석회암이 포함됩니다.이것들은 주요 지류에 기저를 제공할 뿐만 아니라 지하수는 공공 [37]급수의 중요한 공급원이다.

모래, 자갈, 충적 퇴적물은 강 전체 길이를 따라 발생하며, 중하류의 중요한 특징이며, 충적강 침적물은 트렌트 계곡의 집약적인 농업에 사용되는 비옥한 토양을 생산한다.충적층 아래에는 모래와 자갈이 광범위하게 퇴적되어 있으며, 현재 강의 높이보다 상당히 높은 자갈 지대로서 이 또한 발생합니다.강을 따라 적어도 6개의 독립된 자갈 테라스 시스템이 복잡하게 연속된 것으로 생각되는데, 이는 훨씬 더 큰 트렌트가 기존 계곡을 통해 흐를 때 퇴적되었고 링컨과 앤캐스터의 [41][42]물 틈을 통해 조상들의 경로를 따라 퇴적되었다.

이 평평한 꼭대기 지대의 '계단'은 BP 450,000년에서 12,000년 사이의 플레이스토세 시대를 거쳐 빙하 기간 말기에 만들어진 녹은 물과 빙하 침식 물질의 산물인 강에 의해 연속적으로 퇴적된 기간과 그에 따른 하강의 결과로 만들어졌다.이 계단 안에는 한때 강을 따라 살았던 거대한 동물군의 증거가 담겨 있으며, 추운 시기에 존재했던 털복숭이 매머드, 들소, 늑대와 같은 동물의 뼈와 이빨이 [43]모두 확인되었다.더 따뜻한 간빙기의 더비 근처의 관련 테라스 시스템에서 발견된 또 다른 주목할 만한 것은 알렌톤 하마였다.[41]

베소프에서의 자갈 채취

이러한 테라스 하층부는 모래와 자갈을 얻기 위해 광범위하게 채석되어 왔으며, 이러한 광물의 추출은 트렌트 밸리의 중요한 산업으로 매년 [40]약 300만 톤의 골재가 생산되고 있습니다.작업이 완료되면, 비교적 높은 수위에 의해 침수되는 나머지 자갈 구덩이는 다양한 용도로 재사용되었습니다.여기에는 자연보호구역과 [44]습지대로서의 레크리에이션 워터 액티비티가 포함됩니다.

지난 데벤스 빙하기 말기에 강의 가장 낮은 지역에 험버 호수가 형성되면서 험버헤드 레벨의 평평한 경관을 만들기 위해 상당한 호수 바닥 점토와 실트가 쌓였다는 것을 의미했습니다.이 수위는 트렌트 계곡을 가로질러 뻗어 있으며, Eau, Torne 및 Idle의 하류도 포함됩니다.일부 지역에서는, 홀로세 시대에 라쿠스트린 퇴적물 위에 연속된 이탄층이 쌓였고, 이로 인해 손과 햇필드 [45]무어와 같은 저지대 미라인이 형성되었다.

수문학

트렌트 유역의 지형, 지질, 토지 이용은 모두 강의 수문학에 직접적인 영향을 미친다.이러한 요인의 변동은 또한 대조적인 유출 특성 및 주요 지류의 후속 유입에도 반영된다.이들 중 가장 큰 강은 트렌트 강의 거의 4분의 1을 차지하는 리버 타임 강이며, 다른 중요한 지류는 더웬트 강 18%, 서프라이지 강 17%, 도브 강 13%, 소 강 8%[46]: 36–47 이다.도브강과 더웬트강을 포함한 4개의 주요 지류는 모두 중류 내에서 합류하여 영국의 비교적 [47]활기찬 하천을 만들어냈다.

트렌트 계곡의 강우량

강우량

집수지의 강우량은 일반적으로 지형을 따르고[48] 연간 최대 강수량은 1,450mm(57인치) 이상이며 북쪽과 서쪽의 Derwent headwaters 고지대에서 발생하며, 북쪽과 [49]동쪽의 저지대에서 최저 강수량은 580mm(23인치)이다.타임 강의 총 강우량은 웨일스 산맥의 서쪽 비 그림자 효과로 인해 지류 분지의 [48][50]평균 691mm(27.2인치)로 감소하기 때문에 중간 정도 완화에서 예상한 만큼 높지 않다.전체 트렌트 유역의 평균은 720mm(28인치)로 영국 평균인 1,101mm(43.3인치)보다 크게 낮고 영국 평균인 828mm(32.6인치)[51][52][53]보다 낮다.

영국의 다른 큰 저지대 강들과 마찬가지로 트렌트 강 역시 대서양에서 반복적으로 유역을 횡단하는 저기압으로 인한 장기간의 강우에 취약하다. 특히 기화량이 가장 낮은 가을과 겨울에는 더욱 그러하다.이 조합은 추가 강우에 대해 유출과 관련하여 신속하게 반응할 수 있는 물이 고인 집수를 생성할 수 있다.이러한 상황은 1977년 2월에 발생했으며, 폭우로 노팅엄에서 약 1,000m3/s(35,000cuft/s)의 최고 유량이 발생하면서 트렌트 강 하류에 광범위한 홍수가 발생했다.2000년에 다시 비슷한 상황이 발생했는데, 가을의 평균 이상의 강우량에 이어 그 [54][55][56]해 11월에 홍수 상황이 발생했다.

또 다른 기상학적 위험은 덜 자주 발생하지만 집수지에 쌓인 눈이 빠르게 녹는 것과 관련이 있다.이것은 오랜 추위 기간 후에 온도가 갑자기 상승하거나, 많은 양의 강우량과 결합되었을 때 발생할 수 있습니다.역사상 가장 큰 홍수의 대부분은 눈이 녹아서 발생했지만, 마지막은 1946-7년의 혹독한 겨울이 지나고 1947년 3월에 내린 비로 인해 급속하게 해빙되어 트렌트 [54][57]계곡 전체에 심각한 홍수를 일으켰을 때 일어났다.

다른 극단적으로, 낮은 강우량의 장기화도 문제를 일으킬 수 있다.1975/6년의 건조한 겨울에 이어 1976년의 가뭄 기간 동안 강의 흐름이 가장 낮았던 것으로 기록되었습니다.노팅엄에서 측정된 흐름은 8월 말까지 유난히 낮았고, 100년 이상의 [58]가뭄이 재발했다.

방전

강의 흐름은 강의 흐름을 따라 여러 측정소에서 측정됩니다.상류의 Stoke-on-Trent에서 평균 유량은 0.6m3/s(21cuft/s)에 불과하며, 이는 Great Haywood에서 4.4m3/s(160cuft/s)로 상당히 증가하는데, 이는 Potteries curvation을 배수하는 상부 지류의 흐름을 포함하기 때문이다.Yoxall에서는 Sow와 Blithe를 포함한 더 큰 지류의 유입으로 인해 유량이 12.83 m/s(450 cu ft/s)까지 증가한다.버튼의 드레이크로우 상류에서는 최대 지류인 타임으로부터의 추가 유입으로 인해 흐름이 36.13 m/s(1,270 cu ft/s)로 거의 3배 증가한다.노팅엄 인근의 콜윅에서는 다른 주요 지류인 도브, 더웬트 및 서라이의 복합 유입으로 인해 평균 유량이 83.8m3/s(2,960cuft/s)까지 증가한다.마지막 측정 지점은 노스 머스크햄으로 평균 유량은 88.4m3/s(3,120cuft/s)로, 데본강과 다른 작은 노팅엄셔 [59][66]지류의 유입으로 인해 상대적으로 적은 증가입니다.

트렌트 강 유량은 여름철 7월 45m/s(1,600cuft/s)에서3 1월 [67][68]151m3/s(5,300cuft/s)로 증가하는 등 유량 변동이 두드러졌다.하류 동안 트렌트 및 그 지류는 하수 시설, 특히 여름 유량이 90%의 유출물로 구성될 수 있는 타임 강에서 유입되는 유출수의 영향을 많이 받습니다.트렌트호의 경우 이 비율은 낮지만, 저유량의 거의 절반이 이러한 유출 유입으로 구성되어 있기 때문에 여전히 유의합니다.유역에는 [69][70][71]주요 대수층으로부터의 베이스플로우도 있습니다.

콜윅(노팅엄)[68]에서 측정한 트렌트의 월평균 흐름(초당 세제곱미터).

침전물

낮은 조수 지역에서 트렌트는 높은 침전물 하중을 가지고 있으며, '워프'라고도 불리는 이 미세한 침전물은 워프라고 알려진 과정에 의해 토양을 개선하는 데 사용되었습니다. 이 과정에서 강물은 일련의 워프 배수구를 통해 인접 밭으로 흘러들어와 침전물이 육지 전체에 퍼지도록 허용되었습니다.한 계절에 최대 0.3m(1ft)의 퇴적물이 발생할 수 있으며, 일부 위치에서는 시간이 지남에 따라 1.5m(5ft)의 깊이가 누적되었다.많은 작은 [72]트렌트 지류들은 여전히 게인스버러 근처의 모튼의 뒤틀림 배수구와 같은 뒤틀림 배수구로 이름지어진다.

