오스프리 오스프리 1세

Osprey Osprey I
GP2 오스프리 1세
X-28 on ground.jpg
X-28
역할 스포츠 플라잉 보트
국기원 미국
제조사 홈빌트
디자이너 에우트 틸스턴
제1편 1970년 8월 12일

에어 스키머, 씨 스키머, 페레이라 GP2 오스프리라고도 알려진 오스프리 GP2 오스프리는 에우트 틸스턴이 민간 건설사인 조지 페레이라와 계약해 설계한 1인승 비행선이었다.몇 년 후 페레이라의 수륙양용 오스프리 2세가 석방된 후, 이 항공기는 소급해서 오스프리 1호로 알려지게 되었다.원래 비행기는 물만 발사하도록 설계되었다.초기 시험 비행은 새크라멘토 삼각주에서 수행되었다.[1]하나의 예는 미국 해군에 의해 X-28로 평가되었다.페레이라는 오스프리 항공기를 결성해 조종사가 단독으로 항공기를 발사하고 회수할 수 있는 트레일러 계획을 포함한 계획을 홈 빌더들에게 홍보했다.[2]이 계획들은 2017년 3월 현재 오스프리 항공기에 의해 여전히 판매되고 있다.[3][4]

해군은 동남아시아의 초계 임무에 대한 해군 항공 개발 센터의 연구를 통해 이 프로젝트에 관심을 갖게 되었다.[4]이 연구는 이 항공기가 시각 비행 규칙(VFR)에 따라 비행할 수 있고, 경량이며, 5,000달러 미만의 비용이 들며, 동남아시아에서 제조될 수 있어야 한다고 요구하였다.[5]해군은 1971년 페레이라의 오스프리를 조사한 뒤 이 항공기를 구입해 그해 가을부터 X-28A로 시험 비행에 들어갔다.[6]비록 오스프리가 프로그램의 요구 조건을 대부분 충족시켰지만,[6] 프로그램 자체는 더 이상 군사적인 예를 생산하지 못한 채 취소되었다.[4]유일한 X-28은 현재 중미 항공 박물관에 전시되어 있다.

사양 오스프리 1세

데이터 위치 [1]

일반적 특성

  • 승무원: 1 파일럿
  • 길이: 17ft 3인치(5.26m)
  • 윙스팬: 23ft(7.0m)
  • 높이: 5ft 3인치(1.60m)
  • 날개 면적: 97제곱 피트(9.0m2)
  • 빈 중량: 600lb(272kg)
  • 총 중량: 900lb(408kg)
  • 최대 이륙 중량: 1,560 lb(708 kg)
  • 발전소: 1 × Continental C90, 90 hp (67 kW)

퍼포먼스

  • 크루즈 속도: 103kn(118mph, 190km/h)
  • 최소 제어 속도: 48kn(55mph, 89km/h)
  • 상승률: 2,200 ft/min(11m/s)
  • 날개 하중: 9.3 lb/sq ft (45 kg/m2)

참고 항목

관련 개발

관련 목록

메모들

  1. ^ a b "Osprey I Flying Boat". Sport Aviation. Nov 1970.
  2. ^ 제인의 전 세계 항공기 1985-86, 페이지 606
  3. ^ http://ospreyaircraft.com/x28.htm
  4. ^ a b c 오스프리 항공기 웹사이트
  5. ^ Jenkins, Landis and Miller 2003, 페이지 36
  6. ^ a b 피마항공우주박물관 홈페이지

참조

Public Domain이 기사는 미국 항공우주국의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.