지트라 전투

지트라 전투는 1941년 12월 11~13일 제2차 세계대전의 말레이 전쟁 당시 침략한 일본군과 연합군 사이에 벌어진 전투였다. 영국의 패배로 인해 아서 퍼시발은 말라야에 주둔하고 있는 모든 연합군 항공기에 대해 싱가포르로 철수 명령을 내릴 수밖에 없었다.

배경

태평양 전쟁이 발발했을 때 지트라에서의 연합군의 방어는 완전하지 않았다.^[1] 철조망이 세워져 있고 대전차 지뢰가 몇 개 놓여 있었지만 폭우로 얕은 참호와 총구가 물에 잠겼다. 침수된 지면을 가로지르는 야전 전화 케이블도 상당수 작동하지 않아 전투 중 통신이 두절됐다.^[2]

데이비드 머레이-라이언 소장의 11사단 2개 여단이 최전방을 지켰다. On the right was the 15th Indian Infantry Brigade, composed of 1st Battalion The Leicestershire Regiment, the 1st Bn 14th Punjab Regiment and the 2nd Bn 9th Jats; on the left was the 6th Indian Infantry Brigade, composed of the 2nd Bn East Surrey Regiment, the 1st Bn 8th and 2nd Bn 16th Punjab Regiments. 155 야전연대, 22 산악연대, 80 대전차연대의 배터리가 포병 지원을 했다. 구르카 3개 대대로 구성된 인도 제28보병여단이 사단 예비역에 배치됐다.^[3]

영국 전선은 길이 14mi(23km)로 양쪽 도로와 철도를 가로지르고 오른쪽 정글이 덮인 언덕에서 침수된 논과 고무나무 땅을 거쳐 왼쪽의 갯벌 맹그로브 늪에 이르기까지 양쪽으로 길게 뻗어 있었다.^[4]

태국으로의 포레스트링 공격인 마타도르 작전이 취소된 후, 11사단은 지트라 주변의 방어 위치로 다시 이동했다.^[5] 지트라 지위는 1941년 12월 8일 여전히 극도로 열악한 상태였고 머레이-라이언은 방어선을 완성하는 데 시간이 필요했다. 말라야 사령부는 일본인들을 지연시키기 위한 2차 계획을 고안했다; 세 개의 미니 마타도어(Krohol, Laycol, 그리고 장갑차)는 머레이-릴론이 방어할 수 있을 만큼 오랫동안 일본인들을 지트라로부터 멀리하게 할 것이다. 크로콜은 지트라 남동쪽에서 태국을 침공하여 일본인을 지연시키는 데는 부분적으로 성공하였으나 본목표에는 실패했다.^[6] 나머지 두 기둥인 레이콜과 장갑차는 지트라 위치의 북쪽에서 운행했다.^{[citation needed]}

서곡

12월 9일

1941년 12월 8일 일본의 신고라와 파타니 상륙으로 태국을 침공한 후, 그들은 북서 말라야를 향해 공격했다. 일본인의 지연을 돕기 위해 말라야에서 3개의 칼럼이 파견되었다. 인도 11사단 앞에는 2개의 칼럼이 내보냈다. 첫 번째는 2/16 펀자브에서 소대가 유인한 장갑열차로, 페를리스(신고라까지 거의 반쪽)로 보내져 철교를 폭파시킨 다음 말라야로 철수했다.^[7]

두 번째 칼럼인 레이콜은 에릭 로버트 앤드루스 소령 휘하의 1/8 펀자브 연대 소속 200명의 트럭 기병들로 구성되었으며, 273 배터리, 80 대전차 연대, 2개 공병대의 2파운드의 대전차 포병 부대가 지원하였다.^[8][9] 레이콜은 반 사다오 마을의 태국 국경을 가로질러 지트라에서 트렁크 로드를 10mi(16km)까지 올라갔다.^[10] 레이콜은 12월 9일 21:00에 방어 태세를 막 마쳤는데, 그 때 일본 5사단의 선봉대인 5사단 정찰연대와 사에키 중령 휘하의 1 전차연대가 불빛을 받아 트렁크로를 내려왔다.^[11] 레이콜 대전차포들은 탱크 2대를 파괴하고 3분의 1을 손상시켰고, 레이콜은 짐을 꾸려 국경에서 남쪽으로 6m(9.7km) 떨어진 창룬에 있는 1/14 펀자브 위치로 되돌아갔다. 레이콜이 국경을 넘었을 때, 그들은 일본인들을 더 지연시키기를 바라면서 다리들과 그들 뒤에 있는 길의 일부를 파괴했다.^[12]