워프는 간조 때 강둑에서 채취된 후 체스터필드 운하를 따라 월커링햄으로 운반되어 건조되고 정제되어 결국 식기 제조업자의 [73][74]은광택제로 판매되었다.

홍수

트렌트 강은 그 진로를 따라 심각한 홍수를 일으키는 경향으로 널리 알려져 있으며, 약 900년 전으로 거슬러 올라가는 잘 문서화된 홍수 역사가 있다.노팅엄에서는 1852년부터 시작된 역사적인 홍수의 높이가 트렌트 다리 옆 교각에 새겨졌고, 홍수의 흔적은 기존의 19세기 건널목 이전의 중세 헤스베스 다리에서 옮겨졌다.역사적인 홍수 수위는 걸튼과 콜링햄의 [23][75][76]교회 묘지 벽에도 기록되었다.

트렌트교 홍수 자국

트렌트 강을 따라 가장 먼저 기록된 홍수 중 하나는 1141년이었고, 다른 많은 큰 역사적 사건들과 마찬가지로 폭우에 따른 눈의 녹음으로 인해 발생했고, 스팔포드의 외부 홍수 둑에도 균열이 발생했어요.흐름이 1,000m3/s(35,000cuft/s) 이상일 때만 제방이 붕괴되고 1403년과 [77]1795년에 제방이 뚫린 것으로 추정되었기 때문에, 일부 초기 홍수는 특정 홍수의 크기에 대한 대체 수단으로 스팔포드 뱅크를 사용하여 평가할 수 있다.

초기 다리는 홍수에 취약했고, 1309년에 헤스베스 다리를 포함한 많은 다리가 심각한 겨울 홍수로 유실되거나 손상되었습니다.1683년에 같은 다리가 홍수에 의해 부분적으로 파괴되었고, 이는 또한 뉴어크에서 다리가 없어졌다는 것을 의미했다.역사적 기록 보관소는 종종 홍수에 따른 교량 수리에 대한 자세한 내용을 기록하는데, 이러한 수리나 교량의 비용은 돈을 빌리고 지역 [23][77]통행료를 부과함으로써 마련되어야 했기 때문이다.

알려진 가장 큰 홍수는 1795년 2월의 캔들마스 홍수로, 8주간의 혹독한 겨울 날씨에 이어 강물이 얼어붙어 방앗간은 옥수수를 갈 수 없게 되었고, 그 후 빠른 해빙이 뒤따랐다.홍수의 크기와 흘러내린 얼음 때문에 트렌트 강을 따라 있는 거의 모든 다리가 심하게 손상되거나 떠내려갔다.Wilseley, Wychnor, Swarkstone의 주요 경간은 모두 [78][79]파괴되었다.노팅엄에서는 좁은 습지의 주민들이 1층 방에 홍수에 갇혔고, 보트는 발이 묶인 사람들에게 보급품을 실어 나르기 위해 사용되었다.가축들은 심각한 영향을 받았고 윌포드에서 72마리의 양이 익사했고 브리지포드에서 [80]10마리의 소가 실종되었다.스팔포드의 취약한 홍수 둑이 다시 뚫렸고, 홍수는 저지대 전역에 퍼졌고, 심지어 위덤 강에 도달하여 링컨을 범람시켰다.약 20,000에이커(81km2; 31평방마일)가 3주 [23][81][82]동안 침수되었다.

1795년 홍수의 높이를 나타내는 걸튼의 홍수 자국 및 기타

위반에 대한 설명은 다음과 같습니다.

둑은 모래로 덮인 평야 위에 형성되어 있으며, 1795년에 붕괴되었을 때 물이 엄청나게 갈라졌고, 그 크기는 구멍을 메우는 데 80개의 짐과 400톤 이상의 흙이 필요했다는 사실로 판단될 수 있다. 이 작업은 완료되기까지 몇 주가 걸렸다.

1824년과 [81]1852년 사이에 홍수가 더 난 후 홍수 둑은 그 후에 강화되고 수리되었다.

19세기의 주요 홍수는 1875년 10월에 기록되었고 두 번째로 큰 홍수가 났다.노팅엄에서는 카트가 윌포드 로드 인근 홍수로 전복돼 6명이 익사했으며 인근 주택은 6피트(1.8m) 깊이로 침수됐다.이 홍수는 1795년만큼 크지는 않았지만, 버턴 어폰 트렌트에서는 마을의 많은 부분이 침수되었고, 거리와 집들이 물에 잠겼고, 홍수로 죽은 동물들이 떠내려갔다."하루만에 10,000개의 빵을 마을로 보내서 사람들을 기근으로부터 구하기 위해 무료로 나눠주어야 했습니다."[83]뉴어크에서는 네 명의 초등학생 소년들이 시골에서 켈햄까지 노를 저어 갈 수 있을 만큼 물이 깊었다.거튼의 홍수는 마을이 3피트(0.91m)[23] 깊이까지 침수되었던 1795년의 홍수에 비해 4인치(100mm)만 낮았음을 보여준다.

1947년 3월 홍수의 웨스트 브리지포드

1947년 3월 17-18일 트렌트호는 노팅엄에 있는 은행들을 전복시켰다.도시의 많은 부분과 주변 지역은 9,000채의 부동산으로 범람했고 100채에 가까운 산업 시설들이 일부에서 1층 높이에 영향을 미쳤다.롱 이튼 교외, 웨스트 브리지포드, 베스턴은 모두 특히 [57][84][85]심각한 피해를 입었다.이틀 후, 강의 낮은 조수 지대에서 홍수의 최고조에 이른 봄의 조수가 범람한 마을과 게인스버러에 있는 2,000개의 재산과 결합했다.모튼의 홍수 둑이 뚫리면서 강 수위가 낮아져 트렌트 [33][85]계곡의 농경지 약 78평방미터(200km2; 5만에이커)가 침수됐다.

트렌트 강의 범람은 1954년 10월과 11월에 발생한 일련의 흐름과 독립적으로 폭풍 해일의 영향으로 인해 발생할 수 있으며, 그 결과 하류를 따라 더 심한 조수 홍수가 발생한다.이러한 홍수는 1947년에 경험했던 흐름과 1954년부터의 조수 수준에 대처하는 조수 보호 계획의 필요성을 드러냈고,[33][86] 이후 하류 하천을 따라 범람하는 제방과 방어가 이 표준으로 개선되어 1965년에 공사가 완료되었다.2013년 12월, 1950년대 이후 최대 규모의 폭풍 해일이 트렌트 강에서 발생하면서 봄철 조수가 강풍과 저기압 기상 시스템이 결합되어 하류에서 조수 수위가 높아졌습니다.그 결과 발생한 해일은 키드비와 버링엄 인근 지역의 홍수 방어선을 넘어 50개의 [87]건물이 침수되었다.

Holme 수문: 노팅엄 홍수 방어의 일부

노팅엄에서 기록된 다섯 번째 큰 홍수는 2000년 11월에 발생했으며, 트렌트 계곡을 따라 많은 도로와 철도를 포함한 저지대 토지가 광범위하게 침수되었다.1947년 사건 이후 1950년대에 건설된 노팅엄과 버튼 주변의 홍수 방어는 주요 도시 홍수를 막았지만 윌링턴과 군소프 같은 방어되지 않은 지역과 19채의 가옥이 [56]침수된 거튼에서 문제가 발생했다.노팅엄의 홍수 방어 시설은 16,000채와 7,000채의 재산을 홍수로부터 보호하는 버튼의 홍수 방어 시설은 이 홍수 이후 다시 평가되었고, 2006년과 [84][88]2012년 사이에 개선되었다.

내비게이션 이력

트렌트 강
범례
 우세 강 및 험버 강어귀
아일랜드 샌드
 스타인포스 앤드 키드비 운하
A18 키드비 다리
(rly가 있는 브릿지)
 사우스 험버사이드 본선
M180 브리지
 오 강
하천 유휴(수직 수문)
 체스터필드 운하, 웨스트 스톡위드
 A631 게인스버러 주 트렌트 브리지
셰필드 - 링컨 철도
웨스트 버튼 발전소
코탐 발전소
구 철도
Torksey 고가교 건너편
 Fossyke Navigation, Torksey Lock
 A57 던햄 톨 브리지
전 체스터필드 - 링컨 렐리
하이 마넘 발전소 (사이트)
 크롬웰 록 앤드 위어
 A1 윈소프 다리
동해안 본선
뉴어크 네더락
 노팅엄 - 링컨 철도
A46 뉴어크 바이패스 브리지
 마리나
 B6326 그레이트 노스 로드다리
 뉴어크 타운 록
 A616 교량
 A617 교량
 마리나
 A46 뉴어크 바이패스 브리지
 노팅엄 - 링컨 철도
애버햄 위어
 데본 강
해젤포드 록 앤 보
건소프 록 앤 보
 A6097 군소프 다리
스토크 록 앤드 위어
 노팅엄 그랜텀 렐리 직류 교차로 고가교 위
홀메락, 국립 수상 스포츠 센터
 그랜텀 운하
메도우 레인 록
 캐슬락
 노팅엄
노팅엄 운하
비스턴 록
 비스턴 위어
크랜플릿 잠금
 액세스 로드 / Thrumpton Weir
 트렌트 고가교
플래드 록
 에레와시 운하와 강물 급상승
철도교
소울리 록스
쏘울리 마리나스
 B6540 브리지
 플래드 록
 쏘울리 위어
 M1 브릿지
 더웬트 강
트렌트 머시 운하
B5010 Cavendish Bridge (항법 제한)
 A50 브리지
 철도교
킹스 밀스
(밀과 잠금 장소)
폐철교
 A514 스와크스톤 다리
 B5008 윌링턴 브리지
 도브 강
트렌트 머시 운하
버튼 밀
(폐기된 제분소 및 잠금장치 현장
 보
A511 버튼 브리지
본드 엔드 브랜치
(이전에는 트렌트 및 머시 운하로 연결)
 A5189 상트페테르 다리
출처를 밝히다

노팅엄은 유신 전까지 고대 항해의 수장이었던 것으로 보이는데, 부분적으로 트렌트 다리의 항해가 어려웠기 때문이다.그 후 샤드로의 포스브룩 가문의 노력으로 보다 최근의 카벤디시 다리 근처인 와일든 페리까지 항해가 확장되었다.

