부활절 일요일 습격

Easter Sunday Raid
부활절 선데이 실론 습격 사건
제2차 세계 대전 태평양 전장의 일부
날짜.1942년 4월 5일
위치
콜롬보, 영국 실론
결과일본의 전술적 승리
교전국
Empire of Japan 일본.
사상자 및 손실
항공기[1] 7대

항공기 26대

더 많은 사람들이 현장에서 [2]죽었습니다.

부활절 선데이 급습은 1942년 4월 5일 인도양에서 일본 제국 해군의 항공모함 기반 항공기에 의한 실론 콜롬보 공습이다.일본의 목적은 항구에 있는 실론 기지의 영국 동부 함대를 파괴하는 것이었다.영국군은 1942년 3월 정보기관의 사전 경고와 공습 중 공중 정찰으로 공격 전 항만에서 선박을 선제적으로 분산시켰다.

공격한 일본 항공기는 존 달비악 공군 부사관이 이끄는 영국 공군 222그룹 전투기와 영국 해군 함대 항공군(FAA) 및 대공포와 맞닥뜨렸다.항만 시설들이 파손되었고, 항구와 바다에 흩어져 있던 배들이 모두 침몰하거나 파손되었다.영국 동부 함대의 대부분은 발견되지 않고 살아남았다.

영국군은 더 이상의 일본 항공모함 습격에 대비하지 않았다.동부 함대는 주요 기지를 동아프리카로 이전했고, 그곳에서 인도양 중부와 동부에 정기적으로 항모 기동대를 배치했다.

배경

주요 기사:인도양 급습 » 배경

영국의 준비물.

일본이 제2차 세계대전에 참전했을 때, 실론의 방공포는 트린코말리에 있는 4개의 낡은 3인치 대공포로 구성되었다.영국 공군의 유일한 비행대는 트린코말리 인근 차이나베이에 주둔한 273개 비행대대로 4대의 비커스 빌데비스트와 4대의 페어리 실스 어뢰 [1]폭격기를 날렸다.1942년 2월 싱가포르가 상실되면서 영국 기획자들은 이 섬이 인도양을 [3]통해 인도양과 연합군의 통신선을 방어하는데 필수적인 섬이라고 확인했다.1941년 12월 진주만과 1942년 [1]2월 다윈의 사례에서 일본 항공모함-본 공습의 위협이 인식되었다.

실론의 방공망은 1942년 초에 강화되었다.8호커 허리케인 전투기 2월 23일 전투기에. 그것은 카라치라는 그들이 상자 Cefn-Y-Bryn. 60허리케인은 6일과 3월 7일에 도착했다 배달해에서 조직된 곳에서 날아갔다;그들은 HMSIndomitable[4]에 의해 중동에서 30명 261Squadrons 영국 공군에 후송됐다;[5] 허리케인 30비행단에서 추락 사고로 바다에서 조난됐다 얼마나 자주'o'를 도착했다n4A4월 5일 콜롬보 [4]근처에 37에서 38개의 허리케인이 있었다.4월 4일까지,[6] FAA의 해군 항공 편대 803과 806과 페어리 풀마 44개가 있었다.대공포의 수는 4월 [7]4일까지 144개로 증가했다.

222 그룹은 또한 연합 PBY 카탈리나 비행선을 받았는데, 이 비행선은 공습 중에 일본 함대를 발견하고 미행했다.1941년 12월 7일 이후 두 달 동안 실론에 대한 유일한 공중 보강은 첫 번째 카탈리나였다.[1]4월 4일까지, 7대의 운용 항공기가 있었다;[7] 4대의 RAF, 2대의 RCAF, 그리고 1대의 네덜란드 항공기가 있었다.2대의 RAF와 3대의 네덜란드인은 서비스할 수 없었고, 적어도 일부는 방갈로르에서 정비되었다.2대의 RCAF 항공기가 공습이 [4]시작된 후 4월 6일과 7일에 추가로 도착했다.카탈리나를 운용하는 비행대대는 205개 비행대대 RAF와 413개 비행대대 [8]RCAF를 포함했다.

다른 공중 증원군에는 해상 및 해군 [7]공격기가 포함되어 있다.

콜롬보 인근 라트말라나 기지와 차이나베이의 기지가 확장되었다.또 다른 하나는 라트말라나의 [5]혼잡을 완화하기 위해 콜롬보 경마장에 설립되었습니다.카탈리나족은 [9]코갈라와 섬의 남쪽 끝 근처에 있는 인접한 석호에서 작전을 수행했다.일본인들은 콜롬보 경마장과[6] 코갈라의 [9]기지를 알지 못했다.

