리어젯 35

Learjet 35
리어젯 35/36
Learjet 35 (8738280921).jpg
리어젯 35 착륙
역할. 비즈니스 제트기
제조원 리어젯
첫 비행 1973년 8월 22일
상황 동작중
생산. 1973–1994
구축수 738
개발처 리어젯 25

리어젯 모델 35와 모델 36은 리어젯이 제조한 미국의 다목적 비즈니스 제트기 및 군용 수송기 시리즈이다.미 공군이 사용하는 경우 C-21A라는 명칭이 붙습니다.

이 항공기는 2개의 Garrett TFE731-2 터보팬 엔진으로 구동된다.객실에는 6명에서 8명의 승객이 탑승할 수 있습니다.장거리 모델 36은 연료 탱크를 위한 뒤쪽 동체에 더 많은 공간을 제공하기 위해 승객 면적이 단축되었습니다.

엔진은 후부 동체 측면의 나셀에 장착된다.날개에는 단일 슬롯 플랩이 장착되어 있습니다.날개 끝 연료 탱크는 유사한 기능을 가진 다른 항공기와 설계를 구별한다.

발전

LJ35의 컨셉은 리어젯 25BGF(Garrett Fan)로 시작되었으며, 리어젯 25는 제너럴 일렉트릭 CJ610 터보제트 엔진 대신 좌측에 당시 신형 TFE731 터보팬 엔진이 장착되었다.이 테스트베드 [1]항공기는 1971년 5월에 처음 비행했다.Learjet은 새로운 엔진의 출력과 소음 감소의 결과로 디자인을 더욱 개선하였고, 단순히 25의 변형 모델이 아닌 자체 모델인 35가 되었다.

2018년까지 1980년대 Learjet 35A는 $50,[2]000부터 시작합니다.

운용 이력

1976년 미국 프로 골퍼 아놀드 파머는 리어젯 36을 이용해 57시간 25분 42초에 [3]완주한 22,894마일(36990km)의 세계일주 신기록을 세웠다.

Learjet 35s는 1982년 포클랜드 전쟁 당시 주로 우회 비행으로 에스콰드론 페닉스 비행의 대부분을 차지했다.

35/36 시리즈는 [4]1994년에 생산이 중단되었습니다.

2018년 1월 현재 미국 교통안전위원회(National Transportation Safety Board[5]) 데이터베이스에는 35/35A의 경우 25건의 치명적인 사고와 36/36A의 경우 2건의 사고가 나열되어 있습니다.

변종

리어젯 35A.
핀란드 공군 리어젯 35AS입니다

리어젯 35

원래 모델 35는 두 개의 TFE731-2-2A 엔진으로 구동되며 이전 모델 25보다 13인치 더 길었습니다.모델 35의 첫 비행은 1973년 8월 22일이었으며, 항공기는 1974년 7월에 FAA 인증을 받았다.최대 8명의 승객을 태울 수 있다.베이스 모델 35는 64대가 [4]제작되었습니다.

리어젯 35A

모델 35A는 TFE731-2B 엔진과 2,789마일의 주행거리를 갖춘 업그레이드된 모델 35로, 연료 용량은 931US 갤런(3,524L)이며, 각 윙팁 탱크를 통해 지상 레벨에서 연료를 재급유할 수 있습니다.그것은 1976년에 도입되어 35개를 대체했다.1993년에 [4]600대 이상의 35A가 제조되었으며, 생산 라인은 일련 번호 677로 종료되었습니다.

1996년 2월 12일, Learjet 35A,[6] N10BD가 케이블 텔레비전의 설립자 Bill Daniels가 소유하고 Mark E. Calkins, Charles Conrad, Jr., Paul Thayer 및 D가 조종했습니다.밀러는 49시간 21분 8초 만에 세계일주 비행을 마쳤다.이 기록은 2015년 [7]현재 유지되고 있다.이 항공기는 현재 덴버 국제 [8]공항의 터미널 C에 전시되어 있습니다.

리어젯 36
모델 36은 동체 연료 탱크가 더 커서 500마일이나 더 길어진다는 점을 제외하고 기본적으로 35와 동일하지만, 탑승객 구역의 길이는 18인치(0.46m) 감소합니다.그것은 1974년 7월에 35와 함께 인증을 받았습니다.
리어젯 36A
모델 36A는 35A와 마찬가지로 엔진을 업그레이드하고 최대 총 중량을 높였습니다.1976년에 도입되어 [4]36대를 대체했다.

