인도양 공습

인도양 공습
제2차 세계 대전 태평양 전장의 일부
영국 중순양함1942년 4월 5일 일본군의 공습으로 HMS 도싯셔와 콘월.
날짜. 1942년 3월 31일 ~ 4월 10일 위치 인도양과 영국 실론 결과 일본의 승리
교전국
영국 영국 실론 호주. 네덜란드 미국 캐나다	일본.
지휘관 및 리더
제임스 서머빌	나구모 주이치[1] 후치다 미쓰오
관련 유닛
동부 함대	연합 함대
힘
2 캐리어 라이트 캐리어 1개 전함 5척 순양함 7척 구축함 15척 잠수함 7척 100대 이상의 항공기 소형 군함 30척 50척 이상의 상선	5 캐리어 라이트 캐리어 1개 전함 4척 순양함 11척 구축함 23척 잠수함 5척 350대
사상자 및 손실
경량 캐리어 1개 침몰 중형 순양함 2척 침몰 2척의 구축함 침몰 무장상선순양함(AMC) 1척 격침몰 코르벳 1개 침몰 슬루프 1개 가라앉음 상선 23척 침몰 40대 이상의 항공기 파괴 825명 사망	20대 이상의 항공기 파괴

인도양^[2] 기습은 1942년 3월 31일부터 4월 10일까지 일본 제국 해군(IJN)이 수행한 해상 출격이다.나구모 주이치 제독이 이끄는 일본 항공모함들은 실론 주변의 연합군 선박과 해군 기지를 공격했지만 영국 동부 함대의 대부분을 찾아내 파괴하는 데는 실패했다.제임스 소머빌 제독이 지휘하는 동부 함대는 정보에 의해 경고를 받고 공습 전에 기지에서 출항했다.; 일본군을 공격하려는 시도는 형편없는 전술 정보로 좌절되었다.

그 공격에 이어 영국은 인도양에서 일본의 대규모 공세를 예상했습니다.동부 함대의 주요 기지는 동아프리카로 이전했고 실론은 증원되었지만, 소머빌은 그의 고속 항모 사단인 포스 A를 인도 해역에 유지하여, 경전력으로만 ^[3]그 해역을 지휘하려는 적의 어떠한 시도에도 대처할 준비를 갖추었다.그러나 일본인들은 그들의 성공을 따라갈 단기적인 계획이 없었고, 올해 안에 태평양에서의 작전으로 인해 그렇게 할 수 없게 되었다.

배경

전략적 상황

실론 섬은 인도양을 지배했기 때문에 전략적으로 중요했다.따라서, 그것은 인도, 중동으로 가는 중요한 연합군의 항로, 그리고 페르시아만의 유전으로 가는 접근을 통제했다.실론은 대영제국의 대부분의 고무 자원을 보유하고 있었다.중요한 항구 및 해군기지인 Trincomalee가 섬의 동쪽 해안에 위치해 있었다.일본의 선전은 신할라인 주민들 중 일부에게 영향을 미쳤고, 신할라인 사람들은 이제 그들의 도착을 기다렸다.

1942년 2월 15일 싱가포르가 함락되면서 영국의 동쪽 방어 경계인 벵골만 방어선이 무너졌고, 1942년 3월 23일 일본이 안다만 제도를 점령하면서 일본은 인도 일본 점령을 장악하기 위한 버마 작전에서 일본군을 재보급할 수 있게 되었다.독일과 영국 당국은 일본이 실론을 점령하면 벵골만에 대한 지배가 공고해지고 인도, 호주, 그리고 아마도 중동 방어를 위한 영국의 보급이 중단될 것으로 예상했다.실론은 북아프리카에서 돌아오는 호주군에 의해 급히 수비되었고, HMS 인디머블은 실론으로 ^[4]가는 고속 항공기 여객선 운항을 위해 해군 임무에서 해방되었다.

1942년 3월 인도양에 대한 일본군의 대대적인 공세는 보류되었다. 서태평양에서 미국에 대항하는 강력한 해군력이 필요했고 일본제국군은 실론 침공을 위한 병력 배정을 거부했다.이에 대응해 IJN은 4월 초 인도양에 대한 공격적인 공습 계획인 작전 C를 개발했다.작전 C는 버마 캠페인을 지원하기 위해 영국 동부 ^[2]함대를 파괴하고 벵골 만의 영국 통신선을 교란시키는 것을 목표로 했다.

영국 정보당국은 일본의 전략을 올바르게 평가했다.미국인들은 이미 진행중이던 둘리틀 공습이 ^[2]교란이라는 추가적인 역할을 맡았다는 통보를 받았다.

