헬레네 로터

Helene Rother
헬레네 로터
Helene Rother Nash Motors PR.jpg
태어난1908
독일 라이프치히
죽은1999
미시간 주
국적미국
수상자동차 명예의 전당에 헌액(2020년)

헬레네 로터(1908~1999)는 1943년 디트로이트 제너럴모터스(GM)의 인테리어 스타일링 스탭에 합류하면서 자동차 디자이너로 일했던 첫 여성이다.[1]그녀는 가구, 보석류, 패션 액세서리, 스테인드글라스 창문뿐만 아니라 자동차 인테리어의 디자인을 전문으로 했다.

그녀는 2020년에 자동차 명예의 전당에 추증되었다.[2]

초년기

독일 라이프치히 출신인 로테르는 함부르크의 쿤스트게베스슐레(응용예술학교)에서 예술을 공부했다.이 사건이 발생한 시기의 자세한 내용은 아직 불분명하지만 바우하우스에서 공부했다는 주장도 제기된다.데이트 상대는 없으며 일부 소식통들은 그녀가 바이마르 바우하우스 (191919년-1925년 개봉)에 갔다고 말하고, 어떤 사람들은 드사우 (1926년-1932년 개봉)라고 말한다.

로더는 파리로[when?] 이사를 갔고, 그녀는 2차 세계 대전 전에 모자와 드레스에 여성들이 착용한 높은 패션 보석과 인기 있는 미니어처 동물 핀을 모두 디자인했다.[3]

1932년, 로더는 딸 이나 앤 로터를 낳았는데, 그의 아버지는 나중에 프랑스 저항군에서 활동하며 몇 년 동안 도피 생활을 할 것이다.[4]

로더는 7살 난 딸 이나와 함께 나치 점령 프랑스로부터 북아프리카의 난민촌으로 도망쳐 4개월 동안 머물다가 배를 타고 통로를 찾아 1941년 8월 11일 뉴욕에 도착했다.[3][4]

경력

로더가 뉴욕에 처음 고용한 것은 마블 코믹스의 일러스트레이터였다.[5]1943년, 그녀는 제너럴 모터스에서 일하기 위해 미시간 주 디트로이트로 이사했다.[4]그녀는 인테리어 스타일링 스탭에 합류했고, 장식 색상과 직물, 조명, 문 철물, 좌석 구조 등을 담당했다.[3]

디트로이트의 첫 여성 자동차 디자이너였지만, 그 당시 그것은 평가절하되었고 한 신문에 보도된 그녀의 월급은 한 달에 600달러였다.[5]이 때 평균 임금은 한 사람의 200달러였다.[6]"그녀는 대다수의 여성들이 유리 천장도 볼 수 없는 시대에 남성 직장에서 성공한 몇 안 되는 여성들 중 한 명이었다. 유리 천장은 강철 문 뒤에 숨겨져 있었다.[7]

1947년, 로더는 피셔 빌딩에 그녀만의 디자인 스튜디오를 설립했는데, 그곳에서 그녀는 자동차 인테리어, 가구, 스테인드글라스 창문의 디자인을 전문으로 했다.[1]그녀의 사업은 Helene Rother Associates로 명명되었다.[8]1948년에 그녀는 미국 자동차 공학회(SAE)"우리는 자동차 내부에서 좋은 직업 하고 있니"[9]요구와 그녀는 SAE회의에 나갈 수 없는지 설명하는 어떤 섬유에 질을 결정하는 요약하는 자동차 내부 디자인과 재료를 사용했는지 개선에서 이루어져야 하는 참여 기술 논문을 발표했다.s"정확히 대가를 받는군."[10]연례 회의에서 그녀의 발표는 또한 한 여성이 SAE에게 연설한 첫 번째 시간을 기록했다.[11]

