록히드 EP-3

Lockheed EP-3
EP-3A/B 오리온
EP-3E ARIES / ARIES II
U S -Navy-Lockheed-EP-3E-Aries-II.jpg
미 해군 EP-3E
역할 신호 인텔리전스(SIGINT)
국기원 미국
제조사 록히드 코퍼레이션
상태 활동적인
기본 사용자 미국 해군
일본 해상자위대
개발자 P-3 오리온

록히드 EP-3는 미 해군이 운용하는 P-3 오리온의 전자 신호 정찰 버전이다.

개발

총 12대의 P-3C 항공기가 1960년대 후반과 1970년대 초에 전환된 구형 항공기를 대체하기 위해 개조되었다.이 항공기는 ARIES라는 약자로 알려져 있으며, SIGINT(신호지능) 기능을 가지고 있다.[1]SIGINT는 사람 사이의 통신(통신 인텔리전스 - COMINT로 약칭) 또는 통신에 직접 사용되지 않는 전자 신호(전자 인텔리전스 - ELINT로 약칭)에서 오는 신호의 가로채기이다.EP-3E는 일반적으로 언어학자, 암호학자, 기술자 등 24명의 승무원을 보유하고 있다.

EP-3E를 비행한 편대는 1962년부터 1974년까지 록히드 EC-121 Warning Star, 1960년부터 1991년까지 더글러스 EA-3B 스카이워리어도 비행했다.해군 재고에는 11개의 EP-3E가 있으며, 그 중 마지막은 1997년에 인도되었다.

하이난 섬 사건

주요 기사:하이난 섬 사건

2001년 4월 1일 미국 해군 EP-3E ARIES II와 인민해방군 해군 선양 J-8의 공중 충돌.Ⅱ전투사는 미국과 중국 사이에 국제사건을 초래했다.하이난 섬의 PRC 섬에서 약 110km 떨어진 곳에서 작동하던 EP-3는 두 대의 J-8에 의해 요격되었다.II 전투기.J-8 중 하나II가 충돌했어J-8나는 바다에 추락했고 조종사 Cdr 중위와 충돌했다.왕씨는 충돌 후 탈출하는 것이 목격되었다.그의 시신은 결코 회복되지 않았고 그는 사망선고를 받았다.EP-3는 어느 순간 거의 뒤집힌 롤을 유지하며 통제 불능 상태가 되다시피 했지만, 두 J-8이 있는 하이난 섬의 링수이 비행장에 성공적으로 무단으로 비상 착륙할 수 있었다.그 사건에 연루된 2명의 전투기가 근거지를 두고 있었다.오리온에서 보낸 최소 15개의 조난 신호가 응답하지 않은 상태였다.승무원과 비행기는 그 후 "중국 조종사를 죽였다"는 혐의로 중국 당국에 의해 구금되었다.

며칠간의 심문 끝에, 승무원들은 미국 정보 기술 연구를 위해 분리되었던 것으로 알려지고 있는 중국에 그 항공기가 남아 있는 동안 별도로 미국으로 송환되었다.승무원들이 비상착륙에 앞서 항공기에 실린 기밀 자료와 하드웨어, 소프트웨어 등을 모두 파괴하려 했지만 EP-3가 중국 정보기관에 악용된 것은 의심의 여지가 거의 없다.이후 미국 팀이 이 항공기를 해체하기 위해 하이난에 입항할 수 있게 되었고, 이후 러시아의 안토노프 안-124 러슬란 2대에 탑승해 재조립과 수리를 위해 미국으로 돌아갔다.[2]

기타사건

2018년 1월 29일 흑해에서 러시아 수-27이 수 피트 거리에서 미국 EP-3를 통과하면서 아슬아슬한 사고가 발생했다.[3][4]

이와는 별개의 사건으로 2018년 11월 5일 러시아 수-27에 의해 국제 공역에서 미국의 EP-3가 밀접하게 통과되었다는 주장이 다시 제기되었다.[5]

2019년 7월 19일, 미국의 EP-3가 캐리비안 해 상공에서 "다국적으로 인정되고 승인된 국제 공역 임무를 수행 중"이었는데, 이때 베네수엘라 Su-30이 안전하지 않은 거리에서 공격적으로 섀도우를 했다.[6]

허구적 사건

주요 기사:허구의 항공기 § 록히드 EP-3

EP-X

보잉은 737기를 바탕으로 예정에 없던 대체 항공기 EP-X에 대한 작업을 시작했다.[7]

8월 16일에 2009년 해군는 정보를 전술, 극장, 그리고 국가 차원 정보, 감시, 정찰, 캐리어 해협에(ISR&&T)지원 꿈꾸며 공급하기 위해 EP-3E 항공기 자본을 추가로 것이다 전자 Patrol-X(EP-X)프로그램의 실행에 유용한 "을 요구했다는"EP-X 분석 시스템의 대안"을 발표했다.ike단체들과 극장, 전투원, 국가 지휘관들에게."[8]

