교각 헤드
Pier Head
피어 헤드(George's Pier[1][2] Head)는 영국 리버풀 도심에 있는 강변 위치입니다.2004년에 등록되었다가 [3][4]2021년에 취소된 옛 리버풀 해양 상업도시 유네스코 세계문화유산의 일부였다.Pier Head는 랜드마크 빌딩, 레크리에이션 오픈 스페이스, 및 많은 기념물의 컬렉션과 함께 도시를 오가는 여객선의 착륙 장소이기도 했습니다(그리고 지금도 일부 교통은 그렇습니다).
역사
1890년대에 이르러, 현재 피어 헤드가 있는 조지 부두는 근본적으로 불필요해졌다.1771년에 지어진 이 도크는 리버풀에서 세 번째 부두였고, 19세기 [5]후반의 상업용 선박에 비해 너무 작고 깊이가 얕았다.대부분의 부지는 1857년 의회에 의해 설립된 Mersey Docks and Harbour Board에 의해 소유되었다; 부지의 작은 부분은 여전히 City of [5]Liverpool이 소유하고 있었다.이사회와 회사는 우선순위가 달랐고, 전자는 [5]후자의 이익을 위해 어떠한 상업적 이점도 포기하는 경향이 없었다.
1896년 1월, 두 단체는 프레데릭이 이끄는 코퍼레이션 팀, 더비 경(당시 시장)과 W.E. 글래드스톤이 가장 [5]잘 알려진 리버풀 가문의 멤버인 로버트 글래드스톤이 이끄는 이사회 대표들과 논의를 시작했다.이 회사는 부지를 매입하겠다는 제안을 받아들이도록 이사회를 설득하기 위해 노력하였고, 그 일부를 새로운 이사회 사무소에 남겨두었다.2년간의 협상 끝에, 이것은 합의되었고, 그 거래에 대한 의회의 권한을 얻었다.그 회사는 부지에 277,399파운드를 지불하였고, 이사회는 [5]그 부지에서 자신의 건물을 위해 약 13,500평방야드를 예약하였다.
이사회는 새 본부를 설립하고 알프레드 워터하우스가 [5]심사할 지역 건축가들로 제한되는 공모전을 발표했다.리버풀을 넘어서는 건축가들의 배제에 대한 국내 건축 저널의 항의에도 불구하고 브릭스, 볼스텐홀름, 홉스, 손리의 현지 회사가 임명되었습니다.네오 [5]바로크 설계가 승인되었으며, 1903년 3월 건축 공사에 맞춰 최종 계획이 채택되기 전에 마지막 순간에 중앙 돔이 추가되었다.그 [5]건물은 1907년 여름에 문을 열었다.
공단은 부지 취득 당시 나머지 2개 필지에 대해서는 대규모 건물에 적합한 세입자를 찾을 자신이 있었지만 입주 예정자가 나서지 않아 분양에 나서기로 했다.그러나 1905년 경매에서는 입찰자가 없었다.이듬해, 왕립 간우호협회는 지역 건축가 월터 오브리 토마스를 통해 접근하여 회사가 원했던 것보다 훨씬 적은 부지를 95,[5]000파운드가 아닌 70,000파운드로 제공하는데 성공했습니다.글래드스톤과 머시 도크 앤 하버 보드는 영국 왕립간 협회가 제안한 새로운 본부(때로는 "잉글랜드 최초의 초고층 빌딩")[5]의 정점에 대해 경악을 표시했지만, 많은 논의 끝에 [5]이 회사는 계획을 승인했다.
Liver Building과 Docks and Harbour Board 사무실 사이의 3개의 Pier Head 부지 중 마지막 부지는 한동안 회사를 대신하여 개발될 예정이었으며, 일부는 인근 공중 목욕탕을 대체하고 일부는 도시의 새로운 트램 네트워크를 [5]위한 사무실로 사용되었습니다.이 계획은 실패로 돌아갔고, 20세기 초에 공중목욕탕과 세관의 결합이 제안되었다.몇 년 후, 그 계획 역시 수포로 돌아갔고, 1913년 Cunard 해운 라인은 리버풀에 새로운 본사를 건설하겠다는 의도를 발표했다.Cunard 빌딩은 건축사학자 Peter De Figueirdo에 의해 "표현력에서 더 과시적인 이웃들과 어울리지만 세부사항과 [5]비율의 정교함에서 매우 우수하다"고 묘사된 웅장한 이탈리아 궁전을 회상하기 위한 스타일로 포틀랜드 스톤에 있는 철근 콘크리트로 지어졌다.
