IISCO 제철소

IISCO Steel Plant
IISCO 제철소
유형공공 부문 사업
산업철 & 강철
설립됨1918
본부번푸르 (아산솔)
주요인
틀:축구단 캄라카르
(최고경영자
상품들와이어 & 코일, TMT 로드, Z 섹션, I 섹션, 각도, 채널, 피그 아이언 등
직원수
5945 01.04.2020과 동일
웹사이트www.sail.co.in

인도 철강청 IISCO 철강공장인도 서벵골 파심 바르다만 지구아산솔 구획에 있는 아산솔 시의 인근 번푸르에 위치한 통합 철강공장이다.

개요

번푸르있는 인도 철강청 IISCO 철강공장은 연간 250만톤의 조강 생산능력을 갖고 있다.[1]

1918년에 설립된 인도철강회사는 한때 마틴 번 그룹의 국기선이었던 것으로 2006년 SALE과 합병되어 IISCO 제철소로 개칭되었다.[1]

현대화 및 확장

IISCO 철강 공장의 현대화와 확장 프로그램은 16,000개 이상의 크로아로를 들여 완성되었다.[2]2015년 기준으로 당시까지 웨스트벵골에 단일 투자로는 최대 규모였다.[3]

만모한 싱 총리는 2006년 12월 24일 번푸르에 있는 IISCO 제철소의 그린 필드 현대화와 증설의 토대를 마련했다.이 자리에는 바타차르지 서벵골 주임장관, 람 빌라스 파스완 화학 비료 및 철강 노조장관, 프리야 란잔 다스문시 정보통신부 장관 등이 참석했다.[4]

확장·현대화 이후 나렌드라 모디 총리가 2015년 5월 10일 번푸르에서 취임했다.이 자리에는 케샤리 나트 트리파티 웨스트벵골 주지사, 마마타 바네르지 웨스트벵골 주지사, 나렌드라토마르 철강 및 광산 노조장관, 비슈누도 사이 도시개발부장관, 아산솔 출신 바불 수프리요 의원 등이 참석했다.[2][5][6]

시설.

IISCO 철강 공장에는 번푸르에 설비가 있다.주요 단위는 아래에 설명되어 있다.

콜라오븐: 콜라오븐 배터리 10번에는 높이 4.5m의 78개의 오븐이 있고 COB 11번에는 높이 7m의 74개의 오븐이 있다.불활성 가스를 이용한 건식 냉각 시설을 갖추고 있다.[7]

연간 756만 톤의 원료를 처리할 수 있도록 설계된 원료 취급 시스템,[8]

신터 플랜트:각각 204m의2[7] 격자 면적을 가진 2대의 소결기

현대화 작업 진행 중

용광로:4,160미터의3 용광로 칼랴니는 이 나라에서 가장 큰 용광로 중 하나이다.고폭 온도, 산소 농축, 고압 및 분쇄 석탄 주입 기술을 사용한다.[7]2014년 11월 30일 폭파 당시 국내 최대 가동 용광로였다.이 이전에 가장 큰 용광로는 SAY의 루르켈라 제철소에 있었고, 용량은 4,060m이었다3.[9]

기본 산소 용해로:연간 약 255만톤의 액체강을 생산할 수 있는 150톤 용량의 BOF 3대.그것은 복합 송풍과 컴퓨터 작동과 같은 특징을 갖추고 있다.[7]

산소 공장 – 하루에 2 x 750톤.[8]

연속 캐스터:6-스트랜드 빌렛 캐스터 두 대와 4-스트랜드 블룸-쿰-빔 블랭크 캐스터 한 대.[7]

롤링 밀스 : 1 바 밀과 1 와이어 로드 밀을 생산하여 연간 075만 톤의 고품질 바와 0.5만 톤의 와이어 로드를 생산한다.1개의 유니버설 섹션 밀로 연간 160만 톤의 유니버설 섹션 제품을 생산한다.[7]

생산

2017-18년 ISP의 조강 생산량은 188만톤, 판매 가능한 철강 생산량은 169만톤이었다.[10]

