록히드 X-17
Lockheed X-17| 록히드 X-17 | |
|---|---|
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| 유형 | 대기 재진입 시험 |
| 생산 이력 | |
| 제조원 | 록히드 |
| 사양 | |
| 길이 | 40피트(12.3m) 4인치 |
| 직경 | 1단계: 0.79 m (2피트 7인치) 2단계: 1피트 5인치(0.43m) 3단계: 0피트 9.7인치(0.25m) |
| 엔진 | 1단: 1×티오콜XM20 고체연료 로켓, 48,000파운드힘(213kN) 2단 : 3×티오콜 XM19 리크루트 고체연료 로켓, 33,900파운드힘 (150kN) (각) 3단 : 1×티오콜 XM19E1 리크루트 고체연료 로켓, 35,950파운드힘 (160kN) |
| 날개폭 | 2.3 m (7 피트)7인치 |
동작중 범위 | 135마일(217km) |
| 비행 고도 | 250 mi (400 km) |
| 최고 속도 | 마하 14.5 |
록히드 X-17은 높은 마하 대기권 재진입의 효과를 시험하기 위한 3단 고체연료 연구용 로켓이었다.X-17의 1단 로켓은 연소되기 전 27km(17마일) 높이까지 올라갔다.그 후 로켓은 약 160km(100마일)까지 상승한 후 재진입을 위해 하강할 것이다.2단계 엔진은 3단계와 마지막 단계를 분사하고 점화하기 전에 점화됩니다.1957년 4월 24일, 패트릭 [1]AFB에서 X-17기가 시속 9,000마일(14,000km/h)의 속도에 도달했습니다.궁극적으로 X-17은 마하 14.5의 속도로 지구를 향해 이동할 것이다.
X-17은 1958년 [2]남대서양에서 실시된 3차례의 고고도 핵실험의 아르고스 작전 시리즈의 부스터로도 사용되었다.
로켓에 의해 사용되는 로켓 엔진은 1.5라고 불린다.티오콜이 설계한 고체 추진제 로켓 엔진 KS35000.그것은 적어도 23번의 [3][4]발사에 사용되었다.
폴라리스 FTV 프로그램
X-17은 1957-1958년 UGM-27 폴라리스 미사일 개발을 위한 기술을 테스트하기 위한 시험 비행체로 사용되었다.이 실험 동안, 로켓은 폴라리스 비행 시험체, 즉 폴라리스 FTV로 불렸다.Polaris FTV-3은 표준 구성 X-17이었습니다.폴라리스 FTV-5는 같은 1단 로켓인 하사 로켓과 다른 [5]2단 로켓을 사용한 2단 구성이었다.
레퍼런스
- ^ E. Emme, ed., 항공 및 우주학, 1915-1960, 페이지 85.
- ^ Carey Sublette (20 September 1997). "Operation Argus tests". Nuclear Weapon Archive. Retrieved 2008-01-11.
- ^ McDowell, Jonathan (February 2007). "Stages". Retrieved 2010-03-02.[어쩔 수 없는 소스?]
- ^ 1.5KS35000[어쩔 수 없는 소스?]
- ^ Lethbridge, Cliff. "POLARIS FTV FACT SHEET". spaceline.org. Retrieved 8 April 2022.
외부 링크
| 국립도서관 | |
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| 다른. | |
