팰컨 중거리 시험 비행

Falcon Heavy test flight
팰컨 중거리 시험 비행
Falcon Heavy Demo Mission (40126461851).jpg
LC-39에서 팰컨 헤비 리프팅A을
팰컨 중거리 발사
발사하다2018년 2월 6일(2018-02-06), 20:45 UTC
연산자스페이스X
패드케네디 LC-39A
페이로드일론 머스크의 테슬라 로드스터
결과성공
구성 요소들
부스터즈B1023과 B1025
1단계B1033
Artistic depiction of a Falcon heavy rocket launching from the Earth, represented in the background by a circular patch.
비행을 위한 공식 휘장
팰컨 발사

팰컨 헤비 시험 비행(일명 팰컨 헤비 시험 비행)은 스페이스X가 2018년 2월 6일 UTC 20시 45분에 팰컨 헤비 로켓을 발사하는 첫 시도였다.[1]이번 시험에는 팰컨 헤비호가 운용 중인 로켓 중 가장 강력한 것으로 소개돼 500만 파운드(22MN)의 추력을 생산하고 있으며,[2] 유나이티드 론치 얼라이언스 델타 4 헤비보다 두 배 이상의 리프트 용량을 보유하고 있다.[3]

준비

스페이스X는 2011년 4월 2013년 서해안 반덴버그 공군기지에서 팰컨 헤비 1차 발사를 계획하고 있었다.[4][5]반덴버그 AFB의 런칭 콤플렉스 4E를 팰컨 9와 헤비웨이를 수용할 수 있도록 개조했다.케이프 커내버럴 동부해안 발사단지에서 첫 발사가 예정됐던 것은 2013년 말이나 2014년이었다.[6]

스페이스X는 2015년 6월 스페이스X CRS-7의 고장으로 인해 2015년 9월 첫 팰컨 헤비 항공편을 2016년 4월 이전으로 재조정했으나 2016년 2월까지 다시 2016년 말로 연기했다.[7]이 비행은 새로 단장한 케네디 우주 센터 발사 39A에서 발사될 예정이었다.[8][9]

2016년 8월 시범비행을 2017년 초,[10] 2017년 여름,[11] 2017년[12] 말, 2018년 1월로 옮겼다.[13]

일론 머스크 스페이스X CEO는 워싱턴 D.C.에서 열린 2017년 7월 국제우주정거장 연구 개발 회의에서 처녀 비행의 성공에 대한 기대를 과소평가했다.

차량이 궤도에 오르지 못할 가능성이 매우 높다...나는 그것이 패드 손상의 원인이 되지 않도록 패드에서 충분히 멀리 떨어졌으면 좋겠어.솔직히 말하자면 그마저도 승리라고 생각하겠어.[14]

머스크는 이어 팰컨9 코어 3개를 결합하는 통합과 구조적인 난제가 예상보다 훨씬 힘들었다고 말했다.[15][14]이 계획은 발사 후 세 개의 코어가 모두 지구에 다시 착륙하는 것이었다.[16]

머스크는 2017년 12월 트위터를 통해 "매탄 헤비급 발사 때 더미 탑재물은 데이비드 보위의 '라이프 온 마스'를 연기하는 자신의 자정 체리 테슬라 로드스터가 될 것"이라며 "화성의 궤도만큼 멀리 떨어진 태양 궤도로 발사될 것"이라고 밝혔다.[16][17]그는 그 다음 날 사진을 공개했다.[18]그 차에는 "에픽 뷰"를 제공하는 세 대의 카메라가 부착되어 있다.[19]

2017년 12월 28일 팰컨 헤비호는 2018년 1월 19일 예상됐던 27개 엔진에 대한 정적 화재시험에 대비해 발사대로 옮겨졌다.[20]그러나 1월 20일부터 시작된 미국 정부의 셧다운으로 인해 시험발사와 발사가 더욱 지연됐다.[21]

정적 화재 시험은 2018년 1월 24일에 실시되었다.[22][23]머스크는 트위터를 통해 테스트가 '좋았다'고 확인하고 약 1주일 뒤 로켓을 발사할 것이라고 발표했다.[24]

미션 개요

이 임무는 팰컨 헤비호의 시험 비행으로, 비행 내내 원격 측정기를 수집하면서 로켓의 능력을 입증하기 위한 것이었다.