2009년 9월 23일, 2011 회계연도의 해군 예산 문서 유출은 EP-X 프로그램이 그 해에 시작되기는커녕 지연될 것이라는 것을 보여주었다.[9]

2010년 2월 1일, 오바마 대통령은 자신이 제안한 2010년 예산안을 공개했다.이 예산은 무엇보다도 EP-X 프로그램의 취소를 요구하였다.[10]

대체

미 해군은 EP-X 프로그램 취소 후 EP-3E Aries II를 Northrop Grumman MQ-4C Trioton 무인항공기와 MQ-8B Fire Scout 무인 헬기로 교체할 계획이다.특수 프로젝트 비행대(VPU)에 배정된 모든 P-3 오리온 항공기와 모든 EP-3E Aries II 항공기는 2025년까지 완전 퇴역할 것으로 예상된다.[11]

변형

1983년 미국 해군 록히드 EP-3A 오리온 공중시험평가대 VX-1 개척자이 항공기는 "EMPASS" 프로젝트인 "항공 및 선박 시스템의 전자파 성능"(EMPASS) 프로젝트에 사용되었다.
  • EP-3A: 전자정찰 시험을 위해 7개 수정.
  • EP-3B: P-3 제품군 중에서 가장 적게 알려져 있다.Three P-3As (BuNo 149669, BuNo 149673, and BuNo 149678) were obtained by the CIA from the US Navy under Project STSPIN in May 1963, as the replacement aircraft for CIA's own covert operation fleet of RB-69A/P2V-7Us. Converted by Aerosystems Division of LTV at Greenville, Texas, the three P-3As were simply known as "black" P-3As under Project Axial. 1964년 6월/7월에 미 해군에서 CIA로 공식 이양되었다.LTV 항공 시스템은 3대의 항공기를 ELINT 플랫폼과 COMINT 플랫폼으로 전환했다.세 개의 "검은" P-3A 중 첫 번째가 대만에 도착하여 1966년 6월 22일 ROCAF의 최고 비밀 "검은 배트" 편대로 공식 이송되었다.자위용 사이드바인더 단거리 AAM 미사일 4발로 무장한 3대의 '검은색' P-3A는 중국 연안을 따라 주변 임무를 수행하며 SIGINT와 항공 샘플을 수집했다.1967년 1월 프로젝트가 종료되었을 때, 3개의 "검은색" P-3A는 모두 장기 저장을 위해 캘리포니아의 NAS 알라메다로 비행되었다.3대의 항공기 중 2대(BuNo 149669, BuNo 149678)는 1967년 9월 버뱅크에서 록히드에 의해 현존하는 유일한 2대의 EP-3B로 전환되었고, 제3기(149673)는 1969~1970년에 록히드에 의해 전환되어 다양한 전자 프로그램의 개발 항공기로서의 역할을 했다.'배트 랙'으로 알려진 EP-3B 2대는 대만 '블랙배트' 편대와 복무기간으로 1969년 미 해군 VQ-1 편대에 발령받아 베트남 다낭에 배치됐다.1980년대에 이 두 대의 비행기는 아츠기 VQ-1 분대와 함께 일본 아쓰기의 해군 항공 시설에서 사용되었다.이후, 두 개의 EP-3B가 10개의 EP-3A와 함께 EP-3E ARIES로 변환되었다.12개의 EP-3E는 1990년대에 은퇴했고, 그 때 12개의 EP-3E ARIES II로 대체되었다.[12]
  • EP-3:일본 해상자위대 전자 정보 항공기.
  • EP-3E ARIES: 10 P-3As 및 2대의 EP-3B가 ELINT 항공기로 변환되었다.
  • EP-3E ARIES II: 12개의 P-3Cs가 ELINT 항공기로 변환되었다.1997년에 마지막으로 배송됨.[13]
  • EP-3J: P-3A에서 수정한 SAMESG용 2대는 연습에서 모의 적대적 EW 플랫폼으로 사용되었고, 이후 구 전술 전자전투비행대대대 33(VAQ-33)으로 이전한 후 구 함대 항공정찰비행대 11(VQ-11)로 이전되었다.

연산자

파란색으로 표시된 EP-3 연산자로 지도 작성

현재 연산자

일본.