2016-17년 ISP의 조강 생산량은 140만톤, 판매 가능한 철강 생산량은 130만톤이었다.[11]

역사

전임자

콜레오븐 배터리를 전면에 내세운 인도 최초의 용광로 쿨티

18, 19세기 인도에서 철과 강철을 생산하려는 시도가 여러 차례 있었지만 성공한 적은 없었다.1870년 제임스 어스카인은 벵골 철공소를 현재 쿨티라고 알려진 곳에 설립했다.지역 사람들은 그것을 켄드와 카크하나라고 부르곤 했다.개방된 최상층 용광로는 생탄을 사용했지만 수요가 없었다.공공사업부 등 정부 부처는 철제 주물을 사용해 관심이 많았다.이 공장은 1881년 정부에 인수되어 바라카르 철공장으로 개칭되었다.1889년 새로 결성된 벵골철강에 인수되었다.1892년 마틴앤컴퍼니가 관리직으로 들어왔다.1904년경, 벵골철강은 열린 탑고로를 폐쇄형 탑고로로 전환하고, 강철 생산설비를 설치하였다.제철시설은 생산에 들어갔으나 운영이 원활하지 않아 2년 만에 문을 닫았다.1918년 G.H.Fairhurst가 벵골철강의 총지배인을 맡았다.그때까지는 회사가 잘 되어 일본, 극동, 메소포타미아, 러시아에까지 돼지를 수출하고 있었지만, 런던에 살고 있는 이 회사의 이사들은 더 이상 사업을 확장하는 데 관심이 없었다.[12][13][14]

히라푸르 철공소

구 IISCO 플랜트 전경

라젠 무커지 경은 아퀸 마틴 경과 함께 마틴 앤 코퍼레이션(Martin & Co.)을 설립하여 철산업에 대해 상당히 좋은 감각을 가지고 있었다.G.H. 페어허스트는 라젠 무커지 경을 새로운 벤처기업으로 끌어들이는데 중요한 역할을 했다.번앤코에 의해 추진된 인도철강회사는 1918년 3월 11일에 법인화되었다.철기는 당시 아산솔-아드라 선의 작은 마을인 히라푸르에 설치되었다.철도역은 이웃 마을 나르싱흐반드에 있었다.그것은 하루에 약 700톤의 용광로를 생산하는 두 개의 용광로를 가지고 있는데, 첫 번째 용광로는 1922년에, 두 번째 용광로는 1924년에 가동되었다.콜라 오븐 배터리가 추가되었다.초기 단계에서는 공장 내 수송을 위해 불럭카트가 사용되었다.그 시기에 입사한 사람들 중에는 T자도 있었다.레슬리 마틴(Sir Aquin의 아들)과 비렌 무커지(Biren Mukherjee) 라젠 경의 아들.그는 나중에 기사 작위를 받았다.1926년 쿨티에서 영업하는 회사의 명칭이 벵골철회사로 변경되었고, 1936년 국제 전기 표준회의(IISCO)와 합병되었다.G.H.페어허스트는 일찍이 번푸르에서 사무를 총괄하던 중 H.V.에 의해 계승되었다.약 25년 동안 번푸르에서 근무했던 필링.1949년 I.S. Puri가 H.V.를 계승하였다.껍질을 벗기다.[15][13][14]

그 회사는 초기 단계에서부터 철광석과 탄광의 포획 필요성을 느꼈다.R에 의한 전망.싱밤과 만밤의 수볼레는 풍부한 철광석 퇴적물을 발견하게 했다.1901년, 벵골 철 회사는 현재 자르칸드의 싱숨 지역에 있는 치리아 근처의 판시라부루에 있는 두아 광산에서 철광석을 채굴하기 시작했다.이후 광산은 마노하르푸르 오르레스 광산 아래의 치리아로 옮겨갔다.광산은 1923년 싱붐 지구의 과에서도 시작되었다.이 회사는 또한 차스날라, 지트푸르(둘 다 자리아 칸필드에 있음), 쿨티 근처의 람나가르 콜리에 있는 석탄 채굴 사업에도 뛰어들었다.[16]

