콜카타 버스 급행열차
Kolkata Bus Rapid Transit System | 이 글은 갱신할 필요가 있다. 사용 하도록 이 하십시오. (2014년 3월) |
 콜카타 BRTS 노선 | |
| 개요 | |
|---|---|
| 로캘 | 콜카타 |
| 운송종류 | 버스 급행열차 |
| 줄 수 | 1 |
| 기술 | |
| 시스템 길이 | 15.5km(9.6mi) |
Kolkata BRTS는 KMDA가 점유하고 있는 버스 고속 환승 시스템이다. 울타당라에서 시작하여 Garia로 가는 E M 우회로를 따라 운행하는 15.5km의 노선이 운행될 것이다. 이 복도는 울타당아, 솔트레이크, 탕라 메트로폴리탄, 아난다푸르, 무쿤다푸르, 파툴리 마을과 같은 주요 성장센터를 연결한다. 이 프로젝트는 공사 중이며 2013년에 완공될 예정이다.[1]
현재까지(2014년 7월) 별다른 작업이 이뤄지지 않고 있다. 2018년 이전에는 끝날 것으로 예상되지 않는다. 일반적인 정부 프로젝트와 마찬가지로 그 위상도 공개되지 않는다.
복도
The route will cover places like Ultadanga, the Kakurgachi access to EM Bypass, Apollo Hospital, the Phoolbagan access to EM Bypass, Salt Lake Stadium, Beliaghata, Chingrihata, Metropolitan, Mathpukur, Science City, Panchanangram, VIP Bazar, Tagore Park, Ruby Hospital, Mandir Para, Prince Anwar Shah Road, Singhabari, Mukundapur, Ajoy Nagar, PeerlesS 병원, Patuli Ghosh Para, Baishnavghata-Patuli, 그리고 Cumarkhali의 Dhalai Bridge. 주요 교단으로는 칭리하타, 파로마 섬, 루비 병원, 안와르 샤 로드 왕자 등이 있다.
정렬
배타적 BRT 차선은 E M 바이패스와 통합될 것을 제안한다.
스테이션
스테이션 유형
아직 출판되지 않았다.
스테이션 위치
아직 출판되지 않았다.
디자인 속도
BRTS 회랑의 속도 설계는 약 50 km/h로 제안된다.
BRTs와 다른 트랜짓 통합
BRTS는 이미 존재하거나 건설 중이거나 시에 제안된 다른 형태의 트랜짓과 통합될 것을 제안한다.
프로젝트 상태
2011
3월: 유니온 도시개발부는 그 프로젝트에 대한 제안을 승인했다. IVRCL은 계약서를 받는다.
2014
7월: 현재로는 별로 진전이 없어. 공개 예상 완료 날짜 2018. 정부가 공개한 사업계획은 없다.
2017
1월: 일부 지역에서는 도로 확장이 일어나고 있다. 지금까지 큰 진전은 없었다. E M 바이패스에서의 메트로 작업은 진행을 지연시킬 수 있다.