이후 1699년 이 지역에 탄광과 토지를 소유한 윌리엄 파제트 남작(파제트 경)은 노팅엄 사람들의 반대에도 불구하고 버튼의 플리트스톤스 다리까지 항해를 연장하는 의회법을 얻었다.파제트 경은 킹스 밀과 버튼 밀스에 자물쇠를 만들고 몇 개의 칼집과 분지를 건설하는 등 개인적으로 그 작업에 자금을 지원한 것으로 보인다.이 법은 그에게 노팅엄 다리 위의 모든 건물과 창고에 대한 절대적인 통제권을 주었다.파제트 경은 버튼의 항해와 선착장을 조지 헤인에게 임대했고, 와일든의 선착장과 창고는 페리의 권리를 소유하고 헤인의 사업 파트너였던 레오나드 포스브룩이 임대했다.두 사람은 자신의 보트로 운반되지 않은 화물을 상륙시키는 것을 거부했고,[89] 그래서 독점권을 만들었다.

1748년, 노팅엄에서 온 상인들은 상품을 둑에 내려 수레에 실어 독점을 끝내려고 시도했지만, Fosbrooke는 그의 페리 로프를 이용해 강을 막고, 해협을 가로질러 배를 계류하고, 그들을 방어하기 위해 사람들을 고용함으로써 다리를 만들었다.그 후 헤인은 킹스락에서 바지선을 삼켰고, 이후 8년 동안 화물들은 그 주변에서 운송되어야 했다.그들에 대한 법원의 명령에도 불구하고, 두 남자는 그들의 행동을 계속했다.헤인의 임대는 1762년에 만료되었고, 패짓 경의 아들인 옥스브리지 백작이 버튼 보트 [89]회사에 새로운 임대를 주었다.

트렌트와 머시 운하는 1766년 의회법에 의해 승인되었고 샤드로에서 브릿지워터 운하에 합류한 프레스톤 브룩까지 건설은 1777년에 [90]완료되었다.운하는 상류의 강에서 버튼어폰트렌트까지 평행하게 이어져 호닝로우에 있는 새로운 창고가 이 마을에 서비스를 제공했고 버튼 보트 회사는 그들의 [91]전임자들에 의해 만들어진 강의 손상된 평판을 수리할 수 없었다.결국 1805년, 그들은 주요 운하 운송사인 헨셜과 와일든 페리 위의 강을 폐쇄하기로 합의했다.샤드로우 상공을 법적으로 항해할 수 있는 것은 확실하지만, 이번 합의로 이 강의 연장선이 상업용 [92]항로로 사용되는 것은 종료될 가능성이 높다.

하류 강

하류 하천의 첫 개량은 뉴어크에서 이루어졌는데, 뉴어크에서는 수로가 두 개로 갈라졌다.마을 주민들은 자신들과 가장 가까운 지점의 사용을 늘리기를 원했고, 그래서 1772년에 그 일을 허가하기 위해 의회법이 제정되었다.뉴어크 항법 위원회는 두 개의 자물쇠 건설 자금을 마련하기 위해 돈을 빌리고, 그것을 사용하는 보트에 통행료를 부과할 수 있는 권한을 가지고 만들어졌다.이 작업은 1773년 10월까지 완료되었고, 분리된 통행료는 1783년까지 효력을 유지하였고, 그 후 보트가 사용하는 [91]모든 경로로 1실링(5p)의 통행료로 대체되었다.

트렌트 운하와 머시 운하, 러프버러 운하와 에레워시 운하 이용자들은 새로운 절단, 자물쇠, 준설 및 말에 적합한 견인로를 포함하여 게인스버러 하류에 있는 강에 대한 대대적인 개선을 요구했다.트렌트 운하와 머시 운하의 기술자였던 대드포드 부부는 그 비용을 2만 파운드로 추산했지만, 그 제안은 강 위의 지주들과 상인들의 반대에 부딪혔고, 1788년에 출판된 항해사는 뱃멀리 보트에 고용된 약 500명의 남자들이 일자리를 잃었을 것이라고 추정했다.합의에 이르지 못했기 때문에 윌리엄 제섭은 상황을 재평가해 달라는 요청을 받았다.그는 비록 윌포드, 노팅엄 다리, 홀미에서 절단 작업이 필요하겠지만, 준설, 깊이 및 수로 폭 제한은 항해 가능한 깊이를 크게 개선할 수 있다고 제안했다.이 제안은 1783년에 제정된 의회법의 기초를 형성했고, 이것은 또한 말 견인로를 건설할 수 있게 했다.이 작업은 1787년 9월까지 완료되었으며, 1786년과 1787년 사이에 5%의 배당금이 자본에 지급되었고, 그 후 법률이 허용하는 최대치인 7%로 증가했다.제섭은 1789년 Sawley에서 사이드 컷 앤 락에 대한 조사를 실시했고, 1793년에 [91]건설되었다.

1790년대 초에, 네비게이션은 트렌트 다리를 지나는 통로가 위험한 노팅엄에서 강을 우회해야 한다는 요구와 에워시 운하와 트렌트 운하 및 머시 운하 회사가 제안한 강과 평행하게 흐르는 운하의 위협에 직면했다.강 전체의 지배권을 유지하기 위해 그들은 노팅엄 운하 법안에 베스턴 컷을 포함시키는 것을 지지했고, 이로 인해 에워시 운하 회사가 건설 허가를 받는 것을 막았고, 그리고 나서 그들의 주요 법안을 지지하는 대가로 그 제안을 노팅엄 운하 법안에서 삭제했다.이 평행운하는 1793년 5월, 그들이 강에 대한 철저한 조사를 제안함으로써 운하 법안의 철회를 협상하면서 좌절되었고, 결과적으로 그들 자신의 법안이 의회에 제출되었다.William Jessop은 Robert Whitworth의 도움을 받아 조사를 수행했고, 그들은 1793년 7월 8일에 그들의 보고서를 발표했다.주요 제안에는 Surge 강이 트렌트 강에 합류하는 Cranfleet에서의 컷 앤 록, 렌튼의 노팅엄 운하와 연결되는 Beeston에서의 컷 앤 록, 그리고 Holme Pierrepont에서의 컷 앤 록이 포함되어 있습니다.1794년에 의회법이 제정되었고, 기존 소유주들은 승인된 자본금 13,000파운드(2021년에는 [93]159만 파운드에 상당) 전체를 직접 [94]기부하였다.

개선의 목적은 최소 깊이를 2피트(0.6m)에서 3피트(0.9m)로 늘리는 것이었다.1796년 초까지, 베스턴 절단은 1797년에 이어 크랜플릿 절단과 1800년에 홀메 절단과 함께 가동되었고, 1801년 9월 1일까지 모든 공사가 완료되었다.원가가 수권자본보다 큰 폭으로 초과하여 추가 차입이 되었지만, 기업은 최초 주식과 신규 사업 자금조달을 위해 창출된 주식들에 대해 7%의 배당금을 계속 지급하였다.1823년과 1831년, 뉴어크 항법 위원회는 더 큰 선박을 수용할 수 있도록 강을 개선할 것을 제안했지만 트렌트 항법 회사는 이익을 많이 내고 있었고, 그러한 [94]작업의 필요성을 느끼지 못했다.

경쟁.