페이로드

주요 기사:일론 머스크의 테슬라 로드스터
페이로드 페어링 내부의 페이로드 어댑터에 장착된 엘론 머스크의 오리지널 로드스터
Illustration of Elon Musk's Tesla Roadster attached to the upper stage of a Falcon rocket, with a driver wearing a white-and-black spacesuit in the driving seat and the Earth visible in the background.
로드스터는 팰컨 헤비 로켓의 상단부에 영구적으로 부착되어 있다.

이번 시험비행의 인체모형 탑재체는 일론 머스크가 소유한 스포츠카 테슬라 로드스터였다.스페이스X는 페이로드가 "대체할 수 없는 감상적 가치 없이 재미있어야 한다"[1]고 말했다.로드스터의 운전석에 앉는 것은 스페이스X 우주복을 입은 더미 우주비행사 "스타맨"이다.[25]핸들에 오른손을 얹고, 열린 창턱에 앉아 있는 왼쪽 팔꿈치를 가지고 있다.스타맨은 데이비드 보위 노래 "스타맨"[25]의 이름을 따서 지어졌다.자동차의 사운드 시스템은 상징적인 보위 노래인 "Space Odidity"와 "Life on Mars?"를 반복하고 있었다.[26][27]

지구를 탈출하여 화성의 궤도를 가로지르는 태양 주위를 타원 궤도로 진입할 수 있는 속도로 발사되어 AU 1.66 AU의 어피니언(태양으로부터 최대 거리)에 도달했다.[28][29] 항해 초기에는 방송장치의 기능을 발휘하여 4시간 동안 지구로 비디오를 돌려보냈다.로드스터는 2단계에 붙어있다.[30]

이 발사체 시연은 로드스터가 우주로 보내진 최초의 소비자 자동차를 만들었다.[31]1970년대 아폴로 15호, 16호, 17호 임무를 통해 유인 탐사선 3대가 우주로 보내졌고, 이 차량들은 달에 남겨졌다.[32]로드스터는 아폴로 10호의 달 모듈 등반 무대인 LM-4 스누피와 합류하면서 태양 궤도에 버려졌던 이전의 두 대의 유인 차량 중 하나이다.[33][34]

또한 테슬라 로드스터에 아이작 아시모프 파운데이션 시리즈를 담은 크리스탈 디스크인 Arch Mission 1.2도 포함됐다.[35]

글러브 박스에는 더글러스 아담스의 1979년 소설 '히치하이커의 은하 안내서'의 복사본이 들어 있으며, 대시보드에는 ''라고 쓰인 수건과 표지판 형태의 책에 대한 언급도 함께 실려 있다.패닉하지 마!"[36][37][38]소형 스타맨이 달린 핫 휠 미니어처 로드스터가 계기판에 탑재돼 있다.차량 밑에는 프로젝트를 진행한 직원들의 이름이 적힌 명판이 붙어 있고, 차량 회로판에는 '인간이 만든 지구'라는 글귀가 적혀 있다.[39]

로켓 구성

팔콘 헤비(Falcon Havy)는 재사용 가능한 구성으로 비행하여 양 측면 부스터와 중앙 코어의 착륙 접근을 허용했다.측면 부스터는 앞서 비행한 팰컨9 1단계 2기로 구성돼 2016년 7월 CRS-9 임무와 2016년 5월 태솜 8호 발사에서 재사용됐다.[40]중심핵은 상승기에 더 강한 힘을 지탱해야 하기 때문에 새로 건설되어 정규 1단계를 사용할 수 없게 되었다.위쪽 무대는 팰컨 9의 무대와 같았다.[3][25][41]

노즈콘이 장착된 사이드 부스터는 원통형 인터스테이지로 일반 팰컨9 부스터와는 공기역학적 특성이 다르다.이 때문에 스페이스X는 티타늄으로 만든 더 크고 튼튼한 그리드 핀을 장착해 대기 하강을 정확하게 안내할 수 있도록 했다.[42]그러나 중심핵은 공기역학적 특성이 기존의 팰컨 9 1단계와 매우 유사하기 때문에 여전히 전통적인 알루미늄 격자 핀을 사용했다.