타운쉽에서 본 오래된 IISCO 플랜트

나푸리아의 철강공사

벵골 철강회사는 1937년 4월 20일 번앤코를 경영 대행사로 하여 법인화되었다.SCOB는 IISCO의 Hirapur Works에 인접한 Napuria에 강철 제조 시설을 설립했다.새로운 제철소는 연간 25만 톤의 잉곳 강철을 생산했고, 후에 또 다른 10만 톤이 추가되었다.제철소는 225톤급 경사로 3개소, 담근 구덩이, 100만톤급 40인치 개화분, 34인치 중구조분쇄소, 18인치 경구조분쇄소 등으로 구성됐다.시트밀은 1940년에 추가되었다.첫 번째 강철의 열은 1939년 11월 10일에 두드려졌고 그 후에 굴렀다.처음에는 두 개의 베세머 컨버터(그리고 그 후에 다른)가 있는 양면 공장이 추가되었다.베세머 변환기의 첫 타격은 1946년 2월 6일에 이루어졌다.마틴과 번 회사는 1946년에 정식으로 합병하여 마틴 리미티드사를 설립하였다.[17][13][14]

제철소의 건설로 많은 새로운 얼굴들이 생겨났다.W.Routrege는 국제 건설 회사의 상주 엔지니어로서 컨설팅 엔지니어였다.G.M.폭스와 R.T.린턴은 SCOB F.W.A.의 총지배인이 되었다.라흐마이어는 1950년 수석 기술자로 입사해 결국 총지배인 자리에 올랐다.몇몇 고위 장교들은 영국에서 직접 채용되었다.그들 중에는 N.R.도 있었다.감독이 된 두트.존 맥 크래켄은 번푸르에서 약 20년을 업무 책임자로 지냈다.비렌 무커지 경은 회장으로서 약 40년 동안 매우 유능한 팀을 이끌었다.그 활동은 외부 사람들에게 관심을 불러일으켰다. J.R.D. 타타는 1944년 10월 4일에 유명한 방문객이었다.[18]

SCOB는 1953년 1월 1일에 IISCO와 합병되었다.50년대 초반 타타철강과 IISCO는 인도에서 유일하게 철강 공장을 통합한 회사였다.세계은행 기술임무부는 1960년까지 인도의 철강 수요가 600만톤에 달할 것으로 추산했다.유진 블랙 세계은행 총재가 테크니컬 미션 연구와 관련해 인도를 방문했다.번푸르에도 방문했다.철강 수요 증가로 IISCO 확장의 발판이 마련되었다.확장 계획의 외환 요소는 세계은행으로부터 차관을 받았다.확장 프로그램은 1956년에 완성되었다.많은 보조 시설과 함께 콜라오븐 배터리 2개, 용해로 2개, 용해로 1일 1,200톤, 추가 오픈 난로(총 7개), 모건 연속 빌렛 밀, 연속 바 및 로드 밀 등이 추가되었다.공장 용량은 연간 100만 톤의 조강으로 증가되었다.[19][13][14]

IISCO의 Kulti Works는 단계별로 주요 파운드리 단지로 성장했다.경량 주조 공장은 1881년에 설립되었고, 일반 주조 공장은 1915년에, 비철 주조 공장은 1948년에, 철강 주조 공장은 1958년에 설립되었다.스펀 파이프 플랜트(숫자 3개)는 1944년, 1958년, 1981년에 나왔다.제철 설비는 1958년 쿨티에서 폐쇄되었고, 번푸르에서 액체 형태로 주조용 철을 공급하기로 결정되었다.이리하여 콜티에서 83년의 오랜 철제 전통이 막을 내렸다.[20]

비렌 무커지 경은 그의 옛 팀과 함께 계속 선두를 달리고 있는 동안, 두 명의 눈에 띄는 새로운 얼굴이 있었다: 컨설팅 회사 ICC와 S.L.철강 생산을 늘리기 위해 미국에서 들여온 모팻.번푸르와 쿨티의 고위직에 있는 다른 사람들 중에는 S.W.가 있었다.윌렛, A.E.Crawley, H.H.Drake, S.N.Gupta, J.A.데스판데, 에스케이칸와르, 사마르 센굽타.[21]

