토마스 B.제프리
Thomas B. |
토머스 버클랜드 제프리 | |
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| 태어난 | 1845년2월 5일 스토크 데임렐, 데본, 영국 |
| 죽은 | 1910년 4월 2일( (65세) 폼페, 이탈리아 |
| 직종. | 발명가 및 제조사 |
토마스 버클랜드 제퍼리(Thomas Buckland Jeffery, 1845년 2월 5일 [1]~ 1910년 4월 2일)는 램블러 자전거를 만드는 Gormully & Jeffery 회사를 공동 설립한 영국의 이민자이다.그는 자전거와 초기 자동차에 타이어를 장착하기 위해 널리 사용된 "클린처" 테를 발명했고, 1900년에 토마스 B를 설립했습니다. Jeffery Company는 다시 Rambler 브랜드를 사용하여 자동차를 만들 것입니다.
초기 생활
제퍼리는 1845년 2월 5일 영국 데본 주 스토크 데임렐의 3밀 플레전트에서 토마스 헬리어와 엘리자베스(버클랜드) 제퍼리의 [2]아들로 태어났다.16세에 그는 "수학 기구 제작자"[3]로 일하고 있었다.
18세에 그는 미국으로 이민을 가서 시카고의 거주자가 되었고, 그곳에서 "그는 망원경을 제조하는 사업과 관련이 있다."이후 그는 특허청 모델 제작에 종사했다.
자전거 메이커
1879년 Jefferey와 R. Philip Gormully는 Gormully & Jeffery Manufacturing Company를 시작하고 Rambler 자전거를 만들기 시작했습니다.·
Jeffery는 1878년부터 1900년까지 시카고에 있는 Gormully & Jeffery Mfg. Co.를 통해 R. Philip Gormully와 함께 발명가이자 자전거 제조업체였습니다.램블러는 저렴한 가격이 고품질보다 우선할 때 여전히 자랑스러운 기계였다.그것의 차체는 접합부에 추가적인 강도를 위해 플레어 메탈 튜브를 포함하였고, 이 튜브는 녹은 황동에 담가 납땜되었습니다.이러한 기술은 Gormully & Jeffery와 Rambler가 모든 라인에서 최고의 제조 기술로 알려지지 않은 미국 자전거 회사 또는 자전거 트러스트의 이름이 된 후에도 계속되었습니다.
1900년까지 Gormully & Jeffery는 미국에서 두 번째로 큰 자전거 제조업체였고, Jeffery는 무엇보다도 공기 주입 타이어를 사용할 수 있게 해주는 클린처 림을 개발한 것으로 유명해졌다.Jeffery와 Gormully는 그 분야의 선구자였다.
클린처 림의 발명
던롭의 원래 공기압 타이어는 림에 감겨져 있어 정비가 어려웠다.문제는 타이어를 림에 단단히 고정하는 동시에 수리를 위해 쉽게 탈거할 수 있도록 하는 것이었습니다.말발굽 못과 다른 날카로운 잔해들이 도로에서 흔했고 타이어는 보통 100마일마다 수리되어야 했던 시대였다.
1889년부터 1895년까지 타이어를 림에 고정하는 다양한 방법으로 많은 특허가 출원되었다.Jeffery는 림의 채널에 고정되는 단단한 고무 플랜지로 림에 고정되는 개선된 타이어를 고안했습니다.이것은 "클린처" 타이어로 알려지게 되었다.Jeffery는 1892년에 모든 클린처 타이어의 조상에 대한 특허를 받았습니다(미국 특허 466,789).1900년부터 약 1913년까지, 클립처는 미국 자동차에 사용되는 가장 일반적인 타이어 형태였다.
William Erskine Bartlett은 영국에서 유사한 클린처 기술을 특허 받았으며 각각의 특허는 영국 회사들이 미국에서 제조하는 것을 막았고 그 반대도 마찬가지였다.1903년 G&J는 그들의 특허 사용을 타이어 회사에 허가하기 위해 클린처 타이어 제조자 협회를 결성했고, CTMA에 의한 새로운 굿이어와 파이어스톤의 거절로 이들 회사는 모든 현대 자동차 타이어의 기초인 "스트레이트 사이드" 타이어를 개발하게 되었다.스트레이트 사이드 타이어의 조상은 1890년 찰스 킹스턴 웰치에 의해 발명되었다.1906년, CTMA는 G&J 특허에 대한 특허 침해 소송에서 패소했고, 미국 시장은 다른 클리처 타이어 제조사들에게 개방되었다.1917년 CTMA는 타이어 및 림 협회로 이름을 변경했으며, 이 단체는 타이어 및 휠 표준을 담은 연감을 지금도 발간하고 있습니다.