철도의 도래는 회사에 큰 변화를 가져왔다.통행료는 교통량을 유지하기 위해, 임금은 노동력을 유지하기 위해 인상되었고, 그들은 철도 회사와의 합병을 모색했다.노팅엄 앤드 게인즈버러 철도는 1845년 동안 주당 100파운드를 제시했지만 거절당했다.통행료는 1839년 11,344파운드(2021년 1,[93]060,000파운드 상당)에서 1855년 3,111파운드([93]2021년 3,10,000파운드 상당)로 감소했다.많은 연결 수로들이 철도 회사에 의해 구입되었고, 점차 황폐해졌다.이 상황을 개선하기 위해, 회사는 케이블로 끄는 증기 예인선을 고안해 냈지만, 대신 기존의 증기 준설선과 증기 예인선을 구입했다.옛 회사에게는 개선 비용이 너무 컸고, 그래서 1884년 회사를 재구성하고 추가 자본을 조달하기 위해 의회법이 제정되었다.자본의 많은 부분을 조달하지 못하자 1887년에 비슷한 목적과 비슷한 결과를 가진 또 다른 법이 제정되었다.1892년의 제3법은 그 이름을 트렌트 항법 회사로 되돌렸고, 이번에는 몇 가지 개선이 이루어졌다.[95]

뉴어크 타운 록

연간 35만 톤에서 40만 톤의 교통량이 여전히 있는 가운데, 프랭크 레이너는 1896년에 엔지니어가 되었고, 회사는 항해가 살아남으려면 큰 작업이 필요하다고 설득했다.맨체스터 선박운하의 엔지니어 에드워드 리더 윌리엄스 경은 강을 측량하도록 의뢰받았고, 트렌트 운하를 소유하고 있고 그 생존 가능성을 유지해온 노스 스태퍼드셔 철도와의 협상은 이전 의회법의 일부 조항이 진전을 방해하지 않도록 했다.크롬웰과 홀메 사이에 6개의 자물쇠를 설치하고, 이 구역을 준설하여 폭 18m, 깊이 5피트(1.5m)로 하는 계획은 1906년에 제정된 의회법에 의해 승인되었다.자금조달은 어려웠지만 일부는 회장과 부회장이 후원했고 1908년 크롬웰락 건설이 시작됐다.뉴어크 항법위원회는 동시에 뉴어크 타운의 잠금장치 개선에 자금을 지원했으며, 수로 준설은 강바닥에서 제거된 40만 톤의 자갈을 팔아 자금을 조달했다.크롬웰 자물쇠는 188x30피트(57.3x9.1m) 높이에서 예인선과 바지선 3척을 수용할 수 있으며 1911년 5월 22일 문을 열었다.석유의 수송은 강에서의 무역에 환영할 만한 증가를 제공했지만, 1차 세계대전이 [95]시작되기 전에는 거의 더 이상의 작업이 수행되지 않았다.

현대화

제1차 세계 대전 이후 증가한 운영 비용은 회사가 법적 권한이 없었기 때문에 통행료를 인상함으로써 충족시킬 수 없었고, 따라서 교통부가 1920년 9월 24일부터 이 항해를 인수해야 한다고 제안했다.통행료가 인상되었고 위원회는 그 강에 대한 개선을 권고했다.노팅엄사는 1921년 9월 28일 Holme Lock을 시작으로 1926년 6월 25일 Neville Chamberlain에 의해 공식적으로 개방된 Hazelford Lock을 완성하는 데 약 45만 파운드를 투자했다.1926년 4월 [95]12일 문을 연 뉴어크 네덜란드 자물쇠는 노팅엄사의 대출과 실업 보조금 위원회의 보조금으로 재건되었다.

1930년대 초, 회사는 트렌트 록과 레스터 사이의 River Surge Navigation의 개선과 함께 노팅엄 위쪽으로 항해를 확대하는 것을 고려했다.트렌트 록과 렌튼 사이의 노팅엄 운하를 책임지고 있는 런던과 노스이스턴 철도와의 협상도 있었다.비스턴과 윌포드의 새로운 대형 자물쇠 계획은 트렌트 유역 위원회가 반대하면서 포기되었다.그랜드 유니온은 135,000톤의 추가 교통량을 보장할 수 없기 때문에 Surge Navigation의 개선을 거부했다.이 회사는 또한 Kings Mills의 잠금장치 재건과 4개의 새로운 잠금장치 건설이 수반될 수 있는 Burton에 강을 다시 여는 계획을 고려했다.1935년 크롬웰 잠금 장치에 추가 게이트 세트가 추가되어 사실상 두 번째 잠금 장치가 만들어졌고, 렌튼-트렌트 잠금 구간은 1936년 LNER에서 임대되어 [95]1946년에 최종적으로 구입되었습니다.

1954년 호버링햄 인근 바지선

프랭크 레이너는 1887년부터 이 회사에 있었고 1896년부터 이 회사의 엔지니어이자 나중에 총지배인으로 일했던 인물로 1945년 12월에 사망했다.1908년 크롬웰의 첫 자물쇠에 일부 자금을 지원했던 어니스트 자딘 경은 1947년 사망했고, 1948년 수로가 국유화되면서 회사는 존립하지 못했다.이사들의 마지막 행동은 1950년에 주식에 7.5퍼센트의 배당금을 지급하는 것이었다.수로의 책임을 넘겨받은 교통위원회는 1952년 뉴어크타운의 빗장을 확대했고, 노팅엄의 홍수 위험을 줄이기 위해 홀메의 빗장을 풀었다.1957년과 1960년 사이에 더 많은 개선이 뒤따랐다.크롬웰에 있는 두 개의 자물쇠는 하나가 되어 8척의 트렌트 바지선을 수용할 수 있게 되었고, 준설 장비가 업데이트되었고, 몇 개의 자물쇠가 기계화되었습니다.교통량은 1951년 62만 톤에서 1964년 101만7356 톤으로 증가했지만 이 모든 것이 노팅엄을 밑돌았다.노팅엄 상공의 상업적인 운송은 1950년대에 중단되었고,[95] 유람선 여행으로 대체되었다.

비록 이 강의 상업적 사용은 감소했지만, 크롬웰과 노팅엄 사이의 하류 강에서는 여전히 약 300톤의 [96]용량에 약 46m(150피트) 길이의 대형[90] 모터 바지선을 이용할 수 있습니다.바지선은 여전히 거튼과 베소프의 구덩이에서 굴과 [97]헐로 자갈을 운반한다.

지금 바로 네비게이션

2002년에 종합 운송 회사 Tinno가 Keadby를 통과했습니다.

이 강은 버튼 어폰 트렌트 아래에서 약 117마일(188km)까지 법적으로 항해할 수 있다.그러나 실질적인 목적을 위해 트렌트 및 머시 운하의 남쪽 종착점(샤드로) 위에서의 항해는 강 자체보다는 운하 위에서 이루어진다.운하는 트렌트강과 도기강 그리고 런콘과 브릿지워터 [98][99]운하를 연결한다.

샤드로우 강 하류에는 노팅엄(비스턴 컷 & 노팅엄 운하)과 노팅엄 서쪽을 제외한 뉴어크 근처의 크롬웰 록까지 조수 없는 강이 항해할 수 있다. 노팅엄에는 두 개의 길이인 쏘울리와 크랜플릿 운하가 있다.Cromwell 잠금 장치 아래 트렌트호는 조수이기 때문에 경험이 많고 장비를 잘 갖춘 보트가 항해할 수 있습니다.내비게이션 조명과 적절한 앵커 및 케이블은 필수입니다.게인스버러에서 트렌트 폭포에 이르는 강의 항법 당국인 Associated British Ports는 배를 [90]책임지는 사람은 누구나 조수에서 항해하는 경험이 있어야 한다고 주장한다.

트렌트 폭포와 키드비 사이 험버 강을 항해한 해안선은 여전히 그로브 포트, 넵 하우스, 키드비, 건니스, 훼릭스버러 부두까지 화물을 배달합니다.크기 제한은 수용할 수 있는 가장 큰 선박의 길이가 100m(330ft)[100][101]이고 4,500톤이라는 것을 의미합니다.트렌트호에 해양조종사를 의무적으로 사용하는 것은 아니지만, 강에 대한 경험이 없는 사람들에게는 권장된다.항행은 어려울 수 있으며, 배가 좌초하는 사고도 여러 번 있었고, 한 경우 키드비 브릿지를 덮치는 사고도 있었습니다.가장 최근의 사건은 켈트 인데버호가 열흘간 건니스 근처에서 좌초된 후,[102][103][104] 마침내 만조에 의해 떠내려온 것과 관련이 있다.

트렌트 에기르

주요 기사:트렌트 에기르
2005년 9월 20일 노팅엄셔의 웨스트 스톡위드에서 본 트렌트 아이거

1년 중 특정 시기에 트렌트 강의 낮은 조수는 보통 트렌트 아이기르로 알려진 중간 정도의 큰 조류를 경험합니다.에기르는 만조 때 강 [105]하류에서 만난다.강 하구의 깔때기 모양은 이러한 효과를 과장하여, 큰 파도가 게인스버러, 링컨셔, 그리고 때로는 그 너머까지 상류로 이동하게 합니다.강의 형상으로 인해 아이거강이 잔물결 정도로 줄어들고 노팅엄셔 뉴어크온트렌트 북쪽의 보가 길을 완전히 멈추기 때문에 아이거 강은 게인스버러 너머로 많이 이동할 수 없습니다.