전투

12월 10-11일

머레이-라이언 소령—지트라에서의 직책이 아직 준비되지 않았다는 것을 깨닫고, K 준장을 명령했다. A. 개럿은 일본군의 진격을 12월 12일까지 연기하기 위해 펀자브 1/14와 구르카 소총 2/1을 지트라 북쪽 트렁크 로드에 배치한다.^[13] 개럿은 펀자브 1/14 (Lt.제임스 피츠패트릭(James Fitzpatrick) 대령)은 태국 국경에서 6mi(9.7km) 떨어진 창룬(Changlun)과 제2/1 구르카스(Lt.잭 풀턴(Kampung Asun) 대령)은 지트라에서 북쪽으로 몇 마일 떨어진 아순 마을(Kampung Asun) 마을에 있었다.^[14]

창룬

피츠패트릭 중위의 1/14 펀자브 중위는 제4 산악전지(56 산악연대, IA), 2파운더 대전차포(제2배터리, 80 대전차연대), 기술자들로 구성된 4 산악전지가 지원했으며, 창룬의 북쪽과 마을 남쪽의 두 개의 강력한 매복 위치로 나뉘었다. 그 대대는 12월 10일 초저녁까지 진지를 갖추었다. 사이키 중위의 선봉장은 오후까지 도로와 교량 수리를 마치고 창룬의 1/14 펀잡스 위치를 향해 트렁크 로드를 내려가기 시작했다.^[15] 12월 10일 21시경에 창룬 북쪽의 매복위치에 도달한 사에키의 첫 번째 두 대의 탱크가 대전차포에 의해 파괴되었고, 푼자비스는 일본 지원 보병들에게 더 많은 사상자를 낸 후 창룬 남쪽을 철수하고 후퇴했다.^[16] 일본군이 다음 매복 위치에서 제14차 펀잡스를 따라잡기 전인 12월 11일 이른 아침이었다. 백주 대낮에 사에키의 부하들은 펀잡스 진지를 중심으로 옆구리 일행을 보낼 수 있었는데, 그들이 끊기기 전에 철수하도록 강요할 수 있었다.^[17] 피츠패트릭은 대부분 온전한 자신의 대대를 다시 아순의 구르카 위치로 철수시키기로 했다.^{[citation needed]}

전투의 이쯤에서 머레이-라이언은 피츠패트릭의 본부에 도착하여 아순 북쪽에 또 다른 매복을 명했다. 그리고 나서 머레이-리온, 개럿, 피츠패트릭과 그의 회사 지휘관 4명은 모두 새로운 매복 장소를 보기 위해 남쪽으로 차를 몰고 가서 1/14 펀자브를 남겨두고 짐을 싸서 합류했다.^[18] 이른 오후가 되자 비가 많이 내리기 시작하여 가시거리가 몇 피트 줄어들었다. 반쯤 그들의 수송기에 싣고 엉뚱한 길을 마주한 1/14 펀자브는 빗속에서 수많은 일본 전차가 나타나서 대대 한가운데로 돌진하는 것에 놀랐다. 사에키의 탱크는 270명의 푼자비스만이 간신히 영국 전선으로 되돌아갈 수 있도록 대대를 흩뜨렸다.^[19]

일제는 재빨리 파괴된 대대를 지나 아순 쪽으로 향했다. 트렁크 로드에서 2마일 정도 떨어진 피츠패트릭은 아순을 향해 질주하는 몇 안 되는 생존자들로부터 그 재앙을 알게 되었다. 피츠패트릭과 그와 함께 있던 몇 명의 남자들이 도로 봉쇄를 시도했지만 일본 탱크가 그에게 닿았을 때 그는 심각한 부상을 입었다.^[20] 개럿은 270여 명의 생존자들을 모아 남쪽으로 탈출했다. 12월 11일 초저녁이 되자 사에키의 기둥이 아순에 있는 구르카족에 닿아 있었다.^[21]