콜롬보와 트린코말리는 각각 레이더 [7]기지국을 받았다.

콜롬보 레이더 기지 유닛은 AMES 254였다.그것의 인력은 3월 18일에 도착했고 그 장비는 3월 22일에 도착했다.이 역은 3월 25일 라트말라나에서 북쪽으로 약 6마일(9.7km) 떨어진 로열 콜롬보 골프클럽에서 운영되기 시작했으며 3월 [10]28일 20번 수술실과 전화로 연결됐다.

Trincomalee 역은 AMES [10]272에 의해 설립되었습니다.

일본 요리

1942년 3월 9일 IJN의 공습 승인 명령("작전 C")이 내려졌다.3월 16일까지는 4월 [11]5일 콜롬보에 대한 공격을 위해 3월 26일 셀레브스의 스타킹 베이에서 출발할 예정이었다.[12]

나구모 주이치 제독이 지휘하는 일본군의 핵심은 5개 항모 중대의 아카기, 쇼카쿠, 즈이카쿠, [13]2개 항모 중대의 소류, 히류 등 5개 항모였다.

첫 번째 동작

일본의 준비는 연합군의 정보기관에 의해 발각되었다.영국의 방어계획은 극동연합국(FECB)의 평가에 근거한 것으로, 4월 [11]1일로 예상되고 있다.그 결과, 실론의 영국군은 며칠 일찍 경계 태세에 돌입했다.제임스 소머빌 부제독이 이끄는 동부함대는 3월 30일 출격해 섬 남쪽 100마일(160km) 지점에 배치됐다.남동쪽에 집중된 지상 공중 정찰입니다그 배치에는, 일본군이 [14]접근하는 방향이 정확하게 반영되어 있었다.

일본인의 목격이 없는 가운데 동부함대는 4월 2일 늦게 아두 환초 방향으로 퇴역해 실론 [14]남서쪽 약 600마일(970km) 떨어진 T항에서 연료를 공급받았다.이전 약속을 재개하기 위해 선박이 분리되었다; 중형 순양함 HMS 콘월호와 HMS 도싯셔호는 콜롬보로, HMS 에르메스는 트린코말리로 [15]보내졌다.실론 방공호는 물러났지만, 장거리 카탈리나 순찰은 [16]계속되었다.

콜롬보 공격

일본 함대의 도착

레너드 버챌은 처음에 일본 함대를 포착한 카탈리나 호를 조종했다.

일본군은 4월 4일 예정되었던 콜롬보 항구의 순양함 수상기 [17]정찰을 취소했다.

4월 4일 동트기 전에, 413 편대 RCAF의 Catalina QL-A가 Koggala에서 이륙하여 최남단 순찰 구역을 순찰했다.그날 오후, 승무원들은 순찰의 최남단 지점까지 가는 할당된 다리를 반복하기로 결정했다; 그 반복은 항해 목적이었다.[18]16:00, 반복된 다리의 최남단 지점에서 QL-A는 실론 [19][8][14]남동쪽 약 360 mi (310 nmi; 580 km) 남쪽 지평선에서 일본 함대를 발견했다.이 비행선은 정확한 목격을 위해 접근하면서 최소 12대의 미쓰비시 A6M 제로 전투기에 의해 공격을 받았다.무전기는 전송 도중에 파괴되어[19] 함대의 규모는 아니지만 목격이 [14]보고되었다.7분 만에 QL-A는 바다에 비상 착륙해야 했다.스트라핑 제로스는 하늘을 나는 보트를 가라앉히고 두 명의 승무원을 물속에서 죽였다.9명의 승무원 중 버챌을 포함한 6명만이 살아남아 일본 구축함 이소카제에 [19]의해 생포되었다.포로들은 코갈라 [9]대신 콜롬보를 떠났다고 주장했고, 이것은 4월 [20]4일 늦게 함대 기함 아카기에 보고되었다.; 코갈라는 [9]공습 중에 공격당하지 않았다.수감자들은 또한 어떠한 보고도 하지 않았다고 부인했는데, 이것은 일본인들이 콜롬보에서 QL-A에게 보고를 반복하라는 신호를 가로채면서 놀라움을 [19]잃었음을 나타내면서 약화되었다.