흥망성쇠

번푸르의 조강 생산량은 1953-54년 353,427톤에서 1960-61년 914,159톤으로 급격히 증가했다.잉곳강 생산량은 1961~62년 정격용량의 93.5%에 달했다.이듬해인 1962-63년에는 처음으로 국제수로기상경기연맹(IISCO)이 100만톤을 돌파했고 생산 속도는 1026,786톤으로 1963-64년에 계속됐다.이후 2년간 생산량은 94.9%, 97.0%를 맴돌았다.1966-67년에는 89.69%로 떨어졌다.이 기간 동안 Kulti에서 스펀 파이프와 주조 공장 제품의 생산도 새로운 수준에 도달했다.인도 블루칩 회사로는 처음으로 런던 증권거래소에서 자사주를 거래하게 되었다.IISCO는 생산과 수익성 모두에서 성공을 거둔 것은 회사를 가장 효과적으로 이끌었던 최고 경영진 덕분이다.그리고 나서 노동불안의 시초가 되었다.[22][14]

첫 번째 노동조합은 1944년에 IISCO에 설립되었다.압둘 바리 교수는 일찍이 그와 연관되어 있었다.교수 이후.1947년 바리의 죽음, 마이클 존은 한동안 노동조합을 이끌었다.이후 인도 전국노동조합총회(INTUC)의 전국 총재가 된 고페슈와르는 번푸르에서 운영돼 줄곧 IISCO와 인연을 맺었다.1953년 유명한 파업으로 행동위원회가 결성되었고, 이후 전인도 노동조합 총회(AITUC)의 일원으로 부상했다.분단 이후, 인도 노동조합 센터(CITU)는 IISCO 문제에서 큰 역할을 하였으며, 그들의 지도자는 찬드라세카르 무케르지와 바마파다 무케르지가 되었다.Taher Hussein은 AITUC에 남았다.세 사람 모두 일찍이 그 회사의 직원이었었다.1967년 3월부터는 웨스트벵골의 다른 곳들과 함께 번푸르와 쿨티의 산업 관계는 극적인 변화를 겪었다.파업과 졸속전술은 수많은 부서에 의존하여 많은 분야에서 작업을 병행했다.새로 발명된 게라오의 위협적인 전술은 가장 가벼운 핑계로 경영진들을 상대로 실행되었다.심지어 John McCracken도 심한 굴욕에 직면했다.[23]

비렌 무커지 경은 눈앞에 40년 가까이 이어져 온 거대한 산업단지가 적들의 행동의 결과가 아니라 우리 자국민들의 무의미한 파괴 정신에 의해 무너져 내리는 것을 본다.이 난국을 타개할 길을 모색하기 위해 미개척의 길을 떠난 적이 없다.회사가 침몰하고 있었다.[24]

