무궤도 열차

무궤도 열차(미국 영어), 노면열차, 육상열차, 주차장열차, 와트만열차, 델트레인, 도토열차 또는 추추열차)는 차량 연결봉 연결 장치에 의해 연결된 하나 이상의 객차를 끄는 주행 차량으로 승객 수송에 사용되는 도로 주행 연결 차량이다.유사한 차량은 공장이나 공항과 같이 단거리의 화물이나 수하물을 운송하는 데 사용될 수 있다.

용어.

무궤도 열차나 육상열차는 고무가 피로한 도로를 달리는 차량들을 철도 탑재 열차와 구별하기 위한 용어다. Wattman, Deltrain, Tschu-Tschu 열차 및 Dotto 열차는 선로 없는 열차 제조업체의 일반 상표에서 유래한 이름이다.^{[1][2][3][4][5][6][7]} 주차장 트램은 미국에서 흔히 사용하는 이름으로 주차장 운송에 사용된다.

무궤도 열차의 일반적 명칭이 널리 받아들여지지 않는 것은 종종 전차, 이동인 또는 도로열차라고 불리게 한다. 문화 용어의 차이로 인해 북미에서는 무궤도 열차, 전차, 주차장 트램이 발생한다. 이와는 대조적으로 육상열차, 도로열차, 델트레인, 와트만열차, 츠추추열차, 도토열차가 유럽에서 사용된다.

기술

무궤도 열차는 보통 기관차가 끄는 철도의 방식으로 다수의 연결식 트레일러나 객차를 끄는 트랙터 부대로 구성된다. 트랙터 유닛은 내연기관이나 전기 모터로 구동할 수 있다.

객차는 6명에서 40명까지 탑승할 수 있으며 지붕이 되거나 말거나 개방되거나 개방된 측면과 패딩된 시트 열 및 에어컨과 같은 다양한 수준의 내부 편의성을 특징으로 한다. 개방된 경우, 기후에 따라 플라스틱 또는 섬유 유리 골판지가 머리 위에 있을 수 있어 비를 우회시키고 그늘을 어느 정도 제공할 수 있다. 대체 설계는 유사한 목적으로 머리 위 천을 사용할 수 있다.

객차에는 열차와 같은 복도나 통로가 없으며, 보통 이동 중 출구를 방지하기 위한 안전 조치로서 기능하기 위해 래치 가능한 문이나 체인을 포함하고 있다. 객차 및 트랙터 가짜 차체는 섬유 유리 또는 알루미늄으로 제작되며 수평 조정 서스펜션이 특징일 수 있다.^[8]

일반 도로 차량과 마찬가지로 트랙터 유닛은 인간 운전자가 조작하는 스티어링 휠에 의해 앞 바퀴를 통해 조향되며, 후면 단일 차축 또는 이중 차축에 의해 구동된다. 그런 다음 다음 객차 사이의 차량 연결봉 연결 장치를 통해 다음과 같은 객차를 조향한다. 객차가 거의 없거나 전체 길이가 짧은 단순 열차는 전면 차축만 있는 1축 또는 2축 객차를 이용할 수 있다. 더 크거나 더 긴 열차는 기계적 연결 방식으로 4륜 조향^[8] 기능을 갖추고 있다. 4륜 조향은 객차가 일정한 호 반경을 설명하면서 동일한 경로를 유지할 수 있기 때문에 회전하는 동안 긴 열차의 측면 간극이 덜 필요함을 보장한다. 이는 차량이 레일 위에 있다는 인상을 더한다. 더 복잡한 열차의 차량 연결봉 연결부는 가속이나 제동 효과를 완화하기 위해 쇼크 업소버를 특징으로 할 수 있다.^[9]