군용 변종

노스다코타 공군 제119전투비행단에 장착된 C-21A 리어젯.
C-21A
C-21A는 미 공군을 위한 리어젯 35A의 "기존 사양"의 변형 기종으로, 8명의 승객과 1.26m²의 화물을 실을 수 있는 공간을 갖추고 있다.항공기는 정상적인 역할 외에도 의료 대피 중에 리터를 수송할 수 있습니다.C-21A 비행대의 인도 작업은 1984년 4월에 시작되어 1985년 10월에 완료되었다.

C-21A 비행대에는 공군 현역 항공기가 38대, 주 방위군 항공기가 18대 있다.1997년 4월 1일, 미국 대륙에 본사를 둔 모든 C-21A는 일리노이주 스콧 공군 기지의 375 공수 중대를 지휘부로 하여 항공 기동 사령부로 재편성되었다.C-21 미국 본토 밖에 주둔하는 부대들은 극장 [9]지휘관들에게 배치된다.

U-36
일본 항공자위대(JASDF)의 리어젯 35A 전투지원형 기종의 일본군 명칭.최소 6개 제작.[citation needed]
해상자위대 U-36A
U-36A
미군 명칭이 아닌 일본군 명칭.Learjet 35A의 유틸리티 트랜스포트, 트레이닝 버전.레이더, 항전장치, 사격훈련평가장치, 이젝터탑, 특수통신시스템, 표적견인시스템, 교란장치를 갖추고 있다.4대는 [citation needed]해상자위대를 위해 만들어졌다.

현저한 사고 및 사고

  • 1982년 6월 7일 포클랜드 전쟁 중 아르헨티나의 에스쿠아드론 페닉스의 리어젯 35기가 HMS 엑세터에 의해 격추되었다.이 항공기는 구축함에 의해 발사된 시다트 지대공 미사일에 맞았을 때 정찰 임무에 참여했었다.5명의 승무원이 [10]모두 사망했다.
  • 1983년 2월 13일 스리랑카 재벌 우팔리 위예워든을 태운 리어젯 35A가 말라카 해협(말레이시아) 상공에서 실종됐다.잔해는 발견되지 않았고 위예워든, 그의 최고 경영자 또는 [11][12][13]승무원의 흔적도 발견되지 않았다.
  • 1994년 9월 17일, 골든 이글 항공 소유의 리어젯 35A가 표적 예인선으로 사용되던 중 중화민국 해군에 의해 실수로 격추되었다.승선한 4명의 승무원이 모두 [14][15]사망했습니다.
  • 1995년 4월 17일, C-21기가 앨라배마 주 알렉산더 시티 근처의 숲으로 추락하여 두 명의 조종사와 클라크 G를 포함한 6명의 승객이 사망했다. 피스터 공군 인수담당 차관보와 글렌 A 프로핏 [16]2세 소장이었습니다
  • 1996년 12월 24일 크리스마스 이브에 발생한 뉴햄프셔 리어젯 35A 추락은 그 주 역사상 가장 긴 실종 항공기 수색으로 이어졌고, 결국 의회 법률로 인해 미국 등록 비즈니스 제트기에 개량된 비상 위치 추적기(ELT)를 설치할 것을 의무화하게 되었다.
  • 1999년 8월 29일 이집트 룩소르에서 케냐 나이로비로 가던 중 에티오피아 아드와 인근에서 미국 등록 리어젯 35A가 격추돼 [17]3명이 사망했다.
  • 1999년 10월 25일, 프로 골퍼 페인 스튜어트가 리어젯 35의 추락으로 사망했다.그 비행기는 비행 초기 어느 지점에서 기압을 상실한 것으로 보인다.탑승자 전원이 산소 부족과 저산소증으로 사망한 것으로 추정됩니다.이 비행기는 연료 부족 때문에 엔진 하나가 꺼질 때까지 계속 비행했다.그것은 통제되지 않은 강하 후 사우스다코타 애버딘 근처에 추락했다.가압 실패의 정확한 원인과 승무원의 실패 또는 대응 불능의 배후에 있는 이유는 명확하게 결정되지 않았다.[18]
  • 2006년 3월 9일 아르헨티나 공군 Learjet 35A 시리얼 T-21이 볼리비아 라파스 엘알토 국제공항을 이륙한 직후 지형에 추락해 추락해 탑승자 6명 전원이 사망했다.리어젯은 인도적 [19]지원을 전달하기 위해 볼리비아로 보내졌다.
  • 2007년 11월 4일, 브라질 상파울루에서 Learjet 35A가 이륙 시도 실패 후 추락했다.이 사고로 캄포 데 마르테 공항 인근 주택가 주택이 파괴돼 집 [20]안에 있던 조종사, 부조종사, 가족 6명이 숨졌다.
  • 2014년 6월 24일 독일 공군의 유로파이터 타이푼과 공중 충돌하여 독일 올스베르크에서 추락했다.
  • 2014년 11월 9일, 바하마 그랜드 바하마 프리포트에서 리어젯 36이 추락했다.이 제트기는 그랜드 바하마 선박 야드에 있는 선박 크레인 한 대를 들이받아 충돌로 폭발했고 폐차장 인근 지상에 추락했다.사고 여객기는 9명이 탑승한 채 린든 핀들링 국제공항을 출발해 그랜드 바하마 국제공항으로 향하던 중이었다.바하마인 [21]목사 마일스 먼로를 포함해 9명 모두 사망했다.
  • 2017년 5월 15일, 리어젯 35A 항공기 N452DA는 필라델피아에서 뉴욕 근처 뉴저지 테터보로 공항으로 재배치 비행 중이었다.두 조종사는 비행기가 착륙하기 위해 선회하던 중 멈춰서 창고에 추락한 후 사망했다.NTSB의 조사에서는 불안정한 접근을 [22]계속하는 파일럿의 실수가 지적되었습니다.
  • 2021년 12월 27일, 리어젯 35 항공기 N880Z는 샌디에이고 인근 엘 카존의 길레스피 필드(KSEE)로 가던 중 인근 도로에 추락하여 탑승자 [23]4명 전원이 사망했다.
  • 2022년 7월 1일, 위생용 리어젯 35A 등록 LV-BPA는 리오 그란데 고브에서 사고를 당했습니다.남극 티에라 델 푸에고주와 아르헨티나 남대서양 제도의 라몬 트레호 노엘 공항. 탑승자 [24]4명 전원이 사망했습니다.

