AMC 카발리에

AMC Cavalier
AMC 카발리에
1965 AMC Cavalier show car.jpg
개요
제조사아메리칸 모터스(AMC)
생산1965년 (개념차)
디자이너딕 티그
차체 및 섀시
클래스준중형차
보디 스타일4도어 세단
배치FR 배치도
파워트레인
엔진343 cu in (5.6 L) V8
치수
휠베이스108인치(2,743 mm)
길이175인치(4,445 mm)
폭65.5인치(1,664 mm)

AMC 캐벌리어(AMC Cavalier)는 1965년 아메리칸 모터스(AMC)가 만든 콘셉트 소형차였다. 그것은 대칭적인 디자인과 호환 가능한 신체 부분의 사용에 의해 혁신적이었다.

기원

AMC Cavalier는 AMC의 미래 생산 차량 일부를 암시하는 세 가지 다른 프로토타입의 일부였다. 1966년 카발리에르는 오토쇼 회로를 둘러보는 "프로젝트 IV"의 일부가 되었다.[1] 이 4개 쇼카 그룹은 빅센(날아다니는 버트리스가 달린 4인승 쿠페), AMX 프로토타입(실제 생산차로 진화한 2인승 쿠페), AMX II(AMX보다 8인치(203mm) 더 긴 노치백 하드톱) 등이 포함됐다. 당시 콘셉트카에는 람블러 명판이 하나도 실려 있지 않았는데, AMC는 1966년부터 AMC에 유리하게 단계적으로 폐기하기 시작했다.

오직 4인승 카발리에 4도어 세단만이 AMC의 고급 디자인 스튜디오에서 딕 티그에 의해 디자인되었다. '프로젝트 IV' 자동차가 대중에게 공개되고 있는 동안, 자동차 회사는 이미 미래 생산 자동차에 대한 준비가 진행 중이었고, 카발리에의 디자인 약자 중 일부는 1969년 여름까지 툴링과 최종 도장이 필요한 1970년 새 모델인 AMC Hornet에 통합되었다.[2]

혁신

AMC Cavalier는 차량이 대칭에 관한 연구라는 점에서 독특했다.[3] 그것은 교환이 가능한 수많은 차체 패널의 사용을 보여주기 위해 만들어졌다.[4] 예를 들어, 펜더는 동일했다(예: 왼쪽 전방과 오른쪽 후방).[5] 뒷문이 뒷문(자살문)에 경첩되어 있었기 때문에 문들은 반대편과 유사하게 공유되었다(코드는 935 Saloon의[6] 원형에서 유래한 아이디어였다. 두건과 데클리드도 교환이 가능했다. 1962년까지 AMC가 판매한 나시 메트로폴리탄도 내부 패널이 교체 가능했지만 외피가 달랐다.[7] 툴링 비용을 30% 절감할 뿐 아니라, AMC Cavalier의 설계 목표도 생산 비용을 어떻게 절감할 수 있는지 입증하는 것이었다.[7]

또 다른 소규모 독립 자동차 회사도 존속 말기에 접어들면서 제조 비용을 줄이려고 노력했다. 스터디바커는 1967-1969년 출시될 가능성이 있는 113인치(2,870mm)의 휠베이스의 컨셉트카를 개발했다. "Familia" 디자인 연구의 섬유유리 구조는 사이드 윈도우뿐만 아니라 후드 및 트렁크, 도어, 범퍼, 헤드라이트, 태일라이트 하우징, 윈드실드 및 백 윈도우를 교체할 수 있는 것이 특징이다.[8] 그러나 파밀리아의 개념은 스터디베이커 생산차에는 포함되지 않았다.

AMC Cavalier는 또한 기체가 마치 풀 휠 아치에 의해 절단되고 화이트월 타이어가 달린 13인치(330mm)의 "마그" 바퀴에 달린 것처럼 구부러진 면을 특징으로 했다. 후면 지붕 기둥("C" 필러)은 "날아가는 버팀목" 설계로, 짧은 후면 데크에 스윕백 지붕 스타일로 차량의 종단 뷰를 제공한다.[5] 뒷유리창은 C기둥 사이에 움푹 패여 있어 C기둥 사이사이에 시보레 체벨레, 폰티악 GTO 등 제너럴모터스(GM)의 1966~1967년 'A' 차체 플랫폼 2도어 모델과 뒷부분이 비슷해 보였다. 스윕 백 패널과 지붕을 검은색 비닐로 덮어 차의 딥 레드 메탈릭 차체 마감력을 높였다.[9]