문자 그대로 남북분할

주요 기사:남북 분할(잉글랜드)

트렌트 강은 역사적으로 북잉글랜드와 남잉글랜드 사이의 경계를 표시했다.예를 들어, 왕실의 숲 관리는 강의 북쪽과 남쪽에서 다른 정의의 대상이 되었고, 중세 북부 의회의 관할권은 트렌트 [106]강에서 시작되었다.이 외에도, 옥스퍼드 대학은 이전에 북부 국가와 남부 국가로 나뉘었는데, 전자는 트렌트 강 이북의 영국인들로 구성되어 있고, 후자는 트렌트, 아일랜드, 웨일즈 [107][108]이남의 영국인들로 구성되어 있다.

이전 분단의 흔적은 남아 있다: 트렌트족은 두 영국 군왕 노로이와 클라렌삭스의 [109][110]경계를 나타낸다.이 분열은 마이클 드레이튼의 서사시 '폴리-올비온', '식스'와 '스물 번째 노래'에서도 설명되었다.

영국의 홍수 중 세 번째지만
하지만 템즈와 세버네 둘 다 내게는 미치지 못한다.
그렇기 때문에 나는 분열하는 영국의 한 사람에 불과하다.
남쪽에서 북쪽은 내 양쪽으로
이 협정의 범위가 얼마나 넓은지 계산해 보면
남자들은 그들을 북쪽이나 트렌트 남쪽에서[111] 묶었다.

오염 이력

언제 오염이 트렌트 강에 처음 문제가 되었는지는 분명하지 않지만 1880년대 후반에는 연어 어업이 번성하여 10년 후 트렌트 강에서 연간 3,000마리 정도의 물고기가 잡혔고,[112] 이 물고기는 100마리로 떨어졌다.어업의 붕괴는 산업 혁명 이후 발전한 마을의 급격한 인구 증가 때문이다.관수 도입과 기본적인 하수관망 도입이 티핑 포인트였는데, 이는 이전에 하수구에 저장되었던 폐수가 배수구를 통해 가장 가까운 [112][113]개울로 흘러들어갔다는 것을 의미했다.

트렌트의 오염된 상태는 트렌탐에게 공포입니다

Duke of Sutherland, describing the river in his injunction of 1902.[114]

이것은 스토크온트렌트와 성장하는 포터들의 도시들에서 특히 문제가 되었다.트렌트강과 그 지류인 파울레아브룩의 비교적 작은 크기 때문에, 강과 개울은 가정 하수의 유입을 희석시킬 수 없었고, 곧 압도되고 [115]심하게 오염되었다.

도기의 하류 끝에는 트렌텀 홀이 있었고, 이곳의 오염은 너무 심해져서 소유주인 서덜랜드 공작이 1902년 지역 펜튼 의회에 대해 소송을 제기했습니다.그는 또한 "가장 더럽고 불쾌한 악취"를 유발하는 오염이 계속되는 것을 막기 위해 의회에 가처분 신청을 내렸는데, 이 강은 [114]사유지에서 소를 방목하기에 적합하지 않다.

Fowlea Brook - 한때 매우 심하게 오염된 트렌트 강의 지류였습니다.

그는 스트롱포드의 하수처리장 근처에 땅을 제공했지만, 1905년 레벤슨-고워 가족이 트렌텀을 떠나 스코틀랜드의 [116]던로빈 성을 포함한 그들의 다른 소유지로 이주하는 등 문제가 계속되었다.

제2차 세계 대전이 발발하기 전까지, 오염의 주요 원천은 타임강과 다른 하류 지류로부터의 오염이 있었지만, 그것은 그다지 두드러지지 않았다.그러나 1950년대에 스토크에서 발생했던 유출물 희석 문제는 버밍엄과 블랙 컨트리에서도 심각해지기 시작했다.상류 금속 가공 산업에서 배출되는 가정용 폐수 및 오염 물질로 인해 타메 [115]강 지류 전체에 영향을 미칩니다.

Time 오염은 트렌트 강에도 도달했고, 가장 심각한 영향 중 하나는 Time 강과의 합류 지점 하류에서 버튼까지 도달하는 것으로, 이것은 하수 처리의 늦은 도입과 마을의 [117]양조장에서 발생하는 상당한 폐수로 인해 악화되었다.버턴에 있는 낚시 클럽들은 도브 강이나 지역 호수를 낚시로 사용했는데, 마을을 관통하는 트렌트 강에는 물고기가 없었기 때문이다.하류에는 도브강과 더웬트강에서 더 깨끗한 물이 유입되면서 [115][118]하류에서 조잡한 낚시를 즐길 수 있을 만큼 환경이 개선되었습니다.

"트렌트 유역의 오염은 아마도 1950년대 후반에 최악이었을 것이다."[115] 이는 도시 지역의 산업화가 진행 중이고, 두 번의 세계 대전으로 인한 중단과 투자 부족이 합쳐진 결과이며, 하수 처리 인프라의 단편적인 개선으로 이어졌다.이 오염의 영향 중 하나는 상류와 중류에는 어류가 [115]전혀 없다는 것이었다.

나는 오늘 아침 버튼 조정 클럽의 비서로부터 편지를 받았다.
지난 목요일, 시니어 에잇이 노를 젓고 있을 때
승무원들은 가슴에 통증을 느꼈다.
이것은 강에서 피어오르는 연기 때문에 일어났다.

John Jennings MP for Burton-upon-Trent, 1956.[119]

버튼 지역 하원의원인 존 제닝스는 1956년 하원 연설에서 예년과 마찬가지로 이 강이 의료진의 조언에 의해 수영하기에 안전하지 않다고 선언되었고, 그 건강하지 못한 상태가 지역 조정 [119]클럽에 어떤 영향을 미쳤는지를 강조했습니다.

1960년대 이후 빅토리아 시대에 건설된 도시 지역의 부적절한 하수 시설과 하수구에 대해 점진적이지만 꾸준한 개선이 이루어졌지만, 이는 비용이 많이 들고 시간이 걸렸다.이러한 변화는 산업 폐기물을 하수구로 배출하도록 요구하는 보다 엄격한 오염 관리 법안의 도입과 수질 문제에 관한 새로운 의무를 가진 트렌트 강 당국의 설립에 의해 도움을 받았다.도시가스를 천연가스로 대체한 것과 같은 다른 변화들은 [120][121]1963년에 강에 대한 오염과 유독 콜타르 방출이 종식되었다.

1970년 제닝스는 버턴을 통해 오염 문제를 다시 제기했고, 리버 타임이 계속해서 문제의 원인이 되고 있으며, 추가적인 개선이 [122]약속되었다.하수처리장의 책임은 여전히 주로 지방 당국에 있었고, 이는 종종 조정되지 않은 접근과 소규모 공사의 확산을 의미했다.1974년, 이러한 공사는 지역 수도 당국으로 넘어갔고, 세번 트렌트 수자원국이 트렌트 유역의 역할을 맡았다.이것은 Strongford와 Minworth와 [115]같은 더 큰 현대적 작업장에서 하수 처리가 결합되면서 투자를 증가시키고 더 오래되고 더 작은 작업장의 폐쇄로 이어졌다.

1970년대의 경기침체는 중공업 부문이 상당히 위축되어 공장과 주조 공장으로부터의 오염 부하가 감소했음을 의미했다.1980년대에 Tame에 건설된 일련의 정화호 등 이후 개선으로 오염된 침전물이 강에서 가라앉아 오염 수준이 낮아졌고, Tame 강 [115][123]하류와 트렌트 중류의 첫 번째 홍수 유출 사건의 영향을 줄였다.

캐디스플라이 애벌레는 오염에 내성이 없으며 트렌트 생물지수의 지표종으로 사용된다.

트렌트 강의 수질 개선은 1950년대부터 강의 화학적 모니터링을 통해 기록되었다.암모니아 등 오염물질은 감소했고, 생화학적 산소 요구량도 감소해 하천 오염의 지표가 됐다.건강한 하천 환경을 나타내는 지표인 용존 산소의 증가도 있었다.모니터링 프로그램은 생물학적 샘플 채취로도 확대되었으며, 하천의 화학적 품질보다는 생태학적 평가에 사용된 최초의 생물 지수 중 하나가 1960년대에 지역 하천 위원회에 의해 개발되었다.무척추동물을 오염수준의 지표로 사용하여 트렌트 생물지수로 [112][124]적절히 명명되었다.

2004년에는 트렌트가 지난 70-80년 전보다 깨끗해졌고, 1970년대 [125]이후 일시적인 오염 사고도 상당히 감소했다고 보고되었습니다.이 강은 2009년 10월 공장에서 실수로 방출된 시안화물이 스토크온트렌트의 하수 시스템으로 방출되면서 스트롱포드의 처리공장에 영향을 미친 것과 같은 오염 사건에 여전히 취약하다.이로 인해 생하수와 화학물질이 강으로 방출되어 수천 마리의 물고기가 죽었고 [126][127]버튼과 같은 남쪽의 강 이용자들에게 건강상의 위험이 되었다.