일본 요리

야마모토 이소로쿠 제독은 1942년 3월 9일 콘도 노부타케 제독이 지휘하는 일본 남부군에 C 작전을 진행하라는 초기 명령을 내렸다.3월 16일까지, 계획은 ^[5]4월 5일 콜롬보에 대한 공격을 위해 3월 26일 셀레브스의 스타킹 베이에서 출발하는 것이었다.일본군은 ^[6]항구에서 영국 동부 함대를 파괴할 것으로 예상했다.

나구모 주이치 제독이 지휘하는 일본군은 5개 항공모함 중 아카기, 쇼카쿠, 즈이카쿠, ^[1]2개 항공모함 소류, 히류 등 5개 항공모함의 핵심을 보유하고 있었다.이 항공모함에는 콩고급 전함 4척과 톤급 ^[7]순양함이 모두 탑승했다.

인도양에서^[8] 영국 동부 함대의 구성에 대한 일본의 정보는 실론의 ^[6]공군력을 과대평가한 반면 상당히 ^[6]정확했다.3월 19일 작전명령에서는 인도양에 있는 영국 해군과 공군의 "상당한" 부분이 "^[8]실론 지역에 배치되어 있다"고 막연히 조언했다.

일본군은 콜롬보와 트린코말리에 있는 알려진 영국군 정박지 밖에 정찰 잠수함을 배치했다.; 그들의 효과는 ^[9]제한적이었다.적어도 한 척의 잠수함이 몰디브 제도를 정찰하기 위해 파견되었지만 Addu ^[10]Atoll의 T항을 탐지하는 데는 실패했다.

작전 C와 동시에 IJN은 4월 1일 벵골만에서 선박을 파괴하기 위해 류조, 순양함 6척, 구축함 4척으로 구성된 말레이군을 파견했다.말레이 포스는 C ^[11]작전의 일부가 아니었다.

영국의 준비물.

영국 동부 함대의 증원은 영국과 지중해로부터의 이양에 의존했으며, 이는 영국 해군의 현역 군대와 영국 해군의 자원 수요를 반영했다.

1941년 12월 말, 일본의 위협에 대한 재평가에서는 RN의 중장비 대부분을 동부 함대로 이관할 계획을 세웠다.진주만에서 미 태평양 함대의 전선이 마비되면서 사태가 급박해졌고, 이로 인해 말라야의 약한 병력이 공격에 노출되었다.중부대는 대서양에서 미군의 증원군에 의해 해방되었다.1930년대 후반의 건설 계획도 새로운 중량을 생산하기 시작했다.지중해는 1941년 ^[12]그 전장에서 심각한 손실을 입었기 때문에 예상보다 훨씬 적은 수의 지원군을 생산했다.

1942년 3월 제임스 소머빌 부제독이 지휘하는 동부 함대는 1941년 12월 계획했던 것보다 규모가 작았다.서머빌은 속도를 기준으로 함대를 두 그룹으로 나눴다.더 빠른 "포스 A"에는 현대식 순양함과 구축함뿐만 아니라 현대화된 전함 HMS 워스파이트(기함)와 항공모함 HMS 인더마블이 포함되었다.더 느린 "포스 B"는 구식 항모 HMS 에르메스와 4척의 현대화되지 않은 리벤지급 전투함을 중심으로 형성되었다.몇 척의 잠수함도 이용할 ^{[13][10][14][15]}수 있었다.이 배들은 이전에 함께 운항한 적이 없었고, 선박과 항공 승무원 모두 훈련이 ^[13]부족했다.

연합군 정보국은 일본군의 ^[5]전력을 정확하게 평가했다.소머빌은 낮에는 일본군을 따돌리고 밤에는 ^[10]레이더를 장착한 페어리 알바코어 폭격기로 어뢰 공격을 감행할 계획을 세웠다.그러나 이 계획은 극동연합국(FECB)이 제공한 정보에 근거한 것으로, 극동연합국(FECB)은 일본군의 2개 항모만을 식별했다.FECB는 또 일본군이 3월 21일 스타킹베이에서 4월 1일 C데이를 출항할 것으로 예상했다.따라서, 서머빌은 특히 항공기 ^[5]전력에서 더 작고 다루기 쉬운 적군과 싸우기를 기대하며 일찍 출항했다.따라서 소머빌은 인도양의 통신선을 보호하고 불필요한 위험을 ^[5]피함으로써 동부 함대를 함대로 유지하라는 해군부의 명령과 양립할 수 없다고 생각했을 것이다.