로드스터는 주문 제작 페이로드 어댑터를 사용하여 2단계에 장착되었고, 기존의 페어링에 캡슐화되었다.[43]팰컨 헤비 역시 페어링 없이 드래곤 캡슐 발사를 지원한다.[44]

팔콘 중무대[45]
무대 부스터[a][46] 버전[b] 이전편 № 이전 론칭 턴 타임 이전 페이로드 착지결과 상태[47]
1번(측면) B1023.2 ♺ 풀 스러스트 F9-025 2016년 5월 27일 1y 8m 10d 테레솜 8호[48] 성공 은퇴한[49]
1번째(핵심) B1033.1 헤비 코어 해당 없음 해당 없음 해당 없음 해당 없음 실패 디스트로이드[50]
1번(측면) B1025.2 ♺ 풀 스러스트 F9-027 2016년 7월 18일 1y 6m 21d 용 CRS-9[51] 성공 은퇴한[49]
두 번째 (1998년) 해당 없음 FT 진공 단계 해당 없음 해당 없음 해당 없음 해당 없음 궤도를 벗어나다 태양중심 궤도

목표

지구에서 출발하는 경로에서 마지막으로 전송된 보기

팔콘 헤비급 처녀 비행은 다음과 같은 몇 가지 목적을 달성하기 위한 것이었다.

  • 최대 Q 비행 단계를 포함한 대기를 통해 패드에서 Falcon Havy를 발사한다.
  • 1단계 중앙 코어와 상부 스테이지에서 사이드 부스터 코어를 분리한다.
  • 측면 부스터 2개를 케이프 캐너버럴에 반납하고 착륙 구역 1과 2에 동시에 착륙시킨다.
  • 중앙 코어를 분리하고 상단 단계를 밝게 하여 궤도 삽입을 한다.
  • 중앙 1단 부스터 코어를 대서양에 있는 무인 우주선 Of Course I Still Love You에 착륙시키다
  • 방사선 저항을 보여주기 위해 몇 시간 동안 밴 앨런 벨트의 궤도에 오르기 위해 상단 단계를 다시 조인다.
  • 위 단계를 다시 조명하여 페이로드(payload)를 나선 궤도에 넣음으로써 지리적 궤도 삽입에 적합한 위 단계의 수명을 증명한다.[52]

첫 비행에 로드스터 등의 목적은 송골매 중공업까지 화성의 궤도로 payloads을 시작할 수도 있음을 보여 줄, 및 근처 소행성 벨트에 화성(지구의 궤도 수준의 근일점과)[53]를 넘어 aphelion을 확장해서 또는 가능성을 분리 검사하지 않았다는 것 될 것으로 추정되는 길을 넘어섰다.의2단계와 적재량

비행 시간표

강풍으로 인해 2시간 이상 지연된 후, 발사는 오후 3시 45분, 즉 20시 45분에 플로리다 케이프 캐너벌 케네디 우주 센터의 론칭 콤플렉스에서 일어났다. 로드스터는 성공적으로 궤도에 올려졌고, 두 개의 부스터 코어는 몇 분 후에 착륙 구역에 착륙했다.아직 완료되지 않은 유일한 목표는 중앙 코어의 착륙이었다. 그러나 머스크는 발사 몇 시간 후 부스터가 복구 시도에 살아남지 못했다는 것을 확인했다.[54]착륙에 필요한 엔진 3개 중 2개가 재점화되지 못했기 때문에 부스터는 드론 선박에서 100m 떨어진 시속 500㎞로 물을 들이받았다.[55]태양 궤도로의 마지막 상층기 전이 화성은 태양으로부터 가장 먼 지점에서 화성 궤도를 벗어나게 될 궤도를 생성했다.[56][57]