지금은 더 깨끗하다고 여겨지지만, 농업 유출과 도시 지역에 의한 확산 오염과 하수 시설로 [128]인한 점원 오염 문제가 여전히 존재한다.이러한 개선은 트렌트가 공공 용수 소비에 사용될 수 있다는 것을 의미한다.샤드로 근처의 강변 호수는 노팅엄과 더비의 예비 상수원 역할을 하며, 또한 [125][129]링컨셔의 공급을 위해 토르시와 뉴턴온트렌트에서도 물이 추출됩니다.

야생동물과 생태

항해, 농업, 광물 추출 및 배수 작업으로 인해 트렌트 강을 따라 인위적인 변화는 강가의 풍경이 많이 바뀌어 자연 서식지의 양이 감소했음을 의미합니다.강 수로는 남아 있지만 조각난 [130][131][132]습지 지역과 자연 보호 구역을 연결하며, 토종과 이주 종에게 피난처를 제공한다.이들은 트렌트 계곡을 이동 통로로 사용하는 야생 조류와 물 건너는 새들을 포함하며, 수달과 비토종 미국 [132][133]밍크 같은 포유류에 의해 이 강은 야생 동물 길로도 사용된다.그것은 철새들이 영국을 [134]횡단하기 위해 사용하는 경로인 세번-트렌트 플라이웨이의 일부를 형성한다.

트렌트 강에서 낚시를 하는 왜가리

20세기에는 하천 옆에 자연보호구역이 조성되었고, 그 때 사용되지 않은 자갈 구덩이가 자연보호구역으로 [132][135]복원되었다.그 중 가장 중요한 것은 226헥타르(560에이커)에 달하는 특별한 과학적 관심의 장소인 아텐버러 자연보호구역으로, 유라시아산 위건과 청둥오리와 같은 야생조류가 방문한다.유러시아 굴잡이새와 큰 쓴맛새와 같은 섭금류도 보호구역에서 관찰되었습니다.물고기, 갈대갈매기, [136][137]물레방아도 마찬가지입니다.

강을 따라 관리되는 다른 습지에는 베킹엄 습지, 크록살 호수, 드레이크로우, 윌링턴 그레이블 피트 등이 있습니다.뉴어크 근처의 베소프에서는 작은 백로와 왜가리의 번식 쌍이 [138][139][140][141]관찰되었습니다.

트렌트 계곡은 또한 조류뿐만 아니라 포유류, 곤충, 어류의 다양한 서식지를 가진 다른 SSSI와 지역 자연보호구역도 연결시켜주는데, 좋은 예로는 전체 수로가 SSSI와 유럽 [142]특별보호구역으로 지정된 지류인 Mease강을 들 수 있다.

더 특이한 생태 유적지 중 하나는 영국에서는 드문 서식지인 내륙의 솔트마쉬인 힉슨 근처의 목초지 자연보호구역이다.머시아 머드스톤 지하수에서 스며드는 염수샘에 의해 만들어진 습지의 흔적으로, 해양 플랜테인, 화살풀, [143]밀크워트와 같은 보통 해안에서 볼 수 있는 내염성 종들이 매장되어 있습니다.

수질과 그에 따른 어류 재고의 개선과 특정 지속적 살충제 사용 금지는 1980년대까지만 해도 없었던 수달이 트렌트 시스템으로 되돌아왔다는 것을 의미한다.2003년의 한 조사에 의하면, 이러한 포착하기 어려운 동물의 제약이나 발자국과 같은 증거가 발견된 장소의 수가 두 배로 증가했습니다.그들은 또한 Wolseley, Willington,[125][144][145][146] Attenborough와 같은 장소에서도 목격되었다.바다표범은 뉴어크의 [147]조수 구간 머리 부근까지 보고되었다.

낚시

1850년 조지 터너의 잉글비 근처 트렌트에서의 낚시

트렌트 강에서 낚시를 했다는 증거는 신석기 시대로 거슬러 올라갈 수 있으며, [47][148]헤밍턴의 버려진 강 수로에서 물고기 보의 잔해가 발견되었을 가능성이 있습니다.중세 시대의 더 결정적인 발견물들도 이 유적지와 콜윅 근처에서 발견되었다.이것들은 V자 모양의 말뚝과 큰 고리 모양의 덫으로 구성되어 있으며,[149] 강에서 수동적인 낚시 기술이 사용되었음을 보여준다.

돔스데이 카탈로그는 트렌트 강을 따라 많은 성공적인 제분소와 어업이 있다는 것을 보여주었다.방앗간은 물고기와 장어 덫을 잡는 중요한 장소였으며, 8월 중순에서 [118]9월 초 사이의 '퀼 타임'에 장어를 잡았습니다.기록된 기록에 따르면 12세기에 집주인들은 버튼어폰트렌트의 [118]임대료 대신 연어로 돈을 지불받았다.

17세기에 월턴이 전 세계에서 가장 훌륭한 강과 가장 훌륭한 연어로abounding고 섬세한 fish.'[150] 명단이 1641년에 이 트렌트에 구성 포함된 모든 종류의 봄날은 강 트렌트 설명한 물고기와 다른 종들의 그는 바다에서 청어 무리, 빙어, 연어, flo 같은 이주했다 등 30종류이다.아래, 그리고 송어, 회색, 농어,[151] 파이크 같은 강어종입니다.

목록에 있는 것 중 가장 큰 것은 철갑상어였는데, 한때는 킹스 밀과 같은 상류에서 트렌트 강에서 잡혔지만, 적은 숫자에 불과했다.1255년 도닝턴 성 근처에서 찍은 8피트(2.4m) 중 하나와 [152]1791년 7피트(2.1m)의 킹스 밀에서 찍은 다른 것이 그 예입니다.마지막으로 알려진 어획물은 1902년 Holme 근처에서 잡혔는데, 그 물고기는 매우 컸다.8+1인치 (2.6m)중량 250파운드 ([153]250파운드)

20세기 초의 폐수와 산업 오염은 물고기 자원의 급격한 감소를 초래했고, 강의 넓은 지역은 물고기가 없어졌고 연어와 같은 종들은 거의 사라졌다.1960년대 이후 수질이 개선되면서 물고기 수가 회복됐고, 오락성 거친 낚시가 [154]인기를 끌었다.

Hazelford 페리 근처 트렌트에서의 낚시, 2009

1970년대까지 트렌트 강은 '영국 제도에서 가장 생산적인 강 중 하나'[154]로 여겨졌으며, 사우스요크셔와 다른 주변 지역에서 온 낚시꾼들은 트렌트 강을 낚으려고 했는데, 그 지역의 강은 여전히 심하게 오염되어 [155]있고 물고기가 없었기 때문이다.

1969년부터 1985년까지 어획량 분석 결과 낚시꾼들이 가장 많이 잡은 물고기는 바벨, 참치, 황어, 잉어, 처브, 데이스, 뱀장어, 거전, 횃불, 바퀴벌레 등이었다.연구 기간 동안 어획량은 바퀴벌레와 사슴고기를 기반으로 한 어획량에서 첨어와 참돔으로 변화하면서 어업에 [154]'심각한 손해'를 나타내는 것으로 낚시꾼들에 의해 인식된 변화가 있었다는 것이 밝혀졌다.이로 인해 '물고기 치고는 너무 깨끗해졌다'는 지적이 제기되었고,[156] 1980년대 중반부터 특히 성냥낚시의 인기가 떨어졌다.더 나은 편의시설과 더 일관된 어획량을 가진 잘 비축된 연못과 호수 같은 다른 어업과의 경쟁은 트렌트 [157]어업에 대한 매력을 감소시키는 것을 의미도 있다.

낚시꾼들이 예전처럼 더 이상 둑에 줄을 서지 않지만, 레크리에이션 낚시는 여전히 인기가 있다.이 강을 사용하는 낚시 클럽은 바벨, 뱀장어, 잉어, 처브, 데이스, 파이크,[158] 바퀴벌레 등 어획물이 많다.

역사적 오염으로 사실상 멸종된 연어는 1998년부터 지류에 점차 재도입돼 매년 [159]수천 마리의 연어가 도브강과 그 지류인 크루넷으로 방류되고 있다.돌아온 성체 연어가 강의[159] 보 위를 뛰어오르는 것이 목격되었고 2011년에는 무게가 4.5kg이 넘는 대형 연어가 공개되지 않은 장소에서 잡혔으며, 지난 30년 [160]동안 트렌트 강에서 잡힌 것 중 가장 큰 것으로 생각되었다.

트렌트 강변의 장소

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트렌트 강의 강변 마을과 도시를 보여주는 지도

강변에 있거나 가까운 도시 및 마을은 다음과 같습니다.

트렌트 강을 건너다

18세기 중반 이전에는 타임 합류점 하류에 있는 4개의 다리만 있는 영구 건널 수 있는 강이 거의 없었다: 버튼, 스와크스톤, 노팅엄, 그리고 뉴어크에 있는 오래된 중세 다리들, 모두 1204년에 처음 건설되었다.그러나 항로를 따라 운항하는 30개 이상의 페리가 있었고, 통행이 가능한 수많은 포드가 핸포드, 브리지포드, 윌포드 [116][161]같은 많은 강가의 지명에서 접미사 '포드'로 표시된 위치를 표시했다.

