콜카타 지하철 5호선
Kolkata Metro Line 5
바라나가르에서 바라크포레까지의 12.40km의 북파르가나스 지하철(5호선)[1]은 북부 교외에서 북부 콜카타를 경유하여 콜카타까지 더 빠른 통근이 가능하도록 2009년 Rs.[3]2070 crore를 들여 허가받았다.
경로
지도
측점(남북)
이 라인의 스테이션은 다음과 같다.[4]
| 5호선 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 아니요. | 스테이션 이름 | 위치 | 위상 | 오프닝 | 연결 | 배치 | 플랫폼형 | 좌표 | 메모들 | |
| 영어 | 벵골어 | |||||||||
| 1 | 바라나가르 | বরাহনগর | 바라나가르 | 1 | 2021년 2월 22일 | 바라나가르 지하철 1호선 역(운영) 바라나가르길 | 상승됨 | 측면 | 22°37′23″N 88°25′38″E / 22.62306°N 88.42722°E | 던롭 크로싱이라고도 한다. |
| 2 | 카마르하티 | কামারহাটি | 카마르하티 | 계획된 | ||||||
| 3 | 아가르파라 | আগরপাড়া | 아가르파라 | |||||||
| 4 | 파니하티 | পানিহাটি | 파니하티 | |||||||
| 5 | 소데부르 | সোদপুর | 소데부르 | |||||||
| 6 | 수바시 나가르 | সুভাষ নগর | 수바시 나가르 | 수카르라고도 한다. | ||||||
| 7 | 하르다하 | খড়দহ | 하르다하 | |||||||
| 8 | 타타 게이트 | টাটা গেট | 티타가르 발전소 | 비벡 나가르라고도 한다. | ||||||
| 9 | 티타가르 | টিটাগড় | 티타가르 | |||||||
| 10 | 탈푸쿠르 | তালপুকুর | 탈푸쿠르 | |||||||
| 11 | 바라크포어 | ব্যারাকপুর | 바라크포어 | 바라크포어 | ||||||
재조정 제안
주정부는 B.T. 로드 대신 칼랴니 고속도로를 경유하는 노선을 재정비할 것을 제안했는데, B.T. 로드가 아닌 B.T. 로드를 통해 도시에 물을 공급하는 동맥 수도관이 존재하기 때문이다. 이 건설은 도로를 따라 엄청난 교통 체증을 유발할 수 있고 또한 수도관을 손상시킬 수 있어 도시의 수도 공급을 차단할 것이다. 이렇게 하면 길이가 17km까지 늘어난다.[3][5]
참고 항목
참조
- ^ Jump up to: a b "New System Map of Kolkata Metro".
- ^ 2012년 9월 9일, Kolkata 메트로 열차, 철도 가제트 공급 CAF
- ^ Jump up to: a b B, Krishnendu; May 16, yopadhyay TNN ; 2018; Ist, 06:57. "Metro: Metro iffy about state's Barrackpore route plan Kolkata News - Times of India". The Times of India. Retrieved 28 February 2020.CS1 maint: 숫자 이름: 작성자 목록(링크)
- ^ TNN. "Mamata paves way for Metro's northern journey". Times of India. Retrieved 12 October 2019.
- ^ "Barrackpore Metro 'detour' to Kalyani". www.telegraphindia.com. Retrieved 28 February 2020.