발사가 성공적이었기 때문에 대부분의 계획된 행사는 계획된 시간 내에 이루어졌다.중앙 코어 착륙 화상이 제대로 수행되지 않아 정확한 착륙 시도 시간은 알 수 없다.[58]

미션 타임라인은 다음과 같다([1]모든 경우에 대략):

시작 시간 종료 시간 이벤트
T−01:28:00 추진제 부하에 대한 Go/No go
T−01:25:00 RP-1 등유 로딩 진행 중
T−00:45:00 액체-산소 적재가 진행 중
T−00:07:00 엔진 냉각 시작
T−00:01:00 시작 전 점검 시작
T−00:01:00 추진제-탱크 비행 가압
T−00:00:45 시작/시작 안 함
T−00:00:05 사이드 부스터 시동
T−00:00:03 센터 부스터 시동
T−00:00:00 리프토프
T+00:00:40 사이드 부스터가 스로틀 다운됨
T+00:01:06 Max-Q(로켓에 대한 기계적 응력이 최고조에 이른 순간)
~T+00:01:10 사이드 부스터가 스로틀업됨
~T+00:02:10 사이드 부스터가 다시 스로틀 다운됨
T+00:02:29 부스터 엔진 컷오프(BECO)
T+00:02:33 중앙 코어와 분리된 측면 코어
T+00:02:50 측면 코어 부스트백 연소 시작
T+00:03:04 센터 코어 엔진 셧다운/메인 엔진 컷오프(MECO)
T+00:03:07 중심 코어 및 2단계 분리
T+00:03:15 2단계 엔진 시동
T+00:03:24 중앙 코어가 부스트백 연소 시작
T+00:03:49 공정 배치
T+00:06:41 측면 코어가 입력 굽기를 시작함
T+00:06:47 중앙 코어가 입력 화상 시작
T+00:07:58 측면 코어 랜딩
T+00:08:19 센터 코어 랜딩
T+00:08:31 2단계 엔진 차단(SECO)
T+00:28:22 T+00:28:52 2단계 엔진 재시동
T+00:28:52 T+06:00:00 밴 앨런 방사 벨트 6시간 실험
T+06:00:00 2단계 엔진 재시동 3회

위 표에서 이벤트는 색상으로 구분된다.

이 사건은 실패였다.
이 행사는 성공적이었다.

결과

발사하다

케네디 우주센터에서 발사

일론 머스크가 공개적으로 50대 50의 성공 가능성이 있다고 공언했지만 로켓은 명목상 수행해 예정대로 발사됐고, 사이드 부스터의 명목상 분리(1단계), 곧이어 중앙 코어 부스터(2단계)에 의해 발사됐다.[59]시험 비행의 모든 단계에 대해 발사 시스템과 그 구성요소의 성능에 대한 귀중한 원격 측정 데이터를 얻었다.

부스터즈

LZ-1과 LZ-2에 착륙하는 두 개의 부스터는 케이프 캐너버럴에 착륙한다.

두 부스터는 케이프 커내버럴 공군기지 착륙 1, 2구역에서 거의 동시에 착륙에 성공했다.스페이스X는 부스터가 팰컨 9 부스터의 구세대 제품이었기 때문에 세 번째 임무에 주요 부품을 사용하는 것을 배제했다.그러나 그리드 핀의 높은 비용과 긴 제조 과정 때문에, 그것들은 향후 비행에서 재사용되었다.[60]