1949년 바톤 페리

글로버는 1829년에 트렌트 강의 더비셔 구역에서 세 가지 유형의 건널목 모두 여전히 사용되고 있지만, 그 건널목은 버려진 채 위험하다고 언급했다.이 포로딩 지점들은 수위가 낮을 때만 강을 건널 수 있었고, 강이 범람할 때는 긴 우회로가 필요할 수 있었다.그는 강이 건너기엔 너무 깊어졌는지 가늠할 수 있는 측정기가 거의 없었고, 그들을 [162]잘 아는 지역 주민들 외에는 거의 사용하지 않았기 때문에 부주의한 사람들에게 배신감을 줄 수 있다고 보고했다.가장 먼저 알려진 포드는 로마인들이 건설한 리틀버러 건널목이었는데, 판석으로 포장되었고 상당한 목재 [163]절개로 지탱되었다.이러한 유적의 중요성은 1783년 항법(Navigation Act)에 포함됨으로써 입증되었다.항법(Navigation Act)은 이러한 유적의 깊이가 [164]2피트(0.61m) 미만으로 유지되도록 이러한 유적의 준설을 제한했다.

1907년 영국 여관의 하얀 정면을 보여주는 판돈 페리

페리는 종종 이전의 표류 지점을 대체했고, 하류의 조수 구간과 같이 물이 너무 깊은 곳에서는 필수적이었다.그들은 수입원이었기 때문에, 20세기 중반에도 여전히 운영되었던 트렌트 위스턴과 피셔튼을 포함한 많은 장소에서 돔스데이 북에 기록되었다.트렌트 강을 따라 사용된 페리 보트는 작은 노 젓는 배에서부터 가축, 말, 그리고 경우에 따라서는 그들의 관련 수레나 [116][165]마차를 실을 수 있는 납작한 데크 보트까지 크기가 다양했다.

강 위의 다리는 적어도 색슨 시대에 노팅엄에서 만들어졌고 (그리고 크롬웰의 뉴어크 바로 북쪽에서 잠시 동안), 무역과 군사적 [166]중요성의 주요 중심지를 형성했다.에드워드 왕은 920년에 노팅엄 다리를 요새화했고, 1322년과 1643년에 버튼의 다리에서 주목할 만한 전투가 벌어졌다.버튼과 노팅엄의 중세 다리들은 1860년대까지 비교적 온전하게 살아남았고, 그 때 두 다리는 교체되고 철거되었다.중세 스와크스톤 다리의 중앙 아치는 1795년 대홍수에 의해 무너졌다가 재건되었지만, 다리의 더 시골적인 위치는 중세 다리의 많은 부분이 살아남아 오늘날에도 사용되고 있다.넓은 범람원을 가로지르는 이 다리는 길이가 1.6km에 달하는데, 홍수가 범람할 수 있도록 하기 위한 힘든 프로젝트이다.현대까지 트렌트 강의 마지막 다리였던 뉴어크에서 다리는 1775년에 재건되었다.적어도 한 번은 헤밍턴에 있는 와일든 근처에서 트렌트 강에 다리를 놓으려는 시도가 있었지만, 이것은 중세가 끝나기 훨씬 전에 사라졌다.3개의 다리로 이루어진 복합체는 1097년부터 200년 이상에 걸쳐 건널목을 열어두려는 시도를 보여주는 증거로, 3개의 다리가 같은 장소에 건설되었지만 강의 수세,[167] 홍수 및 남쪽으로의 경로 이동으로 인해 교두보가 침식되었다.샤드로 인근 와일든 페리가 처음 기록되었을 때, 이 다리는 1311년경에 사라졌을 것이고, 그 후 카벤디쉬 다리가 1760년경에 개통될 때까지 다리 없이 사라졌을 것이다.헤밍턴 다리가 존재했다는 기록이 없기 때문에, 지금은 잊혀진 다른 중세 다리 프로젝트가 있었을 수 있다. (18세기 후반까지 경제적, 기술적 이유로 인해 오랜 기간 동안 침체되어 트렌트 강의 다리 수가 제한되었다; 새로운 날에 영국에서 건설된 다리는 상대적으로 적었다.약 1250-1750~1750 사이의 사이트)[168][169]캐번디시 다리는 1947년 3월 홍수로 인해 수리할 수 없을 정도로 손상되었고 1957년 [77][170]새로운 콘크리트 경간이 건설될 때까지 임시 베일리 다리를 사용해야 했다.

교량 건설이 재개되었을 때, 여객선 항로 부지에 유료 교량이 건설되는 경우가 많다.윌링턴, 군소프,[116][171] 게인스버러에서도 그랬다.

1889년에 건설된 페리 브릿지는 스테이펜힐과 버튼 사이의 강을 가로지른다.

버튼 근처의 스테이펜힐에서도 비슷한 방식으로 다리를 새로 만들어야 한다는 요구가 있었고, 하루 700번씩 도보 페리가 이용되고 있는 것으로 나타났다.새로운 페리 브릿지는 1889년에 개통되었지만, 건설 비용을 지불하기 위해 양조업자이자 자선가인 마이클 배스의 재정 지원이 필요했고, 이후 1898년에 기존의 페리 권리를 구입하여 [172][173]통행료를 면제받았다.

유료 다리는 정부 개혁에 따라 19세기에 카운티 의회에 의해 대부분 매입되었고, 1898년 윌링턴이 가장 먼저 통행료 무료 건널목은 다리를 건너는 행렬과 [174][175]기념일로 특징지어졌습니다.트렌트 강을 가로지르는 유일한 유료 다리는 던햄에 있지만, 크리스마스와 박싱 [176]데이는 자유롭게 건널 수 있습니다.

발전소

주요 기사:메가와트 계곡
코탐 발전소

많은 발전소의 높은 굴뚝과 오목한 모양의 냉각탑은 1940년대부터 [177]발전용으로 널리 사용되어 온 트렌트 계곡의 탁 트인 풍경 내에서 지배적이고 친숙한 존재이다.

트렌트 강 옆에 이렇게 많은 발전소가 있는 주된 이유는 강에서 충분한 양의 냉각수를 사용할 수 있기 때문입니다.이것은 노팅엄셔와 요크셔의 탄전으로부터 석탄 형태의 연료 공급과 결합되었고, 기존의 철도 기반 시설은 12개의 대형 발전소가 원래 그것의 [178]둑을 따라 건설되었다는 것을 의미했습니다.한때 이 시설들은 영국 전력 수요의 4분의 1을 제공하면서 '메가와트 계곡'[177]이라는 별칭을 만들어냈다.

이러한 초기 발전소는 기능 수명이 다하면 대개 철거되었지만, 일부 경우에는 가스 화력발전소로 [177]유지되고 재개발되었다.

다운스트림 순서로, 강을 계속 사용하거나 냉각수로 사용한 발전소는 미포드, 루글리, 드레이크로우, 윌링턴, 캐슬 도닝턴, 래클리프-온-쏘어, 윌포드, 스테이소프, 하이 마넘, 코탐, 웨스트 버튼 및 키드비입니다.[177][179]

라트클리프, 코탐, 웨스트버튼에 있는 가장 큰 석탄화력발전소 3곳은 여전히 국내 석탄공급을 사용하고 있지만,[180][181] 현재는 외국에서 배를 통해 수입된 석탄으로 대체되고 있다.

강에는 [182]비스톤 위어에 있는 비스톤 하이드로라는 수력발전소가 하나 있다.

트렌트 강에서의 레크리에이션

트렌트 강 옆에 있는 노팅엄의 Holme Pierrepont 국립 수상 스포츠 센터

미들랜드의 다른 주요 강들과 함께 트렌트 강은 수상과 강둑을 따라 레크리에이션 활동에 널리 사용되고 있습니다.노팅엄 근처에 있는 Holme Pierrepont에 있는 국립 수상 스포츠 센터는 조정, 항해, 화이트워터 [183][184]카누를 포함한 많은 스포츠 시설을 갖추고 있습니다.

1998년 장거리 오솔길로 조성된 트렌트 밸리 길은 '강의 풍부한 자연유산과 내륙항해로서의 역사'의 매력을 함께 즐길 수 있게 해준다.2012년에 연장된 이 노선은 현재 남쪽의 트렌트 록에서 강이 험버와 만나는 알크버러까지 이어진다.강변과 예인도로 구간이 합쳐져 있고, 넓은 [185][186][187][188]계곡의 다른 길과 명소가 있다.

역사적으로 강에서 수영하는 것은 인기가 있었고, 1770년 노팅엄에는 트렌트 브릿지의 맞은편 둑에 두 개의 수영장이 있었는데, 1857년 교체 헛간과 보조 시설로 개선되었다.1870년에도 비슷한 시설이 버튼온트렌트의 수초지에 있었고, 이 초원에도 자체 수영 클럽이 있었다.오픈워터 수영은 여전히 콜윅 파크 호수를 포함한 강 주변 지역에서 행해지고 있으며,[151][184][189][190] 자체 구조대원들과 함께 하고 있다.트렌트호의 수영 가능한 전체 길이를 수영한 최초의 사람은 톰 밀너로 2015년 [191][192]7월 9일 동안 139마일(224km)을 수영했다.

