마틴 X-23 PRIME

Martin X-23 PRIME
X-23A 프라임
X23 PRIME.JPG
오하이오 주 데이턴의 USAF 박물관에 보존된 X-23A 프라임
역할 리프팅 보디
국기원 미국
제조사 마르틴 마리에타
제1편 1966년 12월 21일
은퇴한 1967년 4월 19일
상태 서비스 중단
기본 사용자 미국 공군
숫자 빌드 3
변형 마틴 마리에타 X-24

마틴 X-23A PRIME (SV-5D)은 1960년대 중반 미 공군이 시험한 소형 리프팅-바디 재진입 차량이다.X-23A PRIME은 주로 구조 및 난방 연구에 사용되는 AECH와는 달리 탄도 선로에서 최대 617nmi(710mi; 1,143km)까지 횡단 기동하는 등 지구 대기 재진입 시 기동 효과를 연구하기 위해 개발되었다.null

디자인

각 X-23A는 티타늄, 베릴륨, 스테인리스강, 알루미늄으로 제작되었다.그 공예품은 뒤쪽 주 구조물과 탈착식 전방 "글러브 섹션"의 두 부분으로 구성되었다.구조물은 마틴이 개발한 축열차폐 0.75~2.75인치(19~70mm) 두께로 완전히 덮였고, 코캡은 탄소 페놀 소재로 제작됐다.[1][2]null

공기역학적 제어는 12 in × 12 in (305 mm × 305 mm) 하부 플랩과 고정 상부 플랩 및 러더로 제공되었다.대기권 밖에서 질소 가스 반응 제어 시스템이 사용되었다.마하 2에서 드로그 발루트가 전개되어 차량의 하강 속도를 늦추었다.케이블은 배치하면서 메인 장비 베이의 상부 구조를 절단해 47ft(14m) 복구 슈트를 배치할 수 있게 했다.그리고 나서 그것은 특수하게 장착된 JC-130B 헤라클레스 항공기에 의해 공중에서 회수될 것이다.[1][2]null

비행시험

최초의 PRIME 차량은 1966년 12월 21일 반덴버그 AFB에서 아틀라스 SLV-3 발사 차량 꼭대기에서 발사되었다.이 임무는 지구 궤도 재진입의 저궤도를 단거리 0으로 시뮬레이션했다.발루트는 복구 낙하산이 완전히 전개되지는 않았지만 99,850피트(30,434m)에 배치됐다.그 차량은 태평양으로 추락했다.[1][2]null

두 번째 차량은 1967년 3월 5일에 발사되었다.이 비행은 654마일(1053km)의 장거리 재진입과 극초음속 뱅킹을 시뮬레이션했다.복구 낙하산이 제대로 배치됐고 배치된 복구기 2대가 배치했다.하강 낙하산 시스템의 점검 비행 중 암초 절단기가 작동하지 않는 것이 보였다.이 절단기는 릴인 동안 JC-130B 구난 항공기 뒤에서 차량의 안정성을 보장하기 위해 낙하산으로부터 차량을 정지시키는 하니스에 장착돼 있으며, 안전하게 차량에 탑승할 수 있도록 했다.그 결과 낙하산과 차량이 바다로 내려갈 수 있게 되었다.이후 이 차량은 거친 바다에서 부양식 '풍선'에서 분리돼 낙하산으로 인근 선박이 도착하기도 전에 침몰해 바다에서 회수했다.[1][2]null

최종 PRIME 임무는 1967년 4월 19일에 비행했으며, 617nmi(710mi; 1,143km)의 교차 구간으로 낮은 지구 궤도에서 재진입하는 모의 실험을 했다.이번에는 모든 시스템이 완벽하게 작동했고, X-23A는 성공적으로 복구되었다.USAF-Martin 팀의 점검 결과, 비록 이후 임무는 수행되지 않았지만, 이 우주선은 "다시 비행할 준비가 되어 있다"고 보고했다.세 번째 X-23A는 현재 오하이오주 라이트 패터슨 공군기지에 있는 미 공군 국립 박물관에 전시되어 있다.[1][2]null

사양(X-23A)

X-플레인의 데이터: X-1 ~ X-29[2][3]

일반적 특성

  • 길이: 6ft 8인치(2.03m)
  • 날개 폭: 3피트 10인치(1.17m)
  • 높이: 2ft 10인치(0.86m)
  • 총중량: 894파운드(406kg)
  • 발전소: × 질소 가스 반응 제어 추진기

퍼포먼스

  • 최대 속도: 14,388kn(16,557mph, 26,647km/h)
  • 최대 속도:마하 25
  • 극초음속 L/D 비율: 1[citation needed]:1

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ a b c d e Jenkins, Dennis R.; Landis, Tony; Miller, Jay (June 2003). AMERICAN X-VEHICLES An Inventory—X-1 to X-50 : Monographs in Aerospace History No. 31, SP-2003-4531. Washington, DC 20546: National Aeronautics and Space Administration. p. 30.{{cite book}}: CS1 maint : 위치(링크)
  2. ^ a b c d e f Miller, Jay (1983). The X-planes : X-1 to X-29. Marine on St. Croix: Speciality. pp. 148–149. ISBN 0933424353.
  3. ^ "(PDF) Martin X-24A Lifting Body". Archived from the original on 2021-05-01.

외부 링크