자동차 메이커
Jeffrey는 자동차에 관심이 있는 미국 최초의 남자들 중 한 명이었고 1897년에 그는 최초의 Rambler 자동차를 만들었다.
1900년경 그는 G&J 지분을 매각하고 토마스 B를 설립했다. Jeffery Company.그는 이 G&J 자금을 위스콘신주 케노샤에 있는 스털링 바이크 공장을 사들이는 데 썼고 그곳에서 대규모 자동차 생산을 위한 가게를 차렸다.1902년부터 1908년까지, 제퍼리는 꾸준히 더 크고 더 신뢰할 수 있는 모델들로 옮겨갔다.그의 차는 조립 라인에서 제작되었고 1903년에 그는 1,350대의 램블러를 팔았다.1905년까지, Jeffery는 이 숫자를 두 배 이상 늘렸다.한 가지 이유는 그가 1904년 이전에 운전대를 잡았기 때문일 것이다.1907년, 그는 다양한 신체 스타일과 크기를 만들고 있었다.그 중에는 무게가 2,600파운드이고 40마력의 엔진으로 구동되는 2500달러짜리 5인승 램블러가 있었다.
Jeffery는 1910년 이탈리아의 폼페이에서 휴가를 보내던 중 사망했고, 그의 사망 후 그의 아들 Charles T. Jeffery는 설립자를 기리기 위해 자동차 브랜드를 Rambler에서 Jeffery로 바꿨다.
1916년, 제퍼리의 가족은 찰스 W. 내쉬에게 제조 사업을 팔았고, 내쉬는 회사의 이름을 내쉬 모터스로 바꾸고 제조업을 크게 확장했다.
모노폴리 파이터
Jeffrey는 몇 가지 특허에 대해 이의를 제기했습니다.
- 교황 자전거 특허와 싸워서 이겼어
- 셀던 자전거 특허와 싸워서 이겼어
타임라인
- 1878 – Jeffery는 Phillip Gormally와 제휴하여 일리노이주 시카고에서 Gormally & Jeffery Bycling Manufacturing Company를 설립합니다.
- 1892 – Jeffery가 "클린처 타이어"를 발명했습니다.
- 1897 – Jeffery's는 G&J가 만든 매우 성공적인 자전거 라인에 사용된 Rambler라는 이름을 사용하여 후면 엔진 Rambler 시제품을 제작합니다.
- 1899년 – 1899년 시카고 국제 전시 및 토너먼트와 뉴욕에서 열린 제1회 전국 자동차 박람회에서 긍정적인 평가를 받은 Jeffery 부부는 자동차 사업에 뛰어들게 되었습니다.
- 1900 – Jeffery는 G&J 지분을 American Bicycle Company에 매각합니다.
- 1900년 (12월 6일)– 토마스 B.Jeffery는 G&J에 대한 그의 지분을 매각한 돈으로 사라진 스털링 자전거 회사의 공장인 Kenosha를 인수하기 위한 65,000 달러 계약을 체결했습니다.
- 1901 – 모델 A와 B라는 두 가지 프로토타입이 추가로 제작됩니다.
- 1902 – 최초 생산 Ramblers – 750달러 모델 C 오픈 어라운드 및 850달러 모델 D(폴딩 탑이 있는 같은 차)둘 다 8-hp, 98cu인치, 1-cyl로 구동됩니다.시트 아래에 장착된 엔진과 두 엔진은 모두 선구적인 우측 틸러(당시 새로운 개념)에 의해 조종됩니다.Jeffery는 첫해 총 1,500대의 생산량을 달성하여 Oldsmobile에 이어 두 번째로 큰 자동차 제조업체입니다.
- 1910년 (3월 21일)– 토마스 B.Jeffery는 이탈리아 폼페이에 휴가 중 사망한다.
- 1910년 (6월 10일)– 찰스 T. 제퍼리는 300만 달러 규모의 주식회사로 가족의 자동차 사업을 통합합니다.
- 1914 – 찰스 T. 제퍼리는 토마스 B를 기리는 의미에서 램블러라는 이름을 제퍼리로 대체한다.제프리.
- 1915년 – 찰스 T. 제퍼리, 아일랜드 연안 RMS 루시타니아호 침몰 사고에서 살아남다
레퍼런스
외부 링크
- 램블러 자전거 광고
- "토머스 B는 누구였나요? Jeffery?」페이지가 2007년 7월 31일에 취득되었습니다.
- 1916년 Kenosha 기사 2007년 7월 31일 취득.
