비알 에어로스페이스

Beal Aerospace

비알에어로스페이스(Beal Aerospace)는 1997년 2월 텍사스주 댈러스에 있는 비알뱅크의 앤드루 비알(Andrew Beal) 총재가 설립한 발사체 개발 회사다.이 회사의 목표는 민간에서 개발한 중형 리프트 궤도형 발사차량을 제작해 운용하는 것이었다.2000년 10월 23일에 가동을 중단했다.

회사이력

1997년 설립 후 1999년 말 회사의 전성기에 고용이 약 200명으로 늘어났다.텍사스 주 맥그리거에 로켓 엔진 시험 시설이 성공적으로 세워졌다.앙겔라 섬 솜브레로 섬에 발사대를 설치하고, 버진아일랜드에 발사대를 양산하겠다는 야심 찬 계획이 나왔지만 환경론자들은 이런 개발 계획에 거세게 반발했다.[1]

2000년 3월 4일, 비알항공우주국은 NASA 아폴로 계획 이후 최대 규모인 BA-2 로켓 엔진의 성공적인 시험 발사를 실시했다.[2]

NASA가 우주발사체 이니셔티브(SLI)에 따라 경쟁 발사체 연구개발에 자금을 지원하겠다고 발표한 데 이어 앤드류 빌은 2000년 10월 23일 비알에어로스페이스가 가동을 중단할 것이라고 발표했다.비알은 NASA의 상업적 관행을 폐쇄의 주요 이유로 들었다.[3]

차량 출시

비알에어로스페이스는 당초 등유와 액체산소를 사용한 로켓을 검토했으나 곧 고농도 과산화수소 산화제와 결합해 등유 연료로 전환했다.이러한 조합은 극저온 스토리지의 비용과 복잡성을 방지하고 개발 비용을 절감하기 위해 선택되었다.등유는 촉매로 분해된 과산화수소의 뜨거운 증기와 산소배출물에 주입되어 자발적인 발화를 초래했다.원래 BA-1 발사체 디자인은 LEO(저궤도) 위성 별자리 발사 시장을 서비스하기 위한 것이었으나, LEO 별자리가 재정적으로 불안정해지면서 보다 안정적인 정지궤도 위성 발사 시장에 집중하기로 결정되면서 훨씬 더 큰 BA-2 설계로 대체되었다.BA-2 차량의 3단계는 모두 터보펌프의 비용과 복잡성을 대체하기 위해 고압 헬륨 저장소를 사용하여 압력을 공급해야 했다.모든 BA-2 추진제 탱크와 1차 구조물은 경량 복합 소재로 제작될 예정이었다.그 엔진들은 애프터러티브 재료로 자체 냉각되었다.

후속이력

비알에어로스페이스가 해체된 후, 텍사스주 맥그리거 시험장은 스페이스X에 인수되어 맥그리거 시험장이 되었다.[4]

참고 항목

참조

  1. ^ Harris, Byron (March 1999), "More bang, Big Bucks", Air & Space/Smithsonian, 13 (6): 10–11
  2. ^ "Beal Aerospace Fires Largest Liquid Rocket Engine in 30 Years" (Press release). Space Ref. 2000-03-04.
  3. ^ "Beal Aerospace regrets to announce that it is ceasing all business operations effective October 23, 2000" (Press release). Beal Aerospace. 2000-03-23. Retrieved 2007-06-21.
  4. ^ Jeff Foust (26 March 2018). "Reviews: Rocket Billionaires and The Space Barons". The Space Review. {{cite magazine}}:Cite 매거진 요구 사항 magazine=(도움말)

외부 링크