영국은 진주만 공격 이후 일본 항공모함이 실론을 공습할 위험을 인식하고 섬 방공망을 강화했다.1941년 12월 7일, 트린코말리에 있던 4개의 낡은 3인치 대공포로 구성되었지만 전투기도 ^[16]레이더도 없었다.4월 4일까지, 콜롬보와 트린코말리에 각각 레이더 기지인 67대의 호커 허리케인과 44대의 페어리 풀마 전투기와 144대의 ^[17]대공포가 있었으며, 4월 ^[18]5일에는 37대 또는 38대의 허리케인이 콜롬보 주변에서 서비스되었다.전투기들은 호커 허리케인 3개 중대와 RN 비행대 페어리 풀마르 ^[19]2개 중대로 나뉘었다.같은 시기에, 다른 공군은 8대의 ^[16]구식 어뢰 폭격기에서 7대의 통합 PBY 카탈리나 비행선, 14대의 브리스톨 블렌하임 IV 폭격기,^[18] 12대의 페어리 소드피시 어뢰 폭격기로 증가했습니다.전투 전날, 영국군은 존 ^[20]달비악 공군 부사장이 지휘하는 222 그룹의 일부였다.

RAID

첫 번째 동작

일본군은 계획대로 ^[7]3월 26일 스타킹 베이에서 출항했다.

소머빌은 4월 1일 공격을 예상하고 3월 30일 출항해 실론 ^[21]남쪽 100마일(160km)의 순찰 지역에 그의 함대를 배치했다.일본군이 콜롬보와 트린코말리에 ^[21]공격을 가하기 위해 접근할 것으로 예상되는 남동쪽에 지상 공중 정찰이 집중되면서 실론 방공호와 병력이 ^[22]경계 태세에 돌입했다.4월 2일 늦게 영국군은 연료를 ^[21]보급하기 위해 실론 남서쪽 600마일(970km) T항으로 퇴각했다.소머빌은 또한 이전 약속을 재개하기 위해 다양한 선박을 파견했다. 중형 순양함 HMS 콘월호와 HMS 도싯셔호는 콜롬보로, 에르메스는 트린코말리로 ^[10]보내졌다.카탈리나의 순찰은 ^[22]계속되었지만 방공호는 철수했다.

4월 4일 약 16시, 캐나다 왕립공군(RCAF) 413편대 소속 PBY 카탈리나 비행선(AJ155/QL-A)이 실론^[20][21] 남동쪽 항로에서 레너드 비르챌 나구모의 함대 360미(310nmi; 580km)를 비행했다.카탈리나호는 ^[21]격추되기 전, 함대 규모는 아니지만 목격 내용을 전송했다.당시 서머빌은 T항에서 연료를 보충하고 있었고,^[10] A군은 목격 즉시 일본군을 향해 동쪽으로 항해했고, B군은 4월 ^[19]5일까지 준비를 할 수 없었다.205편대 RAF 소속 카탈리나 FV-R은 17시 45분에 출발하여 일본 함대를 그림자처럼 따라다녔고, 4월 4일 22시 37분에 첫 보고를 했으며, 4월 5일 06시 15분 실론에서 110마일(96nmi; 180km) 떨어진 곳에서 최종 보고를 했다.FV-R은 최종 보고 ^[20]후 약 90분 후에 격추되었다.

QL-A의 보고 후 1시간 이내에 달비악은 부하들과 만나 동이 튼 후 예상되는 일본군의 파업을 논의했다.222그룹은 자정 전에 부하 부대에 경고를 발령했고, ^[20][24]4월 5일 오전 4시에 부대는 경계 태세에 돌입했다.4월 5일 아침, 788 해군 항공 편대 소속 6대의 소드피쉬가 일본 ^[25]함대에 대한 공격을 준비하기 위해 트린코말리 근처의 차이나 베이에서 콜롬보로 이동하기 시작했다.실론의 제독 제프리 레이튼은 항구에서 공격을 받지 않기 위해 배를 바다에 띄우라고 명령했다.콜롬보에 막 도착한 콘월주와 도싯셔주는 포스 ^[19]A에 합류하기 위해 보내졌다; 그들은 4월 ^[26]4일 늦게 항해했다.에르메스는 트린코말리에서 출항하여 실론 ^[19]북동쪽으로 숨으라는 명령을 받았다.

일본군은 4월 4일 오후 예정된 항로를 따라 공중 정찰 활동을 하지 않았고, 순양함 수상비행기를 통한 콜롬보 항구 정찰 계획은 ^[9]취소되었다.일본은 콜롬보에서 QL-A에 보고를 ^[27]반복하라는 신호를 가로챈 뒤 놀라움을 감추지 못했다.

콜롬보 공격

1942년 4월 5일 아침 일본 정보부는 영국 항공모함이 결항했다고 밝혔고,^[8] 이에 따라 일본군의 아침 항공 수색은 제한되었다.새벽에 일본 정찰기가 남서쪽과 북서쪽으로 날아갔고, 이후 몇 시간 동안 최대 200마일(320km)까지 날아갈 것이다.풀마르는 이날 오전 8시 55분 포스 ^[28]A보다 140마일(230km) 앞선 서남서쪽 수색지역 끝자락에서 일본 항공기 한 대를 발견했다.