2002년에 피어 헤드와 인접한 맨섬은 "First Grace" 프로젝트로 알려진 불운한 개발 계획의 대상이 되었다.Will Alsop이 설계하고 "클라우드"로 알려진 이 수상작은 원래 워터프런트 계획에 대한 "근본적인 변경"으로 인해 실행할 [6]수 없게 된 후 2004년에 포기되었습니다.
2007년에 리버풀 라이프 박물관을 재건하기 위한 새로운 계획에 대한 작업이 시작되었습니다.리버풀 박물관으로 알려진 새로운 박물관은 2011년에 [7]문을 열었다.리즈 운하와 리버풀 운하와 사우스 도크 사이의 운하를 건설하기 위한 작업도 2007년에 시작되었다.2200만 파운드, 리즈와 리버풀 운하 1.6마일 연장선은 2009년 3월 25일에 공식적으로 개통되었고 2009년 4월 말에 보트 타는 사람들에게 개방되었다.기존 운하의 127mi(204km)와 도시의 사우스 독을 연결하며, 피어 헤드와 랜드마크 빌딩을 지나갑니다.
랜드마크 빌딩
이 유적지는 세 개의 랜드마크를 포함하고 있으며, 적어도 1998년부터[8] "The Three Graces"로 불리고 있다.
- 1908년에서 1911년 사이에 건설되고 월터 오버리 토마스가 설계한 로열 리버 빌딩.그것은 내가 열거한 두 개의 시계탑으로 이루어진 건물로, 둘 다 신화의 리버버드에 의해 정관되었다.그 건물은 왕립간우회(Royalfriendly society 。
- 1914년부터 1916년 사이에 건설된 Cunard 빌딩과 II* 등급 등록 건물.Cunard Line 해운회사의 이전 본사입니다.
- 1903년부터 1907년까지 건설되어 등급 II*도 기재되어 있습니다.Mersey Docks and Harbour Board의 이전 집입니다.
또, 리버풀 항구의 동쪽에 있는 George's Dock Building의 George's Dock Building도 있습니다.1930년대에 지어졌으며 퀸즈웨이 터널의 사무실과 환기 설비를 포함하고 있다.
착륙 단계
대서양 횡단 선박
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원래 프린스 랜딩 스테이지는 대서양 횡단 정기선 운항을 위해 피어 헤드에 위치해 있었다.리버풀의 역사에는 이러한 스테이지가 많이 지어졌는데, 가장 최근의 스테이지가 1890년대에 문을 열었고 남쪽에 위치한 인접한 조지 랜딩 스테이지에 합류했다.20세기 초에 더 늘어난 후, 결합된 구조물은 원래 거의 반 마일인 2,478피트로 측정되었다.둘 다 리버풀에서 [9][page needed]대서양 횡단 서비스가 종료된 후 1973년에 폐기되었다.
머시 페리
머시 페리는 머시 도크 앤 하버 컴퍼니가 소유한 조지스 랜딩 스테이지에서 운항합니다.페리는 버켄헤드의 우드사이드와 왈라시의 시콤브로 이동한다.
1975년 7월 13일 (이전 복합 구조물을 대체하기 위해) 새로운 단계가 열린 지 불과 몇 달 후에, 그것은 이상한 [9][page needed]날씨로 가라앉은 후 다시 덮어야 했다.비슷한 조건과 2006년 3월 2일 매우 낮은 조수로 인해, 거더의 에어 포켓 중 하나가 파열되어 [10]재플로팅할 수 없었기 때문에 다시 가라앉게 되었다.임시 착륙 스테이지는 2010년 초까지 설치되었고, 그 때 새로운 Mersey Ferries 착륙 스테이지를 위한 작업이 시작되었다.Mersey Ferries 서비스가 크루즈 터미널로 전환되었습니다.리버풀행은 대형 유람선이 방문하는 [11]1년 동안 14차례 운항을 중단해야 했다.
2011년 11월에 여객선의 새로운 전용 착륙 스테이지를 예인하여 [12]링크스판 브릿지를 개폐했습니다.새로운 착륙 스테이지는 2012년 1월에 공식적으로 오픈되었고, [13]1월 9일에 서비스가 재개되었다.