중심핵

중앙코어는 무인정찰기 무인정찰기 '물론 지금도 사랑한다'로 회항을 시도했으나 착륙 화형 도중 엔진 3개 중 2개를 켜지 못했다.노심은 시속 500km(300mph)로 드론 선박에서 100m(300ft) 떨어진 바다에 추락해 드론 선박의 스테이션 유지 추진기 2대가 파손됐다.비행 후 컨퍼런스에 나온 일론 머스크에 따르면, 중심핵은 삼에틸알루미늄-트리에틸보레인(TEA-TEB) 점화액이 고갈됐다.[61]머스크는 나중에 이 문제에 대한 해결책은 "아주 명백하다"고 말했고, 이로 인해 많은 사람들은 스페이스X가 단순히 미래의 임무에 더 많은 점화액을 첨가할 것이라고 믿게 되었다.[58]스페이스X는 블록3를 단계적으로 폐기하고 향후 팰컨9 출시에 블록5 하드웨어만 사용하는 전환에 착수하고 있었기 때문에 블록3 센터 코어 손실은 향후 스페이스X 운영에 영향을 미치지 않았다.[62]

파이널 스테이지

Large circular disc of a fully-illuminated planet Earth showing Australia floating in the blackness of space. In front of Earth is a red convertible sports-car seen from the side. A humanoid figure wearing a white-and-black spacesuit is seated in the driving seat with the right-arm holding the steering wheel, and the left-arm resting on the top of the car door.
호주의 로드스터에 앉아있는 스타맨"
주요 기사:일론 머스크의 테슬라 로드스터 § 궤도 추적

2단계는 더미 탑재체를 화성을 넘어 1.66AU의 속도로 태양 중심 궤도에 배치하기 전에 세 차례 발사했다.[63]탑재체는 궤도 주기가 1.53년이다.첫 4시간 비행은 유튜브를 통해 생중계됐다.[56]대중에게 공개된 마지막 이미지는 2단계가 연료를 모두 태운 뒤 찍은 것으로, 스타맨이 지구를 떠나는 모습이 담겼다.[64]배터리는 약 12시간 지속될 것으로 예상되었다.[65]나사(NASA)는 태양계 물체를 추적하기 위해 데이터베이스에 2단계를 추가했으며, 2091년 이전에는 지구와 가까운 만남을 가질 수 없을 것으로 예상된다.[66]

반응

팔콘 헤비메이드 런칭 스트림을 보는 파티

이 라이브 웹캐스트는 유투브에서 두 번째로 많은 시청률을 기록하며 230만 회 이상의 동시 조회수를 기록하는 등 엄청난 인기를 입증했다.[67]약 10만 명의 사람들이 케이프 커내버럴에서 발사 장면을 지켜보았다.[68]이번 발사는 2018년 스페이스뉴스 상과 독자 초이스 올해의 돌파상을 동시에 수상했다.[69]

도널드 트럼프 미국 대통령은 트위터에 다음과 같이 적었다.[70]

축하합니다 @ElonMusk와 @SpaceX 성공 #Falcon강력한 발사.이 업적은 @NASA의 상업 및 국제 파트너와 함께 미국의 독창성을 최고로 발휘하고 있다!

로리 가버 전 NASA 부행정관은 이번 시위의 성공으로 우주발사체 프로그램의 취소를 주장했다.[71]

이후 일론 머스크는 비행을 강조한 영상을 공개하며 팬들에게 감사의 인사를 전했다.[72][73]

인생은 그저 슬픈 문제를 하나씩 해결하는 것이 될 수는 없다.아침에 일어나 인류의 일부가 되는 것을 기쁘게 하는, 영감을 주는 것들이 있어야 한다.그것이 우리가 그것을 한 이유다.널 위해서 그랬어.[74]

갤러리

  • 팰컨 헤비 첫 출시

  • 팔콘 헤비 오름차순

  • 화성 외부에 예상되는 타원 궤도 경로

  • 스타맨이 궤도에 오른 로드스터

각주

  1. ^ 굵은 글씨체는 현역 함대로 추정되는 핵심 부스터로, 확장, 파괴 또는 공식적으로 은퇴하지 않은 부스터다.
  2. ^ 색 배경과 ♺ 기호가 있는 출품작은 이전 비행에서 리퍼브 부스터를 사용한 비행을 의미한다.

참조

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