1949년, SAE Journal은 로터의 업적과 여성들을 옹호하는 그녀의 활동에 대해 보도했다.그들은 "귀금속과 액세서리부터 오늘날의 자동차 몇 대에 이르기까지 다양한 품목들을 아우르고 있다"면서 "육군조차도 여성의 재능을 고용하는데 있어 산업에서 앞서고 있다"고 그녀를 인용했다.[12]

나시 모터스

1955년 Helene Rother의 Rambler American "Created to Your Different Taste" 책자 사본

그녀는 곧 내시 모터스에 계약되었고 1948년부터 1956년까지 대부분의 자동차들의 우아한 인테리어를 스타일링했다.[6]심지어 경제적인 나시 람블러 모델도 휠에 대한 "저항할 수 없는 매력"으로 눈에 띄게 홍보되었다.[13]혁신적인 100인치(2,540밀리미터)의 휠베이스 램블러는 처음에는 로더의 컨설턴트로써의 도움을 받아 인테리어를 디자인한 훌륭한 컨버터블러로 구상되었다.[14]내쉬는 새로운 람블러에게 '치프 리틀 카'로 대중에게 비춰지는 것을 피함으로써 긍정적인 대중적 이미지를 심어주는 전략을 썼다.스트라이프다운 버전이 없는 '잘 갖춰진 스타일리쉬한' 스타일이었다.[15]램블러가 최초의 성공적인 현대 미국 소형차로 널리 인정받고 있기 때문에 디자인과 품질 특징에 초점을 맞춘 것이 자동차 시장에서 새로운 부문을 설립하는 데 도움이 되었다.[16][17]

로더는 차 안에서 여성들이 찾는 것이 무엇인지 알고 있었기 때문에 알고 있는 여성스러운 눈매에 호소하기 위해 람블러의 인테리어를 디자인했고, 그녀의 디자인은 색상과 트림을 조화시킨 우아하고 멋지고 값비싼 원단들이 특징이었다.[18]1951년 출시된 람블러 신형 모델도 로더가 선정한 원단과 색상으로 "맞춤형 터치"를 받아 "당시의 미국 고급차"에서 최고 수준의 인테리어를 자랑했다."[19]

그녀는 1951년 파리 오토 살롱을 둘러보았고 디트로이트에서 자동차 공학 협회에 연설한 최초의 여성이었다.[6]한 광고에 따르면 1953년 내시는 "1898년 이래 미국에서 가장 인기 있는 상 중 하나"로 잭슨 메달을 받았다.[5]당시의 많은 내시 판매책자와 램블러 광고에는 유럽이 회사의 자동차 스타일링에 영향을 끼쳤다는 증거로서 "피닌 패리나의 스타일링과 파리의 마담 헬렌 로터의 인테리어"라는 카피가 실렸다.[20][21]그녀는 1953년 나시 에어플라이트의 외관을 스타일링한 피닌 패리나와 상의하여 인테리어와 새로운 맞춤 천과 조화를 이루었다.[22]1954년, 내시 앰배서더들은 로더의 완전히 새로운 인테리어라는 큰 특징을 가지고 있었다.[23]그해 내시는 허드슨과 합병해 미국자동차회사(AMC)를 만들었지만 자동차 인테리어 패션에 대한 그녀의 영향력은 계속됐다.

기타작업

로더는 디트로이트의 시카고 대로에 있는 집을 샀고, 위층에는 거처가 있고 아래층에는 원룸이 있는데, 그곳에서 그녀는 다른 독립적인 컨설팅 작업을 계속했다.[3]그녀의 고객들은 비자동차 회사들뿐만 아니라 몇몇 타이어 제조 회사들을 포함했다.그녀는 또한 밀러-메터를 위한 구급차와 소문의 내부 설계를 담당했다.[5]

"Skylark"라고 불리는 스털링 플랫웨어 패턴은 로터가 1815년부터 실버 장인 사무엘 커크 & 손 사를 위해 디자인한 것으로, 회사는 1954년부터 1980년대 후반까지 발행했다.[24]스카이락 브랜드와 로고는 1997년에 만료되었다.[25]