영국 공군 205중대 소속 카탈리나 FV-R은 17시 45분에 이륙해 일본 함대를 미행했다.FV-R은 22:37과 4월 5일 00:45와 06:15에 보고를 했다.마지막으로 보고된 일본 선박은 실론 남쪽 끝 돈드라 헤드에서 110마일(180km)과 195도 떨어진 곳에 있다.카탈리나는 최종 보고를 한 지 약 90분 만에 일본 전투기에 의해 격추되어 [8]승무원 전원이 사망했다.

달비악은 QL-A의 보고로부터 1시간 이내에 부하들과 만나 동이 튼 후 예상되는 일본군의 파업을 논의했다.222그룹은 자정 전에 작전명령 43호를 발령하고 예하부대에 경고했으며 4월 [8][21]5일 오전 4시에 경계태세에 돌입했다.작전명령 43호에 따라 803 NAS는 4월 5일 새벽 라트말라나에서 6대의 풀마르를 발사해 서해안 콜롬보에서 남쪽으로 35마일(56km) 떨어진 벤토타에서 동해안 [22]포투브리에 이르는 라인 순찰을 실시했다.배는 콜롬보와 트린코말리의 항구에서 해산하라는 명령을 받았다.콘월호와 도싯셔호는 4월 4일 늦게 콜롬보를 떠나 동부 [23]함대에 합류했다. 이 함대의 일부는 QL-A [15]보고 이후 T항에서 실론으로 돌아오기 시작했다.

4월 5일 5시 45분, 브래드쇼 중위가 조종하는 240중대 RAF의 카탈리나 BN-L이 일본 [21]함대를 미행하기 위해 이륙했다.

영국의 조기경보 실패

미쓰비시 A6M 제로 전투기가 공격 폭격기를 호위했다.

일본 항공모함들은 [25]4월 5일 06시 직후 콜롬보[24] 공격을 위해 91대의 폭격기와 36대의 전투기를 띄우기 시작했다.

06시 40분 직후 카탈리나 BN-L은 일본 항공기 4대가 북상하는 것을 목격했지만 허리케인으로 오인해 아무런 보고도 하지 않았다.비행선은 일본인에게 목격되었다.히류씨는 6시 45분에 [21]조우 보고를 받았다.공격대는 바다에서 [7][21]남동쪽으로 콜롬보까지 접근했다. 이 항로는 해안 감시대와 803 NAS 라인 [22]순찰대의 탐지를 막았다.AMES 254와 그 레이더 또한 들어오는 [26]공격을 탐지하거나 보고하지 못했다.

영국 전투기 조종사들은 조기경보가 없어 오지 않는 스크램블 명령을 기다렸다.대신 그들은 공중에서 [27]교전을 시작하는 대신 포화를 받으며 강제로 이륙해야 했다.

공격

RAF 호커 허리케인이 방어 전투기의 대부분을 차지했다.

07시 30분, 히류에서 온 9명의 제로 전투기 선발대가 콜롬보 경마장 공군기지 상공을 비행해 지상에서 목격되었다.14개의 258중대 허리케인 RAF는 7시 35분경 순조롭게 이륙하여 항구를 향해 올라갔다.공군기지는 공격을 [6]피했다.

7시 40분 쇼카쿠와 주이카쿠의 아이치 D3A '발' 폭격기 38대가 라트말라나에서 목격됐다.주이카쿠의 14대가 공군기지를 공격한 것은 30중대 RAF의 허리케인이 하나 둘씩 이륙하고 있을 때였다.21대의 허리케인이 지상에 떨어져 다른 장교가 쓰러졌을 때였다.g 이륙합니다.803과 806 NAS의 6개의 풀마도 라트말라나에서 이륙했다.이 영국 전투기들은 공군 기지를 방어하는 데 완전히 집중되었고, 무거운 구름의 도움을 받았다.첫 번째 허리케인은 폭탄이 떨어지기 전에 폭격기를 공격했다.5개의 발과 1개의 제로가 파괴되었고, 6개의 발들이 추가로 피해를 입었다.그 대신 8개의 허리케인과 3개의 풀마가 격추되었다.공군 기지는 [6]거의 피해를 입지 않았다.

쇼카쿠의 19척이 7시 50분경에 항구를 공격해, 무장 상선 HMS 헥터를 침몰시켜 잠수함 창고선 루시아를 파손했다.그들은 [9]직후 258 비행대 RAF에 의해 공격을 받았고,[6] 그들은 제로가 아닌 폭격기에 집중하기로 결정했다.8개의 허리케인이 파괴되고 2개의 허리케인이 심하게 [9]파손되는 대가로 한 발과 다른 발은 피해를 입혔다.