아순

잭 풀턴 중위의 2/1 구르카스는 아순의 바로 북쪽에 있는 빠른 흐름의 남쪽 둑에 위치해 있었다. 구르카족은 펀잡과 달리 대전차포가 없었지만 기술자들이 도로교 위에 철거 요금을 부과했다.^[22] 1/14 펀자브의 생존자들이 도착하자 다리를 폭파하려 한 구르카족에게 몇 분간의 경고를 보냈지만, 폭우로 인해 혐의가 손상되었을 수도 있다. 사에키 전차의 첫 번째 전차가 도착하자 하빌다르 만바하두르 구룽은 보이즈 대전차 소총을 사용하여 간신히 다리 위의 첫 두 전차를 막아냈다. 사에키의 보병들은 중격포와 기관총의 지원을 받아 양쪽 측면의 개울을 가로질러 신속하게 이동했다. 대부분 젊고 경험이 없는 구르카스는 곧 부서져 흩어졌다. 12월 11일 19시, 작은 일본군이 구르카족을 돌파했다. 구르카 2/1 대부분이 포로로 잡혔지만, 풀턴은 550명 중 200여명을 간신히 구했다.^[23]

지트라

지트라 북쪽의 2개 대대가 파괴된 후, 사에키 분대는 지트라에 있는 인도 11사단 방어선으로 주 트렁크 도로를 질주했다. 머레이-라이언은 자신의 두 여단 중 대다수를 4개 대대 전선으로 지트라 동쪽과 서쪽으로 배치하여 어떠한 공격에도 직면하게 했다.^{[citation needed]} 인도 6여단은 지트라 강의 선로를 따라 지트라 서쪽을 엄호했다. 극좌측 2/16 펀자브와 지트라에 더 가까운 제2동서리연대가 있다. Laycol을 형성한 두 회사를 제외하고 1/8 펀잡은 칸종 이만의 Perlis 주를 통과하는 코디앙 도로를 덮고 있다. 12월 10일, 1/8 펀자브는 펄리스에서 철수하여 퇴각하면서 다리를 철거하였다. 싱고라 도로의 개럿의 병력이 사에키에 의해 파괴되는 것과 동시에, 코다이앙 도로의 다리의 조기 철거로 많은 1/8 펀자브가 강 건너편에서 좌초되었다.^[24]

제15 인도 여단(지금의 카르펜데일 준장 휘하의)은 지트라에서 주요 간선 도로를 덮었다. 제1 레스터셔 연대는 동쪽 옆구리에 제2·9자트 연대로 지트라 강 이북의 도로와 마을을 덮고 있었다.^[25] 2/2 구르카스는 레스터와 쟈츠 포지션 뒤의 사단 지역을 커버했고, 나머지 구르카 대대(2/9 구르카스)는 11사단의 후퇴선을 지켰다.^[26] 12월 11일 오후 늦게, 머레이-라이언은 3개 대대의 더 좋은 부분을 잃었고, 이제 본 전투에 투입할 예비 부대가 없었다.^{[citation needed]}

12월 11-13일

개럿의 2개 대대의 생존자들이 11 인도 사단을 관통하고, 일본군이 Kroh에서 지트라 이남으로 진격하는 그의 퇴각선이 위협받는 가운데, 머레이-라이언은 말라야 사령부에 구룬에서 이미 30mi(48km) 정도 남쪽에 선발한 지트라에서 은퇴할 수 있도록 허락을 요청했다.^[27] 요새화되지는 않았지만 천연의 거점이었다. 아서 퍼시발 장군은 그렇게 일찍, 그리고 오랫동안 후퇴하면 군대와 민간인들에게 사기를 떨어뜨리는 효과가 있을 것을 우려하여 거절했다. 머레이-라이언은 지트라에서 전투를 치러야 한다는 말을 들었다.^[28]

12월 11일 20시 30분, 사에키의 전방 경비대가 제1 레스터의 전방 순찰대를 오버래그했지만, 12월 12일 새벽까지 급조된 도로 봉쇄에 의해 저지당했다. 사에키는 여전히 소규모 영국 지연군을 공격하고 있다고 믿으며, 그의 부하들을 레스터와 쟈트 진지에 대한 3시간 공격을 성공 없이 개시했다.^[29] 12월 12일 정오에 사에키는 자신이 11사단의 주요 직책들과 싸우고 있다는 것을 깨달았다. 가와무라 장군(일본군 제9여단 지휘)은 이날 밤 공격을 재개할 태세에 11·41보병연대를 배치했다.^[30] 새키의 선발 가드가 다시 충동적으로 공격해 이번에는 2/9재트의 D사에 들어가면서 레스터와 재츠 사이에 쐐기가 몰리고 D사는 사실상 단절됐다. 레스터가 오후의 공백을 메우려는 시도는 비용이 많이 드는 실패였다. 콜 R. C. S. 베이츠 중위는 1/8 펀잡에서 2개의 회사를 이끌고 쐐기를 박는 공격을 감행했다; 2명의 장교와 23명의 부하가 있는 베이츠가 살해되었다.^[31] 탄약이 바닥난 재츠 D사는 얼마 지나지 않아 오버런했다. 동시에 중령.C. K. 대령 2/9재츠 사령관이던 테스터는 오른쪽 측면에 있는 A사와 연락이 끊긴 상태였다.^[32]