AMC Cavalier는 현대 생산 자동차에 비해 최소한의 장식만을 내세웠지만, AMC가 해외 마케팅에 관심을 갖고 있어 인기 있는 외국산 제품과 비교해도 손색이 없었다.[9] 일반 트렁크 뚜껑처럼 열 수 있도록 갑판 뚜껑에 이중 동작 가위형 힌지로 유틸리티를 강화하거나, 트렁크 구역에 크고 부피가 큰 물건을 넣을 수 있도록 자동차 지붕 높이까지 끌어올렸다.[9]

대체 경고신호를 녹색, 노란색, 빨간색으로 점등하도록 설계된 랩어라운드 후면 조명으로 안전성이 강조되었다.[9] 얇은 기둥 기둥과 지붕 패널에 사용할 수 있는 내장형 롤 바 보강재.[10] 외부 도어 핸들은 플러시 방식의 푸시형 도어 버튼으로 교체되었다.[9]

AMC Cavalier의 대시보드는 자동차의 도식화된 레이아웃이었다. 차량의 프로필과 내부 캐비티가 대시보드의 설계에 표현되었다.[11]

혁신적인 차체 패널 구조에서 컨셉트 차량은 (5.6 L) 280 bhp(209 kW) AMC V8 엔진에 후륜 구동(FR 레이아웃)을 탑재한 기존의 전면 장착 343 cu를 가지고 있었다. 소형 AMC Cavalier는 108인치(2,743mm)의 휠베이스에 탑승해 성인 6명이 앉을 수 있는 공간을 제공했다.[12]

레거시

로버트 B에 따르면. 당시 혁신적인 AMC 카발리에의 에반스 회장은 오토쇼 회로를 둘러보며 "매출이 위축된 AMC에 대한 공신력 회복을 돕는다"[7]고 말했다.

"이 차의 스타일은 쉐보레 코베어와 포드 팔콘이 포함된 1960년대 중반에 "이 차의 스타일은 비슷한 크기의 다른 제품과 대조될 때 완전히 효과가 있다"고 말했다.[13]

전면과 후면 데크가 같은 길이의 짧은 후드를 제외하고, 카발리에의 스타일링 터치 중 많은 부분이 1970년 연식을 위해 도입된 AMC Hornet으로 들어갔다.[14] 호넷은 리처드 A의 지시로 디자인되기도 했다. 티그. "카발리에의 강한 수평선, 평평한 표면, 최소한의 돌출부, 막힌 얼굴 등은 모두 1970년 AMC 호넷 콤팩트에 대한 시각적 힌트였다."[15] 제작 호넷은 교체 가능한 차체 부품을 사용하지 않았지만, 전면과 후면 범퍼는 동일한 스탬프로 제작되었다.[16]

카발리에의 쿠페 버전도 "프로젝트 IV" 컨셉트 투어의 일부였지만, 부품 교환 없이 설계되었다. '빅센'으로 불리는 이 동반 모델도 1970년 호넷이 "단순한 무딘 얼굴, 듀얼 헤드램프, 롱후드/숏덱 프로필, 플레어 휠 오프닝"에 등장할 것으로 전망했다.[17]

티그는 1973년 "Hornet GT" 컨셉트카를 위해 카발리에가 대칭적으로 디자인한 것과 정반대되는 디자인을 취했다.[18] 이 자동차는 가시성과 지붕의 강도를 향상시키고 실내 공간을 더 확보하는 방법을 시험하기 위해 다른 스타일의 측면과 기둥을 특징으로 했다.[18]

우표

샤르자우체국은 1971년 1월 AMC 카발리에(Michel 카탈로그 우표 번호 783)의 도면을 그린 3 디르함(Dh) 항공우편 도장을 발행했다. 그것은 한 쌍의 초기 자동차와 현대의 자동차를 보여주는 "포스트 데이" 시리즈의 일부분이다.[19] 우표는 1904년 램블러와 카발리에가 1970년식 자동차로 잘못 식별된 것을 보여주고 있는데, 아마도 이 컨셉트카가 1970년식 모델을 위해 도입된 AMC 호넷과 너무 비슷하게 생겼기 때문일 것이다.