공공 부문 시대

인도 정부는 1972년 7월 14일 IISCO의 관리를 인수했다.인수 법안은 당시 철강광산 노조 장관이었던 모한 쿠마라망갈람이 의회에서 조종했다.처음에는 힌두스탄 철강 출신의 M.P.와드호완이 잠시 관리인이었고, 그 후 1972-74년에는 민간 부문의 아라빈다 레이가 관리인이 되었다.1972년부터 1977년까지 힌두스탄 철강회장을 역임한 H.Bhaya는 1974–1975년에 IISCO 회장도 맡았고, 철강부 출신의 V.K.Dar는 1975-1977년에 행정관을, 1975–78년에 상무이사를 역임했다.그 회사의 주식은 1976년에 정부에 의해 인수되었다.1978년 철강 및 제휴사의 구조조정으로 IISCO는 1979년 인도 철강청의 완전 소유 자회사가 되었다.그 후, SAY 내부에서 온 전무이사들이 D.R.이 되었다.아후자, S.M.F.R.산가메스와란 사마라푼가반메타, S.K.다스파트나이크, V.구지랄(연기), K.V.Pai, Nilotpal Roy.[25][26][27]일찍이 IISCO의 일부였던 쿨티웍스는 현재 SALE의 성장부 산하에 두었으며, 2007년에 SALE 성장웍스로 개칭되어 그 이후 별도의 유닛으로 기능하고 있다.[28][29]IISCO는 2006년 SEAKE와 합병되어 IISCO 제철소로 개칭되었다.[1]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c "Steel Authority of India Limited". IISCO Steel Plant. SAIL. Retrieved 4 March 2017.
  2. ^ a b "PM dedicates to the Nation SAIL's modernised and expanded IISCO Steel Plant at Burnpur". Press Release dated 10 May 2015. SAIL. Retrieved 6 March 2017.
  3. ^ "Chairman, SAIL reviews performance of ISP, Burnpur". Press Release 7 March 2015. SAIL. Retrieved 30 March 2017.
  4. ^ "PM to inaugurate 2.5 MT expansion programme of IISCO Steel Plant". Press Release dated 22 December 2006. SAIL. Retrieved 15 March 2017.
  5. ^ Dutta, Indrani. "PM to open 18,000-cr steel plant today". National, Other States. The Hindu, 10 May 2015. Retrieved 12 May 2015.
  6. ^ "India's largest blast funace plant opens". Bengal. The Statesman 11 May 2015. Retrieved 12 May 2015.
  7. ^ a b c d e f "Steel Authority of India". IISCO Steel Plant Facilities. SAIL. Retrieved 12 March 2017.
  8. ^ a b "SAIL Chairman urges ISP for faster project implementation". Press Release 14 August 2011. SAIL. Retrieved 30 March 2017.
  9. ^ "India's largest blast furnace blown in ISP, Burnpur". Press Release, 1 December 2014. SAIL. Retrieved 30 March 2017.
  10. ^ "Performance Highlights FY 2017-18" (PDF). Capacity after expansion. Steel Authority of India Limited. Retrieved 14 August 2018.
  11. ^ "Performance Highlights FY 2016-17" (PDF). Capacity after expansion. Steel Authority of India Limited. Retrieved 9 April 2018.
  12. ^ N.R. 박사님국제철강협회 홍보부에서 1983년 발간한 인도 철강의 역사인 신리바산 14-41쪽
  13. ^ a b c d N.R. 박사님Srinivasan, The Companitive Story of SEAKE, 1990년 인도 철강 당국 출판, 페이지 15-17
  14. ^ a b c d e "Steel Authority of India". About IISCO Steel Plant. SAIL. Retrieved 13 March 2017.
  15. ^ N.R. 박사님인도 철강의 역사, 신리바산, 44-58쪽
  16. ^ N.R. 박사님인도 철강의 역사인 스리니바산 136-143쪽
  17. ^ N.R. 박사님인도 철강의 역사인 스리니바산, 60-65쪽
  18. ^ N.R. 박사님인도 철강의 역사인 신리바산, 70-74쪽
  19. ^ N.R. 박사님인도 철강의 역사, Srinivasan, 76-89페이지
  20. ^ N.R. 박사님인도철강회사의 역사, 90, 152쪽 90, 152쪽
  21. ^ N.R. 박사님인도 철강의 역사, 93-95쪽
  22. ^ N.R. 박사님인도 철강의 역사인 신리바산, 97-100쪽
  23. ^ N.R. 박사님인도 철강의 역사, 신리바산, 115-118쪽
  24. ^ N.R. 박사님인도 철강의 역사, 121페이지
  25. ^ N.R. 박사님인도 철강의 역사, 신리바산, 124-130쪽
  26. ^ N.R. 박사님SLINivasan, The Corporation Story of SALY, 239-240, 249페이지
  27. ^ "Indian Iron & Steel Co". PIB Press Release 2003. PIB/ Ministry of Steel. Retrieved 6 March 2017.
  28. ^ "SAIL Ray of Hope for state – Hint of plant in Kulti with foreign partner". The Telegraph, 26 May 2012. Retrieved 15 March 2017.
  29. ^ "SAIL's Kulti Unit to reopen". Press Release, 25 December 2012. SAIL. Retrieved 15 March 2017.