정지 요청

Request stop
"휘파람 정지"는 여기서 리다이렉트 됩니다.기타 용도는 휘슬 중지를 참조하십시오.
구 체코슬로바키아 국가 버스 운영사인 CHSAD의 정류장 요청의 전통적인 표지판(이 표지판은 "요청 시 버스 정류장"으로 번역됨)
Wondabyne 기차역은 시드니의 북쪽에 위치한 요청 정차역입니다.

대중교통에서 요청 정류장, 플래그 정류장 또는 호루라기 정류장은 버스나 열차가 요청 시에만 정차하는 정류장 또는 역입니다. 즉, 승객이나 화물이 픽업 또는 하차해야 하는 경우에만 해당됩니다.이와 같이 승객 수가 적은 정류장은 불필요한 지연 없이 노선에 통합될 수 있다.또한 차량은 정차할 필요가 없을 때 정류장을 통해 계속 주행함으로써 연료를 절약할 수 있습니다.

픽업할 사람이 없는 경우 대기 중인 승객이 정차할 수 있도록 차량을 충분히 감속해야 하기 때문에 시간을 절약할 수 있는 것은 아닙니다.또한 요청 정지로 인해 이동 시간의 변동성이 증가하여 일정 패딩의 필요성이 증가할 수 있습니다.

request stops의 외관은 크게 다릅니다.많은 것들이 명확하게 서명되어 있지만, 다른 많은 것들은 현지 지식에 의존한다.

실장

운송 차량이 요청 정류장에서 픽업 대기 중인 승객이 있음을 알리는 방법은 운송 시스템 및 경로에 따라 다릅니다.

로컬 트랜스포트

프라하 시내버스 151호선 요청 정류장(자스타브카 나 나 나메니)

많은 로컬 버스 시스템은 대부분의 정류장을 요청 정류장으로 운행합니다.버스는 대기 중인 승객이 있거나 탑승자가 전기 벨을 사용하여 정지 신호를 보내는 경우가 아니면 정차 서비스를 제공하지 않습니다(일반적으로 코드를 당기거나 버튼 또는 노란색 신호 스트립을 누름).모든 여행에서 제공되는 정류장은 종종 역이라고 불리며 노선의 종점에 배치됩니다.이러한 정지는 종종 타이밍 포인트로도 사용됩니다.

그러나 일부 시스템에서는 이 용어를 사용하여 운전자가 대기 중인 승객을 위해 정차해야 하는 정류장(예: 택시를 타는 것처럼)과 정차해야 하는 정류장을 구분합니다(위와 같이).이 관행은 2008년까지 특정 런던 교통 노선에서 일반적이었습니다. 두 종류의 [1]정류장을 구분하는 다른 표지판이 있습니다.

다른 시스템에서는 "정지 요청"이라는 용어를 사용하여 표시된 버스 정류장 이외의 장소에서 서비스를 제공할 수 있습니다.이런 종류의 서비스는 우박과 승차 경로, 지정된 경로의 일부 또는 특별한 심야 운행에서 찾을 수 있습니다.우박 및 승차 운영에는 표시된 정류장이 거의 없고 승객은 운전자가 안전하고 합리적으로 정차할 수 있는 지점에서 버스 정차를 요청할 수 있습니다.이는 2019년 [2]이전에 버스 정류장이 거의 서명되지 않았던 미국 오클라호마주 툴사와 같은 일부 도시에서 흔히 볼 수 있는 현상이다.일부 서비스는 심야에만 이러한 방식으로 운영되며, 표시된 정류장 사이에 하차할 수 있으므로 안전과 편의를 위해 보행 시간이 단축됩니다.예를 들어 Winnipeg[3] Transit 및 New York City MTA Bus(Late-Night Request-A-Stop으로 알려져 있음)가 있습니다.

장거리 수송

라플란드 내륙선의 Sjisjka 정류장은 도착하는 기차 쪽으로 선회하는 전통적인 둥근 노란색 표지판을 가지고 있습니다.

장거리 운송에서, 여객 열차나 고속도로에서 운행하는 버스와 같은 운송 차량은 보통 지역 운송보다 더 빠른 속도로 운행됩니다.이것은 정차하는 것이 더 귀찮고(그리고 피할 가치가 더 있다) 승객을 제 시간에 정차시키는 것을 보는 것이 매우 어려울 수 있다는 것을 의미한다.이러한 차이는 종종 더 복잡한 방식으로 차량에 정지 신호를 보내는 결과를 초래합니다.

Amtrak과 같은 일부 서비스에서는 특정 출발지와 도착지를 지정하여 미리 티켓을 구입해야 합니다.열차 승무원은 어떤 표가 팔렸는지 알고 있기 때문에 사람들이 어디로 오는지 알고 있으며, 그들은 표가 요구하는 역에만 정차한다.고급 티켓팅이 없거나 다양한 목적지 또는 이동 시간대의 티켓을 판매하는 서비스에서는 역 또는 플랫폼에서 대기하고 있는지 여부를 확인할 수 있는 방법이 필요합니다.역 구내에 있는 전화기로 통화하는 승객부터 열차 운행 관리원까지, 운전자가 안전하게 제시간에 볼 수 있는 역 구내 어딘가에서 점멸 신호등등의 신호를 작동시키기 위해서 버튼을 누르는 것까지 다양합니다.

영국에는 약 150개의 철도 요청 [4][5]정류장이 있습니다.정차 요청에서 출발할 때, 승객은 기관사에게 수동 신호로 신호를 보내야 합니다.요청 정류장에서 하차할 경우,[6] 승객은 차장에게 미리 알려야 합니다.

페리

스톡홀름 군도의 부두에 있는 세마포

노르웨이의 피오르드에 있는 일부 여객선 항로를 따라, 일부 여객선에는 여객선이 정차를 포함하고 그들을 태우기 위해 승선하는 승객들이 반드시 스위치를 켜야 하는 불빛이 설치되어 있다.시스템은 signalanlöp라는 이름으로 알려져 있습니다.노르웨이와 마찬가지로 스웨덴에서는 통근 페리가 세마포 신호로 정선해야 한다.스톡홀름 군도의 많은 섬들이 이것의 한 예이다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Lawrence-Jones, Charlie (12 September 2019). "TfL answers the age old question whether you need to hail a London bus". MyLondon. Reach Plc. Retrieved 14 June 2020.
  2. ^ Slanchik, Amy (23 September 2019). "Tulsa Transit Changes Routes, First Update In 15 Years". News On Six. Retrieved 14 June 2020.
  3. ^ "Request Stop Service after 7:00pm". Winnipeg Transit. Retrieved 14 June 2020.
  4. ^ Wills, Dixe (May 15, 2016). "Alight here? Britain's railway request stops" – via www.theguardian.com.
  5. ^ "Stop the train, I want to get off: The magic of Britain's railway". The Independent. April 8, 2014.
  6. ^ Request Stops - Wootton Wawen / Danzey / Wood End / The Lakes. Geoff Marshall. 17 July 2019. Event occurs at 3:05. Archived from the original on 2021-12-19.

외부 링크

  • 요청 관련 미디어는 Wikimedia Commons에서 중지됩니다.