06:00^[29] 직후 나구모의 군대는 91대의 폭격기와 36대의 전투기를 콜롬보 ^[19]공격을 위해 발사하기 시작했다.영국의 조기경보는 다가오는 ^[30]공격을 감지하고 식별하는데 실패했고, 영국 조종사들은 07시 45분에 일본 항공기가 그들 위에 나타났을 때 비난을 받아야만 했다.영국^[31] 전투기에 의한 라트말라나 공군 기지의 효과적인 방어는 항구를 노출시켰다.무장 상선 순양함인 HMS ^[32]헥터, 노르웨이 유조선^[33] 솔리, 구 구축함인 HMS 테네도스가 침몰했고, 다른 3척의 선박이 파손되었다.포트가 파손되었지만^[32] 동작하지 않았다.^[19]이륙한 41대의 영국 전투기 중 20대가 ^[16]파괴되었다.적어도 한 대의 전투기가 이륙을 시도하다가 손상되어 비행할 수 없게 되었다.788 NAS의 소드피쉬 6대가 전투 중에 도착하여 ^[25]격추되었다.일본군은 7대의 ^[16]항공기를 잃었다.

나구모는 8시^[29] 30분에 서남서쪽으로 항로를 변경해 자신도 모르게 상대 함대끼리^[1] 기선을 띄워 09시 45분부터 10시 ^[1]30분까지 콜롬보 공격을 회복했다.

콜롬보에 대한 공습 규모는 소머빌이 일본군이 예상한 두 척 이상의 항공모함을 보유하고 있다는 최초의 구체적인 증거였다.그럼에도 불구하고 그는 18노트의 속도로 적을 향해 계속 질주했다.레이더 기반 전투기 방향은 A군이 ^[28]일본 항공기를 무력화함으로써 기습 공격을 피할 수 있게 해준다.

도싯셔와 콘월의 상실

10시, 남서쪽 지역을 수색하던 톤에서 온 항공기가 도싯셔의 군대를 발견하고 미행하기 시작했다. 이 항공기는 순양함이 남서쪽으로 향하고 있으며 24노트를 ^[1]달리고 있다고 보고했다.순양함이 쉐이더를 보고했지만 ^[26]쫓아낼 방법은 없었다.나구모는 목격 즉시 속도를 24노트에서 28노트로 높였다.제5항공모함부대의 예비타격부대는 콜롬보에 대한 두 번째 공격을 위한 고폭발탄을 대체하기 위해 대함 어뢰로 재정비하라는 명령을 받았다.재무장은 지연되었고, 대신 항공모함 2부대가 공격을 수행하였다. 소류함과 히류는 11시 45분에 ^[1]급강하 폭격기를 발사하기 시작했다.포스 A 레이더는 13시 44분에 도싯셔 부대에 대한 공습을 탐지하여 항공기를 ^[28]북동쪽으로 34마일(55km) 떨어진 곳에 배치했다.콘월과 도싯셔는 ^[34]1400에 가라앉았고, 결국 424명의 장교와 승무원이 ^[26]목숨을 잃었다.

일본은 순양함을 침몰시킨 후 포스 A를 찾을 기회를 놓쳤다.순양함을 미행하던 항공기는 순양함의 항로를 따라 80km를 더 비행한 뒤 톤으로 돌아갔다.만약 ^[34]10분만 더 남서쪽으로 날아갔다면 포스 A를 탐지했을 것이다.

나구모는 14시 ^[34]45분에 순양함에 대한 파업을 만회했다.

나구모가 서머빌을 탈환하다

Somerville은 14:00에 Indomable에서 4개의 Albacores를 발사하여 북동쪽으로 200마일(320km) 떨어진 아크를 수색했다.나구모의 남동쪽 항로는 일본 함대를 호 중앙으로 통과시켰을 것이다.그러나 15:00 또는 15:30에 나구모는 남서쪽으로 항로를 변경했다.항공모함 2부대는 즉시 뒤따르지는 않았다; 그것은 처음에 북서쪽으로 ^[34]향했던 15:00부터 일련의 꼬임 기동을 수행했다.2번 항모부대가 16시경에 북쪽 알바코어 2척에 포착됐습니다히류는 정찰병을 요격하기 위해 미쓰비시 A6M 제로 전투기를 발사했다. 한 대는 16시 4분에 손상되었고 다른 한 대는 16시 28분에 보고 ^[35]없이 격추되었다.가장 남쪽에 있는 알바코레스 두 척은 나구모의 본체를 ^[34]놓쳤다.