연산자

민간 운영자

Learjet 35는 개인, 법인 및 항공 택시 운영자에 의해 운영됩니다.

군사 운영자

아르헨티나
볼리비아
브라질
칠리
핀란드
일본.
멕시코
나미비아
페루
사우디아라비아
스위스
아랍에미리트
미국
태국.

사양(Learjet 36A)

Jane's All The World's Aircraft 1980–81년 데이터[33]

일반적인 특징

  • 승무원: 2명(파일럿 및 부조종사)
  • 길이: 48피트8인치(14.83m)
  • 날개폭: 39피트 6인치 (12.04m)(선단 탱크 위)
  • 높이: 12피트 3인치 (3.73m)
  • 날개 면적: 253.3 평방 피트(23.532 m)
  • 석면비: 5.74:1
  • 에어포일: NACA 64A-109 (모드)[34]
  • 빈 중량: 9,154파운드 (4,152 kg)
  • 최대 이륙 중량: 18,000파운드(8,165kg)
  • 연료 용량: 1,110 US 갤(920 imp gal, 4,200 L) 사용 가능 연료
  • 파워플랜트: Garrett TFE731-2-2B 터보팬×2, 각 3,500파운드힘(16kN) 스러스트

성능

  • 최대 속도: 471 kn (542 mph, 872 km/h) (25,000 피트 (7,600 m)시)
  • 크루즈 속도: 418kn(481mph, 774km/h) (14,000m) (econ. cruise)
  • 정지속도: 96kn(110mph, 178km/h)(휠 및 플랩다운)
  • 범위: 2,857nmi (3,288 mi, 5,291 km) (승객 4명)
  • 서비스 상한: 45,000피트(14,000m)
  • 상승 속도: 해수면에서의 4,525 피트/분 (22.99 m/s)
  • 30피트(9m)까지 이륙: 4,784피트(1,458m)
  • 50피트(15m)로부터의 착지 주행: 2,884피트(879m)

「 」를 참조해 주세요.