조정 클럽은 1800년대 중반부터 버튼, 뉴어크, 노팅엄에 존재해 왔으며, 그 사이에 다양한 레가타가 강에서, 그리고 국립 수상 스포츠 [193][194][195]센터의 조정 코스에서 열렸다.

트렌트 록 근처의 트렌트 밸리 세일링 클럽

트렌트 강에서는 화이트워터와 플랫워터 카누가 가능하며, 강의 가이드와 관광 루트가 게재되어 있습니다.스톤에는 카누 슬라럼 코스가 있고, 홀메 피어레퐁에는 700m(2,300ft)의 인공 코스가 있으며, 뉴어크와 쏘리 등 다양한 보가 모두 백수 노를 젓는 용도로 사용된다.스톤, 버튼, 노팅엄을 포함한 다양한 카누와 카약 클럽들이 강을 노젓고 있다.[196][197] [198] [199][200][201]

1886년에 설립된 트렌트 밸리 세일링 클럽은 딩기 세일링, 레가타, 이벤트를 위해 강을 사용하는 두 클럽 중 하나입니다.또한 호버햄, 거튼,[202] 애튼버러 등 자갈 범람으로 인해 만들어진 오픈워터를 항해하는 클럽도 많이 있습니다.

크루즈 보트의 조직적인 여행은 트렌트호의 오랜 특징이었고, 한때는 증기 발사에 의해 트렌트 브릿지에서 콜윅 파크까지 승객들이 이동하기도 했습니다. 하지만 오늘날에는 비슷한 여행이 진행됩니다. 콜윅에서 출발하여 노팅햄을 통과하는 그들은 트렌트 프린세스와 트렌트 레이디로 알려진 보트를 사용합니다.뉴어크 성에서 출발하는 다른 여행과 두 척의 개조 바지선 뉴어크 크루세이더와 노팅엄 크루세이더는 세인트 존 앰뷸런스 워터윙 계획을 [203]통해 장애인들에게 강 유람선을 제공한다.[204]

지류

스펜서가 '보테우스 트렌트'에 '30개의 [d]다른 개울'을 제공했지만, 이 강은 그 두 배 이상의 다른 [206]지류가 합류하고 있으며, 그 중 가장 큰 지류는 버밍엄과 블랙 컨트리를 포함한 웨스트 미들랜즈의 대부분을 배수하는 타임 강이다.두 번째와 세 번째로 큰 강은 각각 더웬트 강과 도브 강입니다. 이 두 강은 피크 [59]지구의 고지 지역을 포함한 더비셔와 스태퍼드셔의 대부분을 배수합니다.

레스터셔 카운티의 대부분을 흐르는 서라이강은 도브강이나 더웬트강보다 유역 면적이 넓기 때문에 두 번째로 큰 지류로 여겨질 수도 있지만, 그 유량은 더웬트강보다 훨씬 적고 [59]도브강보다 낮다.

강우량 측면에서 Derwent는 연간 평균 강수량이 가장 많은 반면, 평균 강수량이 가장 적은 Devon은 [59]표에서 가장 건조한 집수량이다.

트렌트 강의 최대 지류 통계
이름. 군 길이 유역 지역 방전 강우량 최대 고도 참조
km 미 km2 미2 m3/s cfs 음. 에 m 피트
블리체 스탭 47 29 167 64 1.16 41 782 30.8 281 922 [g][59][206]
데본 주의사항 47 29 377 146 1.57 55 591 23.3 170 560 [h][59][206]
더웬트 더비 118 73 1,204 465 18.58 656 982 38.7 634 2,080 [i][59][206]
비둘기 더비 96 60 1,020 390 13.91 491 935 36.8 546 1,791 [j][59][206]
리워시 더비 46 29 194 75 1.87 66 708 27.9 194 636 [k][59][206]
환영하다 주의사항 18 11 66 25 0.30 11 655 25.8 153 502 [l][59][206]
게으른 주의사항 55 34 896 346 2.35 83 650 26 205 673 [m][59][206]
린 주의사항 39 24 124 48 0.67 24 686 27.0 185 607 [n][59][206]
솟구치다 라이크스 95 59 1,386 535 11.73 414 641 25.2 272 892 [o][59][206]
뿌리다 스탭 38 24 601 232 6.33 224 714 28.1 234 768 [p][59][206]
길들여지다 웨스트미즈 95 59 1,500 580 27.84 983 691 27.2 291 955 [q][59][206]
토르네 링크스 44 27 361 139 0.89 31 615 24.2 145 476 [r][59][206]

지류 목록

트렌트 강의 지류

트렌트 [206]강의 수역 목록에서 발췌한 지류 알파벳 목록:

지류[s] 리버[t] 오더 Trent에 참가하다 은행.
애들링플릿 배수구 1 애들링플릿 왼쪽
아머튼브룩 60 셜리치 왼쪽
블리테 강 55 네더타운 왼쪽
보테스포드 벡 8 이스트 버터윅 맞다
본 브룩 54 킹스 브롬리 맞다
집수 배수구 16 웨스트 버튼 왼쪽
코즐리 브룩 68 헨리 왼쪽
코즈웨이 다이크 31 블라스비 왼쪽
치틀링스브룩 66 핸포드 왼쪽
커틀브룩 42 스와크스톤 왼쪽
코카 벡 33 군소프 왼쪽
다크랜즈브룩 48 드레이크로우 맞다
데본 강 27 뉴어크 맞다
더비 주 더웬트 강 40 샤드로우 왼쪽
도브 강 47 뉴턴 솔니 왼쪽
도버 벡 32 케이소프 왼쪽
오 강 9 바링스, 스코터 맞다
에레와시 강 38 아텐버러 왼쪽
에깅턴 시냇가 46 윌링턴 왼쪽
페어햄 브룩 37 클리프턴 다리 맞다
페리 배수구 11 오우스턴 페리 왼쪽
플리드버러 벡 22 플리드버러 왼쪽
어리석음 배수 6 알소프 왼쪽
포드 그린브룩 69 밀턴 맞다
파울레아 시냇가 67 스토크 맞다
게이턴 브룩 61 웨스턴 왼쪽
그라스호프 벡(구스무어 다이크) 24 그라스호프 왼쪽
리버 그리트 29 피셔턴 왼쪽
힐리스 드레인 7 버링엄 맞다
홀메다이크(블라스비) 30 블라스비 왼쪽
노팅엄셔 주, 리버 아이돌 13 웨스트 스톡 위드 왼쪽
러프턴 드레인 10 이스트 페리 맞다
린 강 36 윌포드 왼쪽
롱턴 브룩 63 트렌텀 왼쪽
라임브룩 65 핸포드 맞다
마틴 배수구 18 마톤 맞다
미세 강 50 크록살 맞다
밀턴브룩 43 잉글비 맞다
모레톤브룩 57 루게리 왼쪽
모튼 뒤틀림 배수구 14 게인즈버러 맞다
노스벡 20 처치 레인햄 왼쪽
올드 트렌트(하이 마넘) 23 하이 마넘 왼쪽
오스 다이크 34 스토크 바돌프 왼쪽
파크브룩 64 트렌텀 맞다
거지의 배수구 3 암코츠 왼쪽
폴서브룩 35 트렌트 위의 래드클리프 맞다
파이퍼드 브룩 52 알레와스 맞다
램슬리 브룩 41 킹스 뉴턴 맞다
렙톤브룩 45 렙톤 맞다
라이징브룩 58 루게리 맞다
룬델 다이크 28 애버햄 왼쪽
스카치브룩 62 스톤 왼쪽
하수구 배수구 19 토르시 맞다
하수관 제방(노스 클리프턴) 21 노스클리프턴 맞다
시모어 배수구 17 코탐 왼쪽
슈롭셔브룩 56 롱돈 / 아미티지 왼쪽
레스터 주, 레스터 39 트렌트록 맞다
리버 소우 59 그레이트 헤이우드 맞다
스와번 강 53 와이치노 왼쪽
타메 강 51 알레와스 맞다
타텐힐 시냇가 49 브란스톤 왼쪽
벡(트렌트의 칼튼) 26 칼튼 온 트렌트 왼쪽
함대 25 거튼 맞다
토르네 강 5 키드비 왼쪽
트위퍼드 브룩 44 트위퍼드 왼쪽
뒤틀림 배수구(케이드비) 4 키드비 왼쪽
뒤틀림 배수구(Owston 페리) 12 오우스턴 페리 왼쪽
휘틀리 벡 15 웨스트 버튼 왼쪽
윈터턴 벡 2 볼링스 맞다

「 」를 참조해 주세요.

참고 문헌

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메모들

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  11. ^ Sandiacre에서 측정된 Erewash
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  13. ^ Mattersey에서 측정된 유휴 상태
  14. ^ 렌튼 트라이엄프 로드에서 측정된 린
  15. ^ 케그워스에서 측정된 높이
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