혼다 퍼시픽 코스트

Honda Pacific Coast
혼다 PC800
Honda PC 800.jpg
1989년 Honda Pacific Coast, 액세서리 높은 윈드실드 포함
제조원혼다
라고도 불립니다.혼다 퍼시픽 코스트
생산.1989–1998
학급투어링
엔진800cc(49cuin) 45° 3밸브/실린더, V-트윈, 액냉
보어/스트로크79.5mm × 80.6mm(3.13인치 × 3.17인치)
점화 유형CDI
전송유압 클러치, 5단, 샤프트 구동
프레임 타입강철
서스펜션전면 42mm 텔레스코픽 포크
리어 4방향 조절식 스프링
브레이크프론트 디스크 2개 290mm, 피스톤 캘리퍼 2개
리어 드럼 브레이크 180 mm
타이어전면 120/80-17
140/80-15
휠베이스59.1 인치 (1,500 mm)
치수H: 1,360mm(54인치)
연료 용량16 L(3.5 임팩트 갤, 4.2 US 갤)

PC800 퍼시픽 코스트(Pacific Coast)는 1989년부터 1998년까지 혼다에서 제조 및 판매한 투어링 오토바이이다.캘리포니아의 태평양 연안 고속도로의 이름을 따서 명명된 이 고속도로는 북미, 유럽, 일본에서 14,000대 이상이 판매되었고, 두 번의 생산 기간 사이에 3년의 공백이 있었다.이 자전거는 리어 휠을 가로지르는 단일 통합 트렁크, 전체 차체 구조 및 독특한 투톤 페인트로 유명합니다.

이전의 혼다[1] 골드윙과 이후 [2]룬과 마찬가지로 태평양 연안은 혼다 리서치 아메리카가 미국 시장을 위해 고안하고 설계했습니다.후속 혼다 모터사이클은 Deauville/NT700V, ST1100, Gold Wing 및 ST1300과 같은 일체형 측면 개구부 트렁크를 탑재할 예정이지만, 휠 스트래들링, 상단 개구부 트렁크 개념은 태평양 [3]연안에서만 볼 수 있습니다.

비정통 오토바이

1998년 Motorcycle.org 기사에 따르면, "PC가 처음 등장했을 때, 그것은 급진적인 [4]자전거로 여겨졌다."PC800은 내장 트렁크, 광범위한 차체 구조 및 "화이트칼라 프로페셔널"을 겨냥한 마케팅으로 컨벤션을 떠났다.

마케팅.

"일부 사람들에게 도로는 자신이 있는 곳과 원하는 곳을 연결하는 단순한 포장도로가 아닙니다.애초에 집을 나간 이유죠이탈리아의 아말피 드라이브도 그런 길이에요.블루리지 파크웨이도 마찬가지야.

캘리포니아의 1번 고속도로도 마찬가지입니다. 대륙의 가장자리를 따라 뱀을 피우는 블랙탑의 마법의 리본입니다.이 오토바이의 이름이 붙은 곳.태평양 연안입니다."

Honda Pacific Coast Motorcycle brochure, copyright American Honda Motor Co., Inc.[5]

미국의 중요한 고속도로를 따서 PC800을 명명했을 뿐만 아니라, 혼다는 오토바이와 세계의 다른 유명한 고속도로 사이의 연관성을 강화했습니다. 1994년 태평양 연안 브로셔에서 광고 카피는 태평양 연안 [5]고속도로와 함께 유명한 아말피 드라이브와 블루리지 파크웨이를 강조했습니다.

비슷하게, 1996년 모델의 하반신 색상의 이름은 세계에서 가장 높은 국제 고속도로인 카라코럼 고속도로라는 또 다른 중요한 도로를 가리켰다.

반항이나 과장된 남성성을 강조하는 오토바이 광고와는 대조적으로 1989년 30초짜리 PC800 소개 TV 광고는 세련된 워터프론트 주택에서 부부가 깨어나는 모습을 묘사했다.그녀는 해변을 달리고, 그는 샤워를 하고, 침대 옆 테이블에서 Rollex와 같은 손목시계를 들어올리고, 커피를 끓이고 있습니다.이 모든 것은 우아한 거실의 그랜드 피아노 옆에 있는 Honda PC800으로, 그 너머의 파도가 눈에 띄게 부서지고 있습니다.광고는 "혼다에서 태평양 연안 소개"라는 보이스오버를 실은 매우 조용한 해안선에서 오토바이를 한 방 쏘는 것으로 끝났다.새로운 날의 시작이다.

전체 2부작 생산 기간 동안의 매출은 10년 [citation needed]동안 연평균 1,400개 미만이었습니다.

트렁크.

분리 가능한 측면 또는 탑 케이스를 보관용으로 제공하는 다른 오토바이와 달리, PC800은 수백만(조수석) 아래에 일체형 방수 트렁크를 갖추고 있습니다.조수석 시트는 뒷바퀴를 가로지르는 두 개의 보관 공간을 드러낼 수 있도록 경첩이 위쪽인 단일 트렁크 뚜껑에 부착되어 있습니다. 즉, "전면 헬멧 2개와 중형 체육 가방 2개"[4] 또는 "장바구니 2개" 또는 "개 [4]사료 작은 봉지와 함께 식료품이 가득 든 비닐 봉투 4개를 실을 수 있는 충분한 용량을 갖추고 있습니다.트렁크 리드는 유압 스트럿에 의해 고정되고 잠금식 연료 주입구 도어 아래의 해제 메커니즘에 의해 제어됩니다.