쇼카쿠 발스는 영국 공군 258개 중대를 완전히 점령해 남은 폭격기들이 영국 [9]전투기의 방해 없이 항구와 항구를 공격할 수 있도록 했다.Zuikaku에서 온 5척의 발은 영국 유조선 San Cirilo에 손상을 입혔다.53대의 나카지마 B5N '케이트' 어뢰폭격기는 수평폭격기로서 구식 구축함인 HMS 테네도스를 침몰시키고 상선 벤레디를 파손하고 항만시설을 [9]타격했다.

또 노르웨이 유조선 솔리가 침몰하고 영국 화물선 클랜 머독호가 [20]파손됐다.

일본의 파업은 9시 45분부터 10시 [13]30분까지 항공모함들에 의해 복구되었다.

세컨드 스트라이크 취소

주요 기사:인도양 급습 § 도싯셔와 콘월 손실

제5항공모함 예비타격부대는 콜롬보에 대한 두 번째 공격을 위해 고폭탄으로 무장했다.이것은 4월 5일 10시에 일본 정찰기가 도싯셔와 콘월을 발견했을 때 취소되었다.제5항공모함 예비타격부대는 영국 순양함을 공격하라는 명령을 받았으나 어뢰로 재장전하는 것이 지연되었고,[28] 순양함은 제2항공모함에서 격침되었다.

여파

영국 항공기 손실

30중대 RAF는 해질녘까지 7대의 항공기를 서비스할 수 있게 되었다.8개의 허리케인이 격추되었고 여러 개의 허리케인이 피해를 입었다.다섯 명의 조종사가 죽고 두 명이 [6]다쳤다.

258 비행대 RAF는 8개의 허리케인이 격추되고 2개의 심각한 피해를 입었으며 5명의 조종사가 사망하고 2명이 [9]부상했다.

803과 806 NAS는 4명의 풀마족이 격추되고 3명의 조종사가 사망했다.[6]

788 해군 항공대대의 페어리 소드피쉬 6척도 격추됐다. 그들은 일본 함대를 공격하기 위해 차이나베이에서 콜롬보로 이동하다가 공격 [6]중에 도착했다.

레이더

AMES 254의 기록에 따르면, 전투 중에 레이더가 작동했고 다가오는 [10]공격을 감지하지 못했다.전후 공식 기술사에서는 [10]레이더의 기술적 한계와 "불균등하게 분할된 감시 명부"[29]로 인한 피로로 인한 조작자 오류에 기인한 것으로 보고 있다.

AMES 254가 콜롬보에 있었던 짧은 시간은 현지 조건에 의해 생성된 거짓 레이더 에코를 식별하기 위해 운영자를 훈련시키기에 충분하지 않았을 수 있다. 실제 에코가 거짓[10] 에코로 오인되었을 수 있다. 또한 레이더 안테나는 엽 또는 엽 사이의 간격이 겹치면서 물체를 탐지할 수 있는 "엽"을 투영했다.영향을 많이 받는 개체의 높이 탐지 범위입니다.들어오는 일본 항공기의 궤적은 부주의로 [29]엽 사이의 틈새를 이용한 것일 수 있다.

AMES 254는 특히 작업자의 피로가 [29]요인인 경우 레이더 데이터를 처리할 충분한 시간이 없었을 수 있다.레이더 주변의 지형은 최대 범위를 97km(60mi)로 제한했습니다.일본 항공기로 라트말라나까지 이동한 거리는 54mi(87km)로 순항속도로 약 17분이면 제로(0)로 갈 수 있다.전투 중에 허리케인이 이륙하는 데는 5분이 걸렸고 요격 고도까지 올라가는 데는 또 다른 6분이 걸렸다.이로써 AMES 254는 20번 수술실에 보고하고 [10]조종사에게 명령을 내릴 시간은 6분밖에 남지 않았다.

어워드

버챌은 4월 [30]4일 카탈리나 QL-A에 의해 목격된 공로로 공로 십자훈장을 받았으며, 캐나다 언론에 의해 "실론의 구세주"로 불렸다.그는 남은 [31]전쟁 기간 동안 전쟁 포로였다.

공격 당시 실론의 영연방 부대

땅

실론 단위

영연방 단위

항공사

영국 공군

함대 공군기

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

인용문

  1. ^ a b c d 스튜어트 2014, 33페이지
  2. ^ "Ceylon's Pearl Harbour attack". www.sundaytimes.lk. Retrieved 19 May 2017.
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원천

외부 링크