소머빌은 16시 55분까지 파손된 알바코어의 목격 보고를 받지 못했다. 보고서는 상당히 정확하게 항공모함 2부대의 위치를 알려줬고, 125마일(201km) 떨어진 곳에 일본 함정을 배치했지만, 다른 데이터는 포함되지 않았다.17시에 콜롬보로부터 신호정보(SIGINT)를 수신해 14시에 일본 항로를 24노트의 남서쪽으로 보고받았다.소머빌은 17시 26분 나구모의 본체가 120마일(190km) 떨어져 있고 항공모함 2부대가 160km(100마일) 밖에 떨어져 있지 않은 것을 모르고 남서쪽으로 항로를 변경하라고 지시했다.항로 변경은 아마도 여전히 근접하고 있는 것으로 생각되는 우세한 적들 사이의 거리를 유지하거나 T 포트를 공격으로부터 보호하기 위한 것이었지만, 그것은 또한 영국이 적을 만날 기회를 잃었다는 것을 의미했다; 만약 포스 A가 계속해서 동쪽 항로를 따라갔다면, 2 항공모함 부대가 21:00에 그것의 바로 앞을 통과할 수 있었을 것이다.20마일(32km)^[35]

파손된 알바코어는 해가 지기 30분 전인 17시 45분에 착륙했고 선원들은 보고를 받았다.16:00 목격에 대한 두 가지 수정이 있었고, 각각 18:00와 18:17에 서머빌로 전송되었으며, 다른 보고서와 원본 보고서와는 크게 달랐다.최종 개정안은 소머빌이 적군의 일부일 뿐이라는 것을 깨달은 2번 항공모함의 두 척을 정확히 식별했지만, 또한 그들이 북서쪽으로 25마일(40km)이나 최초 목격지를 향해 가고 있다고 주장했다.항로는 남동쪽으로 향하는 항로를 제시한 1차 개정안과 충돌했다.4월 5일 늦게, FECB는 4월 6일 나구모의 계획된 움직임을 담은 JN 25B 메시지를 해독했지만, 이는 함대로의 전송이 잘못되었기 때문에 소머빌에게 도움이 되지 않았다.서머빌은 좋지 않은 정보를 근거로 파업을 거부하고 북서쪽으로 향하기로 결정했다.레이더 장비를 갖춘 항공기 한 대가 200마일 (320km) 밖의 북쪽 호를 수색하기 위해 발사되었다.나중에 항공기가 동쪽 호를 수색하기 위해 보내졌다.이때는 일본과의 ^[36]재접촉을 하기에는 너무 늦었다.

일본인들에게도 밤이 되기 전에 영국인을 찾을 수 있는 기회를 놓쳤다.나구모는 영국 항공모함의 출현에 영국 항공모함 수색 명령을 내리지 않았다.수색 항공기는 항모로부터의 호밍 신호와 적이 일본인을 찾기 위해 사용할 수 있는 호밍 신호를 필요로 할 수 있다.일본군은 포스 ^[37]A의 존재를 전혀 모르고 20노트의 속도로 남동쪽으로 계속 나아갔다.항공모함 2부대는 18:^[38]00에 본체의 궤도에 합류하여 22:00 포스 ^[36]A 동쪽 180마일(290km) 지점에서 따라잡았다.일본군은 트린코말리를 ^[26]공격할 준비를 하기 위해 남쪽으로 넓게 돌다가 동쪽으로 돌았다.일본은 영국 항공모함의 존재를 의심했고, 4월 6일 아침 훨씬 더 밀집된^[8][39] 서쪽 항공수색을 시작했지만,^[8] 아무것도 찾지 못했다.Trincomalee로 가는 경로에서의 추가 수색은 영국 항공사들이 서쪽으로 ^[26]멀리 떨어져 있었기 때문에 마찬가지로 실패했다.

4월 6일까지 영국 SIGINT는 일본군이 4척의 항공모함과 3척의 전함을 보유하고 있다고 밝혔는데, 서머빌은 이 부대가 과도한 위험 없이 동부 함대와 교전할 수 없다는 것을 분명히 깨달았다.전투력의 복무능력이 떨어진 것도 ^[40]경계심을 강화했다.그럼에도 서머빌호는 즉각 철수하거나 항구로 돌아가지 않았다.포스 B는 4월 6일 일찍 합류했다.오후에는 도싯셔 부대에서 1,122명의^[26] 생존자가 구조되었고, 전방위 공중 ^[41]정찰으로 우세한 적군을 경계했다.실론의 정보에 따르면 일본군은 T항과 실론 사이에 있다.서머빌은 4월 8일 11시에 서쪽에서 조심스럽게 T항에 도착하여 연료를 보충했다.^[26]

4월 6일 구축함 시라쿠모를 태운 중형 순양함 쿠마노와 스즈야는 영국 상선 실크워스, 오토라이커스, 말다, 신광호와 미국 선박 엑스무어를 ^{[42][clarification needed]}침몰시켰다.