보디워크

다른 모터사이클과 마찬가지로, PC800의 플라스틱 바디워크는 모터사이클의 기계적 기초의 거의 전부를 스쿠터처럼 숨깁니다.일상적인 오일 교환은 패널을 탈거할 필요가 없지만, PC800 사용자 매뉴얼에서는 스파크 플러그 수리를 위한 패널 4개(양쪽에 2개씩)와 배터리 수리를 위한 패널 7개를 탈거 및 교체해야 합니다.

차체 구조에는 기계 장치를 냉각하기 위한 3개의 통풍구(위 사진에서 볼 수 있음)가 있습니다. 즉, 휠 카울링의 전방 통풍구 한 쌍, 변속기를 위한 각 측면의 하부 통풍구 및 엔진의 냉각 시스템을 수용하기 위한 2개의 대형 통풍구가 포함됩니다.

차체가 완전한 다른 오토바이와 달리 PC800의 트렁크는 자전거 뒷부분의 끊기지 않은 폭 전체를 차지하고 앞바퀴에는 부분적인 카울링이 장착되어 있어 1997-1998년식 모델에서는 펜더가 개방되어 있습니다.제작 기간 내내 바디워크는 하체 엑센트 컬러를 특징으로 했습니다.

특징들

Facific Coast는, 주로 오토바이 초보자를 대상으로 한 「일상용 저유지 오토바이」로서 준비했습니다.승차 위치는 표준 또는 중립이며, 계기는 "자동차와 유사",[4] 스위치와 제어 장치는 크고 선명하게 표시되었으며, 1997년식까지는 30.1인치(760mm)의 시트 높이와 통합된 페어링 및 윈드실드와 함께 자동 취소 방향 지시등이 포함되었습니다. 1989년과 1990년식 모델은 AM/FM 라디오를 옵션으로 제공했습니다.

생산 데이터

아래 표는 생산 수치, 공장 도장 색상 및 생산 참고 사항의 개요를 보여 줍니다.

이 표에서는 생산량을 추정하기 위한 기준으로 일련 번호를 사용하고 있습니다.미국 공식 생산용 자전거는 RC340 범위의 일련 번호를, 캘리포니아 모델은 RC341(J) 번호를, 일본 모델은 RC341(J) 번호를, 캐나다 및 유럽 모델은 RC342 일련 번호를 사용하고 있습니다.

연식 실전 바디컬러~트림컬러 메모들
MY1989 6,602 펄 화이트~오션 그레이 연중: 펜더는 상체 색상입니다.
MY1989 562 실버~다크 그레이 일본 모델 S/N RC341(J)
1990년식 3,739 캔디 애플 레드~그리펜 그레이 하늘색 옵션(프랑스 및 이탈리아)
MY1991년 -- -- 모델 연식이 제공되지 않음
1992년식 -- -- 모델 연식이 제공되지 않음
MY1993 -- -- 모델 연식이 제공되지 않음
MY1994 1,193 블랙-Z~그리펜 그레이 무선 옵션은 더 이상 제공되지 않습니다.
MY1995 1,009 블랙-Z~그리펜 그레이 --
MY1996년식 1,070 마그나 레드~카라코럼 그레이 MY96-98: 위에 클리어 코팅 없음, MY97-98: 아래 클리어 코팅 없음, 낮은 색상의 몰딩, 도장 안 됨
1997년식 713 마그나 레드~매트 블랙 자동 취소 방향 지시등이 중단되었습니다.프론트 휠 카울링이 펜더, 경미한 외관 변경, 비용 절감으로 되돌아감
1998년식 510 (약) 마그나 레드~매트 블랙 --

레퍼런스

  1. ^ "The New Gold Standard - Part 2". Honda Media Newsroom. American Honda. 2003-09-02. STYLING. Retrieved 2012-07-01. By October 1997, those sketches had evolved into one finalist. Honda R&D Asaka and Honda Research America both set about creating a 1/8th-scale clay model, an unprecedented step that underscores the project's significance. In February 1998, an internal competition selected the best aspects of the Japanese and American designs, and a final full-scale model was created.
  2. ^ "Honda Rune Timeline". Archived from the original on July 4, 2008. While all four began as Honda Research America (HRA) ideas and sketches, outside sources-including a master fabricator not connected with motorcycling in any way-were also tapped in order to push the boundaries of design beyond the usual limits.
  3. ^ Luckhurst, Tim (14 March 2006). "Honda Deauville: One for the money". The Independent. Archived from the original on February 23, 2009.
  4. ^ a b c d "First Impression: Pacific Coast 800 ~ Born To Be Mild". Motorcycle.com. Mar 5, 1998. Archived from the original on 2011-07-16.
  5. ^ a b "The Great Pacific Coast Highway Pacific Coast Motorcycle Year 2008 Motorcycle Ride". Archived from the original on 2000-06-14.
  6. ^ "PC800 Serial Number Ranges". Archived from the original on 2001-03-06.