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ Learjet 35, 36 및 31은 Airliners.net에 있습니다.
  2. ^ Mark Huber (December 2018). "For many models, market hitting the apex" (PDF). Aviation International News. pp. 20–21, 24.
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2016-03-06. Retrieved 2012-05-25.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  4. ^ a b c d Spectrajet의 Learjet 30 시리즈 정보
  5. ^ NTSB 데이터베이스 쿼리
  6. ^ "Video of N10BD in flight".
  7. ^ "General Aviation World Records, Sub-class C-1f, turbojet. Perform a Record Number Search for 3113 by clicking Records Tab, More Records Button, then entering Record Number 3113 in the search". Fédération Aéronautique Internationale.
  8. ^ "Mounting N10BD in C Concourse of Denver Intl Airport".
  9. ^ C-21A Learjet GlobalSecurity.org
  10. ^ "Spyflight.co.uk Gates Learjet 35". Archived from the original on 2007-03-10. Retrieved 2018-01-06.
  11. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2011-07-14. Retrieved 2009-07-11.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  12. ^ "Upali Wijewardena: Memories of the unforgettable tycoon". 2010-02-17.
  13. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2009-06-04. Retrieved 2009-07-11.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  14. ^ "ASN Aircraft accident Learjet 35A B-98181 Taitung". ASN Aircraft accident Learjet 35A B-98181 Taitung. Retrieved 21 July 2016.
  15. ^ "Taiwan navy gunners kill crew by accident". Ocala Star-Banner. Sep 18, 1994. Retrieved 21 July 2016.
  16. ^ DefenseLink C-21 사고 보도 자료
  17. ^ NTSB 에티오피아 격추 사고 개요
  18. ^ 항공기 사고 개요, N47BA
  19. ^ "ASN Aircraft accident Learjet 35A T-21 la Paz-El Alto Airport (LPB)".
  20. ^ Folha Online - Cotidiano - Queda de aviang destroi du cas e interdita outras duas em SP - 2007년 4월 11일
  21. ^ "Dr Myles Munroe and His Wife Dead in Plane Crash".
  22. ^ "Departure From Controlled Flight - Trans-Pacific Air Charter, LLC - Learjet 35A, N452DA - Teterboro, New Jersey - May 15, 2017" (PDF). www.ntsb.gov. National Transportation Safety Board. March 12, 2019. Retrieved 19 March 2022.
  23. ^ "Small jet plane crashes in neighborhood near El Cajon: authorities". FOX 5 San Diego. 2021-12-28. Retrieved 2021-12-28.
  24. ^ Medina, Fernando (2022-07-01). "Confirmado: Se estrelló un lear jet sanitario y murieron los 4 ocupantes". Resumen Policial (in Spanish). Retrieved 2022-07-01.
  25. ^ Hoyle Flight International 2016년 12월 6-12일, 페이지 29.
  26. ^ Hoyle Flight International 2016년 12월 6-12일, 페이지 31.
  27. ^ Hoyle Flight International, 2015년 12월 8-14일, 페이지 35.
  28. ^ Hoyle Flight International 2016년 12월 6-12일, 페이지 35.
  29. ^ Hoyle Flight International 2016년 12월 6-12일, 페이지 39.
  30. ^ Hoyle Flight International 2016년 12월 6-12일, 페이지 44.
  31. ^ Combat Aircraft. Stamford, Lincolnshire, England: Key Publishing Ltd. September 2019. p. 11.
  32. ^ Hoyle Flight International 2016년 12월 6-12일, 페이지 52.
  33. ^ 테일러 1980, 342–343페이지.
  34. ^ 테일러 1980, 페이지 340, 342
  • Griffiths, Andrew (Summer 2022). "Learjet–The End of an Era". Air-Britain Aviation World. pp. 130–135. ISSN 1742-996X.
  • Hoyle, Craig (8–14 December 2015). "World Air Forces". Flight International. Vol. 188, no. 5517. pp. 26–53.
  • Hoyle, Craig (6–12 December 2016). "World Air Forces Directory". Flight International. Vol. 190, no. 5566. pp. 22–53.
  • Taylor, John W. R. (1980). Jane's All The World's Aircraft 1980–81. London: Jane's Publishing Company. ISBN 0 7106-0705-9.

외부 링크

Wikimedia Commons Learjet 35 관련 미디어