Trincomalee 공격

4월 8일, 동부 함대는 철수했고^[26] 일본 함대는 ^[43][44]동쪽에서 트린코말리에 접근하고 있었다.일본 함대는 4월 ^[44]8일 15시 17분에 영국 공군의 카탈리나에 의해 탐지되었다.트린코말리의 항구는 그날 밤 비워졌다.헤르메스는 HMAS 뱀파이어의 호위를 받으며 ^[43]해안을 따라 남쪽으로 보내졌다.

4월 9일 아침의 일본 항공 수색은 영국 항공사들이 더 이상 ^[8]예상하지 못했기 때문에 4월 5일로 제한되었다.

132대의 일본 항공기는 4월 9일^[44] 07시 6분 91마일(146km)^[32] 떨어진 AMES 272의 레이더에 포착됐다.허리케인 17대와 풀마 6대 등 방어전투기는 ^[44]제로를 3대 공격해 2대를 ^[32]격추했을 때 제로를 1차로 격추했다.중국만 공군기지와 항구가 폭격을 받았다.모니터 HMS Erebus가 ^[44]파손되었다.항공기와 탄약을 실은 상선 SS 사가잉은 불에 타 ^[45]버려졌다.8대의 허리케인과 풀마 1대가 ^[44]사망했지만,^[25] 지상에서는 쓸만한 전투기가 손실되지 않았다.일본군은 ^[44]4대의 항공기를 잃었다.

07시 16분, 413 비행대 소속 카탈리나가 일본 함대를 발견했지만 보고 ^[46]중 격추됐다.

블렌하임호가 일본 항공모함을 공격하다

10시 25분경, 영국 공군 11개^[46] 비행대 소속 9명의 이탈하지 않은 블렌하임 함대가 나구모의 부대를 공격했다.그들은 전투 항공 순찰대에 의해 내향으로 탐지되지 않았다.히류호는 이 항공기를 발견했지만 다른 선박에 경고를 전달하지 못했다.그 결과, 그 공격은 완전한 ^[47]놀라움을 얻었다.폭격기들은 아카기에 3천353m ^[48]상공에서 하역했다. 폭탄은 목표물에 가까이 떨어졌지만 ^[47]타격은 없었다.4대의 폭격기가 항공모함 상공에서 카나메 하라다가 주장한 CAP A6M2 Zeroes에 의해 격추되었고, 또 다른 폭격기는 에르메스에 대한 공격을 마치고 돌아온 일본 항공기에 의해 격추되었다.이에 대한 보답으로, 제로는 운반선 근처에서 격추되었고 또 다른 한 명은 보복 ^[48]파업으로 격추되었다.일본 항공모함이 연합 공습을 ^[47]받은 것은 이번이 처음이었다.

헤르메스 손실

트린코말리가 공격을 받았을 때 에르메스와 뱀파이어는 65마일(105km) 떨어진 곳에 있었다.09:00에 ^[43]그들은 방향을 바꿨다트린코말리에 대한 공격이 끝난 직후, 하루나에서 온 항공기가 그 배들을 발견했다.10시 ^[44]35분부터 ^[46]일본 항공모함에 예비로 배치된 아이치 D3A '발' 폭격기 80대가 공격을 시작했다.둘 다 바티칼로아 ^[46][49]근처에서 정오 전에 침몰했다.에르메스는 40개의 230kg 이상의 폭탄에 맞은 후 307명의 병사들과 함께 실종되었다.뱀파이어는 8명의 남자와 함께 길을 잃었다.인근 병원선 비타가 ^[49]600명을 구조했다.

일본의 공격은 인근 선박으로 확대되었다.콜벳 HMS 홀리호크는 소류발 항공기에 치여 53명과 ^[49]함께 침몰했다.해군 보조 아텔스톤, 유조선 영국 하사, 화물선 노비켄도 ^[46]침몰했다.

영국 육지에 본부를 둔 풀마스는 에르메스가 침몰한 후에야 도착했다.두 명의 풀마르와 네 명의 발은 ^[46]파괴되었다.

나구모는 에르메스에 ^[46]대한 공격을 되찾은 후 해제했다.

여파

영국의 반응

일본군은 적에게 불균형적인 피해를 입혔다.그들은 항만 시설을 파괴하고, 항모 1척과 순양함 2척을 침몰시켰으며, 적의 지상 전투기의 3분의 1과 거의 모든 지상 공격기를 파괴했다.또 일본 말레이군을 포함해 23척의 ^[41]상선 11만2312t이 ^[43]침몰했다.그 대가로 일본군은 18대의 항공기만 잃었고 약 31대의 피해가 더 발생했다.반대로, 그들은 영국 동부 ^[41]함대의 주요 부대를 파괴하거나 위치를 찾는 데 실패했다.