이름

아메리칸 모터스는 1968년에 새로운 포니카 모델을 출시하기 위해 "캐벌리어"라는 이름을 사용할 계획이었다. 그러나 당시 제너럴 모터스는 14년 후 쉐보레 카발리에 사용할 '카발리에'라는 이름의 권리를 확보했다. 두 번째 선택은 '자블린'이었다.[20]

참조

  1. ^ Severson, Aaron (13 March 2010). "The Sporting American: The History of the AMC Javelin". ateupwithmotor.com. Retrieved 4 December 2021.
  2. ^ Stakes, Eddie. "SC/360 Hornet Registry". planethoustonamx.com. Retrieved 4 December 2021.
  3. ^ Bell, Jonathan (2003). Concept Car Design: Driving the Dream. Rotovision. p. 67. ISBN 9782880465643.
  4. ^ "Prototypes and Show Cars". AMX files. Archived from the original on 27 March 1997. Retrieved 4 December 2021.
  5. ^ a b Lynch, Chuck (14 March 2011). "A Few AMC Concept Cars". Car Lust. Archived from the original on 12 May 2012. Retrieved 4 December 2021.
  6. ^ Wise, David Burgess (1974). "Cord: The Apex of a Triangle". In Northey, Tom (ed.). World of Automobiles: An Illustrated Encyclopedia of the Motor Car. Vol. 4. London: Orbis. p. 436.
  7. ^ a b c Irwin, Robert W. (September 2006). "Detroit Listening Post". Popular Mechanics. 126 (3): 28–32. Retrieved 4 December 2021.
  8. ^ Auto Editors of Consumer Guide (19 November 2007). "1960s Studebaker Concept Cars". auto.howstuffworks.com. Archived from the original on 8 November 2014. Retrieved 4 December 2021. {{cite web}}: author= 일반 이름 포함(도움말)
  9. ^ a b c d e "1966 American Motors Cavalier". Car Styling. Retrieved 4 December 2021.
  10. ^ "AMX Project IV Tour (from Auto Topics magazine 1966)". amx-perience.com. Archived from the original on 23 April 2013. Retrieved 4 December 2021.
  11. ^ Troxell, Richard; Ortiz, Alexander. "Testaments to AMC Engineering". AMChornet.com. Archived from the original on 4 May 2010. Retrieved 4 December 2021.
  12. ^ Vaughan, Daniel (May 2008). "1965 AMC Cavalier". Concept Carz. Retrieved 4 December 2021.
  13. ^ "AMC Week: 1965 Cavalier". Ginormus. 19 March 2009. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 4 December 2021.
  14. ^ Auto Editors of Consumer Guide (6 November 2007). "1960s AMC Concept Cars". auto.howstuffworks.com. Archived from the original on 12 June 2011. Retrieved 4 December 2021. {{cite web}}: author= 일반 이름 포함(도움말)
  15. ^ Cranswick, Marc (2012). The Cars of American Motors: An Illustrated History. McFarland. p. 87. ISBN 9780786446728. Retrieved 4 December 2021. Cavalier all visual hints to the 1970 AMC Hornet.
  16. ^ Opfell, Chris. "Richard A. Teague Design Gallery". Retrieved 4 December 2021.
  17. ^ Auto Editors of Consumer Guide (6 November 2007). "AMC Vixen, AMX-GT, and AMX III Concept Cars". auto.howstuffworks.com. Archived from the original on 9 August 2013. Retrieved 4 December 2021. {{cite web}}: author= 일반 이름 포함(도움말)
  18. ^ a b Lund, Robert (May 1973). "Detroit Listening Post". Popular Mechanics. 175 (5): 26–28. Retrieved 4 December 2021.
  19. ^ Gondocz, Andrew. "Sharjah and Dependencies - Stamps and Postal Stationery: 1971". Oh My Gosh Publishing. Retrieved 4 December 2021.
  20. ^ Browske, Bob (28 May 2009). "The Four-Seater AMX". Retrieved 4 December 2021.
  • 미국 자동차 회사, 홍보부, "프로젝트 IV" 보도 자료 (다양한 날짜)
  • Strohl, Daniel (11 April 2011). "AMX's genesis: AMC's Project IV". Hemmings. Retrieved 4 December 2021.