맨 섬 페리
아일랜드 오브 맨 스팀 패킷 페리 서비스도 프린스 랜딩 스테이지에서 운영됩니다.프린스 랜딩 스테이지에는 머시 페리가 사용하는 것과 인접한 정박지가 있습니다.
육상 수송
Mersey Ferrys 외에도, Pier Head는 이전에 주요 트램과 이후 버스 교환의 역할을 했습니다.
머세이레일의 제임스 스트리트 역은 걸어서 조금만 가면 됩니다.그 역은 이전에 머시 철도의 일부였다.피어 헤드는 원래 빅토리아 터널을 통해 간선 노선과 연결되는 리버풀 리버사이드 역과 리버풀 오버헤드 철도의 피어 헤드 역도 운행했습니다.그 이후로 둘 다 철거되었다.
빈 공간
피어 헤드의 공터도 몇 가지 진전이 있었다.1960년대에 이 지역은 버스 터미널로 넘어갔고, 1963년에 머시 페리의 터미널 건물은 인접한 레스토랑을 포함하도록 개조되었다.1991년 여객선 터미널 자체가 현재의 스타일로 재구성되었다.
광장의 길이를 달리는 것은 캐나다 대로로 대서양 전투에서 목숨을 바친 캐나다인들을 추모하는 기념패가 있는 통로이다.
그 공간의 중앙에는 1921년에 만들어진 에드워드 7세의 승마상이 있다.
메모리얼
이 공간에는 여러 개의 기념비도 있습니다. 북쪽에서 시계방향으로 보면 다음과 같습니다.
최근 피어 헤드의 기념비에 몇 가지 추가 사항이 있습니다.2013년에는 제2차 세계대전 호송단장인 조니 워커 대위와 RMS 랑카스트리아호 [14][15]추모비가 공개됐다.중국 상선 기념관은 2006년 1월 23일 공개되었으며, 두 번의 세계 대전에서 영국을 위해 복무했다가 사망한 중국 상선원을 기리는 것이다.[16][17]
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Great Britain: OS Six Inch, 1888-1913". National Library of Scotland. Retrieved 12 October 2016.
- ^ Sharples & Pollard 2004, 페이지 67
- ^ "Liverpool – Maritime Mercantile City". UNESCO. Retrieved 1 February 2008.
- ^ "Liverpool World Heritage City". Liverpool City Council. Archived from the original on 22 February 2008. Retrieved 1 February 2008.
- ^ a b c d e f g h i j k l m 드 피게이레도 피터."제국의 상징: 리버풀 워터프런트의 건물", 건축사, 제46권(2003년), 페이지 229-254(서브스크립션 필요)
- ^ "Fourth Grace plans 'unworkable'". BBC News. 19 July 2004.
- ^ "Museum of Liverpool opens to the public".
- ^ 북스 매거진, 제12-17권, 1998, 18페이지
- ^ a b 문드 1991
- ^ "18-month wait for new landing stage". Trinity Mirror North West & North Wales Ltd. 13 April 2006. Retrieved 17 April 2006.
- ^ "Changes to Mersey ferry services". BBC. 26 August 2011. Retrieved 3 January 2012.
- ^ "New Mersey Ferry landing stage towed in place". BBC. 6 November 2011. Retrieved 3 January 2012.
- ^ "Mersey ferry terminal opens to passengers at Pier Head". BBC. 9 January 2012. Retrieved 9 January 2012.
- ^ "Lancastria plaque unveiled". Archived from the original on 3 October 2013. Retrieved 27 September 2013.
- ^ 랑카스트리아 희생자들은 기억되고 있다.
- ^ "Liverpool Pier Head Memorials". John H. Luxton. 2006. Archived from the original on 7 October 2006. Retrieved 24 February 2007.
- ^ Castle, Jody-Lan (25 August 2015). "Looking for my Shanghai father". BBC News. Retrieved 11 May 2020.
원천
- Maund, TB (1991). Mersey Ferries - Volume 1. Transport Publishing Co. Ltd. ISBN 0-86317-166-4.
- Sharples, Joseph; Pollard, Richard (2004). Liverpool. Yale University Press. ISBN 9780300102581. OCLC 53360573.