혼다 CB600F
Honda CB600F 2011년 CB600F | |
| 제조원 | 혼다 |
|---|---|
| 라고도 불립니다. | 혼다 호넷(유럽 및 브라질) 혼다 599(미국) |
| 생산. | 1998–2013 |
| 후계자 | 혼다 CB650F |
| 학급 | 표준. |
| 엔진 | 599cc(36.6cuin), 액냉식, 인라인 4 |
| 관련된 | 혼다 CB900F 혼다 CBR600F3 혼다 CBR600RR |
혼다 CB600F(유럽과 브라질에서는 호넷, 미국에서는 599로 알려져 있음)는 [1][2][3]혼다가 제조하는 표준 오토바이이다.이 엔진은 599cc(36.6cuin)의 수냉식 인라인 4 엔진으로 구동되며, 이는 원래 Honda CBR600 스포츠 바이크의 디튜닝 버전이며, 현재 약 102bhp(76kW)를 생산하고 있습니다.'호넷'이라는 이름은 북미에서 AMC로 받아들여지지 않았고, 그 뒤를 이은 크라이슬러는 AMC 호넷이라는 이름으로 상표권을 얻었다.
역사
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혼다 CB600F 호넷은 1998년에 유럽에 도입되었습니다.현지 법령에 의해 국내 시장(일본)에서 250cc(15cuin)로 제한되었던 CB250F를 기반으로 한다(이 자전거는 1996년 또는 1997년부터 2015년까지 일본에만 출시되어 CB300F에 승계됨).그 자전거는 변속기가 6단이다.2005년 뒤집힌 포크로 이어지기 전까지 서스펜션은 후면의 단일 충격과 전면의 기존 망원 포크로 구성됐다.브레이크는 전면은 듀얼 디스크, 전면은 닛신 트윈 피스톤, 후면은 싱글 디스크 닛신 싱글 피스톤입니다.Fireblade에서 직경 16인치(410mm)의 프론트 휠과 180인치(430mm)의 리어 휠 설정이 제공되었습니다.
직립 주행 자세를 제공하는 스포츠 지향 오토바이로서 표준 또는 "나체 자전거"로 간주됩니다.
2000년 혼다는 코너링 안정성과 프론트 브레이크 패스오버 시스템의 강도를 높이기 위해 16인치(410mm) 프론트 휠을 17인치(430mm)로 변경함으로써 호넷을 업데이트했습니다.그러나 혼다는 연료 탱크의 크기를 늘리지 않았다.기한이 지난 버전인 CB600FS도 2000년에 도입되었습니다.
2003년에 혼다는 CB600F 버전을 개조하여 연료 탱크를 더 크게 만들고(기존 16L 또는 3.5 임팩트 갤 또는 4.2 US 갤에 비해 17L 또는 3.7 임팩트 갤 또는 4.5 US 갤), '샤퍼' 스타일을 적용했습니다.CB600S 기한이 지난 버전은 단종되었습니다.
2005년에는 계기판이 현대화되었으며, 더욱 중요한 것은 도로 유지 및 코너링 안정성을 개선하기 위해 인버티드 프론트 포크가 장착되었다는 점입니다.
혼다는 2004년과 2006년식 동안 미국과 캐나다 시장에 호넷을 가져갔다.그것은 599라고 불렸다.
2007년 4월에 대폭 개량된 CB600F 모델이 출시되었습니다.신형 모터사이클의 엔진은 2007년식 CBR600RR에서 사용할 수 있는 디튜닝 버전의 엔진으로 최대 출력은 약 102bhp(76kW)입니다.
2011년, 그 모델은 얼굴 개조를 했다.헤드램프 어셈블리가 교체되었고 계기판이 LCD 디스플레이를 사용합니다.이 자전거는 2011년에 [4][5]재도입한 Honda CBR600F와 동일한 부품(스윙 암, 포크, 프레임, 엔진)을 다수 공유했습니다.
2013년 11월, EICMA 쇼에서 혼다는 2014년에 [6][7]출시되는 CB600F Hornet을 대체하기 위해 All-New CB650F 나체 자전거와 CBR650F 스포츠 자전거를 선보였습니다.
2022년 혼다는 유럽에서 [8]CB600F 호넷의 후속 모델인 신형 혼다 호넷(CB 750S)을 발표했다.