12월 12일 19시 30분, 머레이-라이언은 다시 구룬의 자리로 돌아가기 위해 휴가를 신청했다. 퍼시발 장군은 마침내 동의했고 머레이-라이언은 자신의 재량으로 철군 허가를 받았다.^[33] 12월 13일 밤 지트라에서 철수한 것은 인도 11사단이 사상자 대부분을 발생시킨 때였다. 극도로 열악한 통신으로 인해, 머레이-라이온의 철수 명령은 12월 13일 대낮에 그들의 위치에 있던 많은 그의 전진 회사들에게 도달하지 못했다. 12월 13일 자정, 바타 강을 건너는 단교를 서두르려는 일본인들의 노력이 제2/2 구르카 소총에 의해 거부당했다. 2시간 후, 다리가 폭파되었고 대대는 2/9 구르카 소총에 의해 구성된 후위대를 통해 철수했다. 구르카 소총은 04:30에 철수했다. 영국군은 정오까지 철수했다.^[34] 머레이-라이언은 북케다를 붙잡고, 좋은 자연 장애물에 일본 탱크를 봉쇄하고, 쌀 재배 지역을 가로지르는 남북 평행 도로 양쪽에 병력을 심층적으로 배치해 포병의 범위를 넓히려고 했다. 22시, 인도 11사단은 자정을 기점으로 알로 스타의 케다 강 남쪽 둑으로 철수하라는 명령을 받았다.^{[citation needed]}

여파

지트라 전투와 구룬으로의 퇴각으로 11 인도 사단은 효과적인 전투력으로 인력과 전력이 많이 소모되었다. 이 사단은 여단 지휘관 1명(개럿), 대대장 1명 사망(베이트), 포로로 잡힌 다른 1명(피츠패트릭)을 잃었다. 사단은 거의 3개 대대에 달하는 보병을 잃었고, 증원, 재편성, 휴식 없이 다시 한번 일본의 공격을 받을 수 있는 상태가 아니었다. 일본 5사단은 15시간의 격렬한 전투 끝에 지트라와 함께 이 지역에 많은 양의 연합군 물자를 나포했다. 비슷한 시기에 일본 제국 해군 항공기가 페낭에 대규모 공습을 감행해 민간인 2000여 명이 숨졌다.^{[citation needed]} 알로르 스타에서 연합군의 항공기 대부분이 파괴된 후 페르시발 장군은 증원군이 도착할 때까지 모든 항공기는 싱가포르의 방위와 말라야로 북상하는 보급 호송대의 보호를 위해서만 사용할 것을 명령했다.^{[citation needed]} 머레이-라이언은 12월 23일 지휘권을 박탈당했다.^[35][36]

이 철수는 가장 유리한 조건하에서 어려웠을 것이다. 부대가 지치고, 전투의 결과로 부대들이 뒤섞이고, 통신이 두절되고, 밤 어둠이 깔리면서, 주문이 지연되고, 경우에 따라서는 절대 부대원들에게 접근해서는 안 되는 일이 불가피했다. 실제로 이렇게 된 것이다. 일부 부대와 서브유닛은 사고 없이 철수했다. 다른 사람들은, 유일한 길을 이용할 수 없다는 것을 알게 되었고, 나라를 가로질러 가능한 한 최선을 다해 길을 가야 했다. 왼쪽 옆구리는 도로가 없어 일부 일행이 해안에 도착했고 배를 타고 더 남쪽으로 다시 합류했다. 몇몇은, 다시, 다음날 아침에도 여전히 자리를 지키고 있었다. 사실은 필요했던 철군이 너무 빠르고 너무 복잡해서 조직화되지 못하고 지쳐버린 병력이 오히려 더 많아졌을 뿐이라는 것이다.

— Percival^[37]

메모들

참조

추가 읽기

• Woodburn Kirby, S.; et al. (2004) [1957]. Butler, J. R. M. (ed.). The War Against Japan: The Loss of Singapore. History of the Second World War United Kingdom Military Series. I (Naval & Military Press ed.). London: HMSO. ISBN 1-84574-060-2.

외부 링크

• Battle.com 2 군사 유닛 데이터베이스 주문