공용

무궤도 열차는 다른 대중교통 수단 대신 관광객 수송을 위해 자주 사용된다. 이것은 박물관, 동물원 또는 다른 관광지와 중심 지역을 연결하는 계절적 서비스일 수 있다. 종종, 기차 여행 자체가 관광 명소로써, 교통 서비스뿐만 아니라 경치 좋은 길을 따라 관광을 제공한다. 스위스 그루예르 마을에서는 보행자 전용도로에 무궤도 열차가 유일하게 허용된다.^[10] 비슷한 기차는 또한 아우터 알칼라 데 헤나레스 대학 캠퍼스에서 학생들을 기차역과 교수진 사이를 이동시키는데 사용된다.^[11]

부모가 쇼핑하는 동안 아이들을 즐겁게 해주기 위해 쇼핑몰에서도 무궤도 열차가 사용된다. 이러한 목적을 위해 사용되는 무궤도 열차는 일반적으로 더 작고 더 적은 전력을 가지고 있다.^[12]

더 크고 빠른 형태의 무궤도 전차는 기존의 경전철, 전차, 버스 등에 대한 대중 교통 대안으로 사용되는 고무식 전차를 말한다.^[13]

유럽의 어떤 나라에서는 폭스바겐 미니버스가 보통 세 대의 객차를 끌지만, 이 무궤도 열차는 종종 38명의 승객만 태울 수 있다.

사적 용법

또한 무궤도 열차는 리조트나 놀이공원의 고객만을 위한 전용으로 운행되는 경우가 많은데, 둘 다 주차 구역과 명소 사이 또는 그 자체에서 놀이기구로서 자신의 구내에서 전적으로 내부 교통 시스템으로 운영된다. 특히 무궤도 열차의 이용객은 월트 디즈니 파크 앤 리조트(Walt Disney Parks and Resorts)로, 야외 주차장과 공원 출입구 사이를 이동하는 데 이용된다. 16대의 트램은 디즈니랜드 리조트에, 28대의 월트 디즈니 월드 리조트에 거주하고 있다. 유니버설과 다른 영화 스튜디오 테마 파크도 스튜디오 백라이트 투어에 트랙이 없는 기차를 이용한다. 퍼듀 대학은 보일러메이커 스페셜을 마스코트로 하고 있다.

외관

일부 무궤도 열차는 외관상 기능적이거나 현대적이지만, 많은 열차들은 종종 잘못된 차체 구조로 만들어져 19세기 증기기관차처럼 보이도록 그려진다. 다른 것들은 어린이들에게 어필하기 위해 장식적인 또는 재미있는 페인트 계획을 특징으로 할 수도 있다. 선로 없는 열차의 일부 모델은 두 차량의 공통적인 제조로 인해 좁은 궤간 유도 유원지 열차와 같아 보일 수 있다. 일부 5번째 바퀴가 연결된 트레일러 버스도 비슷하게 꾸며질 수 있다.

공항화물열차

공항 터미널에서 사용되는 기계화 수하물 트램은 일반적으로 트랙터 유닛이 수하물 카트로부터 자주 분리되도록 설계되어 있지만 다른 용도로 사용되도록 설계되어 있지만, 더 긴 트랙터가 없는 열차의 조향 메커니즘과 유사하다. 개별 수하물 카트는 적재 해제 구역에서 주차할 수 있도록 신속하게 분리할 수 있다. 공항 수하물 열차는 승객 종류보다 더 긴 경우가 많다.

대중 교통으로서

주요기사 바이아틱스 버스

때때로 도로 위의 양방향 버스들은 도로 위의 열차를 복제하기 위해 2개 이상의 구간으로 구성되기 때문에 선로 없는 열차라고 불릴 수 있다. 이러한 차량은 차선의 도움으로 쉽게 회전이 가능하기 때문에 버스 고속 철도 시스템에서 일반적으로 사용된다.

참고 항목

• 자율철도 고속철도
• 안내 버스
• 고무타이어트램
• 육로 열차
• 관광 트롤리

참조

외부 링크

Wikimedia Commons의 트랙리스 열차와 관련된 미디어

• 메트로-골드윈-메이어 선로 없는 열차(1925~1926)
• 왓트먼 트레인스
• https://www.brothertrains.com