사양
1998 ~1999년 | 2000-2002년 | 2003-2004
| 2005-2006년 | 2007~2013년 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 장소 | ||||||
| 모델 아이디 | 유럽(CB600F 호넷) | 유럽(CB600F Hornet) 및 북미(599) | ||||
| 엔진 | ||||||
| 엔진 타입 | 599cc(36.6cuin) 수냉식 4행정 16밸브 DOHC 인라인-4 | |||||
| 보어/스트로크 | 65.0mm×45.2mm(2.56인치×1.78인치) | 67.0mm×42.5mm(2.64인치×1.67인치) | ||||
| 압축비 | 12.0:1 | |||||
| 최대 출력 | 94.69 bhp (70.61 kW) (12,000 rpm) | 94 bhp (70 kW) (12,000 rpm으로) | 12,000rpm에서 95 bhp(71kW) 80.4hp (60.0kW)(후륜)[9] | 12,000rpm에서 102bhp(76kW) | ||
| 최대 토크 | 46.3파운드힘피트(62.76 Nµm) (9,500 rpm) | 10,000rpm에서 45.6파운드힘피트(61.78 Nµm) | 46.5파운드힘피트 (63 Nµm) (10,000rpm) 41.7파운드 피트(56.5 Nµm)(후륜)[9] | 46.8파운드힘피트 (63.5 Nµm) (10,500 rpm) | ||
| 밸브 트레인 | DOHC, 실린더당 밸브 4개 | |||||
| 카뷰레션 | 34.0mm(1.34인치) 경사 플랫슬라이드 CV×4 | PGM-FI 전자 연료 분사 | ||||
| 점화 | 전자 진보 기능을 갖춘 컴퓨터 제어 디지털 | 전자적 진보와 함께 컴퓨터로 제어되는 디지털 트랜지스터 | ||||
| 드라이브 트레인 | ||||||
| 전송 | 6단 | |||||
| 최종 드라이브 | #525 O-링 밀봉 체인 | |||||
| 섀시/서스펜션/브레이크 | ||||||
| 프론트 서스펜션 | 41 mm (1.6 인치) 텔레스코픽 포크, 125 mm (4.9 인치) | 41 mm (1.6 인치) 텔레스코픽 포크, 120 mm (4.7 인치) | 41mm(1.6인치) 망원 포크; 110mm(4.3인치) 이동 | 41mm(1.6인치) 역방향 망원경 포크 | ||
| 리어 서스펜션 | 싱글 쇼크, 7자세 스프링 프리로드 조정 가능, 128mm(5.0인치) 이동 | |||||
| 프론트 브레이크 | 듀얼 풀 플로팅 296mm(11.7인치) 디스크, 트윈 피스톤 캘리퍼 탑재. | 듀얼 풀 플로팅 296mm(11.7인치) 디스크, 트윈 피스톤 캘리퍼 탑재.ABS(옵션) | ||||
| 리어 브레이크 | 싱글 220mm(8.7인치) 디스크(싱글 피스톤 캘리퍼 포함) | 싱글 240mm(9.4인치) 디스크(싱글 피스톤 캘리퍼 포함)ABS(옵션) | ||||
| 프론트 타이어 | 130/70ZR16 | 120/70ZR-17 방사형 | ||||
| 리어 타이어 | 180/55ZR-17 방사형 | |||||
| 치수 | ||||||
| 갈퀴 | 25.5도 | 25도 | ||||
| 자국 | 96.0mm(3.78인치) | 99.0mm(3.90인치) | ||||
| 휠베이스 | 1,419.86mm(55.900인치) | 1,424.94mm(56.100인치) | 1,180.0mm(55.91인치) | 1,425.0mm(56.10인치) | 1,435.1mm(56.50인치) | |
| 시트 높이 | 795mm(31.3인치) | 795~790mm(31.3~31.1인치) | 800mm(31인치) | |||
| 건조 중량 | 176 kg (388파운드) | 176 ~ 181 kg (388 ~399파운드) | 401파운드(182kg) | 404파운드(14kg) | 173 kg (381파운드) | |
| 습식 중량 | 202 kg (446파운드)[9] | 198 kg (437파운드), ABS: 203 kg (448파운드)}[10] | ||||
| 연료 용량 | 16 L(3.5 임팩트 갤, 4.2 US 갤) | 17 L(3.7 임팩트 갤, 4.5 US 갤) | 19 L (4.2 imp gal, 5.0 US gal) | |||
「 」를 참조해 주세요.
메모들
- ^ Hill, Geoff (2010-01-31), "TRY THIS NAKED BEAUTY, VIRGIN RIDERS. Yamaha's stripped-down XJ6 is ideal for beginners to build up their confidence on", Sunday Times, London (UK), p. 8, retrieved 2010-12-26
- ^ Anonymous (Apr 21, 2010), "Spring deals on Honda's range", Cornish Guardian, Truro (UK), p. 31
- ^ "Honda CB600F Hornet: A dashingly styled machine", Belfast Telegraph, Belfast, p. 1, Mar 7, 2007
- ^ Ets-Hokin, Gabe (November 18, 2010). "What You Can't Have: 2011 Honda CBR600F". Motorcycle Daily.com. Retrieved September 11, 2016.
- ^ Falconer, Mel (June 17, 2011). "Road Test: 2011 Honda CBR600F ABS and 2004 Honda CBR600F - Sibling rivalry". Motorcycle Monthly. Archived from the original on August 11, 2016. Retrieved September 11, 2016.
- ^ "2014 Honda CB650F - A2 License Optional". 8 November 2013.
- ^ "2014 Honda CBR650F - More of a Good Thing". 8 November 2013.
- ^ "2022 New Honda CB 750 S". hondausareview.com. 1 February 2022. Retrieved 1 February 2022.
- ^ a b c "Performance Index Winter '12/'13 Edition" (PDF), Motorcycle Consumer News, Bowtie Magazines, January 2013, archived from the original (PDF) on 2016-12-29
- ^ 2007 Honda CBF600 Hornet Press Information (PDF)