영국인들은 그들의 위치가 불안정하다고 해석했다.실론과 동부 함대는 인도양을 통과하는 해상 교통선을 보호해야 했다.영국은 일본군이 이 전선을 계속 위협할 것으로 예상했다.SIGINT는 일본군이 고의적으로 ^[50]인도양을 건너 진격할 준비를 하고 있다고 주장했다.이번 공습은 영국 공군이 실론과 해군 ^[3]정박지를 방어하기에는 너무 약했고, 해군은 일본 항모 ^[51]부대와 만날 준비가 되어 있지 않았음을 보여주었다.

동부 함대는 본거지를 동아프리카의 케냐 킬린디니로 이전하여 인도양 동쪽을 일시적으로 일본에게 양도했다.그로부터 인도양 중앙의 지배에 대해 더 ^[50]나은 조건으로 경쟁을 계속했다.두 척의 항공모함 인더마블과 어퍼머블을 포함한 포스 A는 봄베이로 ^[3]퇴역했고, 소머빌은 이후 6개월 동안 인도양 중부에 고속 항모 부대를 정기적으로 배치했으며, 그 기간 동안 거의 절반 동안 실론에서 활동했습니다.4월 18일, 해군 계획은 동부 함대에 강화를 위한 가장 높은 우선 순위를 부여했으며,^[52] 9월에 실론으로 돌아갈 목적으로 대부분의 항공모함을 본국과 지중해에서 이송하는 것도 포함했다.

6월까지, 실론은 3개의 RAF 중대(64대의 항공기와 예비군 포함), 3개의 타격 중대(뷰포트 중 1대 포함), 그리고 훨씬 개선된 레이더와 대공 ^[53]방어에 의해 방어되었다.지상 방어에는 두 개의 호주군 ^[54]여단이 배치되어 있었다.

침략의 공포는 오래가지 않았다.영국 정보당국은 4월 중순 일본 항공모함이 동쪽으로 이동하고 5월 ^[55]중순에는 태평양에 배치되는 것을 탐지했다.6월의 미드웨이 해전 이후, 인도양에서의 일본 해군의 주요 활동의 위협이 없어졌다는 것을 깨달았다.지난 9월 영국 정보당국은 일본이 수세에 몰릴 것으로 예상했다.그 결과 동부 함대는 계획한 대로 증원되지 않고 오히려 ^[56]7월 초 이후로 축소되었다.

일본인의 반응

일본군은 영국군이 우려했던 것처럼 자신들의 승리를 이용하지 않았다.인도양에서의 주요 조업을 연기하기로 한 결정이 확정되었다.일본 항공모함은 수개월간의 집중적인 ^[57]작전 끝에 유지보수와 보충이 필요했고, 이미 최전방 항공부대의 ^[58]전력 유지에 어려움이 있었다.일본의 관심도 다른 곳에 있다.5월 초, 일본 항공모함들은 남서 ^[57]태평양의 산호해 해전에서 싸웠고, 6월에는 ^[56]미드웨이 해전에서 싸웠다.두 경우 모두 손실은 일본의 선택을 더욱 제약했다.

6월, IJA는 실론 침공을 포함한 인도양에서의 대규모 공세 계획을 수립했다.독일군은 북아프리카로 진격하고 있었고, 이는 중동에서 추축국과의 연계를 매력적으로 만들었다.자원 제약으로 인해 IJN은 특히 과달카날 캠페인이 ^[56]시작되자 이를 거부해야 했다.

그 후, 인도양에서의 일본군의 작전의 한계는 잠수함과 무장 상선 ^[59]순양함을 이용한 무역에 대한 것이었다.특히 동아프리카를 순찰하던 잠수함단이 연합군이 섬을 ^[60]점령하는 동안 마다가스카르의 디에고 수아레즈 항구를 공격했다.아이러니하게도, 연합군은 일본이 무역을 ^[53]공격하기 위해 그곳에 기지를 세울지도 모른다는 두려움에 자극받았다.전반적으로, 일본의 무역 공격은 어느 정도 성공을 거뒀지만, 1942년 이후 인도양에서 일본 해군 주요 부대의 ^[61]주둔은 사실상 중단되었다.

