구제 협정

우주인 구출, 우주인 귀환 및 우주로 발사된 물체의 반환에 관한 협정(구호 협정)은 우주인 구조에 관한 국가의 권리와 의무를 명시하는 국제 협정이기도 하다.이 협정은 유엔 총회에서 1967년 12월 19일 합의 표결에 의해 만들어졌다.1968년 12월 3일에 시행되었다.그것의 조항들은 1967년 우주 조약 제5조의 구조 조항에 대해 상세히 기술되어 있다.우주조약 제5조의 구조 조항보다 구체성과 세부 사항이 더 포함됐음에도 불구하고 구조협정은 여전히 모호한 초안 작성과 서로 다른 해석의 가능성으로 어려움을 겪고 있다.

역사

유엔 총회는 결의 2345호(XXII)를 통해 1967년 12월 19일 구조 협정문을 채택했다.이 협정은 1968년 4월 22일에 서명하기 위해 열렸고, 1968년 12월 3일에 발효되었다.2022년 1월 현재 98개국이 구조협정을 비준했고 23개국이 서명했으며, 3개 국제정부간 기구(유럽우주국, 국제우주통신기구, 유럽기상위성발굴기구)는 이에 대한 수용을 선언했다.협정에 의해 부여된 ^[1]권리와 의무

기본조항

구조협정은 우주선 직원이 곤경에 처한 것을 알게 된 주 당사자는 반드시 발사 당국과 유엔 사무총장에게 통보해야 한다고 규정하고 있다.

구조 협정은 기본적으로 협정 당사자인 모든 주가 사고, 조난, 비상 또는 의도하지 않은 착륙으로 인해 해당 주 영토 내에 착륙한 우주선의 인원을 구조하기 위해 가능한 모든 지원을 제공해야 한다고 규정하고 있다.어떤 국가의 영토를 벗어난 지역에서 조난이 발생하는 경우, 필요한 경우, 수색 및 구조 활동에 지원을 제공해야 한다.

우주조약 이후 주요 변화

구조 자격이 있는 당사자

1967년 우주 조약은 우주비행사들이 조약에 대한 국가 당사자들에 의해 가능한 모든 지원을 제공받도록 간단히 명시하고 있다.우주 조약은 "우주 비행사"라는 용어에 대한 정의를 제공하지 않으며, 그 결과 이 조항이 우주 여행객, 즉 전통적인 우주 비행사의 훈련을 확실히 받지 못한 사람에게 적용되는지 여부는 불분명하다.

구조 협정은 "우주선"이 아닌 "우주선의 사람"을 언급함으로써 이 문제에 어느 정도 명확성을 더하고 있다.그러나, 이 구절은 다시 버진 갤럭틱 비행을 하는 관광객과 같은 단순히 함께 타는 사람이 "우주선의 사람"의 일부로 간주될지는 불확실하다.

공간 객체의 복구에 대한 보상

우주물체나 그 부품이 다른 주(州) 당사자의 영토에 착륙하는 경우, 우주물체를 회수해 발사당국에 반환하기 위해 우주물체가 착륙하는 상태(발사당국의 요청에 따라)가 요구된다.구조 협정은 발사 국가가 우주 물체를 복구하고 반환하는 데 드는 비용을 국가가 보상해야 한다고 규정하고 있다.

우주에서의 구조

조약 초안 당시에는 최첨단 우주 프로그램의 발사 능력도 제한돼 우주에서 여행객을 구할 가능성은 낮았지만 이후 더욱 그럴듯해졌다.예를 들어, 미르와 후에 국제우주정거장은 각각 러시아 소유즈 우주선을 도킹하여 인오빗 비상사태 시 탈출 메커니즘으로 사용되도록 유지했다. 특정 상황에서는 이 선박도 구조를 도울 수 있을 것이다.

우주왕복선 컬럼비아호 참사의 결과로 인오비트 구조에 대한 태도가 크게 변화한 것은 NASA가 STS-3xx 또는 Launch on Need 미션을 준비하여 특정 시나리오에서 구조를 제공하는 조치를 취했기 때문이다.^[2]그러나, 이 능력은 우주왕복선 프로그램의 나머지 기간 동안 결코 발휘되지 않았다.

비판

구조 협정은 특히 누가 구조될 자격이 있는지에 대한 정의와 우주선과 그 구성 부품에 대한 정의에 대해 모호하다는 비판을 받아왔다.

구조 임무의 비용 부담도 합의에서 다루지 않는다.구조 협정은 다른 주의 영토로 추락하는 선박을 복구하기 위한 비용을 진수국이 부담해야 한다고 규정하고 있다.그러나 이번 합의에서는 우주인 구출 비용에 대해서는 언급하지 않고 있다.

참조

외부 링크

• 우주인 구출, 우주인의 귀환 및 우주로 발사된 물체의 귀환에 관한 협정(전체 텍스트)