로더는 다시 예술을 제작하고 싶다고 결심했고 그녀는 유럽을 방문했고 그곳에서 전쟁으로 피해를 입은 교회와 성당을 복원하거나 재건하기 위한 투쟁을 보았다.그녀는 또한 미국의 교회들을 위해 스테인드글라스를 디자인했고 1960년대 중반 주로 미시간주에 설치되었다.[26]비벌리힐스의 비벌리힐스 유나이티드 감리교회와 프랑스에서 제작된 두꺼운 '청크' 면유리를 모두 갖춘 디트로이트 북동부의 성 라자루스 세르비아 정교회 성당 [27]등이 대표적이다.[3]1962년 디어본에 있는 성 제임스 연합 그리스도 교회는 로터가 디자인한 창문과 레도스를 특징으로 하는 헌납되었다.[28]그녀는 또한 미시간주 하퍼우즈의 현대적인 성당인 평화의 여왕을 위해 스테인드글라스 창문을 디자인했다.그녀는 1인치(25mm) 두께의 유리조각을 사용했는데, 이 유리조각을 원 윗부분에서 합쳐진 12개의 긴 삼각형 틀로 구성했다.[29]이 유리는 파리 교외 부체에서 장인의 가족 집단이 선별해 작은 조각으로 조립한 뒤 공사 도중 최종 조립을 위해 프랑스에서 선적됐다.[28]

로더는 스테인드글라스를 독자적으로 또는 주요 스튜디오 이름으로 디자인한 여성들이 대부분 그 당시에 인지하지 못했기 때문에 스테인드글라스의 세계에서 비교적 잘 알려져 있지 않다.[3]

말년에 로더는 미시건 주 메타모라 근처의 말 농장에서 시간을 보냈다.[1]

레거시

1953년, 판매 및 광고 산업과 트렌드를 다루는 잡지 '타이즈'는 다음과 같이 썼다: "내가 광고의 변방에서 만난 가장 매력적인 여성은 파리 여성의 원형 역할을 할 만큼 예쁘고 활기찬 여성인 헬레네 로터 부인이다.그녀는 인상적인 기록을 가진 산업디자이너라고 말했다.[30]

자동차 역사학자 패트릭 포스터에 따르면 로더는 자동차 산업에서 간과되거나 잊혀진 중요한 인물 중 한 명이다.[7]그녀는 스타일링 분야에서 일한 첫 번째 여성이 아니었다. 하지만 "그녀는 초기 개척자였고 최고 중의 한 명이었다."[7]

로더는 라스베이거스 콩쿠르에서 '패트론 성자'로 확인되었으며, 흉상이 수상 트로피의 디자인에 영감을 주었다.[31]

2020년, 그녀의 공헌은 "차량 인테리어의 스타일링과 디자인에 미치는 영향"[32]으로 오토모티브 명예의 전당으로부터 인정받았다.

메모들

  1. ^ a b c "Women's Automotive History Highlights" (PDF). AACA Antique Auto Museum. p. 3. Archived from the original (PDF) on 14 September 2013. Retrieved 19 March 2014.
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  3. ^ a b c d e f Krueger, Barbara (1 June 2007). "Helene Rother (1908-1999) Windows of the Month for June, 2007 Michigan Stained Glass Census". MSU Museum. Archived from the original on 16 July 2011. Retrieved 19 March 2014.
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  6. ^ a b c Wolff, Tamsin (September–October 2007). "Women's Automotive History Highlights" (PDF). NC Region News. 53 (5): 12–14. Archived from the original (PDF) on 9 December 2008. Retrieved 19 March 2014.
  7. ^ a b c Foster, Patrick (May 2005). "Automotive Hall of Fame". Hemmings Classic Car. Retrieved 19 March 2014.
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  32. ^ "Helene Rother, inducted 2020". Automotive Hall of Fame. Retrieved 11 December 2020.

참조