나구모 비판

나구모의 리더십은 앤드류 보이드에 의해 엄격하고 상상력이 부족하며 영국 동부 함대의 탈출에 기여하였다.그의 함대는 주로 콜롬보와 트린코말리에 대한 공격을 용이하게 하기 위한 것이었다. 적이 바다에 있을 가능성은 분명히 심각하게 고려되지 않았다.그는 도싯셔의 군대가 항해하고 있는 방향과 영국 항공모함 기반의 항공기가 나중에 출현한 것이 관련이 있다는 것을 이해하지 못했다.게다가, 제한된 공중 정찰 때문에, 나구모는 특히 그의 정면과 노출된 측면들에 대한 구체적인 정보를 거의 가지고 있지 않았다.그는 ^[6]몇 번의 수색 외에는 아무것도 찾을 수 없다는 확신을 얻지 못했다.

전투 개시시에 행해진 제한적인 공중 수색은, 예상되는 위협에 따라 공중 수색의 강도를 높인 현재의 IJN의 관행을 반영하고 있다.4월 6일의 더 강력한 아침 수색은 영국 항공사들이 있을지도 모른다는 의심을 반영했다.이후 영국 항공모함이 발견되지 않았고 그들과 마주칠 것이라는 예상이 거의 없었기 때문에 항공 수색의 강도가 낮아졌다.결국, 모든 해군은 이 ^[62]기간 동안 부적절한 항공 수색 계획으로 어려움을 겪었다.

일본의 통신사업자 운용에 관한 문제

이번 공습은 또한 일본 항공모함 운영상의 문제를 보여주는 초기 사례도 제공했다.적 함대의 위치를 적시에 파악하지 못한 불충분한 공중 정찰, 짧은 시간에 다른 임무를 위해 항공기를 재정비하는 어려움, 레이더 유도 전투기 제어 부족으로 인한 적기의 CAP 침투는 모두 ^[6]미드웨이 전투에서 재발할 것이다.

서머빌 비판

서머빌의 리더십은 무모함에 가까운 위험을 감수하려는 의지가 특징이다.

3월 30일 함대의 최초 배치로 영국 함대는 여러 면에서 위험에 처했다.서머빌은 적의 위치를 파악하고 야간 공격을 용이하게 하기 위해 경험이 부족한 인력에 의해 배치된 레이더를 이용하고 있었다.만약 일본군이 동남쪽에서 예상대로 접근해 동트기 전에 영국군이 일본군을 발견하지 못한다면 두 함대의 거리는 160km(100마일)를 넘지 않을 것이고, 영국은 새벽에 일본군의 공중 정찰에 발각돼 하루 종일 공습을 받게 될 것이다.서머빌이 일본군이 ^[9]남서쪽에서 도착했을 때 (그들이 그랬듯이) 여전히 정거장에 있었더라면 거의 같은 일이 예상되었을 것이다.4월 2일 서머빌이 실론이 아닌 T항에서 연료를 공급하기로 결정함에 따라 동부 함대는 며칠 후 나구모를 피할 수 있었고, 동부 함대는 파괴에서 ^[10]구했을 것이다.

4월 1일부터 2일까지 일본 함대가 나타나지 않자 소머빌은 C 작전에 관한 연합군의 정보 일부가 아니라 전체가 결함이 있다고 잘못 믿게 되었다.그 결과 그는 콘월, 도싯셔, 에르메스를 떼어냈고, 그 후 일본군의 공중 ^[10]정찰에 의해 상공으로 보내진 후 사라졌습니다.

Andrew Boyd 주의:

소머빌은 최소한 4월 5일 해질녘까지 위험을 과소평가했다.그는 입수 가능한 정보로부터 지나치게 낙관적인 결론을 도출했고, 그는 IJN 공군의 힘을 크게 과소평가했다. 그리고 그는 참모총장의 지시를 직접적으로 위반하여 그의 함대를 위태롭게 했다.실론은 그의 ^[63]전성기가 아니었다.

불안한 해군성은 대체로 동의했다.^[63]

서머빌은 대서양이나 지중해에서 RN이 경험하지 못한 도전에 직면했다.일본 공군의 우위로 인해 낮에 정찰, 근접, 공격이 어려웠다.레이더가 가능한 야간 공격이 유일한 실행 가능한 공격 옵션이었다.이것은 고위험 전략이었다.4월 5일 밤, 신중한 위치 결정, 운, 그리고 일본의 실수가 거의 공격을 위한 전제 조건을 만들어냈다.적들은 알바코어의 1시간 비행거리인 125마일(201km) 이내에 있었지만, 적의 벡터에 대한 정확한 정보는 없었다.그럼에도 불구하고, 그것은 단지 사거리가 32km인 레이더와 새로운 ^[64]전술을 사용하여 밤에 그들의 목표물을 찾기 위해 숙련된 항공 승무원들이 필요했다.

레퍼런스

메모들

기사들

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책들

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외부 링크

• 전투 순서
• WW2DB.com: 인도양 습격
• 영국 공군 역사: 실론 전투