  • 일본 해상자위대 – EP-35대

미국

사양(EP-3E-II - P-3C(표시된 대로)

2006년 록히드 EP-3E ARIES II

세계 군용기 백과사전 데이터 [14]제인스 올 더 월드 에어프레스 1984-85[15]

일반적 특성

  • 승무원: 3
  • 역량: 19명 이상의 임무 수행원
  • 길이: 116ft 10인치(35.61m)
  • 날개 폭: 99피트 8인치(30.38m) P-3C
  • 높이: 33피트 8.5인치(10.274m) P-3C
  • 날개 면적: 1,300 sq ft(1202 m) P-3C
  • 가로 세로 비율: 7.5 P-3C
  • 에어포일: 루트: NACA 0014-1.10; 팁: NACA 0012-1.10[16] P-3C
  • 공중량: 61,491파운드(27,892kg) P-3C
  • 설계 제로 연료 중량: 77,200lb(35,017 kg)
  • 총중량: 135,000 lb(61,235 kg) P-3C
  • 최대 이륙 중량: 142,000 lb(64,410 kg) P-3C
  • 최대 착륙 중량: 103,880 lb(47,119 kg) P-3C
  • 연료 용량: 9,200 US gal(7,700imp gal, 35,000 l) / 62,000 lb(28,123 kg) P-3C
  • 발전소: 4 × 앨리슨 T56-A-14 터보프롭 엔진, 4,910 쉬프(3,660 kW) 각 동등한 P-3C
  • 프로펠러: 4-블레이드 해밀턴 표준 54H60, 13ft 6인치(4.11m) 직경의 정속 완전 발열 프로펠러 P-3C

퍼포먼스

  • 최대 속도: 380kn(440mph, 700km/h) 15,000ft(4,572m)에서
  • 초계 속도: 180kn(207mph, 333km/h)
  • 전투거리: 2,200nmi(2,500mi, 4,100km)와 0회 충전소
  • 서비스 한도: 28,000ft(8,500m)
  • 상승률: 해수면에서의 2,175ft/min(11.05m/s)
  • 이륙 주행: MTOW P-3C에서 4,240ft(1,292m)
  • 50ft(15m)까지의 이륙 거리: MTOW P-3C에서 5,490ft(1,673m)
  • 50ft(15m)로부터의 착륙 거리: 설계 착륙 중량 P-3C에서 5,490ft(1,673m)

항전학
ARIES Suite로 알려진 다양한 ELINT, SIGINT 및 COMINT 시스템

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

  1. ^ "EP-3E (ARIES II) signals intelligence reconnaissance aircraft". United States Navy Fact File. Archived from the original on 14 November 2008. Retrieved 15 February 2009.
  2. ^ "Russians to fly out spy plane". bbc.co.uk. 10 June 2001. Archived from the original on 18 October 2018. Retrieved 9 November 2018.
  3. ^ "Mar Nero: il top gun russo passa a meno di 2 metri dall'aereo-spia americano". Repubblica Tv – la Repubblica.it. 31 January 2018. Archived from the original on 1 February 2018. Retrieved 31 January 2018.
  4. ^ "U.S. EP-3 Intercepted in the Black Sea". 29 January 2018. Archived from the original on 1 February 2018. Retrieved 1 February 2018.
  5. ^ "US Navy plane intercepted by Russian jet". BBC News. Archived from the original on 2018-11-10. Retrieved 2018-11-09.
  6. ^ "Venezuelan fighter 'aggressively shadowed' US reconnaissance plane over Caribbean Sea". ABC News.
  7. ^ "EP-X Program Starts To Take Shape".
  8. ^ "MOD – A – EP-X Analysis of Alternatives – 18-Sep-09 – FBO#2855". www.fbodaily.com. Archived from the original on 2011-06-09. Retrieved 2009-09-24.
  9. ^ 연근함, 미 해군 5개년 계획서 다른 무기 절단
  10. ^ "Things you should know about budget – CNN.com". CNN. Archived from the original on 22 May 2010. Retrieved 11 May 2010.
  11. ^ 트리플, 스티븐.2011년 8월 11일 웨이백 머신 '플라이트 글로벌'에 EP-3를 무인 항공기로 교체할 미 해군.
  12. ^ 포콕, 크리스.검은 박쥐: 중앙정보국(CIA) 첩보 비행 대만의 중국 상공, 1951년 – 1969년.펜실베이니아 주 애틀렌:2010년 쉬퍼 출판사ISBN 978-0-7643-3513-6
  13. ^ Petty, Dan. "The US Navy – Fact File: EP-3E (ARIES II) signals intelligence reconnaissance aircraft". www.navy.mil. Archived from the original on 2008-11-14. Retrieved 2009-02-15.
  14. ^ Donald, David; Lake, Jon (eds.). Encyclopedia of world military aircraft Vol.2. Aerospace. pp. 249–253. ISBN 1874023522.
  15. ^ Taylor, John W.R., ed. (1984). Jane's All the World's Aircraft 1984-85 (75th ed.). London: Jane's Publishing Co. pp. 433-434. ISBN 0-7106-0801-2.
  16. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

추가 읽기

  • 윈체스터, 짐, 에드냉전의 군용기(항공 팩트파일).런던: Grange Books plc, 2006.ISBN 1-84013-929-3.

외부 링크